Ireeb

Vielleicht gibt es ja auch irgendeinen Notfall-Mechanismus, der es erlaubt, die Sitze runterzuklappen (also wie bei B&M oder dem klassischen Flying Dutchman)... dann könnte man die Blockbremsen auch in der fliegenden Position machen.

Ist mir auch aufgefallen dass man es nur drehen muss zum Evakuieren, den Teil hab ich auch zurückgenommen. Aber ich finde es wäre komisch während der Fahrt bei der Durchfahrt der Blockbremsen seitlich zu hängen.

Man könnte die Blockbremsen auch angewinkelt machen (also bergauf), dann würde man dem gegensteuern. Unter der Schiene oder seitlich an der Schiene hängend ist wahrscheinlich während der Fahrt etwas komisch, wenn man für einen Moment seitlich hängt.

Ich würde fast vermuten, dass die Blockbremsen auf dem Rücken liegend durchfahren werden. Um zum Lanch zurückzuschweifen: Eine Heartline Roll direkt nach dem Launch - ist das nicht ein bisschen heftig? Generell sind ja Heartline-Rolls auf Flyern nicht sehr spektakulär, aber mit der hohen Anfangsgeschwindigkeit könnte die dennoch ziemlich stark schleudern. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass nach dem Launch wieder so ein gerades Stück kommt. Das sieht einfach, wie ich schonmal gesagt habe, so aus als hätte man in RCT die Elemente aneinandergereiht. Bei modernen Achterbahnen gehen die Elemente ja normalerweiße fließend ineinander über, deshalb würde ich eher einen normalen Immelmann oder sowas erwarten. Allerdings ist ein Immelmann bei Achterbahnen meist nicht so, wie er hier mit den Flugzeugen gezeigt wurde. Normalerweise wird der halbe Looping komplett durchfahren, bis man auf dem Kopf steht, und dann findet eine Drehung auf dem Weg nach unten aus dem halben Looping heraus statt. Das ist es eben, was mich bei einigen Entwürfen hier stört, dass es aufwärts und dann gerade geht. Da hätte man eine relativ langweilige Stelle, anstatt es gleich rasant wieder abwärts geht. Was für ein "System" meinst du bei Taron? Ich hab da nichts besonderes gesehen. Eine normale aber effiziente Abfertigung. Der Prototyp von Vekoma deutet an, dass in der Station alle Sitze nebeneinander sind, wie eine Sitzreihe im Kino. Später drehen sich immer jeweils ein Sitzpaar um 90° sodass man mit dem Kopf in die Fahrtrichtung sitzt, und gleichzeitig dreht sich der Zug um 90° unter die Schiene, wodurch man dann die Flying-Position erreicht.

Ist momentan schwer zu sagen, da wir noch nicht wissen, wie lang die Züge werden, wie lang die Fahrt dauert und wie die Blöcke aufgeteilt sind. Ich würde es niedriger als bei normalen Achterbahnen schätzen, da das Beladen eventuell etwas länger dauert, als bei normalen Achterbahnen. Wenn ich schätzen müsste, würde ich einfach mal so auf die 1200 pph tippen. Das ist aber nur Bauchgefühl.

Dann gibt es auch keinen Grund zu entspannen, der Ofen bleibt heiß, und es wird weiter Spekulatius gebacken. Wenn du schon das Thema Eröffnungsdatum wieder ansprichst, ich persönlich würde auf eine Fertigstellung mitte 2018 tippen. Ich denke, dass die Bahn im Frühjahr fertig wird, mit der Thematisierung können sie (und tun sie auch) schon währenddessen anfangen, dann wird die vielleicht bis Mitte 2018 fertig, ich denke nämlich, dass sich hier die Thematisierung schneller aufbauen lässt, als z.B. bei Klugheim. Hier muss ja nicht jeder Stein einzeln geformt werden. Aber das sehen wir dann noch, wie schnell es vorangeht. Worauf ich mich auch freue ist die Kleidung der Mitarbeiter. Steampunk-Outfits können echt cool sein.

Wir raten, weil es uns Spaß macht und wir neugierig sind. Das witzige ist dann, zu gucken, wer am Ende recht hat oder ob es ganz anders kommt. Du könntest dich entspannen und uns einfach spekulieren lassen. Wir haben hier nur unseren Spaß und lassen unserer Fantasie ihren Lauf.

Der Prototyp auf dem Vekoma-Gelände scheint zweier-Reihen zu haben.

So in etwa stelle ich es mir vor, nur mit einem etwas längeren, geraden Zwischenteil. Also dass es nicht direkt nach dem Aufwärtsbogen direkt in einen Abwärtsbogen geht, sondern dazwischen einige Meter gerade Strecke kommen. Irgendwo muss es ja auch ordentlich beschleunigen, und auf ungerader Strecke führt das zu starken Kräften. Ich kann mir auch vorstellen dass der Launch direkt in eine Zero-G-Roll oder sowas geht, statt einfach nur abwärts. Auch wenn es ungewöhnliche, fantastische Technologie ist, ich denke man hat eine gewisse Vorstellung wenn man den "Traum vom Fliegen" hört.

Ich finde aber, das würde nicht so gut zum Thema fliegen/abehen passen, da man erst beschleunigt wird, und auf dem Weg nach unten erst aus dem Gebäude kommt. Ich bin mir fast sicher, dass man irgendwie in Richtung Himmel beschleunigt wird, denn das würde richtig zum Thema "Flug" passen. Ob es ein aufwärts-Launch oder ein Launch in einen Looping o.ä. ist, da lässt sich spekulieren. Allerdings denke ich nicht, dass der Looping in diesem Fall in einem Gebäude versteckt wäre. Desweiteren denke ich, dass man in der fliegenden Position gelauncht wird, und nicht auf dem Rücken liegend wie in der Skizze vom Tripsdrill (sehr interessant übrigens, das wusste ich gar nicht dass die mit so einem Gedanken gespielt haben). Der Flying Dutchman hat natürlich auf dem Rücken liegend gestartet, von dem her ist es nachvollziehbar, dass es da so überlegt wurde. Aber anhand des Prototyps in Vlodrop ist davon auszugehen, dass man bei FLY aufrecht seitwärts startet und dann praktisch unter die Schiene in die fliegende Position geklappt wird. Von da aus wäre ein ein Launch denke ich auch wesentlich angenehmer.

Die Lauchwitze im F.L.Y. waren zwar komplett Offtopic, aber wir wären auch von allein wieder zurück aufs Thema gekommen. Natürlich war es gut gemeint, aber ich fande den Hinweis, dass wir aufs Thema zurückkommen sollen etwas früh ausgesprochen. Ein Forum sollte interessant und spaßig sein, wenn man aber Angst davor hat, auch mal einen Witz zu machen, weil man das Gefühl hat, die Mods sehen das nicht gern, dann macht das keinen Spaß. Auf CoasterForce mahnen die Moderatoren so gut wie nie wegen Offtopic, und dennoch bekommen wir immer die Kurve zurück ins Thema, ganz ohne dass jemand darauf hinweisen muss. Ich sehe die Aufgabe der Mods darin, zu verhindern, dass Nutzer sich gegenseitig Angreifen, oder wenn Diskussionen komplett abschweifen, also plötzlich ernsthaft über ein anderes Thema diskutiert wird. Dann sollte man ein neues Thema dafür aufmachen und die Diskussion dahin verschieben, das ist natürlich richtig. Ansonsten finde ich, dass die Mods ruhig mehr Vertrauen in die Community haben dürfen. Auch wenn mal irgendwo gescherzt wird, ist uns allen natürlich klar, worum es im Thema geht, und dass es sich irgendwann ausgescherzt hat. Ich denke nicht, dass es jemanden stört, wenn mal ein paar Inhalts-freie Kommentare fallen. Wir sind doch zum Vergnügen hier, und nicht als wissenschaftliche Quelle die jemand für seine Arbeit nutzt und daher "sauber" bleiben muss. Wenn es den Leuten doch zu bunt wird, dann meldet sich auch irgendwann ein User und lenkt auf das Thema zurück. Die Community in diesem Forum finde ich echt toll, da sie sehr aktiv ist und offen ist. Allerdings löst die bisher relativ strenge Offtopic-Politik für mich eine etwas gezwungene Atmosphäre aus. Ich denke ehrlich, dass etwas mehr Lockerheit auf diesem Punkt nicht schaden würde und eine ungezwungenere, gemeinschaftlichere Atmosphäre aschaffen würde. Gleichzeitig würde es euch das Leben als Moderatoren und Administratoren einfacher machen, wenn ihr die Community sich etwas mehr selbst regulieren lasst, statt ständig ein Auge darauf haben zu müssen. Das hier soll keine Kritik, sondern Feedback sein. Ich finde es hier ja bisher trotzdem toll, dennoch sehe ich hier das Potenzial, es noch besser zu machen. Diesen Kommentar schreibe ich, weil ich den direkten Vergleich von CoasterForce habe, wo ich jetzt schon über ein Jahr bin, und dort sehe ich eben, dass sich das meiste von selbst regelt (wenn auch nicht alles, aber dafür seid ihr ja da).

Wir sind hier aber im Phantasialand, und die lassen bei der Thematisierung eigentlich keine Fünfe gerade sein. Wir wissen ja nach wie vor nicht, wie der Launch aussieht. Die Teile hatten ja keine Nummerierung oder so, von dem her kann es auch sein, dass es noch mehr Launch-Teile gibt. Eine gerade Strecke, einen 180° Bogen/halben Looping nach oben und nochmal eine gerade Strecke kann ich mir nicht vorstellen, das sieht mir einfach zu sehr nach Roller Coaster Tycoon aus, und das würde sich auch nicht gut fahren. Ich denke dass die Bögen vielleicht doch nicht so einen großen Winkel haben wie es aussah (bzw. es wurden ja schon Vermutungen angestellt an die 50°, sowas wird es auch sein), und wir dann einfach eine gerade Kanone mit 50° haben, die Bögen sind der Übergang in die Kanone. Da der Launch wahrscheinlich von unten nach oben gebaut wird, wäre es daher auch logisch, dass jetzt zuerst die gebogenen Übergänge gefertigt und montiert werden, und anschließend ein gerade Launchabschnitt.

Ist diese Achterbahn auch wirklich Bio?

Verdammt Ich schmeiß mich weg Ja der Launch ist noch in Vlodrop, der Lauch ist unterwegs, wusstet ihr nicht dass Vekoma auch für erstklassiges Gemüse bekannt ist? Haben doch früher mal Maschinen für Bauern gebaut.

Nutzer Mrrc auf Coasterforce hat berichtet, dass die Lauch-Bauteile in Vlodrop verschwunden sind - wahrscheinlich Richtung Brühl. Außerdem hat er von Tests mit Menschen am Protoyp-Aufbau erzählt. Quelle

Ich habe zumindest bei MACK gesehen, dass die gerade bei ihren Stellenanzeigen einen Berechnungsingenieur suchen, für eben solche Berechnungen (wobei ich davon ausgehe dass sie auch schon vorher jemanden dafür hatten, vielleicht brauchen sie einfach noch einen). Für mich sieht es danach aus, als streben die Hersteller danach, einen Komplettservice anzubieten. Ich denke auch für die Parks ist es attraktiv, wenn sie von Anfang bis Ende mit der gleichen Firma arbeiten und nicht mit zwei Firmen im Dreieck kommunizieren müssen. Wie es aussieht möchte auch Vekoma diesen Weg gehen, weshalb sie einen eigenen Designer/ein eigenes Designteam im Haus haben. Dazu habe ich zwar keine Fakten, aber ich vermute, dass Vekoma dann auch einen Berechnungsingenieur im Haus hat. Das Ing. Stengel hatte zwar wertvolles Know-How, aber ich glaube, mittlerweile sind auch viele andere dahintergekommen. Seit Herr Stengel mehr oder weniger im Ruhestand ist, scheint es um die Firma ruhiger geworden zu sein.

Soweit ich weiß nicht, die haben wie gesagt den Herrn Bloemendaal der die Layouts bei Vekoma entwirft. Generell habe ich das Gefühl, dass Hersteller mehr und mehr eigene Designer anstellen statt mit externen Designern zu arbeiten.

An der Stelle frage ich mich, wie viel Einfluss das PHL auf das Layout hat. Denn ich glaube nicht, dass das PHL einen Achterbahn-Designer hat. Das Design und die Berechnungen macht ja Vekoma/Bloemendaal. Gleichzeitig muss die Achterbahn aber in das Gelände/den Themenbereich passen und die Wünsche des Phantasialands müssen beachtet werden. Das ist bestimmt ein interssanter Prozess bei dem ich gerne dabei wäre Sowas funktioniert nur wenn alle zusammen arbeiten, Architekten, Statiker, Achterbahn-Designer, Ingenieure, die kreativen Gestalter des PHL die die Konzepte für den Themenbereich entwickeln und bestimmt noch viele mehr. Aber ich denke, das PHL hat da die richtigen Leute.

Wenn man Kopfüber hängt kann das auch seinen Reiz haben, ja. Aber bei einem Flying Coaster wär das ja langweilig. Eine langsame Heartline-Roll oder so wär dann im Prinzip auch nur als liegt man am Boden und rollt herum

Bisher hat es der Herr Bloemendaal ja relativ gut hinbekommen, dass seine Achterbahnen durchgehend viel Schwung haben und nicht zwischendrin fast stehenbleiben. Wenn er bei FLY so gut arbeitet wie beispielsweise beim Lech Coaster, dann dürfen wir uns auf eine rasante Fahrt freuen.

Hab mir fast schon gedacht, dass es irgendwie über ein Website-Template o.ä. da rein gekommen ist, denn eigentlich sind hier ja die meisten der deutschen Sprache mächtig

Eine Kleinigkeit, die mir an der Webseite aufgefallen ist: Die Grammatik der Benachrichtigungen ist bisschen daneben. "XXXXXX zitierte dich im ein Thema" oder auch "XXXXXX reagierte auf ein Beitrag". Beim ersten sollte es eigentlich "in einem Thema", beim zweiten "auf einen Beitrag", oder, was ich besser fände, "auf deinen Beitrag" heißen. Zum Thema das zuvor besprochen wurde: Mit mir habt ihr wieder einen mehr, der oft auch über technische Hintergründe informiert ist

Richtig, aber mittlerweile bieten viele Hersteller alles zusammen an. Vekoma hat einen eigenen Designer, Benjamin Bloemendaal. Anhand der letzten Achterbahnen von Vekoma würde ich behaupten, dass der ordentlich was drauf hat. Ich gehe davon aus, dass er auch beim Layout von FLY federführend sein wird. Sicher würde Vekoma auch mit externen Designern wie z.B. dem Ing.-Büro Stengel zusammenarbeiten wenn der Kunde es wünscht, aber der Ablauf ist wahrscheinlich einfacher und effizienter, wenn alles aus einer Hand kommt.

Flying Coaster bieten ja eigentlich nur B&M, Vekoma, und Zamperla an. Zamperla fällt raus, weil das Phantasialand nicht sadistisch ist und den Gästen so etwas nicht zumuten wollen. B&M baut natürlich gute Flying Coaster, aber B&M scheint absolut kein Fan von Launches zu sein. Generell bleiben die ja gerne bei dem, womit sie Erfahrung haben. Außerdem ist B&M meist besser darin, große Achterbahnen zu bauen, während Vekoma schon oft viel Achterbahn in wenig Fläche gestopft hat. Da Vekoma experimentierfreudiger ist, und auch schon relativ viel Erfahrungen mit Launches hat, denke ich, dass es praktisch die einzige gut Wahl war. Ich kann mir sogar vorstellen, dass B&M an dem Projekt gar nicht interssiert war. Was meinst du mit konstruieren? Das Design, den Aufbau, oder die Herstellung der Schienen?