Madflex

Ich hoffe auf eine Attraktion wie den Seven Dwarfs Mine Train in Disneys Magic Kingdom. Das ist Coaster und Darkride zugleich und ebenfalls von Vekoma.

Grundsätzlich alles richtig. Vorausgesetzt es müssten wirklich jeden Tag die Rollen gewechselt werden, muss aber trotzdem die Frage erlaubt sein, wie so etwas überhaupt sein kann. Ich bin absolut kein Experte aber mir ist auch noch nie zu Ohren gekommen, dass bei einem Achterbahnzug auch nur ansatzweise so häufig die Rollen gewechselt werden müssen. Auch nicht bei anderen Intamin-Bahnen wie I305, Maverick und vor allem Skyrush, bei der die Belastung sogar noch grösser sein dürfte.

Solche Typen müsste man erst mal in ein Klugheim stecken.

Du bist ja nicht gerade sehr empathisch. Wir Hardcore-Fans wissen vielleicht dass technische Störungen bei einem neuen Coaster normal sind aber der Ottonormalverbraucher eben nicht. Normale Besucher wissen vielleicht noch nicht mal, dass es eine Neuigkeit im Park gibt. Die denken sich, ach, ich hätte noch mal Lust ins Phantasialand zu fahren und erkundigen sich dann im Vorfeld vielleicht noch mal auf der Webseite und sehen dort nur, dass Klugheim mit zwei Achterbahnen jetzt offen ist. Natürlich fahren die dann mit der Erwartung dahin, dass die Dinger laufen. Wieso auch nicht. Also ich kann schon verstehen, dass das zu Enttäuschung und möglicherweise auch zu Verunsicherung führt.

Komisch. Vor ca. einer Woche einen Post auf FB gesehen, dass das Teil down war und sich der Verfasser des Posts darüber geärgert hat, extra dafür 250 km gefahren zu sein.

Dass der gemeine Parkbesucher, der sich in der Regel überhaupt nicht mit dem Thema auseinander setzt, antizipieren soll, dass solche Ausfälle bei einer neuen Bahn normal sind, halte ich für etwas zu viel verlangt. Die Leute haben schlichtweg keine Ahnung und bei einigen wird das sicherlich auch zu Verunsicherung führen, weil sie einfach nicht wissen, was da los ist. Natürlich könnte man hier entgegen wirken, indem der Park darauf hinweist. Deshalb finde ich die Idee von Mosquito auch durchaus sinnvoll. Es kommt sicherlich auf die Formulierung an aber es würde auch nicht schaden, die Leute zu informieren.

Sicherlich richtig. Man muss aber auch für beide Seiten Verständnis haben. Natürlich ist es ärgerlich, wenn ein Ride down ist. Vor allem, wenn man sich extra Urlaub genommen hat, um den Park zu besuchen. Möglicherweise mit einer weitern Anreise, inkl. Übernachtung. Da wäre ich auch sehr enttäuscht.

Ein Bekannter ist im Park und sagte, dass Taron seit 3 Stunden down ist. Mehr weiss ich auch nicht.

In meiner Erinnerung lag die Länge bei ca. 1.350 Metern und die Höhe bei ca. 30 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit (gegen Nachmittag) wird wohl bei ca. 113 km/h liegen. Sonst wäre Taron ja nicht der schnellste Multilaunchcoaster.

Heute war ich in Klugheim im Phantasialand. Da es ja bereits unzählige Fotos Klugheims gibt, beschränke ich mich darauf, meine Erfahrungen in Worte zu fassen, da es kein Foto oder Video vermag, das zu vermitteln. Ich kam so gegen 9.00 Uhr am Park an und ging sofort zum Eingang Klugheims bzw. zu dem Eingang, der morgens offenbar als erster geöffnet wird. Dieser befindet sich gegenüber des Tacana. Dort standen ca. 100 Personen vor mir und die Schlange hinter mir wurde schnell länger und reichte dann irgendwann auch bis weit auf den Kaiserplatz. Die Holzzäune, in denen sich vorher die Luken befanden und an denen die Monitore angebracht waren auf denen der Trailer lief, wurden komplett entfernt, weshalb man von dieser Stelle nun freien Blick auf Klugheim hat. Es wurde damit begonnen, einen Schutzzaun aus Holz auf der Mauer zu installieren. Parallel haben Mitarbeiter von Universal Rocks damit begonnen, die Felsen an dieser Stelle auszubessern. Nachdem Taron einige Testfahrten absolviert hat, wurde gegen 10.20 der Bereich schliesslich unter dem Beifall der Wartenden geöffnet und über die grosse Fussgängerbrücke gelangten wir bis kurz vor den Eingang Tarons. Keine 10 Minuten später ertönte in ziemlich hoher Lautstärke noch einmal der bereits bekannte Soundtrack und ein Sprecher informierte über die Rekorde der beiden Coaster und wie einmalig der Themenbereich ist. Anschliessend wurde der eigentlich Wartebereich Tarons geöffnet. Da sich dort ja noch keine Personen befanden, konnte man quasi recht zügig durchlaufen, weshalb ich mir den Wartebereich erst bei den späteren Fahrten in Ruhe anschauen konnte. Dennoch fiel mir im Vorbeigehen schon auf, dass auch hier einige Details darauf warteten, entdeckt zu werden. Kurz vor der Station muss man sich entscheiden, ob man in der ersten oder in allen anderen Reihen, denen man dann durch das Personal zugeteilt wird, fahren möchte. Für mich ist es Pflicht, die erste Fahrt auf einer neuen Achterbahn vorne zu machen. Ganz besonders bei dieser Bahn. Die Extra-Wartezeit dafür habe ich gerne in Kauf genommen. Die Station ist zwar puristisch aber schön und stimmig gestaltet und passt so perfekt zum Thema. Soundeffekte erzeugen zusätzlich eine schöne Spannung. Da die Abfertigung doch erstaunlich zügig abläuft und die Bahn auch schon im 4-Zug Betrieb lief, dauerte es nicht mehr so lange und es konnte schliesslich losgehen. Da Taron offenbar auch mit 5 Zügen betrieben werden kann, gibt es auf der gegenüberliegenden Seite der Schiene fünf Taschenablagen mit Klappen. Die Ride Ops öffnen die entsprechenden Klappen, je nachdem, welcher Zug gerade beladen wird und das System hat im Laufe des Tages bei allen Fahrten immer funktioniert. Nachdem ich meinen Rucksack verstaut hatte, konnte ich endlich in dem Zug Platz nehmen, auf den ich schon sehr gespannt war. Von allen Intamin-Zügen sind das mit Abstand die bequemsten. Am ehesten erinnern sie an die Sitze von Skyrush, mit dem grossen Unterschied, dass der Beckenbügel ergonomisch geformt ist und sich dadurch viel besser an die Form der Oberschenkel anpasst, was sich doch positiv auf den Fahrkomfort auswirkt. Meine Beine hatten auch trotz meiner 188 cm keinen Kontakt zum Boden. Der Platz zum vorderen Teil des Zuges ist gross genug, so dass man mit den Knien nirgendwo anstösst. Die Beine ausstrecken wie beispielsweise bei Black Mama kann man nicht aber die Sitze bieten dennoch ein sehr freies, angenehmes Sitzgefühl. Nach einer engen Rechtskurve geht es auf den ersten Launch-Abschnitt. Hier kommt der Zug noch kurz zum Stehen und nach ca. 4 Sekunden setzt die Beschleunigung ein. Der Launch ist hier noch nicht so kraftvoll aber der Zug kommt trotzdem schon ganz gut auf Touren und fährt durch die erste, stark übergeneigte Kurve, der sich der erste Airtimehügel anschliesst und auf dem man Ejector-Airtime spürt und auch zum ersten Mal merkt, wie zuträglich die Sitze und das Rückhaltesystem dem Fahrerlebnis sind. Man wird ähnlich wie ein Rodeoreiter auf seinem Pferd nach vorne aus dem Sitz geworfen. Durch die gute Polsterung und Form der Bügel, fühlt sich das an den Oberschenkeln auch nicht unangenehm an. Anschliessend folgt eine sehr dynamische und kurvenreiche Fahrt mit vielen Near Miss Effekten, bis der Zug dann doch einiges an Geschwindigkeit verliert, um dann mit dem zweiten Launch zum grossen Finale zu starten. Der Sound des Launches ist hierbei brachial und unterstreicht die Energie, die hier auf den Zug einwirkt. In wenigen Sekunden erreicht der Zug die Höchstgeschwindigkeit und den höchsten Punkt der Bahn mit den zwei prägnanten Umschwüngen, die über die Dächer Klugheims hinweg führen. Der Teil nach dem zweiten Launch hat es auch insgesamt so richtig in sich. Die Geschwindigkeit ist hier höher und die Elemente fahren sich noch dynamischer. Der zweite Teil bietet mit dem Twisted Airtimehill auch mein Lieblingselement. Wir man hier nach links in den Tunnel droppt, ist coasterporn vom allerfeinsten. Der Double-Down vor der letzten Kurve bietet noch etwas Airtime, bis der Zug schliesslich in die Schlussbremse fährt. WAHNSINN!!! Taron kann man durchaus als intensiv bezeichnen aber es ist keine Achterbahn, die man fürchten muss oder sollte, da sie sich sehr dynamisch und sanft fährt. Die Fahrt sorgt auch trotz der vielen Kurven nicht dafür, dass mir danach schwindlig war, so dass sie zu Mehrfachfahrten einlädt. Das dynamische, kurvenreiche Layout schlängelt sich durch das tolle Theming und dieses bietet hinter jeder Kurve neue Perspektiven und Überraschungen. Die vielen Umschwünge und die Airtimehügel sorgen dafür, dass man in dem Sitz hin- und hergeschleudert wird und diese Achterbahn wirklich aktiv erlebt. Positiv ist auch, dass die Fahrt sehr lang ist, dabei aber zu keinem Zeitpunkt langweilig. Taron funktioniert auch ohne Inversionen perfekt. Verglichen mit Maverick, meiner bisherigen Nummer 2 unter den Stahlcoastern und dem einzigen Coaster, der gewisse Ähnlichkeiten aufweist, muss ich sagen, dass Taron die Nase vorn hat, was ich selber nicht für möglich gehalten habe. Maverick ist zwar teilweise noch etwas intensiver, hat aber den Nachteil, dass die Sitze Schulterbügel haben und dass der Zug vor dem Launch abgebremst wird. Hier kann Taron einfach punkten, weil die Fahrt sehr rund ist. Insgesamt habe ich heute vier Fahrten gemacht, wobei aufgefallen ist, dass die Bahn nachmittags, nachdem sie eingefahren war, noch etwas schneller fuhr. Es hätten gerne mehr Fahrten sein können aber am späten Nachmittag kam es dann leider zu einigen Breakdowns. Bei einer neuen und so innovativen Achterbahn sicherlich nichts ungewöhnliches und ich bin mir sicher dass das Phantasialand das schnell in den Griff bekommt. Ich hatte eine hohe Erwartung an Taron aber ich war in einigen Punkten auch durchaus skeptisch, muss mich aber den vielen positiven Feedbacks anschliessen und feststellen, dass Taron meine Erwartungen übertroffen hat. Hätte mir noch vor drei Jahren jemand gesagt, dass im Phantasialand irgendwann mal eine der besten Achterbahnen der Welt stehen würde; ich hätte ihn vermutlich für verrückt erklärt. Nicht weil ich es dem Phantasialand nicht zugetraut hätte, eine tolle Attraktion zu bauen, sondern weil mir dann eben doch die Vorstellungskraft gefehlt hätte, wo diese hätte stehen sollen. Dass der von Platzproblemen geplagte Park mit ungewissen Aussichten auf eine baldige Erweiterung und den baulichen Restriktionen es geschafft hat, auf dieser verhältnismässig kleinen Fläche einen solchen Themenbereich, mit einer solch grandiosen Achterbahn zu errichten, grenzt für mich an einen Geniestreich. Völlig unabhängig von Taron hat das Phantasialand mit Klugheim sein Meisterstück abgeliefert. Kritisieren kann ich wenn überhaupt den Wartebereich, der teilweise noch etwas unfertig wirkt und nicht so stimmig wie der Rest Klugheims ist. Aufgefallen sind mir hierbei die blanken, grauen Betonwände an der Wand unterhalb des Arkadengangs und der erweiterte Wartebereich unterhalb der bepflanzten Schallschutzwand, der aber natürlich nur bei grossem Andrang genutzt wird. Hier standen wir dann auch ca. 30 Minuten, als wir für unsere zweite Fahrt anstanden. Den Family-Boomerang Raik bin ich natürlich auch gefahren, von diesem aber tatsächlich eher enttäuscht. Der Wartebereich ist zwar nett und die Station und auch die Züge bieten einige schöne Details aber die Züge sind für grössere Menschen recht unbequem und leider ist die Fahrt vor allem rückwärts doch recht blutleer.

Es ist erstaunlich wie mir das Wort im Mund umgedreht wird. Ich habe nicht behauptet dass Gastronomie in Parks nicht wichtig ist und dass man darauf verzichten kann. Ich greife bei meinen Parkbesuchen auch auf diese Angebote zurück, muss aber sagen, dass meine persönlichen Erfahrungen eher nicht so gut sind und es ist für mich eher eine Notwendigkeit um den Hunger zu stillen, als ein Vergnügen. Mal abgesehen davon, dass für mich sehr oft auch das Preis-Leistungsverhältnis nicht stimmt. Die Frage, ob jemand die Speisekarte fotografieren kann, ist für mich übrigens zu 100 % nachvollziehbar. Ich habe auch niemanden angekackt und wollte niemandem meine Meinung auf­ok­t­ro­y­ie­ren, sondern nur mein Unverständis darüber zum Ausdruck bringen, dass das Essensangebot für jemanden so wichtig sein kann, wie Taron und Raik. Dazu stehe ich auch und ich kann nicht nachvollziehen, dass man hier im Forum nicht seine Meinung mitteilen sollte.

´ Ich bin da voll und ganz bei dir. Sicher möchte man was essen und das Essen, sowie die Räumlichkeiten sollten auch zu dem Themenbereich passen bzw. sich im Idealfall nahtlos in diesen einfügen. Ich habe nur meine Schwierigkeiten nachzuvollziehen, dass das den gleichen Stellenwert haben kann, wie die Achterbahnen.

Dass Du das ernst gemeint hast, ist mir klar. Ist ja auch dein gutes Recht. Ich teile deine Meinung dazu einfach nicht. Ich fahre zum Achterbahnfahren in einen Freizeitpark und nicht zum Essen. Ich denke auch, dass es einigermassen zu dem Thema passen sollte aber bisher hat mich die Qualität des Essens in Freizeitparks immer enttäuscht.

Was für eine Frage. Natürlich geht es um die Coaster. Ich finde die Aussage, dass die Speisekarte der Taverne mindestens so interessant sei, wie die beiden Coaster völlig abwegig. Sorry. Trotzdem bin ich gespannt, welche Seife sie auf den Toiletten haben und wie viele Lagen das Toilettenpapier haben wird. Für mich mindestens so wichtig wie die beiden Bahnen. Könnte man dazu nicht einen extra Thread zu eröffnen? Oh Mann!!! Es wird wirklich Zeit, dass Klugheim eröffnet.

Ich finde das Essen auch viel wichtiger. Wer fährt schon für die Achterbahnen dahin?

Tim Cook ist der CEO von Apple und bringt die Keynotes nicht ansatzweise so charismatisch rüber wie seinerzeit Steve Jobs. Nur weil ich die Videos nicht überzeugend finde, heisst das ja nicht, dass er nicht ein sympathischer Typ ist und in seiner Position superkompetent.

Er überzeugt mich einfach nicht. Die Spannung und Lust, die er auf Klugheim erzeugen möchte, zündet bei mir nicht. Nicht dass ich noch eine Extramotivation benötigen würde, um mich auf Klugheim zu freuen aber er ist für mich nicht die optimale Wahl, um so etwas glaubwürdig rüberzubringen. Das Ganze würde ich jetzt aber auch so wichtig, dass da Ich eine Grundsatzdiskussion draus entstehen muss.

Wieso soll er denn krank sein? Deutet für mich wenig drauf hin. War auch nicht böse gemeint, ist mir aber schon beim ersten Video aufgefallen.

Sicherlich ein lieber Kerl aber er kommt leider so furchtbar bemüht rüber.

Ich wusste, dass das mit dem angeblichen Eröffnungsdatum nur ein verspäteter April-Scherz war.

Ich hoffe der Tobi bekommt auch eine Einladung. Wenn es einer verdient hat, dann er.

Für wie hoch haltet ihr die Wahrscheinlichkeit, dass es vor dem offiziellen Eröffnungstermin möglicherweise noch ein Soft Opening geben wird?

Die Spannung bei mir ist einfach weg. Das ist übrigens nur meine persönliche Empfindung. Ich sage ja nicht dass das jedem so geht aber offenbar bin ich ja nicht der einzige. Freuen tue ich mich natürlich trotzdem noch auf Klugheim aber die Euphorie ist derzeit einfach verschwunden. Du wirst nicht leugnen können, dass der Spannungsbogen, den das Phantasialand mit Magazin-Beiträgen und Videos gespannt hat, abgebrochen ist. Was das bedeutet weiss ich nicht aber ich bin mir zu 100 % sicher, dass das anders geplant war und gefühlt vor ca. zwei Wochen* der Eröffnungstermin hätte bekannt gegeben werden sollen. *Reine Spekulation

Geht mir tatsächlich genauso. Es ist total die Luft raus. Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass das anders geplant war und befürchte, dass sie wegen welchen Grundes auch immer, den gewünschten Eröffnungstermin nicht halten können. Ich hoffe, dass wir alle das Vergnügen haben werden, noch dieses Jahr mit Taron fahren zu können. Bis dahin konzentriere ich mich jetzt auf Wildfire in Kolmarden und hoffe, dass die wenigstens pünktlich eröffnen und ich im August damit fahren kann.

Dank dir für das Update. Ich wünsche dir viel Spass in England und wenn Du in einen Freizeitpark gehst, wünsche ich ausserdem viel Spass beim Coastern.