Puhhh

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte dass das Phantasialand so sicher nicht evakuieren wird. Kann mir auch kaum vorstellen dass das eine normale Evakuierung war. Hier in Deutschland würde der Tüv hoffentlich sowas nicht zulassen.

Davon rede ich doch die ganze Zeit. Für dich klang doch die Schienenklappvariante am plausibelsten.

Ich sehe mich immer mehr in meiner Theorie bestätigt.

Kommt auf die Geschwindigkeit und die Kurve an. Würde aber zu meiner Theorie passen. Diese Kräfte hätte man auch wenn man aufwärts beschleunigt. Dreh die Schiene wie du willst, sie erzeugt Fliehkräfte! Bis jetzt gibt es 3 denkbare Theorien. Evakuierung im Liegen, durch abklappbare Sitze und durch Drehen wenn der Zug seitlich steht wie beim normalen Be- und Entladen. Für mich ist die normale Vorgehensweise, wie im Bahnhof, die für den Gast einfachste.

Das verstehe ich nicht. Für was ist das die Begründung. Nimmt es wirklich weniger Platz weg? Wieso? Aber an den Launch habe ich nicht gedacht. Vielleicht deuten die Schienen aber tatsächlich auf meine Theorie. Was wäre wenn der Launch tatsächlich seitlich in eine Kurve stattfindet? Die Schienen würden dazu passen!

Umsetzbar sicherlich. Ähnliches findet man ja in den Winjas. Wäre aber sicher zu aufwendig und teuer für ein Element das keinen Fahrspaß bietet und nur zu Evakuierung genutzt wird.

Ich glaube es eher nicht. Man hat sich für dieses System entschieden, vermutlich weil man sich besser Be- und Entladezeiten erhofft, dann wird man nicht zusätzlich das "alte System" verbauen. Wenn das Be- und Entladen wie bei Taron geregelt ist, dann sehe ich eh keinen allzu großen zeitlichen Vorteil beim neuen System. Wenn man die Sitze also eh abklappbar konstruiert dann könnte man auf das neue System auch verzichten.

Da stimme ich dir zu aber wir Reden hier ja auch von einem weltweit neuen Konzept zur Be- und Entladung. In diesem Fall würde es wahrscheinlich Sinn machen die Blockbremse in einer Kurve zu platzieren, eben dann wenn der Zug sowieso seitlich schwenkt.

Möglich aber ich glaub nicht dran. Selbst dann wäre eine Evakuierung im liegen nicht optimal und für ältere Leute nur mit Hilfe zu bewältigen (Ja auch alte Leute könnten Achterbahn fahren). Das während der Fahrt die Sitze gedreht werden glaub ich auch nicht. Meine Rede war nur dass man im Fall einer Evakuierung die Sitze durch drehen in eine aufrechte Position bekommt wenn der Zug seitlich geneigt ist. Drehen während der Fahrt => Nein glaub ich nicht Drehen im Fall einer Evakuierung => evtl. Ja

Das ist unumstritten. Ich glaube aber dass du nicht so ganz meine Frage verstanden hast. Es geht nicht um den regulären Ein- Ausstieg. Der steht, denke ich, außer Frage. Ich weiß nicht ob eine Evakuierung auf dem Rücken liegend so optimal ist. Denke eher nicht. Vorallem weil man auf dem Rücken eher ein bisschen kopfüber liegt, soweit ich das auf dem Foto der vermeintlichen Sitze richtig erkenne.

Um mal ein bisschen vom Launch abzuschweifen. Glaubt ihr, dass sich Fly beim durchfahren einer Blockbremse grundsätzlich in der zur Seite geschwenkten Position befindet? Also wie bei Punkt 3 im Bild meines Vorredners. Nur so könnten die Sitze im Fall einer Evakuierung in eine aufrechte Position gebracht werden. Kann mir nicht vorstellen, dass Fly zusätzlich im Notfall die Sitze, wie die anderen Flying Coaster, abklappen kann.

Alles?! Üblicherweise wird ein Projektil im Lauf der Kanone beschleunigt und nicht auf dem Weg dahin.

Vielleicht werden die Teile auch garnicht aneinander montiert sondern auf der gesamten Strecke verteilt. Quasi viele kurze beschleunigungen. Wäre mal was neues. Bevor es jemand schreibt. Ich glaub es selber nicht aber wäre sicher spaßig.

So sieht doch keine Kanone aus. Wir sind hier nicht bei den Looney tunes. Ich sehe es genauso. Kanone muss gerade.

Der Sinn dieses Layouts? Thema Weltraum! Auf mich wirkte das einfach nur langweilig und schlecht geplant. Ich hoffe das der "Sinn des Layouts" bei Fly auch Sinn macht. Bin beim Phantasialand aber zuversichtlich.

Na hoffentlich. Die Fahrt mit Star Trek: Operation Enterprise hat mir gezeigt wie laaaangsaaaaaam eine Achterbahn Inversionen durchfahren kann. Gähn.

Die Hoffnung das es der schnellste wird hab ich noch nicht aufgegeben. Vielleicht ergibt sich das noch wie bei Taron. Ich glaube nicht an einen Lift und bei der Länge denke ich muss die Bahn, vorallem wenn sie Inversionen durchfahren soll, entweder sehr schnell sein oder mehr als einmal gelauncht werden.

Fly braucht Inversionen. Da bin ich ja bei euch. Aber als ersten wow Effekt stelle ich mir ne Airtime vor. Das wird sich sicher anders als in einer normalen Achterbahn anfühlen.

Ernsthaft? Wenn ihr mit einer Achterbahn einen Looping fahrt denkt ihr ans Fliegen? Wenn ich mit dem Auto über einen Hügel fahre und es im Bauch kribbelt, dann denke ich ans fliegen. Ja Schwerelosigkeit vermittelt mir das Gefühl des Fliegens. Auch wenn das mit der Realität in einem Flugzeug nix zu tun hat.

Natürlich meine ich eine Floating Airtime. Für mich wäre das die einzige Möglichkeit richtiges Fluggefühl zu vermitteln. Abheben und dann Schweben. Alles andere presst einen doch einfach nur in den Sitz/Gurt. Sorry aber das hat mit dem Gefühl des Fliegens nix zu tun. Xmal da gewesen. Nix besonderes.

So etwas wie einen Looping kann ich mir nach dem Start einfach nicht vorstellen. Für mich gehört da erstmal eine möglichst lange Airtime hin um so richtiges Fluggefühl zu bekommen. Danach kann kommen was will. Start, hoch, lange Airtime. Das muss kribbeln im Bauch.

Ach dann hab ich dich falsch verstanden. Ich dachte du meintest man würde quasi die Hügelspitze in Fly Position abfahren. Das würde eben nicht zu den Schienen passen.

Wieso in Flughafen den Hügel runter? Das passt nicht zu den gesichteten Lsm Schienen. Bei einem Flying Coaster hängt man unter der Schiene! Für die fliegende Position müssen sie also umgedreht werden. Wenn Sie so verbaut werden wie sie gelagert sind, also wie eine Hügel, dann ist das die liegende Position.

Wenn das die Schienen für Fly sind dann ist für mich die Frage Fly or lie geklärt. Ich kann mir gut vorstellen dass man in der Fly Position gelauncht wird und wie bei einem Flugzeugstart nach oben zieht. Allerdings glaube ich im Anschluss nicht an einen Looping, Schraube, Immelmann... Für mich passt danach viel eher eine richtig heftige Airtime. Start, heftige Kräfte die in den Gurt pressen, Airtime und Gefühl des Fliegens! Nehmen wir mal an der Launch würde liegend erfolgen. Dann hätte man während des Launch vermutlich schon Airtime. Ich weiß nicht ob das ein so tolles Fluggefühl wäre und ob die Airtime während des Launch überhaupt als solche noch Wahr genommen wird.

Wo ist denn der Unterschied ob man das Theming über oder unter der Schiene hat? Deine Aussage verstehe ich nicht. Drunter hätte doch sogar noch den Charme das der Dampf nach oben steigt und dass man dann durchfährt.