Taron

Schön, dass meine Skizze auch hier Anklang findet. Die Idee hatte ich hier im Forum ja bereits Ende August geäußert. Nur war die Skizze damals nicht ganz so schön @ruelps: Zu deinen möglichen Punkten, die dagegen sprechen: 1) Zwischen RQ und dem Tunnel bzw. den Gebäuden in der Mitte befindet die Baustellenzufahrt, die in der Vergangenheit von Baggern, Betonmischern und dem RCS Kran benutzt wurde. Auf den Platz vor dem Graben käme man ohne Probleme. Unter der Kurve von Taron ist auch ausreichend Platz. Hier nochmal eine ältere Luftaufnahme zur Erinnerung: Quelle: Sichtflug.com - Facebook 2) Die Lücke an dem Gebäude zu China ist breiter als es die Perspektive durch die Klappen vermuten lässt. Wenn man zentral drauf schaut wirkt das ganze deutlich größer. Ich würde mal auf 4 Meter Breite tippen. Der Durchgang durch die Felsen von Chiapas aus ist auch nicht breiter. Hier nochmal die beiden Bilder von Anfang September zur Erinnerung, die die Öffnung von China und vom Parkplatz aus zeigen: Quelle: Freizeitparkcheck - YouTube

Wo habe ich etwas von einem Ausgang geschrieben? Was hat der Ausgang plötzlich mit dieser Diskussion zu tun? Ich kann dir nicht ganz folgen... Den wahrscheinlichsten Ausgang hat Tobi in seiner Wegskizze eingezeichnet. Ich versuche das Problem nochmal mit einem Bild zu erklären, da ich das Gefühl habe, dass du noch nicht ganz verstanden hast was ich meine: Die Brücke startet auf diesem "Balkon"/Der Verlängerung des Arkadenganges oder wie auch immer du das nennen möchtest. Bisher gibt es nur den Weg vom Arkadengang der dort hinführt. Später wird wahrscheinlich noch der Durchbruch zu China folgen. Es gibt bisher aber keinen Weg, der die untere Ebene und diesen "Balkon" direkt miteinander verbindet. D.h. man müsste einmal durch China laufen um von unten auf diesen Balkon zu deinem "Taron" Eingang zu gelangen. Und ich bitte dich gerne auch nochmal unabhängig davon: Wie willst du die Warteschlange nach der Überquerung der Brücke nach unten führen. Skizziere mir das bitte in ein Bild deiner Wahl. Ich hatte diesen Gedanken selbst schon als man noch vermutete, dass der Balkon eine direkte Verbindung zur unteren Ebene erhält, konnte aber damals keine Möglichkeit finden das zu realisieren.

Wen sprichst du jetzt an? Ich rede von dem Balkon oben. Dieser ist bis jetzt nur über den Arkadengang erreichbar und wird wahrscheinlich noch einen Durchbruch aus China bekommen. Aber wenn man den Eingang zu Taron so baut, dass er oben an dem Balkon liegt müsste man erst durch ganz China oder Mexiko laufen und dann wieder nach Klugheim auf die obere Ebene und das wäre ziemlich seltsam. Darum die Frage: Wo und wie kann man einen Weg von unten zu dem Balkon realisieren und wie will man die Warteschlange da wieder herunterführen?

Ich frage gefühlt seit 3 oder 4 Monaten jedesmal, wie man den Weg von dieser Brücke oben nach unten bringen will. Bis jetzt habe ich noch keinen einzigen Erklärungsversuch bekommen, aber ich würde mich gerne vom Gegenteil überzeugen lassen. Darum an dich die gleiche Bitte: Skizzier mir grob in eines der Bilder, wie du den Weg nach unten führen möchtest. Kleines Gegenargument: Wenn der Eingang tatsächlich dort oben sein soll muss auch noch ein Weg aus Klugheim heraus direkt nach oben führen: Habt ihr da eine Idee wie man einen solchen Weg nach oben realisieren könnte? Bitte wenn möglich auch wieder skizzieren.

Während des Aufbaus von Taron ist RCS zwischenzeitlich auch mal abgerückt, während andere Arbeiten durchgeführt wurden.

Die Quelle ist Freizeitpark News NRW auf Facebook. Zum Team von Freizeitparks News NRW gehört unter anderem auch der User Mühle hier aus dem Forum, der uns über die vergangene Saison fleißig mit Bildern versorgt hat. Von daher sehe ich das schon als bestätigt an Hier ist die Quelle unter der auch noch ein Baustellenvideo vom Samstag verlinkt ist. Wie Joker schon schrieb passten die Felsen durch den Wegfall der Silbermine thematisch nicht mehr wirklich in den Bereich. Von daher überrascht mich das auch eher weniger. Ich tippe darauf, dass man die Burgthematisierung fortführt und den Aufzug als Burgturm thematisiert. Eine hohe Basaltfelsspitze würde neben der Burg seltsamt aussehen. Dabei könnte ich es mir aber auch sehr gut vorstellen, dass der untere Bereich mit Basaltfelsen thematisiert wird, so dass es später so aussieht als ob der Turm quasi auf den Felsen stehen würde. Das ist aber nur Spekulatius meinerseits Ich hoffe auch darauf, dass man den Rest von RQ noch verschönert und endlich diese hässliche Betonaußenwand thematisiert und auch im inneren die hässlichen Stellen - insbesondere auf der obersten Ebene - beseitigt.

Ok, da hast du recht. Für eine langsame Bahn und geringe auftretende Kräfte könnte das funktionieren. Dennoch sehe ich keinen Platz um eine Themenfahrt zu gestalten und einen zweiten hängenden Würmlingexpress kann ich mir nur schwer vorstellen. Edit: Aber die restlichen Argumente aus dem verlinkten Post bleiben bestehen.

@CM72 Richtig und da wären wir wieder bei dem Thema, dass Bahnen, die unter den Schienen Hängen immer zwei Stützen pro Schienenverbindung brauchen. Siehe mein Kommentar zur Inverted Coaster Theorie auf Seite 3. Guck mal genau hin. Auf dem linken Foto... ... ist der linke Gelbe Kreis Erde. ... der linke obere roter Kreis ist ein Taron Footer. ... ist der rote Footer ganz rechts der gleiche Footer, der auf dem rechten Bild links Gelb markiert wurde

Ich sehe ja Platz für einen Coaster, aber ein Darkride oder eine Geisterbahn sehe ich persönlich nicht. Wenn noch ein Fahrgeschäft kommt, so wird dieses auch zu großen Teilen oberirdisch verlaufen und ein Darkride oder eine Geisterbahn würde zusätzlich bedeuten, dass man auch noch neben der Strecke Animatronics und der gleichen platzieren müsste. Ich sehe nur wenige Stellen, an denen neben einer möglichen Bahn ausreichend Platz wäre. Aber wie ich schon mehrfach schrieb: Man sollte seine Erwartungen nicht zuuu hoch schrauben, bevor man nachher enttäuscht wird. Eine Eröffnung Anfang April nächsten Jahres halte ich inklusive eines zweiten Coasters ebenfalls noch immer für machbar.

@Tobi: Danke das du dir die Zeit für diese tolle Zusammenfassung genommen hast. Ich hatte selbst schon mit dem Gedanken gespielt eine solche Zusammenfassung zu schreiben, den Gedanken aber immer wieder verworfen, da mir dies einfach zu zeitaufwendig war und Indizien für einen zweiten Coaster von einigen hier immer wieder ins lächerliche gezogen wurden. Darum sag ichs auch gerne ein zweites mal: Danke! Da ich mich wie gesagt mit dem Thema auch schon eine Weile auseinandersetze ist mir ein klitzekleiner Fehler in deinen Bildern aufgefallen. Es geht um die zwei grünen Footer ganz links auf deinen Bildern. Wie man auf folgendem Bild sieht sind diese beiden Footer eckig und besitze jeweils nur vier Verankerungen (mittig im Bild zu sehen): Quelle: NRW-Parks Da Taron ja ein wenig über diese beiden Footer führt, könnte dies darauf hinweisen, dass zwei Stahlträger schräg in Richtung der Riverquest Öffnung führen könnten. Edit: Vielleicht sind diese beiden Vooter aber auch nur für die Thematisierung da. Ebenfalls auf diesem Bild zu sehen sind zwei der spekulierten Vekoma Footer links im Bild. Man kann hier gut die unterschiedlichen Größen und die unterschiedliche "Verpackung" zu den Taron Footern rechts erkennen: Spekulierte Vekoma Footer: Rechteckige durchgehende Platte und runder Ring mit Öffnung Taron Footer: Nur Runde schmalere Ringe mit Querstrebe. Rechts im Hintergrund sieht man angelehnt eine der viereckigen Platten der spekulierten Vekoma Footer.

Tobi möchte ohne Zustimmung des PHL kein Onride Video posten und ich finde man sollte Verständnis für seine Position haben. Ich zitiere ihn mal aus einem anderen Forum: Quelle Quelle

Siehe Bilderthread...

Ich höre immer nur kein Platz. Hier mal zwei Varianten mit RQ Durchfahrt. Station und Lift sind jeweils erhöht, so dass ein Fußweg drunter hergeführt werden kann. Das Argument mit der Thematisierung der Footer verstehe ich auch nicht ganz. Die 5 Footer im "Klettergarten" haben 1-2 Personen in einer Woche fertig gemacht. Dabei geht auch viel Zeit dafür drauf dem Beton beim trocknen zuzusehen. Mit ein wenig Arbeitsteilung und ausreichend Personal könnte jeder Footer innerhalb einer Woche thematisiert werden. Edit: Und wirklich: "Der Coaster kann AUF GAR KEINEN FALL gebaut werden, weil da EVENTUELL eine Stütze in den Graben gebaut werden KÖNNTE, die EVENTUELL genau mittig steht" ??? Ich bin ja selbst noch nicht 100% überzeugt, aber wirkliche Argumente die dagegen sprechen habe ich bisher noch nicht gesehen.

200m (Boomerang) - 500m (Junior Coaster) Strecke kann man nicht in 5 Monaten schaffen? Oder wie begründest du deine Aussage? Ich behaupte mal, dass so ein Ding auch innerhalb eines Monats gebaut werden kann, wenn die entsprechenden Vorbereitungen (Footer, Tiefbau, etc.) bereits getroffen worden sind. Edit: Guck dir vielleicht nochmal an, wie Taron vor einem Monat aussah. Da ist RCS gerade erst für die zweite Hälfte der Strecke angereist

. Edit: Falls verkanten zu unklar ist: Die Schienen sind nicht geschweißt. Wenn es dort Kanten bzw. keine sauberen Übergänge gibt und ein Zug mit höherer Geschwindigkeit da drauf fährt, könnte dies die Räder beschädigen. Daher wird vorher ein Zug einmal langsam durch die Strecke gezogen bzw. inzwischen auch solche Fahrzeuge eingesetzt. Hier hast du ne Doku über RCS wo das gezeigt wird (ab ca. 29:43). Die Doku liefert aber auch ansonsten gute Unterhaltung

So sah das Pull Through Fahrzeug (Rover) damals bei Kärnan aus. Dabei geht es weniger um das Lichtraumprofil. Hauptziel ist zu prüfen, ob es irgendwo Schläge gibt oder der Zug irgendwo verkanten kann bzw. ob die Schienen bei der Montage irgendwie beschädigt wurden. Eine endgültige Lichtraumprüfung macht eh erst dann Sinn, wenn die Thematisierung abgeschlossen ist. Da reicht dann auch ein selbstgebastelter Holzrahmen. Quelle: HAPA-Forum - Facebook

@Transporter: Klappen kaputt? Was hat der da am Haken? Du machst es aber auch spannend

Bei Schienenschluss gibt es bei vielen Firmen/Parks ein Gruppenfoto aller beteiligten Aufbauer inklusive der Flaggen ihrer Nationalität. Ist quasi das Richtfest. Habe das schon bei einigen Achterbahnen gesehen. In der Bau Doku zum Fluch der Dämonen sieht man das zum Beispiel https://www.youtube.com/watch?v=VscJg9NEQRw Edit: Da waren wohl einige schneller als ich

Krass. Das ging ja schneller als ich gedacht hätte! Jetzt muss nur noch die eine Stütze an der Helix korrigiert und die zwei fehlenden Stützen Richtung Baustellenausfahrt montiert werden und die Testfahrten können beginnen. Edit: Ok mir fällt grad auf, dass die ganze Elektronik natürlich auch noch verkabelt werden muss. Einen Monat wird es wohl noch mindestens dauern, bis die ersten richtigen Züge rollen. /Edit Ich bin wirklich gespannt auf die Züge. Ich denke schon, dass man hier etwas besonderes erwarten kann, sonst hätte man die Züge sicher auch einfacher einsetzen können. Vielleicht Züge ohne Boden? Ich bin immer noch der Meinung, dass diese wagenweise hinten an der Wartungshalle eingesetzt werden. Wieso hätte man die Lücke sonst so groß gelassen...

@Rollercoaster1137 Könntest du den Begriff Canyon vielleicht noch etwas genauer eingrenzen? Meinst du damit den Graben vor dem FJP?

Nein die Bilder habe ich auch gesehen. Die Diskussion stammt aber von vor dem Bild und ich wollte das noch aufklären. Von RQ oben sollte man aber noch einen besseren Blick haben, falls es jemand schafft von dort ein Bild zu machen Nun aber Back 2 Topic

Es ging darum eine Stelle zu beschreiben von der man die neue Brücke fotografieren könnte, wenn du den von mir zitierten Kommentar von Purefun liest. Wenn du das Video ab ca. 5:20 schaust, kannst du sehen, dass man von RQ oben die neu entstandene Brücke über die zwei Stahlträger sehen müsste:

Er meinte, dass er sich aufgrund der Umschwünge eher eine Liege Achterbahn vorstellen könnte und fragte, ob es es eine Achterbahn mit Ähnlichen Umschwüngen gibt. Als Beispiel gab ich ihm die SITZachterbahn Maverick. Wieso hieraus jetzt wieder eine Bügel und Sitzdiskussion wird verstehe ich nicht ganz

Ich erinnere mich an folgendes Video, bei dem von der obersten RQ Ebene die Baustelle gefilmt wurde. Ich weiß nicht in wieweit dies den Parkrichtlinien entspricht, aber von dort oben müsste man die Brücke auch sehen können. Stelle ab 5:20 https://youtu.be/LVnGPS7ABQQ?t=5m20s

Ich habe auf YouTube noch ein weiteres Video der Baustelle vom 16.10 gefunden, das unter anderem einige Arbeitsschritte zeigt: