QriZ

Mich nicht Da die Bilder sowiso reale Fotos sind, die nur etwas verfremdet wurden, kann man diese sowiso gar nicht auf die aktuellen Konstruktionen übertragen. Die Bilder sollen nur allgemeine Einblicke in die Grundstimmung geben.

Bei Freizeitparkcheck hat Marco ein Video gepostet, in dem man ganz deutlich sehen kann, dass im Tunnel ein Kettenzug installiert wurde. Das Rätselraten ob und wie dort Schienen reinkommen dürfte sich damit dann erledigt haben. Ausserdem sieht man in dem Video einige Footernummern auf dem Wartungsdach @Tobi, falls du die noch nicht kennst.

Würde ich auch so sehen. Würde sagen, dass der Zug über die Reduzierbremsen in die Helix hineinfährt und die darauffolgende Strecke hinter der Station langgeht, hinein in die "unterirdische" Kurve in den zweiten Launch. Finde es aber allgemein doof, dass die Strecke mit Spaßbremsen ausgestattet wird.

Also ich für meinen Fall sehe mich da in meiner Theorie bestätigt Eine Warteschlange muss immer etwas schmaler sein, alleine schon um etwas gegen Vordrängler vorzubeugen.

Es muss ja nicht ein "massiver Weg" sein. Vielleicht wird dort auch einfach eine Holz- oder Hängebrücke eingesetzt. Dazu muss man ja keine große Stahl- oder Betonkonstruktion vorher errichten. Das der Eingang dort startet ist für mich jedenfalls viel plausibler, als wie in der SM Halle. Vielleicht kennt halt jemand dort die genauen Öftlichkeiten, aber die einzige Möglichkeit wäre dort ja, dass man durch eine Treppe nach unten gelangt und dann an der Fassade vom FJP weiter geführt wird. Danach müsste aber noch ein recht langer Weg durch den halben Bereich geführt werden. Das erscheint mir dann doch wieder zu exessiv.

Nochmal ganz kurz zu dem Eingangsschild. Kann es nicht sein, dass es viel einfacher kommt als viele angenommen haben? Es haben ja so viele spekuliert, dass die Warteschlange in der Silbermine startet, weil das Schild dort hinzeigt, aber ist es nicht viel näherliegend, dass der Eingang in dieser Öffnung an der großen Basaltwand direkt vor der SM Halle startet? Es wird doch garantiert so wie bei der Black Mamba gestaltet sein, dass die Warteschlange über und unter der Strecke verläuft, weil das sowohl für die Wartenden spannende Einblicke bringt als auch für die Fahrer tolle Near-Miss Effekte. Dann würde die Warteschlange durch die Felsen genau in Richtung Station gehen. Da kommen halt noch ein paar verknotete Wege durch kommende Felskonstruktionen, vlt. noch durch ein Gebäude und dann durch diesen U-förmigen Gang bei der Felswand zur Straße hin, den man schon entdeckt hat. Würde von der Länge her wunderbar passen und der Bereich zwischen Station und SM-Halle hat eh schon so viel Schienengewurschtel, dass da maximal noch ein schlanker Warteweg mit etwas Thematisierung durchführen kann.

Das war von meiner Seite aus (und von den Vorrednern glaube ich auch) auf die Chiapas Baustelle bezogen, nicht auf die jetzige Mystery Baustelle.

Nein, dass ist falsch. Die RTL2 Bau-Doku über die Black Mamba wurde bereits im Juni 2006 ausgestrahlt, also sehr kurzfristig nach der Eröffnung von Deep in Africa (Mai 2006). Von Chiapas wird da nichts mehr kommen. Ich meine mich auch eher dran zu erinnern, dass die Kamerateams erst recht spät gesichtet worden sind, also wo der Bereich schon fast fertig war. Selbst wenn wir mal annehmen, dass während der Bauarbeiten kräftig gefilmt worden wäre, scheinbar hat der Park sich dazu entschieden die Reportage erstmal nicht freizugeben, weil die großen Probleme auftraten. Wenn man sich da nochmal umentschieden hätte, dann wär die bereits letztes Jahr kurz nach der Eröffnung gelaufen. Schliesslich lautet die Devise zwischen Park und Sender so: Ihr bekommt exklusives Material, wir bekommen Werbung. Nachdem Chiapas bereits seit 1,5 Jahren offen ist, hat so eine Bau Doku keine Attraktivität mehr für die große Masse. Bedeutet: Kaum Einschaltquoten für den Sender, kein großer Werbeeffekt für den Park. Das Phantasialand kann sich auch nichts selbst zusammenbasteln, denn das gefilmte Material ist Eigentum des Senders und der wird das nicht einfach so rausrücken. Besonders dann nicht, wenn der Deal geplatzt ist. Die gesichteten Kamerateams werden wahrscheinlich für die Werbespots gefilmt haben.

​Ja, das frage ich mich auch. Bleibt ehrlich gesagt nicht mehr viel übrig. Zuerst dachte ich vielleicht Toiletten, aber dann hätte man schon irgendwelche Anschlüsse gesehen und das ganze auch aus Beton gemacht. Gleiches gilt eigentlich auch für Essen. Da hätte man auch nicht mit Wellblech verkleidet, weil das viel zu undicht ist und sich nicht mit der Hygiene verträgt. Bleibt eigentlich nur noch irgendetwas Souvinier artiges, oder evtl. wird es auch ein Durchgang?! Dass man gar nicht in einer offenen Variante nach Klugheim kommt, sondern einfach durch einen kleinen Tunnel geht und dann "woanders" rauskommt, ähnlich wie zwischen Berlin und Fantasy. Hätte dann noch gemutmaßt, dass dort evtl. ein kleines Treppenhaus reinkommt, so dass man direkt vom Arkadengang runter könnte, aber oben ist an dieser Stelle bereits eine Querstrebe verbaut. Finde es auch etwas Schade, dass der Platz da für was anderes flöten geht. Hätte erwartet, dass in der Ecke auch noch etwas vom Coaster entsteht, z.B. nämlich das Free-Fall oder Drop-Tilt Element, was Screamscape behauptet.

​Man sollte nicht in jedes kleine Detail irgendetwas hineininterpretieren. Wenn man bei Google Bilder mal nach "kelten smbole" sucht, wird man ganz schnell feststellen, dass diese verpflechteten Linien ein mehr als häufig benutztes Stilelement sind und genau in diese Richtung geht auch das Logo. Nicht mehr und nicht weniger. Gleiches gilt für die Geschichte mit dem Datum

Wenn ich mir das Bild anschauen, könnte ich mir auch vorstellen, dass man evtl. gemerkt hat, dass die Stelle nicht ganz optimal für die Bildschirme sind. Da knallt ganz schön die Sonne drauf. Evtl. hat man gemerkt, dass man bei der Lichteinstrahlung nichts auf den Monitoren erkennen kann. Zumal die Glasscheibe auf den Fotos schon so extrem gespiegelt hat, dass einige glaubten die Reflexion sei das Video

Auf dem Bild wirkt es irgendwie "fahrstuhlmäßig", weil der Kran ungünstig im Hintergrund ist. Auf den zweiten Blick sieht man dann, dass es anders ist

Ich denke ich hab genügend logische Gründe dafür aufgezählt, warum 2015 angepeilt ist. Wenn man sich mal anschaut, wie wenig vor 2 Monaten noch auf der Baustelle zu sehen war und was jetzt dort alles los ist, dann sieht man doch deutlich, was dort für Gas gegeben wird. Eröffnung 2015 bedeutet ja nicht direkt zu Saisonbeginn. Selbst bei Chiapas hatte man glaube ich erst im August dann aufgehört mit 2013 zu werben. Nur weil es vielleicht sogar erst im Juli etwas wird, wird man den fertigen Bereich nicht absichtlich geschlossen halten. Die Monate April und Mai sind doch sowiso erstmal besucherschwach. Sommerferien beginnen in NRW erst Ende Juni. Das sind noch über 3 Monate, in denen viel passieren kann und wird.

Nein, das liegt nicht auf der Hand! 1. Gibt es keine Attraktion im PHL, die absichtlich 2 Jahre Bauzeit verschlungen hat. Die einzige "Ausnahmen" sind dabei Chiapas und die Winjas. Die haben aber erst mit Verspätung geöffnet, weil die Technik nicht mitspielen wollte. Die Bereiche und Attraktionen an sich waren fertig gebaut. DiA war auch im nächsten Jahr fertig und die Baustelle war deutlich komplexer (Bis zu diesem Punkt). 2. Wenn man eine multimillionen Euro Investition tätigt, will man daraus auch möglichst schnell Profit schlagen. Man gibt nicht 25Mio oder mehr aus, um dann absichtlich die ruhige Kugel zu schieben. Ausserdem würden die Kosten immer weiter ansteigen, je länger die Baustelle besteht. Kräne, Baufahrzeuge, Firmen mit Angestellten und Zeitarbeitern kosten allesamt kontinuierlich ordentlich Asche, da will man als Bauherr immer möglichst schnell alles fertig haben. 3. Wird es noch kein Marketing geben, weil man sich selbst noch nicht sicher ist, wann alles genau fertig wird. Man kann mit absoluter Sicherheit ausgehen, dass eine 2015er Eröffnung angepeilt wird. Da wir aber wohl diverse Effekt Elemente, bzw. experimentelle Dinge erwarten können, ist man sich wohl nicht sicher, ob einem nicht das gleiche passieren könnte wie bei Chiapas und dann verkneift man sich einfach noch die Werbung. Da hat der Park viel Shitstorm für bekommen, obwohl er nichts dafür konnte. 4. Ist die Durchfahrt nur bis Ende März gesperrt. Das bedeutet bis dahin muss die Bahn eigentlich komplett stehen. Ich kenne auch keinen Coaster, der in einem Jahr nur halb aufgebaut und dann erst ein Jahr später vollendet wurde. RCS kommt nicht mit allem Equipment vorbei, setzt ein paar Elemente ein (die später nicht mehr zugänglich sind) und haut dann wieder ab. Das hätte man dann auch durch eine andere Firma machen lassen können. Das sieht man schliesslich an der Steilkurve, die direkt am Lentersbachweg entsteht. Die müsste ja nach der Logik auch noch nicht aufgebaut werden. 5. Der Aufbau der Bahn und des Rohbaus ist die meiste Arbeit. Wenn das vollendet ist, geht der Rest sehr schnell und bei dem Tempo wie derzeit alles aus dem Boden schießt, arbeitet man unter Hochdruck für eine möglichst schnelle Eröffnung. Man sieht in der Mamba Baudoku sehr gut, dass diese Basisarbeiten am meisten Zeit benötigen und der Rest dann sehr gut ohne Verzögerungen hochgezogen werden kann. 6. Hätte man nicht bereits UR die Basaltfelsten modellieren lassen, wenn man bis 2016 noch genügend Zeit hätte. So riskiert man immer, dass bei den Baumaßnahmen etwas beschädigt wird. Ansonsten hätten die nämlich garantiert bereits den Colorado Bereich abgeschlossen, oder die DiA Felsenüberarbeitung angegangen, die man ja eigentlich dieses Jahr machen wollte. Das alles sind klare Indize dafür, dass man nicht erst 2016 eröffnen will. Ob alles optimal genug verläuft, ist natürlich eine andere Sache, aber bisher sieht es alles sehr zuverlässig aus. edit: Zur Sache mit River Quest: Zu der damaligen Zeit hat man noch fest damit geplant sich großzügig erweitern zu können und hat nicht damit gerechnet, dass es so eine Qual wird und man sich so stark auf die Abrissalternative versteifen muss. Es ist ausgeschlossen, dass man bereits 14 Jahre vorher irgendwas dort eingeplant hat, um jetzt Taron da durchfahren zu lassen. Ich glaube 2002 gab es noch gar keinen Intamin Launcher.

Verwechselst du da nicht was? Der lange Tunnel für den Jet war damals über der Silberminen Halle. Direkt daran ist noch der FJP, der natürlich nicht abgerissen werden kann. Daher ein gerader Abschluss und ein paar Meter daneben sind auch die Holzwände. Dass die Felsen an RQ erneuert/abgerissen/neu gebaut werden, dass hat bisher noch niemand berichtet und ich habe auch unter den etlichen Fotos noch keinen Beweis für deine Behauptung gesehen. Desweiteren werden wir es bereits dieses Jahr sehen, ich kann nicht verstehen warum alle davon überzeugt sind, dass der Bereich erst 2016 fertig wird, es spricht nichts für diese These.

In den Containern wird in der Tat geschlafen, gegessen und Besprechungen abgehalten. Das liegt aber nicht daran, dass man nur abends arbeitet. Die Firma kommt aus Hamburg. Da fährt keiner nach Feierabend nach Hause. Das ganze ist dafür eingerichtet längerfristig an der Baustelle arbeiten zu können und sonst nichts, immerhin operieren sie weltweit und haben ihr "mobiles HQ" immer dabei. RCS trifft praktisch zeitgleich mit den Schienen ein, war bisher auch noch nie mit ihren Containern im Park für evtl. Wartung, aber einige glauben immer noch das wäre zufall und hat nichts miteinander zu tun?! Leute, RCS ist genau dafür da und baut jetzt gerade Taron auf, noch eindeutiger gehts doch wohl nicht, oder?

Agressivität ist nicht an die physische Form gebunden. Ich weiss von vielen Leuten, die sich die Baustelle anschauen, oder evtl. auch ein Foto knipsen wollten, wie hart die von den Securities angegangen worden sind. Das ging sogar so weit, dass jemand, den ich kenne, sofort festgenagelt wurde und vor deren Augen die Fotos löschen musste und sie seine Personalien aufnehmen wollten (So weit ist es bei letzterem aber glaube ich nicht gekommen, haben sie von öffentlichen Bereichen aus auch nicht das Recht) Ich habe auch eine unzensierte Mail des PHL gelesen, die ein Portal erhalten hat, dass Fotos veröffentlich hat. Das ist nicht mit einer netten Bitte geschrieben, sondern mit einer Aufforderung direkt eine rechtskräftige Unterlassungserklärung zu formulieren. Einfach Bilder löschen ist da nichtmal genug. Aber mehr sag ich dazu nicht, damit das Thema nicht noch mehr abschweift.

Beim Bau der Black Mamba bzw. DiA war es das absolute Gegenteil. Es gab die Baudoku im TV, es gab einen extra Aussichtspunkt auf die Baustelle, Fotos waren dementsprechend auch erlaubt und es gab sogar eine eigene Baustellen Webcam, die vom Phantasialand installiert wurde. Bei Talocan war es genauso. Erst danach hat man angefangen die Öffentlichkeit agressiv auszuschliessen.