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Bearbeitungshistorie

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flaffstar

Die Spuren von Mystery Castle laufen tatsächlich so autark von einander (Jeweils in 2er Paaren, daher sind immer 2, 4 oder 6 im Betrieb), dass das mit der technischen Zuverlässigkeit wirklich ein Argument ist. Die Gondeln könnten in kompletten Einzelteilen da liegen und man könnte die anderen Spuren betreiben. Meistens liegts aber natürlich an der Technik dahinter, Kompressor, Seile, Umlenkrollen etc.

Im Hochsommer liefen wie erwähnt meistens auch nur 4 Spuren, was die Wartezeit unnötig hoch schnellen lassen hat. Das macht man nicht wegen Materialschonung - zumindest wäre das arg dumm. Dann würde Taron nie mit 4 Zügen fahren, Fly auch nicht usw.

flaffstar

Die Spuren von Mystery Castle laufen tatsächlich so autark von einander (Jeweils in 2er Paaren, daher sind immer 2, 4 oder 6 im Betrieb), dass das mit der technischen Zuverlässigkeit wirklich ein Argument ist. Die Gondeln könnten in kompletten Einzelteilen da liegen und man könnte die anderen Spuren betreiben. Meistens liegts aber natürlich an der Technik dahinter, Kompressor, Seile, Umlenkrollen etc.

Im Hochsommer liefen wie erwähnt meistens auch nur 4 Spuren, was die Wartezeit unnötig hoch schnellen lassen hat. Das macht man nicht aus Materialschonung.

flaffstar

Die Spuren von Mystery Castle laufen tatsächlich so autark von einander (Jeweils in 2er Paaren, daher sind immer 2, 4 oder 6 im Betrieb), dass das mit der technischen Zuverlässigkeit wirklich ein Argument ist. Die Gondeln könnten in kompletten Einzelteilen da liegen und man könnte die anderen Spuren betreiben. Meistens liegts aber natürlich an der Technik dahinter, Kompressor, Seile, Umlenkrollen etc.

Im Hochsommer liefen meistens auch nur 4 Spuren, was die Wartezeit unnötig hoch schnellen lassen hat.

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