Purefun

Von meiner Seite auch nochmal großes DANKE an Tobi! Prima, dass Du das mit den Modellen wieder machen kannst, so fällt es leichter einen Überblick zu behalten! Ich hab eine Frage zu einer Betonfläche die mich schon seit einigen Tagen beschäftigt. Und zwar die vor dem Tunnel, Durch das Bild vom Tobis Modell konnte ich die mal hier einzeichnen. Ich frage mich, wie diese Fläche ausschaut? Von den offiziellen Aussichtspunkten aus ist sie nicht in Gänze einzusehen und durch die zunehmende Thematisierung an den Stationsgebäuden von Taron ist sie auch nicht mehr völlig einzusehen. Insbesondere in Richtung Tunnelausfahrt. Zudem ist hier auch ein quadratischer Betonholblock, der jedoch (soweit ich in das Ding reingucken kann) keinen Ankerkorb besitzt. Hat zu der Betonfläche (Form/Ausdehnung) jemand Details?

Hallo zusammen, heute war ein Tag an dem von Seiten des Wetters ein weites Spektrum abgedeckt wurde. Von sonnig warm bis Wolkenbrüche... letztere hätten auch aus einer Special Effects-Schmiede sein können... passte jedenfalls gut zu den Wasserfällen bei Chiapas. Es war daher insgesamt mit weniger Aktivität auf der Baustelle zu rechnen, aber dafür DAS es so ein durchwachsenes Wetter war, hat sich doch wieder vieles getan. Der kleine, kompakte Aufbau der Wartungshalle wurde mit einem feinen Gittergeflecht versehen. So ist also davon auszugehen, dass es hier bald zu sichtbaren Betonarbeiten kommen wird. Rechts neben der Wartungshalle, wurde ein ehr kreisförmiges angeordnetes Gerüst errichtet. Es könnte hier also ein turmartiges Konstrukt entstehen. (grün skizziert, endgültige Höhe unbekannt). Dieses würde zum Einen den Blick von der Vorderseite der Wartungshalle auf die große Öffnung in der Wand kaschieren, zum Anderen auch der Front an sich einen optisch aufgelockerten Abschluss geben. An der Wand der Wartungshalle ist eine senkrechte, rote Linie markiert. Hier könnte der Turm (so es denn einer wird) ansetzen. Im Hintergrund ist die Tunnelzufahrt zu erkennen. Hier sind weitere Verschalungselemente auf beiden Seiten der Tunneleinfahrt und Moniereisenstrukturen entstanden. Es scheint sich die Vermutung bezüglich der Betonbohrpfähle zu bestätigen, dass dieses in den Passagen die von Besuchern gut eingesehen werden können dann optisch verschwinden, überbaut, bzw. thematisiert werden. Es gibt eine Holzlattenstruktur an der Wand mit den Bohrpfählen, die einen Winkel beschreibt. Gleichzeitig wurde im vorderen Bildbereich zur Tunneleinfahrt schon eine Moniereisenstruktur geschaffen, die den selben/einen ähnlichen Winkel nach unten weist. Ich habe alles vorhandene an Markierungen und die Moniereisenstruktur mit den grünen Linien nachgezeichnet. So kann man die mögliche Einfahrt in den Tunnel nachvollziehen. Im Bereich vor dem FJP war heute wenig Aktivität. Es wurden hier hin jedoch Betonringe (auf dem gelben Zettel steht "Phantasialand") mit dem Kran gehoben. Der Schienenbereich unterhalb der Fläche auf der zuletzt die Basaltthematisierung stattfand wurde mit einer neuen Folie bedeckt (grün markiert, glänzt auch etwas mehr). Das Gerüst am Schornstein (Annahme, das dies auch ein Schornstein wird, da die Form der des bereits bestehenden gleicht) wurde vervollständigt, so dass auch hier bald mit der Thematisierung begonnen werden kann. Am Fuß des mit der Metallkonstruktion überspannten Bereiches zwischen "Einstieg" und Wartungshalle wurde an verschiedenen Stellen mit der Thematisierung begonnen. Im Wesentlichen wurden hier Gitterkörbe für kleinere Basaltstrukturen erstellt. Die Erstellung der Gitterkorbstrukturen im "Klettergarten" an den Footern rechts von der Wartungshalle ist weit fortgeschritten, sodass auch hier auch mit einem baldigen Start der Thematisierung zu rechnen ist. Hinten im Graben wird derzeit ebenfalls thematisiert...sieht man beim hineinzoomen ins Foto an der markierten Stelle. Einige Gerüste wurden dort aufgebaut und es wird auch an den Betonquerbalken gearbeitet. Und an der Stelle - ich würd am liebsten mal eine Portraitwand erstellen dürfen - mal einen riesen Dank zwischendurch an die Mädels und Jungs von UR sowie den anderen Baufirmen und Gewerken, die da grad so was tolles schaffen. In ganz vielen Fällen hat das schon was von Kunst. Mit einer großen Detailverliebtheit wird hier eine "kleine Welt" errichtet... nicht nur einfach ein Coaster gebaut. Darum stellvertretend mal dieses Foto für alle und schon jetzt ein riesen DANKESCHÖN! Viel Spaß Euch mit den heutigen Fotos von der Baustelle!!!

...siehe Seiten 91 und 92 hier...

@‌Shade: Danke fürs Lob! Mir machts auch echt Spaß, sowas großartiges wie den Bau und die Entstehung von Klugheim begleiten zu können. Das Ganze ist gleichermaßen spannend wie auch mit RIIIIIESIGER Vorfreude angefüllt, auf das was da geschaffen wird. Was den zweiten Coaster angeht bin ich da gedanklich ergebnisoffen unterwegs und lasse mich da auch gern etwas überraschen. Es ist definitiv eng dort, wenn ein zweiter Coaster entstünde, aber auch durchaus umsetzbar. Wie das final in das Dorf integriert wird - ob ehr auffällig, oder ehr versteckt in den geheimnisvollen Gassen von Klugheim - ist dann eine weitere spannende Frage die sich anschlösse. Zunächst war der Gedanke an einen zweiten Coaster in dem Schienengeflecht und dann noch ein Dorf entstehen zu lassen für mich recht weit entfernt. Inzwischen deutet vieles auf einen zweiten Coaster hin und es scheint auch ein Bisserl Platz auf der Baustelle übrig zu sein, wo ein Family Coster entstehen könnte....noch bleibt jedoch etwas Raum für Spekulationen...und das ist auch schön so. Ist doch spannend... "kommt ein zweiter Coaster?"..."kommt er nicht?"..."wenn er kommt, wie sähe er aus und welche Möglichkeiten gibt's überhaupt für sowas?"..."und was ist mit der Station?"...und ... und... und... Es macht doch auch Spaß nicht alles im Detail schon zu wissen. Und auch wenn der zweite Coaster dann doch nicht käme, hätte es doch Spaß gemacht und es wäre spannend gewesen darüber zu sprechen. Und darum geht's doch... Spaß haben an dem, was da entsteht. Jetzt hier beim Bau und später dann das Ganze zu erleben und zu spüren.. Ich bin da relaxed und freu mich über die Ankündigung vom Phatasialand "Und vielleicht haben wir dann noch die ein oder andere Überraschung für Sie!". Könnte doch gar nicht besser sein.

Hallo zusammen und einen lieben Gruß an alle die ebenso gespannt sind wie sich Klugheim weiterentwickelt. Ich war heut kurz im Park und hab mich gefreut, wieder große Fortschritte zu sehen und auch die Eine oder Andere Vermutung bestätigt zu sehen. Die Steinthematisierung der Rückwand der Wartungshalle ist weitestgehend angeschlossen. Ausgehend vom vorherigen Foto gibt es zwei wesentliche Punkte. Zum Einen schließt links an die rückwärtige Steinwand wieder eine Thematisierung mit Basaltfelsen an (dies geschieht derzeit auch an der rechten Fassadenseite der Wartungshalle), zum Anderen handelt es sich bei den beiden hohen, schlanken Gerüsten wohl in der Tat um Schornsteine. Der Rechte der zwei Türme hat einen Drahtrahmen erhalten, der sehr auf einen Schornsteinrand hinweist. Beides ist auf den folgenden zwei Fotos zu sehen. Vorbereitung für Basaltthematisierung: Vermuteter Schornsteinabschluss (ich maaaag das Design schon jetzt!!!): Die Bahnhofseinfahrt ist jetzt vollständig mit der ersten Betonschicht bedeckt worden. Die Basaltthematisierung der Wartungshalle, also auf der dem Tunnel zugewandten Seite schreitet ebenfalls voran. Ein kleiner Teil davon ragt wieder von unten über die Schiene ins Bild. Die Balsaltstrukturen unterhalb der Sichtfenster im Zaun wurden nahezu vervollständigt. Umfangreiche Gerüststrukturen haben sich nun um die Footer rechts der Wartungshalle entwickelt. Schaut ehr aus wie ein Klettergarten inzwischen. Die beiden 110er Footer scheinen miteinander verbunden zu werden. Die entstehenden Drahtstrukturen deuten bei den Schweißarbeiten darauf hin. Sieht man hier im fogenden Bild aber noch besser. Vor dem Tunnel fanden heute wieder massive Bautätigkeiten statt. Hier wachsen umfangreiche Betonstrukturen empor. Wenn man genau hinschaut, erkennt man auch Teile der zuvor angesprochenen Basaltstrukturen an der Wartungshallenseite die derzeit vorbereitet werden. Und dann scheint sich auch wirklich die Vermutung zu bestätigen, dass es noch tief in den Graben vor dem FJP hinab geht. Der waagerechte Betonträger, der in den letzten Tagen gegossen wurde, scheint nun ausgehärtet und man beginnt die Erde im Bereich des Trägers zu entfernen. Zudem wurde die Verschalung an dem linken Eckabschluss im Vordergrund der beiden parallel verlaufenden Betonwände entfernt. Der Beton schaut hier noch etwas feucht aus und brauch noch etwas zum durchtrocknen. Es war auch wieder ein guter Blick auf die Verkabelung der Beschleunigungsstrecken zu werfen. Gleichzeitig war zu sehen, dass die "Miniverschalungen" um die Sockel der Footer im Bereich der Bremsstrecke entfernt wurden. Bei den Footern weiter rechts waren diese inzwischen vollständig entfernt, bei dem Footer auf diesem Foto sind die kleinen Holzelemente noch angebracht. Die Gerüste an der Felswand oberhalb der aufsteigenden Helix wurden entfernt. Und die Arbeiten an dem neu entstandenen Holzturm (links vom großen Fachwerkaufbau) wurden fortgesetzt. Es gibt jetzt schon ein vorstellbares Panorama, wenn man sich die entstehenden Schornsteine hinzudenkt. Viel Spaß bei den Eindrücken von der Baustelle!

Ich publiziere gleich aktuelle Fotos von heut bei den Bildern, dabei hat sich eine der Vermutungen wohl bestätigt.

Wenn der Vekoma Coaster kommt... vielleicht verschwindet der ja weitestgehend hinter gethemten Fassaden und ist immer nur mal zwischendurch zu sehen....Könnte dann son Bisserl werden wie bei den Winjas... wäre immer optisch was los im "Dorf".

Bin nochmal auf Footersuche gegangen und hab -ausgehend von "kleine Footer gehören zur Vekoma Bahn" - nochmal geschaut und auf den Fotos zumindest noch einen weiteren (auch mit runden Ankerpunkten versehenen kleinen Footer (siehe grüner Punkt)) gefunden.

Das große Stück ist ein Folienrest der dort haftet - hatte ich ja auch geschrieben- , das ist klar, Felix52000 hatte ja auch schon darauf geantwortet... was ich meinte sind die feinen helleren Strukturen ausgehend von dem Folienrest entlang der Schiene. Ich hab sie für Dich nochmal farblich hervorgehoben. Da war die Frage sind das Folienreste oder Kratzer... Felix52000 tippte auf Kratzer.

Daaaanke Dir Tobi! Das macht dann also in Summe rund 36 weitere Footer... davon ausgehend, dass in den meisten Fällen jeweils zwei Footer pro Befestigungspunkt an der Schiene Verwendung finden stehen also noch 18 Befestigungspunkte an. Wiederum davon ausgehend dass dann die drei Schienenabschnitte durch den noch nicht mit Schienen versehenen Bereich führen wären das dann (18/3) im Durchschnitt noch 6 Befestigungspunkte für die verbleibenden Schienenelemente. ( Anmerkung: Es sei denn es werden wieder "T-Elemente" und "H-Elemente" verwendet, die mehr als einen Track aufnehmen können.) Passt das so?

Vielleicht weiß Tobi das? Ich glaub, er schrieb dass er das Modell weiterhin pflegt, nur derzeit nicht alle technischem Möglichkeiten hätte im Moment fürs rendering. Aber vielleicht kann er die Anzahl der Footer auszählen in dem Bereich?

Zu dem kleinen runden Footer neben dem mit den acht Befestigungspunkten: Dieser wäre dann aber in dem Bereich ebenfalls wie der mit den parallelen Befestigungspunkten ein Unikat in dem Bereich dort. Was diesen zweiten Coaster angeht (der ja vielleicht nur inhaltlich aufgrund einer Namensverwechselung zweier Parks ins Gespräch gekommen ist), ... soll der nun eckige Footer, kleine runde Footer, oder mittelgroße runde Footer haben? Ich hatte die Diskussion bisher immer so verstanden, dass genau der eckige Footer mit den zwei parallelen Befestigungsreihen der Beweis sei, dass ein zweiter Coaster käme? Irgendwie geht das doch ziemlich hin und her in der Diskussion und ich bin da ein Bisserl "lost" inzwischen. Ich selber - aber das ist jetzt meine ganz persönliche Meinung, die genauso gut auch völlig falsch sein kann - gehe nicht da von aus, dass insbesondere im Bereich der Schlusskurve ein weiterer Coaster errichtet wird. Das wird dort insgesamt eh schon recht eng und knuddelig, da sich dort ja nicht nur die Schlusskurve, sondern auch noch der Trackbereich vom Vogel-Kopf (um UR zu zitieren) untergebracht werden muss. Zudem werden ebenfalls grob in dem Bereich drei weitere Trackteile allokiert sein (weiterführenden Verbindungen von den drei Schienen im Vordergrund der Fotos). Wie gesagt, meine gaaaanz persönliche Meinung (um es nochmal zu erwähnen: Die sicherlich auch völlig falsch sein kann) ist, das würde dort einfach viel zu voll. Zu den unterschiedlichen Footern ... dazu auch das Foto aus dem Bildblog von Vorgestern. Hier ist zu erkennen, dass bei Taron durchaus unterschiedliche Footer, mit unterschiedlichen Durchmessern der Ankerkörbe Verwendung finden. Diese sind - wahrscheinlich - der jeweiligen Belastungssituation geschuldet unterschiedlich dimensioniert. (Kurven dicker - Graden dünner)

Das mit dem braun/schwarz ist schon auffällig - ich habs mir erstmal so erklärt, dass die Stützen auf "Holz" anspielen sollen. Was aber auch auffällig ist, dass die Folie doch an der einen oder anderen Stelle gar nicht so einfach von den Schienen zu lösen zu sein scheint. (vielleicht lieg ich da auch falsch, aber es scheinen Partikel und Reste der Folie an der Schiene zu haften, nachdem sie entfernt wurde. Ich hatte zuerst gedacht, man hätte hier nochmal das Schleifgerät bemüht an den Schienen im Vordergrund, aber es sind Folienreste. Ich hoffe, die lassen sich durch Wasser dann gut entfernen.Was ich nicht genau sehen konnte ist, ob blei den kleinen Stellen recht und links vom großen Folienstück dann Folienpartikel anhaften an der Schiene, oder beim entfernen der Folie Farbe von der Lackierung abgegangen ist. Ich hatte gestern davon eine Aufnahme gemacht, die aber nicht gepostet, weil ichs nicht soooooo wichtig fand.

Ach so... was mit einfällt... bitte auch sagen, wenn das mit den Bildern nicht spannend ist oder zu viel....ich bin da kritikfähig,... ok...klar... Lob mag ich natürlich auch. Insofern Danke Taron.

@‌Taron: Was die Führung angeht nimmst Du richtig an. Insgesamt befanden sich dort drei Männer und eine Frau. Kameras waren jedoch nicht da. Vielleicht macht das Phantasialand auch eine eigene Baudoku. Wenn ich mir das Video von UR im Magazin online anschaue, ist das doch ganz fein, wenn das Phantasialand in diesem Sinne weiter dokumentieren würde. Man wird sehen...

Ha! Prima!... dann erklärt sich das mit den Pflanzen... macht hochgradig sinn, dass die noch nicht so weit sind! Danke Dir!

Da würde ich auch zu der Meinung von Bone tendieren. Die Dachpappe wurde auch vor dem noch nicht vorhandenen Durchbruch nach China auf der gesamten Fläche aufgebracht. Nur was GENAU an der Jetdurchfahrt passieren wird ist mit noch unklar... gibt so viele Möglichkeiten da was zu machen.

Heute war gefühlt zum Einen "Aufräumtag" zum Anderen wurde die Baustelle einigen Leuten von der Plattform (Chinadurchbruch bisher ohne Durchbruch) präsentiert. Ich hab davon zwar Bilder - weil es schon sehr schön war zu sehen, dass man (vollkommen zu Recht) stolz ist auf das war hier entsteht - , aber im Hinblick auf die Persönlichkeitsrechte stelle ich diese nicht online. Ich denke, das kann jeder nachvollziehen. Also bitte nicht bös sein dass ich das nicht mache, sondern einfach die Info mitnehmen und mit freuen auf das was da auf uns zu kommt. Was ich mit "Aufräumtag" meine lässt sich hier an dem Foto gut verdeutlichen. Es ist offensichtlich alles bereitet und das Arbeitsfeld bereinigt, um hier die nächsten größeren Arbeitsschritte durchzuführen. Alle Verschalungen wurden demontiert lediglich die kleine hier im Vordergrund wurde neu errichtet. Es geht wohl um den Abschluss der linken Betonwand. Größere Betonarbeiten fanden heute im Wesentlichen direkt vor dem Tunnel statt. Hier scheinen terrassenartige Gebilde zu entstehen und eine weitere Verengung der Einfahrt vorbereitet zu werden. Beton wurde hier noch bis direkt vor Feierabend angeliefert. Was hier in dem Bild auch sehr auffällt ist die große Anzahl der Betonbohrpfähle auch im Bildvordergrund. Die Zufahrt in den Tunnel scheint - ausgehend vom Winkel der sich aus den einzelnen Terrassen bildet - recht steil zu werden. Die Thematisierung der Wartungshalle hat ebenfalls sichtbare Fortschritte gemacht. UR hat den gestern vorbereiteten und grundierten Teil der Rückwand thematisiert. Es wird durchgehend Stein und kein Fachwerk "verbaut" aus dem Beton. Was man hier von rechts nach links gut sehen kann auf dem Foto ist, wie sehr der Beton aufhellt, wenn er abtrocknet. Drei der bisherigen vier Bauabschnitte sind hier gut optisch auf diese Weise zu trennen. An der Bahnhofseinfahrt, wo gestern begonnen wurde das Netz für die erste Betonschicht zu befestigen, ist es auch vorangegangen. Einerseits wurde begonnen Beton aufzubringen und andererseits wurde weiter daran gearbeitet noch mehr Netz anzubringen. Wir werden also bald wissen, wie die Einfahrt in den Bahnhofsbereich (mal davon ausgehend, das der Einstieg dort sein wird, wo wir ihn vermuten) ausschauen wird. Das in den letzten Tagen sorgfältig freigelegte "orangene Rohr" ... ja, genau, das was bereits in den ersten Posts im Frühjahr auftauchte und Spekulationen über die Umleitung des Lenterbachs auslöste.... hat sozusagen Zuwachs bekommen. In der Form, dass zwei schwarze Kabelkanäle dazugelegt wurden. Dort wo der entstandenen Graben am günstigsten auf dem Laufweg gekreuzt wird, hat man ihn bereits wieder zugeschüttet. Was hier auch schon gut zu erkennen ist, dass an dem Footer 111A plötzlich ein Gerüst entstanden ist, ein weiteres wird an 110A grade angebracht. Auffällig ist, dass das Gerüst direkt am Footer angebracht wird. An dem Footer der bereits vollständig thematisiert ist wurde lediglich ein "normales" Baugerüst angebracht, welches ja auch noch dort steht. Diese Gerüstkonstruktion kommt den bei den Basaltfelsen während der Thematisierung angebrachten temporären Gerüsten gleich. Warum hier ein unterschiedliches Vorgehen gewählt wird bei den Footer weiß ich nicht... hat vor Euch jemand eine Idee? Feine Gitterstrukturen für die bevorstehende Thematisierung wurden heute auch auf die Basaltfelsen unterhalb der Sichtöffnungen angebracht. Und oberhalb der Wartungshalle wurde mit den Schweißarbeiten an dem rechten, der beiden hohen Türme (ich tippe auf Schornsteine - ist aber geraten) begonnen. Und abschließend noch etwas was mir am Rande aufgefallen ist. Die Pflanzen (insbesondere die Ranken und Kletterpfanzen) auf der oberen Ebene und zum Alt-Berlin-Durchgang scheinen nicht recht zu gedeihen. Direkt am Durchgang scheinen sie gar nicht zu wachsen. Alle anderen Ebenen scheinen prima angewachsen zu sein. EDIT (23:45 Uhr): PHL-Marcus hat für die noch nicht so gut gewachsenen Pflanzen die Begründung gewusst. "Zum Thema Pflanzenwand: Die angesprochenen Pflanzen sind noch relativ neu, diese oberste Ebene wurde erst vor kurzem Hinzugefügt. Vorher sah das ganze so aus: http://www.nrw-parks.de/images/phantasialand/klugheim_2015.06.06/klugheim_2015.06.06_04.jpg " Dankeschön für den Hint an ihn!!!

Ich hab heute mal einige Fragen die Ihr so im Verlauf des Tages hattet aufgenommen und bin losgetapst um vielleicht das eine oder andere zu beantworten davon. Wie schaut es derzeit mit der Thematisierung der Wartunghalle und des Bahnhofs aus? Es ist wieder ein ganzes Stück weitergegangen der Teil links vom (Kamin?) wurde bearbeitet und entsprechend der Bauteil wiederum links davon für die Thematisierung mit einer ersten Betonschicht grundiert. Es wurde begonnen die Netze für Thematisierung der Banhofseinfahrt anzubringen. Die Bahnhofseinfahrt ist mit einer Vielzahl von Markierungen versehen. (Vielleicht geben die markierten Bereiche die Thematisierung vor...ich denke da an sowas wie "Malen nach Zahlen".) Wen es interessiert... das Gewicht des Gerüstes des schmalen Schornsteins beträgt: Mit der bereits durch die Vorbereitungen angekündigten Thematisierung der Footer 112/112A wurde begonnen. Die Gerüste auf dem Dach der Wartungshalle wurden weiter ausmodelliert. Ein Aufbau, an dem hier gearbeitet wird, scheint ehr die Form eines "abgeschnittenen Kegels" zu bekommen. Im Hintergrund kann man erkennen, dass aus den senkrechten Holzbohlen auf dem Tunnel ein provisorisches Geländer entstanden ist. Das war auch irgendwo eine Frage. Ich hab mir nochmal die Ecke mir dem "8-Befestigungsschrauben-Footer" angeschaut. Der ist dort ... soweit man das einsehen kann... ganz allein. Der benachbarte Footer ist wieder "normal rund". (es hat ewig gedauert bis das Stück Folie da endlich aus dem Blickfeld wehen wollte ) Und dann war ja noch die Frage aufgekommen was aus dem "Footer mit Versatz" geworden ist... ich hoffe, das beantwortet die Frage nach dem Status hinreichend.

...ich stelle gleich ein Fotoupdate online.

Ich hatte vorhin schonmal kurz angefragt - nachdem AlterFuchs erwähnte, dass er gehört hatte, dass auch eine Neuthematisierung der Kassenhäuschen des Mystry Eingangs anstünde - ob jemand vielleicht eine Info hat... ["...Ich hatte - wenn man den Ausgang der Kassenhäuschen im Rücken hat - gesehen, dass rechts davon noch drei oder vier gegossene Betonsockel in Folie eingepackt sind. Darauf befindet sich jeweils ein Kasten für Elektrik, ebenfalls in Folie eingepackt. Ich hab grad kein Bild davon zur Hand, aber die Blöcke sind jeweils ca. 1m lang, 50 cm breit und ebenso 50 cm hoch (aus der Erinnerung). Wo für sollen die denn zukünftige sein?"] Ich war ja heute im Park und hab natürlich dann auch von diesen Blöcken Bilder gemacht. Kann die jemand identifizieren, bzw. sagen wozu die sind/sein werden? Nicht das dass am Ende schon die Sockel für die neuen Kassenhäuschen sind und dann der Bereich dahinter (also dort, wo sich jetzt die Kassenhäuschen und der Eingangsbereich Mystery befinden) noch Klugheim zugeschlagen wird. Bin da für jede Idee offen. Aber vielleicht weiß ja auch jemand definitiv was das wird? (oder das Rätsel wurde schon gelöst hier im Forum und ich habs nur nicht gefunden - will und kann ich auch nicht ausschließen )

Nicht wirklich, denke ich... ich schrieb ja bei den Bildern schon , dass auch in dem Bereich in der Einfahrt zum zweiten Launch gearbeitet wurde. Und dort wo die Steinreihe unterbrochen ist, ist sozusagen der Fußweg runter in die Kurve. Wenn man genau hinschaut erkennt man auch den "Trampelpfad" der sich da gebildet hat und auch die Leitungen für den Gerätschaften werden dort entlang gelegt. Es hat also einfach Sicherheitsaspekte, dass dort in dem kurzen Bereich keine Steine liegen.

Die Öffnungen bzw. Vertiefungen liegen sich jeweils direkt gegenüber. Hab dann auch direkt an die Balkenkonstrukte aus dem zweiten Launch gedacht als ich das heute sah. Es liegt wirklich nahe, dass dort fette Balken entstehen. Und wenn die dann unterfahren würden wärs genial... das würde dann aber auch bedeuten, dass der grade in diesem "Kanal" entstehende Betonquerträger ebenfalls unterfahren würde. Der wird dann wohl recht massiv ausfallen, da er ja (kann man auch auf dem Foto sehen) noch die Kräfte und Gewichte von zwei Footern aus dem zweiten Streckenteil der am FJP sozusagen oberirdisch vorbeiführt aufnehmen muss.

Hallo zusammen, die Bilder vom heutigen Tag. Ich bin begeistert was für Fortschritte dort auf der Baustelle an Thematisierung in so kurzer Zeit gemacht werden. Die Türme/Aufbauten auf der Wartungshalle sind durch weitere Teile ergänzt worden und es wurde als ich ging noch fleißig weiter geschweißt. Zudem ist die bisher mit grauem Beton grundierte Außenfassade der Wartungshalle nun schon deutlich zu erkennen mit Steinen thematisiert. Schaut großartig aus in natura. Hier nochmal etwas besser zu erkennen: Vor dem FJP ist zwischen den Beiden weitestgehend parallel verlaufenden Betonwänden ein verbindender Querriegel nahezu fertig. Was auf dem Foto und auf den anderen Bildern leider nicht zu transportieren ist, dass wirklich in nahezu jeder Ecke der Baustelle gewerkelt wurde. Sei es in der Tunneleinfahrt, der Wartungshalle, im und am Bahnhofsgebäude vor dem FJP in der Einfahrt zum zweiten Launch... überall wuselten die Handwerker herum. War toll das alles so zu sehen. Oben auf der "Aussichtsplattform" vor dem noch nicht durchbrochenen Durchbruch zu China liegt ja schon die Teerpappe. und ich glaube insgesamt ist auch etwas aufgeräumt worden im Bereich der Bodenflächen vor dem zweiten Launch und unterhalb der Aussichtsplattform. Und Teerpappe wurde nun auch auf der Rückseite des Gebäudes vor dem Phantasialandjet angebracht. Bisher war ja nur die Grundierung aufgebracht worden dafür. Waren auch immer wieder Leute im Bereich des Phantasialand Jet-Notbahhofes unterwegs. Den Grund konnte ich nicht erkennen. An einigen Footern lehnten feinere Netze, es könnte hier also auch bald mit der Thematisierung losgehen. Gute zu sehen die hier auch die Vorbereitungen für die "Holzbalken" der Thematisierung. Im Bahnhofsbereich ist links ein Holzturm entstanden. Die senkrechten Balken reichen bis zum Boden des Bahnhofs. Die Türme auf der Wartungshalle wurden mit Querverstrebungen auf das Dach der Halle versehen.