Louis

Vielleicht könnte man sich auch darauf einigen, dass wenn es etwas unvorhersehbares in der Bahn gibt, bzw. eine "Überraschung" nicht gespoilert wird oder auf spoiler hingewiesen wird. 

Also mein posting mit der Speisekarte war völlig ernst gemeint. Ich sehe klugheim als Ganzes und damit auch die gastro. Ne neue Achterbahn ist nett, aber nicht lebensnotwendig. Das Gesamterlebnis eines weiteren Themenbereiches finde ich persönlich viel spannender. Entdecke selbst nach Jahren jedesmal in wuzetown neue interessante details

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Nicht genauso wichtig, aber sie trägt einen wichtigen Teil zur Gesamtbaustelle Klughheim bei. Und da die Diskussionen über die Coaster bis zur Eröffnung ausgeschlachtet sind, kann man ruhig drüber reden!

Heute gegen 13/14 Uhr waren die violetten/blauen Stromkabel und die graue Verteilerdose nicht mehr an der auf dem Bild zu erkennenden Stelle befestigt. Das violette Kabel und die Verteilerdose befinden sich inzwischen deutlich näher am Chiapasgebäude (Ausgang), dort allerdings überwiegend verdeckt von der davor stehenden Vegetation.
 
Die auf dem Platz vor der Pflanzenwand in gleichmäßigem Abstand in den Boden getriebenen Holzpfosten für den Anstellbereich sind im Bereich des Tunnelausgangs bereits durch Querbalken miteinander verbunden worden, heute Mittag jedoch noch nicht im Bereich hinter den Trocknern.
 
Die kleinen Dächer des befestigten Eingangsbereichs von Mexico zu Klugheim sind heute abgedunkelt worden.
In Verlängerung des von Mexico aus gesehen linken Teils der Eingangs-Befestigung führt ein Holzzaun bis zum Gebirge bzw. auf der anderen Seite bis zum Chiapas-Trockner-Zaun. Auch wenn sich in dem Zaun ein großes Holztor (Gebirge-Seite) und eine kleine Tür (Chiapas-Trockner-Seite) befinden, trennt dieser Zaun den Anstellbereich vor der Pflanzenwand von Klugheim ab, da weder Tor noch Tür so wirken, als wenn sie im Publikumsbetrieb genutzt werden würden.

Bitte löschen, der dazugehörige Beitrag wurde entfernt.

ich habe gerade Folgendes Bild auf Bild+ gefunden, dort schaut man aus einem neuen Blickwinkel auf Klugheim und in der Mitte dieses Bildes dreht Taron seine Runde. 
Ich kann es kaum noch erwarten bis nächste Woche.

Auf dem Platz vor der Pflanzenwand wurden in gleichmäßigem Abstand Holzpfosten in den Boden getrieben. Diese dürften in den kommenden Tagen miteinander verbunden werden und so einen Zick-Zack-Anstellbereich bilden. Die ca. 1,20m hohe Betonmauer am Fuße der Pflanzenwand hat inzwischen eine Steinblock-Wand-Optik erhalten, wie sie vielfach in Klugheim zu sehen ist. Auf ihr wurden Laternen befestigt. Dadurch erhält auch die Pflanzenwand (zumindest im unteren Bereich) eine optische Anlehnung an Klugheim. Der Ausgang des Tunnel in diesen Anstellbereich scheint fertiggestellt und wurde mit Holzbalken verkleidet. Darüber befindet sich, wie bereits geschrieben, der befestigte Eingangsbereich von Mexico zu Klugheim.
Die Eingänge zu den beiden Treppen, die vom River Quest/China-Town-Podest runter nach Klugheim führen, haben schwarze Eisentore bekommen.
Entlang der Terrasse und der Hauptbrücke nach Klugheim wurden in der letzten Zeit schrittweise weitere schwarze Eisengitter angebracht, die zwar den Ausblick etwas einschränken, Taron (und Raik) aber noch mehr vor fallengelassenen Gegenständen schützen.

Also ich habe mal versucht die beiden Ein- und Aus-stiege einzuzeichnen. Dabei ist mir die Frage gekommen wie im Ausstieg noch eine Warteschlange verlaufen kann, kann mir da jemand weiterhelfen [emoji16] bzw. wo der Ausgang ist ?

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Rot ist der Wartebereich, Blau der Ausgang. Der genaue Verlauf im Gebäude vor dem Einstieg ist noch nicht bekannt, daher gestrichelt markiert.
Im Bereich wo sich Warteschlange und Ausgang kreuzen, befindet sich die Warteschlange in erhöhter Position über eine Brücke die unter der Dachkonstruktion hängt.
 

 
Quelle

Ist zwar schon ein paar Tage her, aber ich habe ein wenig Probleme deiner Beschreibung der Brücke zu folgen. Ich habe mal versucht das Ganze in Tobis Übersichtsbild des Wartebereiches inklusive eines möglichen Verlaufs einzuzeichnen. Habe ich die Position der Brücke so richtig verstanden?

Quelle: Tobi
Legende:
Grün = Holzbrücke
Blau = Wartebreich
Lila = Abzweigungen
Orange = Single Rider
Rot = Spekulierte Erweiterung für volle Tage
 
Ich habe die Brücke an dieser Stelle eingezeichnet, da auf einem Bild von Tobi ein Stahlträger auf halber Strecke der Brücke wäre und Tobi dort bereits ebenfalls eine Brücke vermutete.
 
Kommt das so hin? Falls nicht, könntest du die von dir beschrieben Holzbrücke wohl kurz in Tobis Bild markieren (Siehe Quell Link)?

ich möchte nochmal kurz was anbringen : Ich war heute im Park und dabei ist mir aufgefallen, dass überall nun sommerbepflanzung im Park ist. Mit einer einzigen Ausnahme und zwar auf dem Arcadengang vor der Bretterwand. Dort stehen halbrunde Pflanztöpfe und diese sind als einzige noch mit Stiefmütterchen bepflanzt. Ich gehe stark davon aus, dass man davon absieht diese noch zu bepflanzen, da die Wand bestimmt noch wegkommt. Sonst hätte man diese garantiert in einem Zug schon bepflanzt.  

Es gibt in der Taverne noch Innenarbeiten und es sind auch noch Firmen von Küchentechnik vor Ort.
Wir können aber davon ausgehen das die Taverne pünktlich zum 30.06 fertig ist.
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Es ist geschafft. Das Modell vom Taron-Zug ist fertig. Ich hab mal ein paar Bilder davon gemacht. In echt wirkt es aber trotzdem nochmal um einiges besser.
 

 

 

 
 

Hallo zusammen,

ich nutze mal meinen ersten Post dazu euch ein paar Neuigkeiten mitzubringen (bisher war ich nur ein stiller, sehr interessierter Mitleser )

Heute morgen wurde beim Chiapas Ausgang bzw. vor der grünen Wand viel Klugheim-Musik gespielt. Zu hören war die schon bekannte Musik aus dem Eröffnungsvideo aber auch neue.

So gab es Stücke mit leichten Gesang und auch Flöteneinsatz. Insgesamt hat es für mich sehr mystisch, aber auch mittelalterlich angehört. Sehr stimmig und passend zu Klugheim.

Des Weiteren standen am ersten Turn von Taron der PR-Chef des Phl mit anderen und einer Kamera. Testfahrten habe ich aber leider keine mitbekommen.

Vor der grünen Pflanzenwand wird weiter hörbar gewerkelt, wahrscheinlich mit Holz.

Am neuen Zugang von Chiapas zu Klugheim hat sich zu gestern nichts weiter getan.

Falls es noch etwas neues gibt werde ich mich nochmal melden.

Gruß Exly

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Finde die Idee mit einem weiteren Wartezeitenmonitor eigentlichen ganz nett. Fragt sich nur, ob sich dieser in direkter Nähe zu den anderen (Berlin, China) lohnt. Fände einen Monitor in Wuze Town viel nützlicher. 

da mich so viele angeschrieben haben, stelle einfach ein Bild von heute Nachmittag vom Tor rein (Ansonsten bitte löschen)

Die Angst hätte ich da nicht, wenn die Kids sich noch an schönen Dingen erfreuen können. Klugheim ist mit so viel Liebe gemacht , da gibt es so viel zu sehen, da dürfte es den Kids nicht langweilig werden, es sei denn, sie sind zu einer Selbstverständlichkeit erzogen worden. Zudem haben nach meinen Beobachtungen sehr sehr viele Kids, auch kleinere Kids, ständig das Handy in der Hand, denen wird es nicht langweilig. Zudem sollten Kinder auch lernen sich in Geduld zu üben, es muss nicht immer rund um die Uhr Entertainment sein. Vielleicht können ja die Eltern sich der Sache annehmen und den Kids spannende Sachen in der Wartezeit erzählen, über das Mittelalter und so.
Ich finde das nicht immer irgendwer oder irgendwas für die Glückseeligkeit der Kinder verantwortlich sein sollte, da reichen oft gute Erziehung und Aufmerksamkeit der Eltern aus.

Was ich nicht verstehe ist folgendes : warum lässt sich nicht folgendes realisieren : 2 Bahnen. Der Bahnhof ist nicht direkt in der Strecke. Ein Zug schießt vom Lift zum Ende hin. Der 2 . Zug wird rüber geschoben auf die Strecke. Er fährt den Lift hoch. Der erste Zug kommt zurück und fährt über eine weiche in den Bahnhof. Der 2 . kann losfahren. Und der andere Zug kann neu beladen werden und auf den Lift Hill fahren.
Ich hoffe ich habe das einigermaßen verständlich ausgedrückt. So hätte man einen 2 Bahn Betrieb aber immer nur eine Bahn auf der Strecke. (man bin ich gut)
[emoji23][emoji23][emoji23]
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Nochmal zum Thema Wartezeit

Kommt es nur mir vor oder glaubt ihr auch, dass es teilweise mehr Wartezeit bei Raik geben wird als bei Taron.

Raik hat eine Zugkapazität von 20 und wird ungefähr alle 1:30 Minuten losfahren. (Ein Zug betrieb) So wird Raik ungefähr 6,75 Menschen pro Minute begeistern.

Taron hat eine Zugkapazität von 16 und wird mit einem 4 Bahnsystem alle 30 sek. losfahren. So werden ungefähr jede Minute 32 Menschen Taron besteigen.

Ich nehme jetzt mal an, dass sich bei Taron am Wochenende ungefähr doppelt/dreifach so viele Menschen anstellen wie bei Raik.

Ich kann mir zudem auch sehr gut vorstellen, dass sich Familien in Klugheim gerne mal aufteilen, da Taron nicht für jedermann geeignet ist. Der Rest geht einfach zu Raik oder geht in die Taverne.

Als Beispiel sage ich jetzt mal, dass sich bei Taron 300 Personen angestellt haben. Bei Raik dann etwa 150.

Raik

150 Personen : 6,75Personen/Minute = 22,22 Minuten

Taron

300 Personen : 32 Personen/Minute = 9,38 Minuten

Also wenn sich selbst 600 Personen in der Warteschlange befinden und bei Raik 150 dann wir Taron immerhin noch gleich schnell sein. Aus diesen Gründen vermute ich eine längere Warteschlange bei Raik. Falls es andere Meinungen gibt, bitte schreiben, den ich bin nicht der Achterbahnexperte Deutschland.

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Viel ist heute wieder passiert! Am erwähnenswertesten ist da sicherlich erstmal der Übergang von Chiapas nach Klugheim! Dort wurde nun der vorherige Zaun Richtung Klugheim entfernt und mit einem niedrigeren temporären Bauzaun ersetzt. Der Durchgang ist etwa 3-4m breit und leicht abschüssig Richtung Klugheim. Gepflastert ist dort auch schon. Rechts und links befinden sich wunderschöne Laternen und gleich dahinter arbeitet man zur Zeit noch an beiden Seiten an den etwa 4-5m hohen Baumpfählen. Wahrscheinlich wird uns dort noch ein Tor oder ähnliches erwarten. An der neuen Holzwand mit den Trockern wurde nun das selbe dunklere Holz verwendet wie beim restlichen Zaun beim Chiapas Ausgang. Der Blick auf den neuen Übergang ist jetzt schon sehr schön, da man nun auf die beiden parallelen Kurven von Taron gucken kann. Ansonsten wurden die Laternen teils vervollständigt und branten. Ebenso rauchen nun alle nicht echten Kamine (wie zB die der Taverne). Raik und Taron machten Testfahrten. Dabei fiel mir auf, dass Raik nun richtig flott den Drop rückwärts runter fährt. Mir kam es fast so vor, dass dort nun tatsächlich die Reibräder genutzt werden (das war aber nur meine subjektive Einschätzung). Jedenfalls war Raik besonders bei der Rückwärtsfahrt schneller unterwegs als wie letztes Mal als ich eine Testfahrt gesehen habe. Ansonsten konnte ich erkennen, dass auf der Terasse Tische, Bänke und eine Art Marktstand hingestellt wurden.  Es geht dem Ende zu!;)

Worauf ich mal richtig gespannt ist, ist der Soundtrack.
Da es vermutlich wieder IMAScore wird, mache ich mir wenig Gedanken.

Allerdings wird es eher ein heller und freundlicher Ton oder eher etwas Düsterer und Bedrohliche Musik?
Meiner Meinung spielt auch die Musik im kompletten Bereich eine sehr wichtige Rolle da sie viel zur Atmosphäre beiträgt.

Ich persönlich wünsche mir etwas düsteres.
Das was wir bisher hören konnten (Ankündigungstrailer + Musik im "Bekanntgabe Eröffnungsdatum" Video) hat mir schon gefallen.
Mal sehen was am ende bei rum kommt und ob es wieder eine kaufbare Soundtrack CD geben wird.

Zwischen der Rückwand der Taverne und der alten Außenmauer Richtung Mystery-Eingang befindet sich inzwischen ein schwarzes Eisentor, vermutlich als Eingang für die Feuerwehr (o.ä.), somit ist die Verbindung zwischen der alten Mauer und den neuen Gebäuden/Schallschutzwand hergestellt.
 
Im turmartigen Gebäude an der Taverne wurden inzwischen bis hoch zum unteren Teil der Turmspitze Glasfenster und -elemente eingesetzt. Im Vergleich zu den anderen Gebäuden in Klugheim wirkt es insgesamt sehr gläsern, transparent und lichtdurchflutet. Glas hat auch auf dem höheren, rechten Turm auf der Raik-Station Platz gefunden: Auf dem höchsten Punkt in der Mitte des Daches befindet sich inzwischen ein zylinderförmiger grüner Glasaufsatz, der fast schon eine Leuchtturmwirkung hat. Auf der Brücke von der Raik-Station Richtung River Quest/China Town befindet sich eine leicht verzierte Balkenkonstruktion, ähnlich wie sie auch auf der Brücke des Hautweges zu finden ist (ich bin mir nicht sicher, ob das nicht schon irgendwann geschrieben wurde).
 
Mit einem Kranfahrzeug ist heute ein weiterer Baum über die Pflanzenwand hinweggeschwebt und hat seinen Platz genau in der Ecke zwischen Pflanzenwand und Mexico-Brücke gefunden. Er schließt dort die schon länger existierende Baumreihe ab, die entlang der Mexico-Brücke zwischen Toiletteneingang Mexico und Pflanzenwand steht (zu sehen u.a. im Beitrag von ActionFrind auf Seite 352 (3. Juni).
 
Ein wenig überdenken sollten wir unsere Vorstellungen über den Anstellweg von Taron. Inzwischen führt eine ziemlich wahrscheinlich ebenfalls zum Anstellweg gehörende überdachte Holzbrücke über den Anstellweg Richtung ehem. Klettergarten (jedoch unterhalb der Taron-Schienen), die entweder vom Transferbereich aus zu betreten ist oder über eine Treppe direkt vor dem Gebäude, und bis kurz vor den Holzzaun am Chiapas-Ausgang führt. Dort geht der Weg gepflastert weiter, die Richtung konnte ich nicht klar erkennen, vermutlich Richtung Pflanzenwand. Zur Höhenorientierung: Auch die Ebene der Brücke befindet sich noch unterhalb der Ebene des Chiapas-Ausgangs.
 
Auf dem Parkplatz standen erneut mehrere Fahrzeuge einer der Gastronomietechnik-Firmen.
 

Vorallem ist auch wichtig das es ein wenig Schatten gibt. Stellt euch vor, dass es im Sommer schöne 30 grad sind und alle in der prallen Sonne stehen, das kann nicht gut ausgehen und macht auch keinen Spaß. Die Bäume würden ein wenig Abwechslung geben und ein paar schattige Plätze schaffen.
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