Tobi

Am Gerüst wurde fleißig weitergearbeitet. Außerdem wurde die große Betonplatte, auf der das Gerüst steht, über dem Hohlraum, in dem man auf den Luftbilder etwas Schwarzes sieht, erweitert so dass man dort am Gerüst weiterarbeiten kann. Dort wurden ebenfalls Verankerungen für eine weitere Stütze integriert. Die rot markierte Stütze und Schiene sind noch nicht montiert. Das Gerüst endet an dieser Stelle, da dort keine weiteren Ansätze von Querverstrebungen zu erkennen sind. 

Auf dem zweiten Bild sieht man nochmal eine Gesamtübersicht und auf dem dritten noch ein bisschen Spielerei.

Bevor es morgen ins Phantasialand geht noch schnell ein Udpate. Es zeigt nicht ganz den aktuellen Baustand, weil ich momentan nicht hinterher komme. Im Modell habe ich auch schon mal etwas Efeu gepflanzt. Mal sehen wie schnell es wächst  Und wie man auf dem zweiten Bild sehen kann scheint sich echt ein Weg zu Bilden, ABER (!) das kann natürlich auch Zufall sein. 

Ich bin nächsten Montag im Park. Wollte mir das dann mal genauer angucken, auch weil auf der Betonplatte gearbeitet wird und dann kann ich das direkt mit einem neuen Update anpassen.

Du meinst die untere auf der Lenterbachsseiter? Wenn ja, tut mir leid, diese ist noch nicht so weit montiert. Dafür fehlen noch ein paar Supports, dass die so weit montiert werden kann.

Heute ohne viel dazu zu sagen zwei neue Bilder:

Ich denke auch, dass es sich bei der riesigen Fundamentplatte eher um den Transfertrack handelt. Eine Station kann man Platzsparender bauen als auf einer solch riesen Fundamentplatte. Außerdem scheint mir die Strecke nach der Platte lang genug für einen Zug und somit die Station zu sein. Außerdem kann man hier gut erkennen, dass die Strecke nach der Platte anders aufgebaut wird als jeder Streckenabschnitt bisher. Seien es die Launchs oder die normale Strecke, es wurden Footer gegossen und Stützen und die Strecke montiert. nach der Fundamentplatte wird jedoch anders gearbeitet. Die Footer sehen schonmal anders aus als alle anderen und drum herum wird ebenfalls gearbeitet. Also kann ich mir schon gut vorstellen, dass dort die Station hinkommt und auf der Fundamentplatte ein Transfertrack der evtl. vielleicht auch als separater Ausstieg genutzt werden kann. 

​Der Graben ist nicht durchgängig gleich breit. An einer Stelle wird der Graben breiter und die Strecke ist nicht mehr mittig angelegt. Auf dem folgenden Bild kann man das gut erkennen. Der Grund könnte sein, dass man auf einer Seite viel Platz für eine Evakuierung haben will.

Nachdem sich über Ostern nicht so viel an der Baustelle getan hat, kann man jetzt endlich wieder größere Baufortschritte beobachten. Zu dem muss ich auch leider sagen, dass ich jetzt nicht mehr so oft aber mindestens einmal pro Woche mein Modell aktualisiere, weil ich wieder zur Uni muss. Hier der ungefähre aktuelle Baustand. 

Beide Gerüste wachsen weiterhin: 

​

Als was denn bewerben? Als 3D Modellierer und diese Modelle dürfen dann vom Park verwendet dürfen oder woran denkst du da? Das wär für mich natürlich super, wenn ich für das Phantasialand arbeiten könnte. 

Ich hatte den Park aber auch mal angeschrieben, ob sie denn schon etwas von dem Modell mitbekommen hätten und ob das auch okay für die wäre aber ich habe bis heute keine Antwort bekommen.

​Das wäre natürlich ein Traum aber wie ruelps schon sagte, würden wir dann nichts neues sehen. Da sich an der Baustelle nicht so viel getan hat, ich abder trotzdem ein bisschen was Zeit hatte habe ich doch noch ein Bild für euch: 

​Die Überlegung hab ich leider aufgegeben :/ Es wurden ja vor kurzem an der stelle wo ich den Wartungsbereich vermutet hatte Fundamente für weitere Stützen gegossen und kein großes Fundament für ein Wartungsgebäude. Somit nimmt auch die Länge der Schlussbremse eine realistischere Länge an. Dadurch wird allerdings auch immer weniger Platz für einen separaten Ausstiegsbereich. Ich vermute daher momentan eher eine Station mit Einstieg und Ausstieg an der selben stelle.

​

Das ist sehr schwer zu sagen. Wenn man mal überlegt wie viele Blocks die Bahn hat bzw. haben könnte, dann stell ich mir folgendes vor: Als Blocks könnten Station, Blockbremse vor dem ersten Launch, Schlussbremse und transfer-table zu den Wartungsschienen dienen. Das wäre schon mal 4 Blocks, also könnten sich 3 Züge auf der Strecke befinden. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass es zwischen den beiden Launchs keine Blockbremse gibt, weil die Fahrt vermutlich schon was länger dauern wird. Entweder befindet sich direkt vor dem Launch im Graben eine weitere Blockbremse oder etwa noch ein Stück vor den S-Kurven, weil die Bahn ansonsten schon mit einem ziemlich hohen Tempo in den Graben fahren würde. Sollte also noch eine Blockbremse zwischen den beiden Launchs sein denke ich, dass maximal wirklich alle 4 Züge gleichzeitig betrieben werden könnten. Das würde sich allerdings nicht lohnen, da 4 Züge eine gleich Kapazität hätten wie 3 Züge. Deshalb denke ich, dass man an vollen Tagen drei Bahen im Betrieb sein werden, wovon man zwei hoffentlich auf der Strecke beobachten kann, während die dritte in der Station steht.

Aber wie schon zu Beginn gesagt. Das ist reine Spekulation und absolut schwer zu sagen. Transfer-table müssen z.B. auch nicht zwingend als Block benutzt werden. 

Noch zu der Frage warum ich diese Züge benutze. Das sind halt die Standardzüge zu den Intaminschienen bei NoLimits und man kann gar nichts über die Züge aussagen, also wie die am Ende aussehen werden, vielleicht auch komplett neue, wie sie noch keiner kennt. Ich hoffe aber es werden ähnliche Züge ohne Schulterbügeln sondern nur mit Beckenbügeln geben.

Damit keine Rechte verletzt werden und das Video Problemlos weiterhin veröffentlicht werden kann, habe ich ein neues Video ohne musikalischen Hintergrund und ohne das Taron-Logo hochgeladen. Außerdem ist es jetzt in einer besseren Auflösung. Das erste Onride wird es natürlich in noch besserer Auflösung geben! 
 

Zunächst einmal danke für euer ganzes Lob. Es kommen immer wieder Fragen mit welchen Programm ich das mache und dann wollte ich es hier auch einmal schreiben. Das Themenig erstelle ich in SketchUp und die Achterbahn in NoLimits 2.

Nun aber zum eigentlichen Thema: Momentan könnte ich mir einen Darkride-Part nur nach der Station in der Kurve oder vor dem ersten Launch vorstellen.

​Bei den g-Kräften geht es darum mit welcher Geschwindigkeit ''Kurven'' bzw. gekrümmte Strecken (wenn es z.B. hoch geht) durchfahren werden. Die g-Kräfte steigen bei gleicher Geschwindigkeit mit einem kleineren Radius der durchfahren wird und die g-Kräfte steigen bei gleichem Radius je schneller dieser durchfahren wird. Bei KingDa Ka wird ein viel größerer Radius durchfahren als bei Taron. Die g-Kräfte können bei beiden BAhnen also gleichgroß sein. Taron fährt langsamer, durchfährt aber einen kleineren Radius und KingDa Ka fährt schneller, durchfährt aber einen größeren Radius.

Nochmal zu der Lücke zwischen den Stahlgerüsten. Wer sagt, dass das so bleibt? An dem verzinken Stahlgerüst befinden sich noch weitere Halterungen für weitere Streben. Die Lücke wird vermutlich noch geschlossen.

Hier hab ich mal einen Trailer für Taron erstellt:

Das erste Onride-Video wird es dann hier bei den Phantafriends geben. (Wenn die Strecke fertig ist)

​Die Achterbahn ist doch noch nicht fertig, vielleicht erwartet uns davor (also eher noch vor der Chiapas-Schlusskurve) auch noch eine Kurve der Achterbahn. Fundamente können da noch nicht gegossen werden, weil dort noch eine Baustelleneinfahrt ist.

An beiden Stahlgerüsten wurde weitergearbeitet. Am Lenterbachweg scheint es so zu sein, dass die große Kurve durch die Thematisierung verläuft und die kleine Kurve davor. (Versucht mit rot darzustellen)

Hier das andere Stahlgerüst:

Sehr interessant finde ich die vielen Fundamente in der Grube. Die liegen sehr nah beieinander und wer sich schon mal andere Achterbahnen diesen Types angeschaut hat weiß, wenn viele Fundamente eng nacheinander folgen, dass dort ein Graben oder ein Tunnel ist. Der Grund, warum die Fundamente so eng nebeneinander sind ist der, dass die Strecke knapp über den Fundamenten verläuft. In Kurven müssen aber Seitliche Kräfte durch die Stützen kompensiert werden. Da dies nicht durch schräge Stützen möglich ist, gerade weil die Strecke so knapp über den Fundamenten verläuft, gießt man einfach mehr Fundamente in kürzeren Abständen. Diese sind später auch leicht zu verstecken, wenn da überhaupt notwendig ist. 

Die größte Bestätigung für 2 Launches ist die, dass schon zwei stehen  

​Das ist schwer zu sagen. Auch wenn ich davon ausgehe, dass es in meinem Modell große Abweichungen gibt, kann ich dir trotzdem sagen, dass die körperliche Belastung bezüglich der g-Kräfte zu hoch sein wird. Beim ersten Launch gehe ich von einer Beschleunigung auf 80-90km/h und beim zweiten auf 100-110km/h aus. (Bei diesen Geschwindigkeiten heben sich zumindest die seitlichen g-Kräfte durch die, in der Baustelle zu sehenden Neigungen auf)

Auf die freu ich mich auch schon! Die macht in der Simulation sogar schon richtig Spaß  Ich hoffe, dass der restliche Streckenverlauf schnell aufgestellt wird, damit ich euch auch mal eine virtuelle Fahrt auf der Bahn machen lassen kann. 

Aktuelle Streckenlänge aller montierten Schienen ungefähr 530 Meter. Mehr hab ich heute auch nicht zu sagen.

Zum Saisonstart war ich natürlich auch im Park und konnte mir die Baustelle auch nochmal genauer anschauen. Vor allem das Stahlgerüst an der Silberminenhalle. So sah es gestern aus:

Außerdem wurde am Stahlgerüst richtung Lenterbachweg gearbeitet und es wurden weitere Schienen montiert:

Es scheint als würde die Strecke nach dem Launch durch die Thematisierung (Bergmassiv) führen. (Rote gekennzeichnete Stahlträger befinden sich über der Schiene.  

Auch das andere Stahlgerüst ist gewachsen:

​Wenn man den Launch vor der Kurve als vertikalen Nullpunkt betrachtet, dann ist die Kurve geschätzte 20m hoch.

Es gibt nicht so viel neues von der Baustelle. Allerdings habe ich aus reiner Spielerei mal das Logo auf die Achterbahn gemacht und einen Wartungsraum modelliert. Interessant beim Wartungsraum ist, dass dieser exakt auf dem Bodenniveau von Chiapas enden würde. (Im Bild rot markiert) Es kann also sein, dass man später auch darüber her gehen kann oder dass dort ein Gebäude drauf kommt. 

Die Schienen sind bis jetzt so weit, wie auf dem folgenden Bild zu sehen, montiert. Außerdem habe ich schon einmal die Streckenlänge aller bereits bekannten und höchstwahrscheinlich bekannten Schienen berechnet und die Srecke ist bereits länger als Krake, einfach mal zum Vergleich. Da man die Strecke so kompakt baut, gehe ich davon aus, dass die Strecke bestimmt länger als 1000m vielleicht sogar 1200m wird.

Nach genauerer Betrachtung der Schienenbefestigungen am H-Träger habe ich versucht den weiteren Streckenverlauf zu bestimmen. Eine Stütze vorher befindet sich ebenfalls ein Schienenverbinder an einer anderen Stütze. Es kann eigentlich nur sein, dass der Streckenverlauf wie folgt aussieht: 

Die Strecke befindet sich im vorderen Teil des Bildes in einer Linkskurve und wechselt anschließend in eine Rechtskurve mit Scheitelpunkt im H-Träger. Von dort aus führt die Strecke in die von uns bereits bekannte Steilkurve, welche durch die rote Stahlkonstruktion führt. 

Auf dem folgenden Bild habe ich meine Vermutung umgesetzt:

Und nochmal ein Gesamtüberblick:

​Momentan enden drei Schienen in Richtung River Quest (Die Kurve vor der Abschlussbremse und die zwei Strecken, welche den Graben kreuzen). Ich denke man kann schon davon ausgehen, dass da in Richtung River Quest noch etwas kommt.