bob

​Ja, aber ändert ja nichts an der Tatsache, dass Abbremsen am Ende des Launches keinen Sinn ergäbe und somit Geschwindigkeiten über 110 km/h praktisch auszuschließen sind, sofern Tobis Berechnungen stimmen (wovon man sicher ausgehen kann). Der User Eddy im coasterfriends-Forum hat mal die Multilauncher, die es weltweit so gibt, aufgelistet, und der Liste nach wäre die schnellste Bahn dieser Art 115km/h schnell. Das heißt, sollte Taron schneller als 115 fahren, würden sie die Bahn zweifellos als "schnellsten Multi-Launcher der Welt" - und nicht explizit Europas - bewerben. Es gibt einfach garkeinen Grund von diesen 130km/h auszugehen, die einfach nur ein haltloses Gerücht waren, zumal soviele Argumente dagegen sprechen.

Nicht viel neues, aber gut sieht's trotzdem aus. (von letztem Sonntag)

​Das ergibt aber nicht soviel Sinn, da es um die Kurve(n) direkt nach dem Launch geht. Folglich wäre das genau die Stelle (Ende des Launchs) wo die Achterbahn ihre Höchstgeschwindigkeit erreicht. Warum sollten sie im Launch auf 130 km/h beschränken, und dann am Ende des Launchs auf 110 km/h abbremsen? Das wäre ein sehr seltsames Fahrerlebnis. Ich denke wir können alle sicher sein, dass das mit den 130 nicht eintreten wird. Davon abgesehen, welche ist eigentlich die schnellste Multi-Launch-Achterbahn der Welt, d.h. außerhalb Europa? Cheetah Hunt erreicht knapp 100 km/h, Maverick 113. Gibt es schnellere? Falls nicht, hätten sie wohl "Schnellster Multi Launch Coaster der Welt" geschrieben wenn die entsprechenden Bahnen überboten werden.

Schöner Teaser, macht auf jeden Fall Lust auf mehr. Auch wenn die Kamerafahrt durch das Logo, vielleicht auch einfach die Abstimmung mit der Musik, nicht so ideal wirkt finde ich. Weiß man eigentlich schon ob die Musik wieder von IMAscore kommt? Klingt auf jeden Fall richtig gut. Und es freut mich im übrigen sehr, dass das Logo jetzt schwarz/silber ist und nicht mehr diese unschönen Brauntöne hat...

So, war heute da (d.h. Sonntag), und kann - um die gestellten Fragen hier noch zu beantworten und das Thema damit quasi abzuschließen - folgendes sagen: 1. Die 2:1 Tickets sind zwar personalisiert, aber denen war ziemlich egal was ich da hinschreibe, und es ist scheinbar auch kein Problem sich mit zwei gekauften Tickets auch zwei zusätzliche freie zu sichern. 2. Zwischen 12 und 15 Uhr war an der Haupt-Umtausch-Stelle eine riesige Schlange, sah schon nach 30 Minuten Wartezeit oder so aus, später an den Ausgängen war aber wesentlich weniger los, wir haben das am Ausgang von Mystery Castle erledigt und waren mehr oder weniger die einzigen. 3. Ich hab zwar keinen Vergleich zu Samstag, aber von den Besuchermengen her ging es heute relativ gut. Für Chiapas mussten wir eine gute Stunde anstehen, ansonsten hielt sich alles in Grenzen - Winja's jeweils ~20 Minuten, Colorado 10-15, Mystery 5-10, Mamba 20-30, Talocan 5-10, Night Hawk 0-10, River Quest 5-15 - so um den Dreh. Das Maus-Ding hatte noch 30-50, aber da hatten wir ohnehin kein Interesse dran, in sofern nicht so das Problem. Generell waren die angezeigten Wartezeiten jeweils höher als die tatsächlichen, ausgenommen Chiapas wo es sich andersrum verhielt (was vermutlich daran lag, dass extrem viele Quick Pass-Gäste an uns vorbeikamen und den Verkehr entsprechend aufgehalten haben). Soviel zu den Sachen. Ansonsten bleibt an Off-Topic zu sagen, dass die Chiapas-Thematisierung ja wirklich richtig gut gelungen ist. Ausgenommen der Wartebereich, der war doch eher enttäuschend. Aber ansonsten wirklich toll anzusehen, sehr stimmungsvoll. Die neue Einfärbung der Colorado-Bahn weiß zu gefallen, auch wenn ich das anfangs nicht gedacht hätte. Seit wann ist denn das Tipi weg?! Ein Skandal! Schließlich Mystery Castle - beim ersten Ride alles wie immer, wunderbar, paar mal rauf und runter, Story und alles. Beim zweiten mal später am Tag gab es dann nur eine Light-Version - einmal ganz hoch und dann wieder runter und das wars. Bei 5 Minuten Wartezeit zwar zu verkraften, aber doch irgendwie enttäuschend und so garnicht dasselbe. Einige der anderen Fahrgäste waren auch irritiert und meinten "früher war das irgendwie besser..". Die Klugheim-Baustelle ist natürlich imposant, aber ich hör jetzt mal besser auf ihr vor mich hin zu faseln. Nochmal danke für die Hilfe allerseits.

Also fürs Protokoll, das mit dem Nutzen der Frühbucher-Tickets an verschiedenen Tagen ist kein Problem. PhL schrieb mir gerade folgendes: "Gerne teilen wir Ihnen mit, dass die Tickets aus unserer Frühbucheraktion nicht alle am gleichen Tag genutzt werden müssen. Selbstverständlich können, wie von Ihnen angefragt, zwei Tickets an einem Tag und die weiteren zwei Tickets an einem anderen Tag verwendet werden." War zwar anzunehmen, aber so hat man's nochmal schwarz auf weiß. Und danke Mosquito, ist ein guter Punkt. Wir peilen im Moment auch mehr den Samstag an. Wenn das Wetter mitspielt werden wir wohl dabei bleiben.

River Quest ist nicht in Gefahr. Der neue Themenbereich Klugheim wird Teil von Mystery, und damit sind Taron, Mystery Castle und River Quest wohl die drei Mystery-Attraktionen (es sei denn natürlich uns erwartet in Klugheim z.B. noch ein Flatride). ​

Cool, danke dir! Hab mir schon gedacht dass 18./19. die bessere Wahl ist, dann werden wir das mal anpeilen und wahrscheinlich den Tag mit dem schlechteren Wetter wählen. Ich war ewig nicht mehr am Wochenende da, hoffe mal das wird einigermaßen erträglich.. Was das aufteilen der vier bestellten Karten betrifft habe ich jetzt einfach mal eine Email ans Phantasialand geschickt. Sofern da nicht innerhalb der nächsten Tage eine Antwort kommt werde ich mal die Hotline anrufen, nur für den Fall. Ich berichte dann hier was sich da ergeben hat. Edit: Danke Sascha #2, so hab ich mir das auch eigentlich gedacht. Dann werde ich das wohl mal in Erwägung ziehen, ist ja noch ein bisschen Zeit bis die Aktionen auslaufen.

Hi! Ich habe im März die Frühbucher-Aktion genutzt und 4 Tickets bestellt, um mit Freunden im April ins PhL zu fahren. Jetzt ergab sich allerdings, dass wir keinen gemeinsamen Termin für alle gefunden haben, daher habe ich nun folgenden Plan: 1. An einem Wochenende mit einer Freundin hinzufahren und dafür zwei der 4 Tickets zu nutzen (und für uns beide mit der 2:1-Aktion einen weiteren Tag zu sichern) 2. Mit meinem freien Zweitbesuch und den übrigen zwei Karten für die beiden anderen Freunde fahre ich dann am 28.4. (Dienstag) nochmal zu dritt, oder ggf. zu 4. mit einem weiteren Menschen, der sich noch ein Ticket besorgen müsste. Soweit meine Idee, dazu stellen sich jetzt allerdings ein paar Fragen: 1. Welches Wochenende ist besser (im Sinne von weniger voll), 11./12. April, d.h. Ende der Osterferien, oder 18./19. April? 2. Macht es in der Hinsicht im Allgemeinen einen Unterschied, ob man Samstag oder Sonntag fährt? Würde vermuten dass Samstag tendentiell voller ist, kann mich aber natürlich irren. 3. Spricht generell irgendwas dagegen, die 4 Frühbuchertickets so aufzuteilen wie ich das jetzt vorhabe, oder müssen alle 4 gleichzeitig genutzt werden? 4. Angenommen, ich kaufe mir jetzt bspw. bei Groupon so ein 27€-Ticket und verwende das am 28., kann ich mir dann einen weiteren freien Tag während der Saison damit sichern? Ich nehme an diese Aktions-Zweittickets sind personalisiert (?), daher ist es ja möglich dass sie die auf eine pro Person pro Saison begrenzen. Ansonsten käme ich dann, Geburtstag eingeschlossen, dieses Jahr für 63€ fünf mal in den Park, das klingt eigentlich ganz gut. Über Antworten auf die Fragen (insbesondere #3, das ist ja nicht ganz unwichtig für uns) wäre ich hoch erfreut. Danke im Voraus! Gruß, Bob

Soweit ich das verstanden habe war das Problem mit den 130 km/h nicht, dass die Geschwindigkeit nicht im Launch erreicht werden könnte, sondern dass in der darauf folgenden Kurve zu hohe G-Kräfte auftreten würden. Entsprechend macht die Eingangsgeschwindigkeit in den Launch-Abschnitt auch keinen großen Unterschied in Hinblick auf die Maximalgeschwindigkeit. Den Berechnungen nach wäre ja nicht mehr als 100-110 km/h möglich.

Seh ich eigentlich anders, lange Züge sind so träge.. bei einem Launch ist das zwar einigermaßen egal, aber zumindest Drops machen (mir) bei kurzen Zügen wesentlich mehr Spaß. Auf der anderen Seite haben Launch-Coaster ja eigentlich sowieso immer lange Züge, oder? Und das hat natürlich auch den Vorteil dass man allgemein mehr Fahrgäste pro Zeit durchbekommt.

Das Streckenlayout von Cheeta Hunt passt in sofern nicht ganz, dass die Strecke rund 500 Meter in eine Richtung ausgedehnt ist, und so sehr wir die Größe von Klugheim auch unterschätzen mögen, das ist dann natürlich doch etwas utopisch. Davon abgesehen weiß ich nicht wie sich dieses erhöhte Element nach dem ersten Abschuss (siehe hier: '>) darstellt, so Lärmschutztechnisch, sprich ob von seiten des Parks derart vertikale Elemente überhaupt eingeplant sind, oder es nicht doch eher Maverick-mäßig in Bodennähe rumwuselt (..auch wenn beide Bahnen strenggenommen gleich hoch sind). Aber davon abgesehen wär das natürlich super, gerade wie du sagst die nahtlosen Beschleunigungen während der Fahrt sind wunderbar, und CH ist ja stellenweise auch recht elegant in die Umgebung eingebettet.

Hab hier schon eine Weile mitgelesen, aber schön dass es jetzt so konkrete Neuigkeiten gibt. Vor 4 Wochen bin ich noch in Florida gewesen und bin ganz erfreut über die offenbar bestehenden Parallelen zu Cheetah Hunt. Klasse Bahn, vielleicht nicht so spektakulär oder revolutionär wie andere, aber gerade wegen der geringen Höhe natürlich wesentlich eher geeignet fürs PL als bspw. eine Dive Coaster. Da liegt natürlich auch der Vergleich mit Maverick nicht fern.. "klein" und wendig, und generell ist ein vergleichbares Streckenlayout sicher auch mit dem Mystery-Thema gut vereinbar. Ich würde aber zugegeben weniger davon halten wenn sie zu sehr in Richtung Gringotts gehen, war zwar ganz unterhaltsam aber am Ende doch mehr Dark Ride als Achterbahn. Theming ist natürlich erwünscht, aber bitte keine Leinwand-Videos, und erst recht keine 3D-Brillen.