Madflex

@Tobi „Der kleine Tunnel wurde mit Schutt bedeckt und von einer Seite zu gemacht. Demnach würde ich es nun vielmehr als kleine Höhle bezeichnen.“ Kann man das vom Parkplatz sehen?

Schon mal mit Tabletten gegen Reisekrankheit versucht? Nicht dass ich die Nutzung solcher Medikamente gutheissen möchte aber es wäre evtl. eine Option.

Aufgrund des engen, kurvigen Layouts mit den vielen schnellen Richtungswechseln gehe ich davon aus, dass die Bahn ziemlich intensiv ist. Ich hoffe es sogar. =)

Mega enttäuscht... wegen einer grauen Wand? Irgendwie setzt Du die falschen Prioritäten oder Du hast eine niedrige Hemmschwelle bei der Nutzung von Superlativen. Ich finde die graue Wand ok. Das fällt doch später kaum noch auf.

@Tobi You're the MAN!!!! Gänsehaut.

Wenn die Headchopper zu knapp berechnet sind, wird man nach einer Fahrt auf Taron unfreiwillig zum Head-Shopper. Hoffentlich bietet Klugheim neben Speis, Trank und Merchandising auch hier eine umfangreiche Auswahl für alle Kopflosen. Nix für ungut. Nur ironisch gemeint.

Was für eine Frage. Klar findet der Beitrag Gefallen. Das hat mir meinen Samstagmorgen versüsst. Danke dafür.

Lieber nicht. Das würde vermutlich weh tun, oder?

Ich stelle mir das in etwa so vor. Mal quick & dirty visualisiert. Vielleicht liege ich da aber auch total falsch...

„Diesem Credo musste dann natürlich auch der Zug entsprechen. Als ein elementarer Bestandteil der Fahrt mit Taron müssen sich Fahrspaß, Komfort und Design in ihm einwandfrei vereinen. Daher hatten wir auch hier exakte Vorstellungen zu allen Einzelheiten – von der Sitzposition über die Bügel bis hin zu den Materialien – aus denen ein komplett neuer Zug in Einklang mit der Themenwelt maßgeschneidert werden musste.“ Diese Aussage steigert meine Neugierde jetzt aber enorm. Bin wirklich gespannt, wie individuell die Züge am Ende sein werden.

Wer hat diese erfolgreichen Filme, die die Amerikaner angeblich kopieren und remaken, denn ursprünglich erschaffen? Deiner Aussage, dass die Deutschen geistige Kreativität und Mut zu Neuem besitzen, muss ich ganz klar widersprechen. Das Gegenteil ist der Fall. Man muss sich doch nur anschauen, was für Filme und Serien aus Deutschland kommen. Wann haben die Deutschen in der jüngeren Geschichte denn bewiesen, dass sie eine gute und spannende Geschichte erzählen können?

Das erste Bild sieht so aus, als hätten sie einen dezenten HDR-Effekt angewendet, weshalb die Kontraste hier viel grösser sind, als bei dem zweiten Bild, welches offenbar auch unter anderen Lichtverhältnissen fotografiert wurde.

Jetzt wo Mack diese einzigartige Idee präsentiert hat, ist Intamin im Zugzwang. Jetzt muss das Phantasialand liefern. Ich tippe auf 4D- Winged- Stand Up- Spinning-Züge.

So provisorisch wie der von aussen schon geflickt wurde, würde ich fast schon vermuten, dass der Tank für das Theming verwendet wird.

In Klugheim sind offenbar schon die ersten Bewohner eingezogen.

Meine Vermutung wäre, dass da lose Steine drauf kommen.

Ein Plexiglasdach?

Eigentlich wollte ich das Thema ja gerne beenden. Wieso ist das ein subjektiver Eindruck? Wenn Intamin und/oder Cedar Fair der Ansicht gewesen wäre, dass sich Maverick ohne Schulterbügel fahren liesse, wieso haben sie dann welche verbaut? Zur Erinnerung: TTD hat keine Schulterbügel, Kingda Ka aber sehr wohl, was für mich schon darauf schliessen lässt, dass Cedar Fair tendenziell eher darauf verzichtet, falls es nicht unbedingt nötig ist. Das ist doch in diesem Fall nicht meine persönliche, subjektive Empfindung, dass diese wegen der starken seitlichen Kräfte nötig sind, sondern ganz einfach Fakt. Da Maverick und Taron teilweise unbestreitbare Ähnlichkeiten aufweisen, gehe ich einfach davon aus, dass Taron mit keinen der bekannten Intamin-Züge ohne Schulterbügel gut funktionieren würde. Ich behaupte nicht, dass sich Taron genau so fahren wird wie Maverick. Das Tempo wird insgesamt vermutlich etwas geringer werden aber das wird Taron durch die vielen engen Kurven wieder wett machen. Mein Tipp: entweder bekommen die Züge tatsächlich vollkommen neue Züge, mit ergonomisch geformten Sitzen und Beckenbügeln oder es werden die bekannten Züge mit den neuen Soft-Bügeln. Lassen wir uns einfach überraschen. Wenn ich Recht habe, gebe ich mir selbst einfach ein Softeis aus.

Wieso hab ich da keine Belege für? Ich bin Maverick im Mai gefahren und kann aufgrund meiner persönlichen Erfahrung ganz klar bestätigen, dass die Umschwünge ohne Schulterbügel kaum fahrbar bzw. sehr unangenehm wären. In der Twisted Horseshoe Roll wirken nicht solche seitlichen Kräfte. Dass Taron und Maverick von allen bekannten Coastern die grössten Ähnlichkeiten aufweisen, kann man selbst dann nicht leugnen, wenn man lediglich ein OnRide gesehen hat. Ich verstehe nicht, weshalb du das als Quatsch bezeichnest. Genau so wie ich dazu neige zu behaupten, dass auch Taron Schulterbügel haben wird, gibt es hier nicht gerade wenige, die sich neue, individuelle Züge ohne Schulterbügel und mit einem komplett neuen Rückhaltesystem herbeisehnen. Das sind einfach nur unterschiedliche Meinungen. Also relax. Von meiner Seite aus, können wir das Thema jetzt aber auch gerne beenden und uns einfach auf Taron freuen. Ich bin mir sicher, dass das eine grossartige Achterbahn wird, vollkommen unabhängig vom Rückhaltesystem.

Nötig sind die Schulterbügel bei Maverick aber in erster Linie wegen der Umschwünge und nicht wegen der Überschläge (Twisted Horseshoe Roll).

Ich muss ihm Recht geben. Achterbahnfahren ist eine todernste Angelegenheit und genau so sollten wir es auch behandeln.

Die Coaster kann man kaum miteinander vergleichen. Taron hat mehr und vor allem heftigere Umschwünge, was vor allem auch der verhältnismässig kleinen Grundfläche geschuldet ist. Nefesken hat so weit ich das sehen kann nur einen Stengel Dive und Red Fire nur einen recht langgezogenen Umschwung. Die seitlichen Kräfte die bei Taron abrupt einsetzen, werden m.E. echt ne andere Liga sein. Es kann aber auch sein, dass ich mich täusche und Taron mit diesen Zügen funktioniert. Wie ihr alle, bin ich extrem gespannt. Wir werden es hoffentlich bald erfahren.

Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass sich Taron, bzw. die vielen und vermutlich auch intensiven Umschwünge, nicht ohne Schulterbügel fahren lassen. Selbst mit Schulterbügeln sind die Umschwünge von Maverick meinem Kumpel im Juni voll auf den Rücken geschlagen. Die Kräfte die hier auf den Oberkörper wirken, sind einfach sehr heftig. Natürlich hängt das auch vom Tempo ab, mit dem die Strecke durchfahren wird aber ich war noch nie so froh über Schulterbügel wie bei Maverick. Wenn es die klassischen Intamin-Züge mit den neuen Soft-Bügeln werden, fände ich das voll ok. Quelle des Bildes: http://www.themeparkreview.com/forum/viewtopic.php?p=1585148

Ich habe nicht gemotzt, sondern lediglich meine Bedenken geäussert. Komisch, dass einem das direkt so ausgelegt wird. Danke an Tobi auf jeden Fall für deine Mühen. Ich bin gespannt, wie sich die zwei parallelen Camelbacks fahren werden.

Das klingt doch vielversprechend. Danke für deine Mühen.