Titschi

Das klappt zu 0%, weil man die unfreiwilligen Wasserfälle unter den Lifthills nicht abgestellt bekommt

Also ich bin die Bahn auch schon im Winter gefahren, besonders in den ersten Jahren. Aber seitdem man unter den Liften gefühlt geduscht wird, wenn man drunter durch fährt, habe ich mich davon im Winter auch verabschiedet das zu tun

Stimme ich so zu, ich bin die Bahn am Anfang gerne im Winter gefahren, mittlerweile gar nicht mehr. Wenn der Nässegrad wirklich sehr gering wäre, würde ich die Bahn immer mitnehmen. Bisschen Sprühregen bei den Drops vertrage ich, aber kalt Wasserfälle in den Nacken brauch ich nicht...

Auf den Damen Toiletten war an Halloween warmes Wasser.  Aufwärmen kann man sich zum Beispiel in der Pizzeria,  die Pizzen sind sehr lecker da. War auch an Halloween bereits beheizt.  Zudem gibt es eine Show mit Christian Farla, da kann man sich auch nochmal aufwärmen. Oder im Kino, da läuft Polar Express.  Mir persönlich reichen diese Möglichkeiten,  weil ich ja die Atmosphäre draußen genießen möchte. 

Das sind ja noch 6 Wochen Zeit,☝️ da kann viel passieren.
Glaube nicht, dass hiermit der 1. Dezember gemeint ist😉
 
Hat mich aber auch gewundert, dass man sich im PHL mal wieder auf Termine festlegt!!!😊

Das sind ja noch 6 Wochen Zeit,☝️ da kann viel passieren.
Glaube nicht, dass hiermit der 1. Dezember gemeint ist😉
 
Hat mich aber auch gewundert, dass man sich im PHL mal wieder auf Termine festlegt!!!😊

Ich will keinen Rabatt, hab ich auch nicht,  da ich im CL bin. 🤷‍♀️🤪
Ich zahle lieber 60 € und habe keinen übervollen Park . Und diese 60 € sollen alle zahlen !
Aber lassen wir das, bevor es hier eskaliert 😊

Also Menschen trägt die locker... Aber nach Attraktion sieht das nicht direkt aus. Eine Kletterstruktur könnte ich mir vorstellen. Das Unternehmen, das den Adventure Trail in Afrika gebaut hatte, war doch zuletzt irgendwie mit der Baustelle in Verbindung gebracht worden. (Mag jetzt nicht über viele Seiten suchen, war vielleicht auch in einem anderen Forum)

Folgender Beitrag fasst bereits gesagtes zusammen und enthält weitere Fakten/Meinungen
 
 
Ein redundanz, also doppelte Sicherung, ist bei den Bügeln durch den TÜV vorgeschrieben. Vereinfacht ausgedrückt:
 
Das versagen eines einzelnen Bauteils DARF NICHT dazu führen dass sich der Bügel öffnet.
 
Was das PHL bei Taron gemacht hat war dass man zusammen mit dem Hersteller bei einer Neuentwicklung eines Zuges gleich eine dreifache Sicherung eingebaut hat. Mit nur einem Zylinder und ohne irgendwas anderes (z.B. Gurte) hätte die Anlage nicht in Betrieb gehen dürfen. Und es kann sein dass der Park sich dazu entschlossen hat das Gurte (als notwendige zweite oder optionale dritte bzw. vierte Sicherung die Kapazität zu sehr ins negative beinflussen.
 
Bei Gurten ist es oftmals, ob das immer so ist vermag ich nicht zu sagen,  auch so dass sie je nach Bauweise nur bedingt als dritte Sicherung taugen sondern mehr beruhigend auf den Fahrgast wirken sollen. Gurte kennt man vom Auto und Gurte kann man sehen. Das jeder Bügel in sich schon doppelt abgesichert ist kann man als normaler Fahrgast nicht unbedingt erkennen/wissen. Das erklärt möglicherweise auch warum das PHL bei Taron so "offensiv" mit dem dritten Zylinder bei Taron umgegangen ist. Das wurde ja in der Doku auch ausdrücklich erwähnt glaube ich.
 
Dazu kommt evtl noch dass gerade Free Fall Tower einen Sonderstatus haben weil der Fahrgast hier sehr viel Zeit hat sich auszumalen was passiert wenn jetzt der Bügel, aufgeht.
 
Du kannst dir also sicher sein dass die FLY Bügel mindestens doppelt gesichert sind, sonst hätte das Ding keinen TÜV. Möglich ist das die angesprochenen Raster als dritte Sicherung fungieren. In der Theorie durchaus denkbar dass beide Rasterseiten nochmal unabhängig voneinander sind und man damit sogar eine vierfache Sicherung hat.

Die Schlange beißt wieder! Wartezeit 10Minunten!Das ist das schönste Geschenk des heutigen Tages! 🥳🥳🥳💯🙏

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An der Stelle ergibt der Eingang durchaus Sinn. China Gerüchte incoming  

CA scheint unter den Treppen des Silverado Theatres ein neuen offiziellen Eingang zu bekommen. 
 
Die Vorrichtung für den Wartezeiten Monitor kann man auch schon erahnen 

 

DAS schaut ja schon danach aus, als ob die Schiene-Stützen-Verbindungen geprüft werden.
Spricht wieder dafür, dass es tatsächlich eine Auffälligkeit an einer Stelle (vorm Looping) gegeben haben könnte.
Das Phantasialand ist, was Sicherheit angeht IMMER ganz weit vorne und geht immer auf 1000% sicherheit.
Deshalb gibt es bei Taron ja auch den "unnötigen" 3. Hydralikzylinder beim Bügel.
 
Außerdem habe ich bein PHL immer das Gefühl, dass man bemüht ist Attraktionen schnellst möglich wieder zum Laufen zu bekommen und sie dann auch, sogar kurz vor Parkschluss, wieder zu öffnen.

DAS schaut ja schon danach aus, als ob die Schiene-Stützen-Verbindungen geprüft werden.
Spricht wieder dafür, dass es tatsächlich eine Auffälligkeit an einer Stelle (vorm Looping) gegeben haben könnte.
Das Phantasialand ist, was Sicherheit angeht IMMER ganz weit vorne und geht immer auf 1000% sicherheit.
Deshalb gibt es bei Taron ja auch den "unnötigen" 3. Hydralikzylinder beim Bügel.
 
Außerdem habe ich bein PHL immer das Gefühl, dass man bemüht ist Attraktionen schnellst möglich wieder zum Laufen zu bekommen und sie dann auch, sogar kurz vor Parkschluss, wieder zu öffnen.

DAS schaut ja schon danach aus, als ob die Schiene-Stützen-Verbindungen geprüft werden.
Spricht wieder dafür, dass es tatsächlich eine Auffälligkeit an einer Stelle (vorm Looping) gegeben haben könnte.
Das Phantasialand ist, was Sicherheit angeht IMMER ganz weit vorne und geht immer auf 1000% sicherheit.
Deshalb gibt es bei Taron ja auch den "unnötigen" 3. Hydralikzylinder beim Bügel.
 
Außerdem habe ich bein PHL immer das Gefühl, dass man bemüht ist Attraktionen schnellst möglich wieder zum Laufen zu bekommen und sie dann auch, sogar kurz vor Parkschluss, wieder zu öffnen.

DAS schaut ja schon danach aus, als ob die Schiene-Stützen-Verbindungen geprüft werden.
Spricht wieder dafür, dass es tatsächlich eine Auffälligkeit an einer Stelle (vorm Looping) gegeben haben könnte.
Das Phantasialand ist, was Sicherheit angeht IMMER ganz weit vorne und geht immer auf 1000% sicherheit.
Deshalb gibt es bei Taron ja auch den "unnötigen" 3. Hydralikzylinder beim Bügel.
 
Außerdem habe ich bein PHL immer das Gefühl, dass man bemüht ist Attraktionen schnellst möglich wieder zum Laufen zu bekommen und sie dann auch, sogar kurz vor Parkschluss, wieder zu öffnen.

DAS schaut ja schon danach aus, als ob die Schiene-Stützen-Verbindungen geprüft werden.
Spricht wieder dafür, dass es tatsächlich eine Auffälligkeit an einer Stelle (vorm Looping) gegeben haben könnte.
Das Phantasialand ist, was Sicherheit angeht IMMER ganz weit vorne und geht immer auf 1000% sicherheit.
Deshalb gibt es bei Taron ja auch den "unnötigen" 3. Hydralikzylinder beim Bügel.
 
Außerdem habe ich bein PHL immer das Gefühl, dass man bemüht ist Attraktionen schnellst möglich wieder zum Laufen zu bekommen und sie dann auch, sogar kurz vor Parkschluss, wieder zu öffnen.

Tägliche Wartung bei der Black Mamba - Video
 
Black Mamba: TÜV-Prüfung - Video
Das ist übringens die eingehauste Stütze um die es hier geht.
 

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