specter

Da muss ich ihm auch zur Seite springen. Bin Maverick ebenfalls im Juni gefahren, die Schulterbügel sind für die Umschwünge eine große Hilfe. Gleichwohl bin ich auch andere Achterbahnen gefahren, die auch heftige Umschwünge hatten, aber keine Schulterbügel. Auf den außensitzen von Skyrush z.B. kann es ohne Vorbereitung sehr unangenehm werden. Nichtsdestotrotz glaube ich bei taron nicht an Schulterbügel. Die Umschwünge sehen zwar heftig aus, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sie wirklich an diese Intensität heranreichen werden.

Maverick bietet auch nur 3,5 Airtime stellen. (0,5 da nach dem 2. Launch die Trimbrakes derart abbremsen, dass die Airtime dort auf dem Hügel vernachlässigbar klein ist). Die drei anderen Stellen (Ende 1. Lift und 2 Camelbacks) haben zwar in der Tat sehr heftige Ejector-Airtime, aber jetzt insgesamt übermäßig viele Airtimestellen hat Maverick auch nicht. Wie sich die Airtime bei Taron an den (mindestens genau so vielen) Airtimestellen anfühlen wird, können wir ,ohne die Geschwindigkeit zu wissen, nicht sagen. Persönlich rechne ich aber eher nicht mit (stark ausgeprägter) Ejector Airtime, einfach mit Blick auf die Familienfreundlichkeit. Aber wie gesagt, da müssen wir uns noch ein paar Monate gedulden, um darüber konkrete Aussagen treffen zu können.

Da du ansonsten hier immer sehr sinnvolle Beiträge schreibst, gehe ich einfach mal davon aus, dass du es richtig meinst, aber einen flüchtigkeitsfehler eingebaut hast. Du hast nämlich die Streckenenden Links im Bild vertauscht. Richtig sieht es wie folgt aus:

100% natürlich nicht, aber 99% würde ich als realistische Zahl ansehen. ;-) Insbesondere sind doch gerade die Umschwünge der beste Indiz dagegen, an denen kann man ja immer ganz gut die Herzlinie "ablesen". Die ist hier offensichtlich für sitzende Personen ausgelegt. Außerdem: Was zur Hölle? Bist du schonmal eine Stehachterbahn gefahren? Warum wünscht man sich das freiwillig? Bei allen 4, die ich bis jetzt gefahren bin, war ich hinter her froh, dass es vorbei war .. einzig positiv sticht hier wohl Green Lantern im Six Flags Great Adventure raus, der ist aber unfassbar intensiv/anstrengend.

Bist du sicher, dass du dir das Bild richtig angeguckt hast? Zur Verdeutlichung habe ich es hier noch einmal eingezeichnet. Das Profil ist auf purefuns Bild nur nach rechts hin ausgeklappt, die linke Seite ist wegen Irrelevanz an dieser Stelle eingeklappt. Das ist ein ganz normales Lichtraumprofil für eine 2-sitzige Sit-Down Achterbahn.

Nicht jede Meinung hat eine Daseinsberechtigung Nur um das klar zustellen: Mir geht es nicht um die Meinung, ob da der Eingang hinkommt oder nicht, sondern nur um seine eigenwillige Begründung. :v

Wenn der Plan da schon lange hängt, passiert so etwas mit dem Einreißen halt. Und das kann man ja flix neu ausdrucken, wenn's heile gebraucht wird, tragisch ist das also nicht. Und warum sollte man bei einem Fake den Plan "einreißen", das wäre doch viel zu aufwendig. ;-) Und dieser Haken ist sehr wohl vor der Schlussbremse. Wenn eine Schiene aus dem geneigten Zustand in den Ungeneigten übertritt, sieht dies in der Draufsicht so aus, da man sich hier um die Herzlinie bewegt.

Wäre auch stark dafür! Vielleicht kann das ja ein Moderator gerade übernehmen und dann direkt unsere Beiträge löschen ;-)

Durch die Footer Nummerierungen kann folgendes Layout als (nahezu) gesetzt gesehen werden.

Das Gerücht ist erstmals aufgetaucht im Magazin "First Drop" des European Coaster Clubs. Die Quelle muss ja auch nicht zwangsläufig das Phantasialand sein, sondern auch jemand anderes aus der Branche, z.B. ein Mitarbeiter von Vekoma oder RCS. Aber egal wer es war, ob Mitarbeiter des Phantasialandes oder einer anderen beteiligten Firma, die Quelle wird niemals offen gelegt werden, da (falls es stimmt) diese Information in keinem Falle weitergegeben werden durfte. Da werden die Autoren des Magazins schon drauf aufpassen, das ihre Quelle geschützt ist.

Erste realistische Einschätzung, die ich hier lese zum Thema "Was meint ihr machen die dann im Jubilumsjahr."

Liest du eigentlich die Beiträge vor dir? So wie Desert Race werden sie auf keinen Fall aussehen, diese Bügel werden von Intamin nicht mehr eingesetzt. Zum Glück.

Die übrigens mit Abstand die angenehmsten ihrer Art sind und bei Maverick auch auf jeden Fall gebraucht werden. In den Umschwüngen würde man sonst sehr unangenehm seitlich aus dem Sitz gerissen werden. Je nachdem wie stark die Umschwünge von Taron also sein werden, wird es dann diese Westen geben oder nicht. Ich persönlich glaube aber eher, dass hier reine Beckenbügel reichen werden.

Zum Thema Lärmschutz habe ich hier links nochmal als Erinnerung die Grundstücksgrenze des Phantasialandes eingezeichnet. Die schraffierte Fläche ist nur für die Baustelle als Lagerfläche zusätzlich angemietet. Ich könnte mir gut vorstellen, dass dort auch die Wand in einer Form entlang der Roten Linnie weitergeführt wird. Persönlich glaube ich eher nicht an noch mehr Fels sondern eher an Hausfassaden wie bei Chiapas oder so etwas wie eine angedeutete Burgmauer. Wie Goudurix aber sagt, dass "auf dem Tunnel" etwas Hohes als Schutz entstehen soll, halte ich für total unsinnig. Damit würde man die Fläche ja optisch noch mal deutlich verengen, dort hier im Bereich auf dem Tunnel und daneben erwarten die meisten ja das Dorf.

Ich stimme dir ja überall zu, aber können wir mit dieser Mär mal aufhören? Nicht jede Schienenüberführung muss mit Netzen abgesichert werden. Siehe First-Drop der Black Mamba, siehe Colorado, siehe Winjas oder siehe in die vielen anderen Parks auf dieser Welt. Natürlich müssen besonders prädestinierte Stellen, an denen mit einer hohen Wahrscheinlichkeit lose Gegenstände verloren gehen können, abgesichert werden (siehe Looping Black Mamba). Aber Klugheim wird sicher auch einige Schienen-Weg Kreuzungen haben, die nicht eingenetzt sind.

Die dort zu sehenden Türme sind aber beide schon länger dort. Vergleiche die Bilder der letzten Tage hier im Forum. Ich denke so wie man das hier liest, sind wir uns da im Grunde alle einig: Eine Verlegung des River Quest Eingang ist wahrscheinlich (auch wenn über die konkrete Ausführung noch nichts gesagt werden kann), eine Verlegung des Mystery Castle Eingangs hingegen ist wohl ziemlich unwahrscheinlich.

Ich persönlich glaube nicht, dass der Anstehweg von MC verändert wird. Zum einen wurde die Brücke in der Winterpause erneuert, so dass diese mit Sicherheit bestehen bleibt. Zum anderen, was sollte man mit der frei gewordenen Fläche anfangen? Das ist nur ein ganz schmaler Streifen zwischen Weg und Parkplatz. Eine Verlegung würde da wenig Sinn machen. Insbesondere - falls man wie auch immer - die Schlange in/durch River Quest führt, so würde der Weg hinter River Quest vom Eingang Mystery bis zum China Platz keine Attraktion bieten.

Als Ergänzung noch der der Fluchtplan der Silbermine. Den von G-Stealer angesprochenen Ausschnitt findet man hier auch wieder, zwischen ehemaliger Station und Feng-Ju-Palace. Ich bin aber nicht ganz sicher, welche der drei Türen nun genau der Notausgang aus der Rikscha ist, würde aber fast sagen, dass es die mittlere sein muss und die linke ins Kellergeschoss vom FJ-Palace führt und die rechte in den kleinen Nebenraum. Der größere rechte Raum dürfte meiner Meinung nach nicht mehr existieren.

So wird es kommen, das steht zu 99% fest. Die 4 Türen werden für Erste Reihe, Restliche Reihen, Quick Pass und Single Rider sein. Natürlich werden die nicht wie hier eingezeichnet erst direkt vor der Station getrennt. Zwischen den Footern ist genug Platz für einen Anstellweg, auf Fotos mit Bauarbeitern drauf erkennt man das ziemlich gut. Die Brücke über das Ende vom 2. Launch wird wie schon häufig angesprochen der Weg von der unteren Chiapas Eben nach Klugheim sein. Auch das kann man als fest ansehen, da ansonsten es von dort keine andere Möglichkeit gäbe in den neuen Bereich zu kommen, was ausgeschlossen werden kann. Auf der anderen Seite der Station, dort wo hier der Ausgang (richtigerweise) eingezeichnet ist, ist viel zu wenig Platz für eine Sitzreihen Aufteilung. Auch für QP und SR gäbe es da keinen Platz.

Das ist jetzt auch nicht wirklich eine Überraschung.

Der Weg dorthin kommt aber von der unteren Chiapas Ebene, dort wo der Ausgang der Wasserbahn ist. Daher wird dies nicht der Hauptweg werden, lediglich wer eben auf Chiapas und ggf. wer auf Talocan war, wird von dort in den Themenbereich gehen. Die mit Abstand größere Besucherzahl wird sicher oben über den Arkadengang und dann hinten über den (breit angelegten) Weg an der restlich SiMi-Halle entlang nehmen.

Wenn du dir den Streckenverlauf angeguckt hättest, würdest du merken, dass der Abschnitt dort quasi direkt vor dem 2. Launch durchfahren wird. Eine weiter Beschleunigung würde dort nichts bringen. Außerdem ist in einer Taron Ankündigung folgender Satz zu hören: "Taron überrascht mit 2 Katapult Starts".

1. Die Pfeile gehen auf. 2. Tobi hat das schon mindestens 10 mal geschrieben, wie schnell bei ihm gelauncht wird. Ich habe was von 95km/h und 110km/h im Kopf, aber nicht sicher. 3. schreibst und fragst du generell super viel nach Themen, die schon zig mal hier besprochen wurden. Ich werde nicht der einzige sein, der langsam davon genervt ist, deswegen wird dir ja auch nur so zögerlich geantwortet. Man muss ja nicht alle 70 Seiten lesen, aber deine letzten Fragestellungen wurden alle auf den letzten 10 Seiten bereits beantwortet.

Nein, in dem Graben in der Mitte der Achterbahn ist es nur eine optische Täuschung, dass man auf horizontaler Strecke beschleunigt wird, in Wahrheit fährt man hier steil bergab wodurch der Zug schneller wird! Nur die einzigartige Thematisierung lässt es so wirken als sei dort ein Launch! Hut ab, du hast wirklich ein einzigartiges Gespür, das ist sonst noch gar keinem aufgefallen. Mal im Ernst... WTF?!

Das ist doch exakt in der Formulierung schon seit Anfang an bekannt.