Mühle

​Der Schlingel!

​Was für ein verrücktes Schienenwirrwar! Unglaublich! Und da fehlen noch gut 500m Schienen oder Tobi?

​Und den Mondsee!

​Genau zwischen Cheetha Hunt und Helix wir Taron liegen 1350-1380. Auf ein paar Meter kommt es jetzt ja nicht an, nur das noch einiges an Strecke gar nicht steht!.

Aber Helix ist nicht in der Art von Taron! Helix wird in der maximalen Geschwindigkeit meines erachtens von Taon übertroffen, aber nicht in der Länge! Helix ist von Mack un das denke ich ist mit der Art als Einschränkung gemeint.

Hast du mal deine Schienenkreuzungen gezählt? Wie lang ist deine Strecke?

Schätze mal das jetzt ca 800m von geschätzten 1350m Strecke gebaut sind.

​Da komme ich auf mehr: Den Weg vom Mystery Eingang und Mystery Castle Der Weg zwischen River Quest und China Town. Am Chiapas Ausgang Beim Tacana oben zum Weg an der Silbermienen Halle und ggf ein Durchgang von China Town zum oberen Weg an der Silberminen Halle.

​Naja, aber sie muss dann jetzt mal wieder Fahrt aufnehmen um dann mit Schwung durch das Maul und über den anschließenden Airtime Hügel zu fliegen. Apropos Fliegen, ich denke immer anhand der Strecke über die Taron Geschichte nach. Ein Flug wäre plausibel für mich. Sie gleitet dahin durch die Kurven und gewinnt an Höhe durch Flügelschläge. (Airtime Hügel). Entweder ein Drachenflug (würde thematisch zum Park passen) oder aber auch Flug auf einem Adler oder einem anderen Fabelwesen wie einem Hypogreif oder so.

Bin völlig überrascht, dass die Bahn so lange so hoch bleibt an der Stelle! Bin gespannt ob und wenn wie die neuen großen Stützen noch thematisiert werden. HIHI Die neue Stütze macht bald einen Spagat! ;-)

​Schade, immer noch kein richtiger Drop von oben, aber wieder ein Richtungsechsel!!! Aber irgendwann muss es steiler runter gehen, sonst kommt die Bahn nicht durch die H-Stütze, wo sie hin soll laut Tobi. Bearbeitung: Was hängt denn da links außen oben an der neuen Stütze? Ist das ein Sack Schrauben und Muttern um die Schiene nachher damit zu befestigen oder ist das ein 2. Schienenanschluß? Bearbeitung 2: Hat sich erledigt, ist ein Sack. Hab das Bild jetzt erst in Groß angesehen.

​ Das nenne ich mal Headsopper vom feinsten! Mit viel Mut Arme hoch! Das wird heftig!!! Und da kommen so viele davon auf der Strecke!

​Schon komisch, dass die Querverbindung unten an der neuen großen Stütze SO durch den Verschiebeschienen Bereich geht. Das im Bild linke Ende Schaut aus dem "Dach" (schräges Beton Element dahinter) raus und verläuft vor diesem Ausschnitt im Beton!?' Wie ich dir gestern im Park schon sagte, was ich noch sehr krass finde ist, dass die Bahn noch einman zeischen dieser Stütze und der Einfahrt zur uneren Lenterbachskurve durchführen wird! Das siehst sooo eng aus und die Schiene ist da noch nicht mal drin, die ich meine! (Schienenanschlüsse sind vorhanden) In der Realität sieht es noch viel enger aus!

​Schau mal in der Klugheim Update von Freizeitpark News NRW auf FB. Das müßte die Stütze sein, die unten noch nicht fest ist. Bin mir aber nicht sicher. Da kniet ein Typ neben der Schiene mit einem Hammer.

​ ​Schau mal Tobi, da sind noch 3 neue, die dir noch fehlen meine ich. Die 3 müßten noch zwischen den 4 Footern am Chiapas Asugang und etwas weiter links der Säule. Höhe Linkes unteres Ende der Wartungshalle.

Die unterschiede der Grautöne bei den Felsen sind schon extrem zwischen Sonne und Schatten.

Nicht zu vergessen die Risse in den Basaltsäulen, die den Felsen den realen Look mitgeben! ​

Mystery bleibt Mystery wie auch die beiden vorhandenen Fahrgeschäfte die ihren Namen behalten werden! Das ist eher so wie Wuze Town und Baumbergen im Themenbereich Fantasy am Ende. Ich hätte es ja Froschstein genannt. Die verhaßten Nachbarn der Wuze! "Traue niemals einem Froschstein". ​ ​​Da kann ich dich beruhigen! Das wurde doch gerade in Efteling mit dem Baron1898 gemacht! Die waren extra im Ruhrgebiet um zu schauen wie so ein Förderturm früher original ausgesehen hat. Ist in einem der Baulog Videos vom Park! Das können wir Gott sei Dank ausschließen1

Innerhalb des Tunnels sind 3 Fundamente für Stützen und oben drauf ist auch noch einer! Dieser ist somit NUR für die Bahn vorgesehen!

Bitte vergeßt nicht, dass der Besucher ggf einen Rucksack hat. Der Ausstieg sollte nicht zu weit vom Einstieg weg sein!

​Meinst du im Vordergrund? Das wird der Wartungs/Werkstattbereich. Meinst du hinten rechts vor dem Feng Ju Palace? Das müßte für weitere Schienen sein. Aber kann mir jemand sagen was das für blaue Rechtecke sind, die man auf dem 2. Bild von Nexus-Power im späteren Wartungsbereich auf den Boden gemalt hat?

Könnte sein das dann im Tal hohe G-Kräfte entstehen natürlich. Aber das hast du bestimmt im Griff wie ich dich kenne. ;-)

Gute Arbeit mein Bester! Aber könnte die obere Lenterbach Kurve nicht steiler runtergehen und sich dabei nach rechts verdrehen und dann in der Senke wieder nach Links und wieder etwas steigen (Airtime) und durch das H gehen? Also quasi unten am Bretterzaun bei Chiapas Ausgang lang und wieder hoch und rüber zum H? Hm, wie soll ich das beschreiben?!

Danke für die Aufklärung!

Danke für das Foto Transporter! Wenn ich sehe, dass die Fenster und so vom alten Fotostudio verkleidet wurden extra, damit die Scheiben nicht zu bruch gehen, würde ich mal sagen, das bleibt! Warum sonst die Mühe machen?!