Phlfuchs

Der rechte Footer wird wohl auch zur Vekoma Bahn gehören

Übrigens bei einem Bild von purefun von vorgestern sind man neben dem länglichen Anschlüssen auch einen kleineren Runden,

der ebenfalls offensichtlich nicht zur Intamin Bahn gehört.

Zum Vergleich ein Bild einer Vekoma Bahn mit identischer Fundamentkombination

Die Stangen sind wahrscheinlich nur Transporthalterungen, um die Dächer an ihren Platz zu transportieren. Diese werden anschließend wieder zurück gebaut und das Loch verschlossen.

​Mein Gott musst du gleich so steil gehen, nur weil ein User etwas im Park ein wenig zu überschwänglich lobt. Immerhin handelt es sich immer noch um einen komplett gestalteten Wartebereich, was jetzt nicht so selbstverständlich (siehe Kuhgatterpark Efteling). Wenn man zum ersten mal den Bereich unter der Brücke betritt und inmitten der Wasserfälle steht, ist das schon ein Augenöffner.

Das wird es halt ne Stahlkonstruktionen, wie über dem Verschiebegleis. Ich bin eh mal gespannt, ob über dem Ein- und Ausstiegsbereich ein klassisches Satteldach kommt. Schienentechnisch sieht es da ziemlich eng aus.

Sorry aber das ist Unsinn! Die Silberminenhalle ist nicht unterkellert. Du verwechselst das mit dem Tanakra Theater. Es gibt Bilder aus den 70ern die das Fundament der Silberminenhalle zeigen bei denen man jedwede geheime Keller ausschließen kann. Wäre die verbliebene Halle unterkellert hätte man auf die Bohrpfahlwand verzichten können.

Das Gerücht wurde erstmals in der First Drop gedruckt. Also kein Hirngespinst irgendeines Fanforums. Da die First Drop auch noch andere Quellen hat als Parkmitarbeiter mit Profilneurose und ansonsten als absolut seriös einzustufen ist, kann man davon ausgehen dass die 2. Bahn zu 99% kommt.

Ich glaube letztes Jahr gab es die 2 für 1 Aktion nur im April. Da lief Chiapas aber auch unter Volllast.

BTW wie hat der EP eigentlich seine Kulanz gegenüber seinen Kunden durch die verspätete Arthur Eröffnung gezeigt, obwohl diese Attraktion schon im Winter heftig beworben wurde.

Ne da muss sich das Phantasialand gar nicht vorwerfen lassen. Gerade die Reaktion nach den Stromausfällen war vorbildlich. Da können sich andere Parks eine dicke Scheibe von abschneiden.

Was aber völlig andere Gründe hatte!

​Ich weiß nicht was es da zu lachen gibt. Mir ist nicht bekannt, dass Intamin schon mal dieses Bügelsystem in einer Wasserbahn verbaut hat. Folglich ist dieses

Bügelsystem komplett neu und damit auch ein Prototyp auch wenn der Ausdruck etwas hochtrabend klingt. Und offensichtlich hat da Intamin etwas produziert was nicht für die Ewigkeit gedacht ist.

​Die Wasserfälle bringst du auch überall unter? Langsam muss aber auch mal gut sein!

​So wie ich das letzte Woche beobachtet habe, hat RCS erst einmal eingepackt. Es sind auch keine weiteren Fundamente vorhanden auf die man noch was hätte montieren können. Die nächsten Wochen wird wohl erst mal wieder der Betonbauer gefordert sein.

Also ich finde diese kleinen Eingänge überhaupt nicht schlimm. Irgendwie gehört das zum Phantasialand einfach dazu. Und alle Traditionalisten müssten bei Ankündigung eines neuen großen Eingangs eigentlich aufschreien.

 Ich hatte es schon im alten Forum geschrieben, dass man Narnia  auch nur durch einen Kleiderschrank betritt und Alice genügte ein Kaninchenloch um ins Wunderland zu gelangen. Wieso muss dann das Phantasialand ein fettes Eingangsgebäude haben? Außerdem braucht jeder Eingang in Anschluss eine gut dimensionierte Plaza und dafür sehe ich im Park einfach keinen Platz.

Was ich noch interessant finde ist, dass die eine "Lärmschutzwand" aus verzinkten Profilen besteht die andere aber nur lackiert ist.

Meine Theorie: Egal wann das Phantasialand Stahlkonstruktionen zur Thematisierung errichtet hat, wie bei Black Mamba, Chiapas, Talocan oder River Quest bestanden diese immer aus verzinkten Stählen. Die letzte Konstruktion die lediglich aus lackierten Stählen bestand war die "Treppe des Todes" und die war nur provisorisch.

Daher denke ich, dass die Lärmschutzwand am Arkadengang nur provisorisch ist. So wie es aktuell aussieht wird dieser Bereich auch nicht mit der Achterbahn bebaut.

​Mit 2 Launchstrecken haben wir schon eine Deutschlandneuheit. Auch von der Streckenlänge wird die Bahn die 1000m locker schaffen und damit Blue Fire packen. Damit hätten wir schon "Deutschlands größte Katapultachterbahn".

​Also ich hätte jetzt mit anderen Bahnen gerechnet wie Planet Aqua oder Log Ride in KBF. Das gerade die Tiroler Wildwasserbahn mit ihren deutlich schwächeren Abfahrten und der kürzeren Strecke besser sein soll, würde wohl nicht mal Roland Mack behaupten. Teufelsfässer ist eine richtig gute Bahn mit fast identischen Abfahrten, kann thematisch aber nicht ansatzweise mithalten. Und Indiana River mag vielleicht der schönere Darkride sein aber logflumetechnisch machen die 5m Abfahrten gegen die Drops von Chiapas keinen Schnitt. Außerdem würde ich nicht sagen dass di eBahn im Bobbejaanland besonders hochwertig thematisiert ist (Stichwort Tarnnetze)

Ich habe eher das Gefühl bei dir, dass Chiapas im falschen Park steht ;-).

PS: War schon in fast 200 Parks und Phantasialand ist trotzdem meine No 1

Nachdem ich mir vor kurzem die Baustelle noch einmal vor Ort angesehen und auch die letzten Bilder verfolgt habe, habe ich meine Skizze noch mal ergänzt. Die gelben Linien sind reine Vermutungen. Die beiden Launchstrecken sind, auch in ihrer Richtung durch die hohen kurven als sicher zu bezeichnen. Der Grabenlaunch muss der Zweite sein, da die vorherige Kurve stark gebankt ist, was eine hohe Geschwindigkeit voraussetzt. Daher muss die dritte flache gerade Sektion der Bremsbereich sein. An dessen Ende muss folglich irgendwo die Station liegen.

Ich bin einfach mal neugierig! Welche Bahnen gefallen dir denn besser und warum? Und komm mir bitte nicht mit Splash Mountain!

Ich will die Euphorie ja nicht bremsen, aber bisher sehe ich da nur einen frischen Anstrich, wobei mir das alte Schema besser gefiel. Der Innenhof war sowieso immer recht schön.

2015

Quelle Phantasialand https://www.facebook.com/phantasialand?fref=photo

2012

Das ist mir klar, aber anders als zum Beispiel der Kassenbereich am Mystery Eingang sitzt dieser nicht auf einem Fremdgrundstück.

China Town wird auf jeden Fall bestehen bleiben. Zumindest der Platz mit der Bühne und die umliegenden Gebäude. Diese bilden mit dem Ling Bao eine perfekte Einheit. Dazu gibt es mit den Asia Nights ein nettes Sommer Event. Dies wird man für keine Attraktion der Welt opfern. Allerdings gilt das nicht für die Geister Rikscha. Seit ein Teil der der Silbermine verblieben ist, bin ich mir fast sicher, dass man den westlichen Teil komplett neu macht.

Übrigens hat China Town auch noch zur anderen Seite eine kleine Erweiterungsmöglichkeit. Wenn ich die auf tim-online zu findende Liegenschaftskarte richtig interpretiere gehört das Grundstück 979 dem Phantasialand und damit auch die Fläche hinter dem Restaurant.

Mystery Castle wurde im Sommer 1998 eröffnet, aber erst zur Saison 1999 aktiv beworben. Da man auf der Baustelle im Moment gut vorankommt würde ich eine Eröffnung zum Herbst nicht ausschließen.

 

Je mehr Euro die Besucher dalassen, desto mehr investiert der Park in die neuen Attraktionen ^.^.

 

lg

Nur dass der Park gar nicht kassiert, sondern die Eigentümer der Parkplätze (gemeint ist Mystery und China). Nie gefragt warum die Einweiser keine Phantasialandkleidung tragen oder die Schrankenhäuschen solche Bruchbuden sind? Ob der Park aber nicht doch einen Teil erhält, weiß ich nicht.

Die Stelle ist nur noch offen, weil man diesen Bereich themingtechnisch  als Letztes in Angriff genommen hat. Das wird definitiv noch zu gemacht. Wenn aber die Stütze am Ende des Grabens, wie anzunehmen in den Launch auf der linken Grabenkante involviert ist, könnte das entstehende Objekt einen schönen near miss Effekt bieten.

Auch mich hat mal wieder die Neugier gepackt und das tolle Wetter hat sein Übriges getan mal wieder die Baustelle zu besuchen. Und was wäre ein Phantasialand Baustellen Thread ohne Paintzeichnungen

Hier meine Überlegungen und Beobachtungen (Blickrichtung vom Lenterbachweg):

Auf der linken Grabenwand sind fast auf der kompletten Länge Anschlüsse für Stützen eingelassen (Ist mir bisher nie aufgefallen). Dabei handelt es sich um die Viereranschlüsse für I-Profil Stützen, die schon beim Grabenlaunch verbaut wurden. Daher meine Vermutung, dass dort neben dem Grabenlaunch der 2. Launch entstehen wird.

Damit wird die kürzere gerade Strecke rechts des Grabens wohl der Bremsbereich.

Am Ende des "Bremsbereich" rechts des Grabens werden gerade die Bohrpfähle freigelegt, um dort wohl eine weitere Fundamentplatte zu errichten. Dies könnte der passende Ort für eine Station sein.

Am Ende des Grabens steht eine neue Stütze mit zwei Schienenanschlüssen. Ich habe mir die Stütze aus verschiedenen Perspektiven angeschaut und bin mir fast sicher dass der untere in den "Bremsbericht" führt und die obere die Weiterführung des 2. Launch ist.

Am Fuße der Felswand unterhalb der Silberminenhalle, rechts des Grabens, sind 2 Ministützen montiert worden. Ich vermute, dass dies die Zuführung zum Grabenlaunch ist.

Endlich tut sich etwas links des Grabens. Auf Höhe des River Quest Aufzugs ist eine größere Grube entstanden.

Um meine Beschreibungen und Überlegungen zu verdeutlichen habe ich eine kleine Zeichnung angefertigt.

 Wie sicher ist denn das die zur Bahn gehört? Immerhin, wenn ich richtige verstehe was ihr hier schriebt, ist die Halle doch komplett von außen verkleidet und damit schon verschlossen? Habe ich da irgendwas falsch verstanden?

Die Halle ist komplett von außen verkleidet und es deutet nichts daruf hin, dass die die Reste der Silberminenhalle in die neue Bahn involviert sind.