Purefun

@‌TOTNHFan
So... nu is es passiert...  ich hab lachen müssen. 

Davon steht in dem was ich geschrieben habe NULL. Warst Du dort?

Der Lauch wird spannend, wenn man rückwärts fährt...ist dann wahrscheinlich ungefähr, wie bei nem Auffahrunfall.

Oder man bekommt Stirnbänder, die dann mit der Nackenstütze verbunden werden....

schmunzel... ja, ist eine einzigartige Idee... obwohl......irgendwo hab ich sowas schonmal gesehen, das war irgendwie... wiiiie.... wiie... win... Winja!

Stimmt!

Jetzt fällts mir wieder ein...

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(Kinners ... warn Spassss)

Jetzt wieder Ernst bin... 

Baustellupdate von heute:

- Sperrung des Lenterbachsweg ist aufgehoben.

- Neuer Dachstuhl (zwei sich kreuzende Dachstühle mit recht steilen Giebel) auf dem Gebäude mit dem großen "Seitenfenster" auf der Tunneleinfahrt.

- Und (mit der Betonung auf VERMUTLICH) die Stahlkonstruktion für eine MÖGLICHE Treppe vom Balkon am mutmaßlichen China-Durchbruch hinunter nach KLUGHEIM.

Letzteres ist abgeleitet durch die Form, aber noch nicht final gesichert.

Da würde ich mich auch anschließen... ich bin super gespannt, wie das dort nun im Detail ausschaut. Im Moment ist es in dem Bereich ein ziemliches "Ballett" von Kranen, Hebebühnen und Kranwagen.

Ik freu mir so auf Saaaamstag!

Nabend zusammen,

hab die Diskussion hier grad gesehen.

Ich kann hier hinsichtlich Prognosen nur bedingt einen Beitrag leisten, da ich - wie wohl (fast) alle hier, die konkreten Pläne des Phantasialandes nicht kennen wann nun exakt geöffnet wird/werden soll. Daher auch noch eine Anmerkung von mir zur Diskussion als solche, die - wie gesagt, ich habs grad gelesen und vielleicht hab ich da auch den einen oder andern Beweggrund für diese Diskussion überlesen, bitte sehts mir dann nach - sehr umfangreich geführt wird.

Mir erscheint das Thema an sich doch recht "digital". Entweder die Eröffnung ist 2016 oder 2017.

Es gibt hier die eine oder die andere Meinung - ok, vielleicht findet sich auch noch Jemand, der die Eröffnung erst in 2018 vermutet  - aber die Diskussion wird zum jetzigen Zeitpunkt kaum mehr zu weiteren konkreten Erkenntnissen führen. Vielleicht lieg ich da aber auch falsch und einer von Euch hat die Roadmap für den Bau...  da würd ich sooo gern mal gucken kommen. 

Bei der großen und tollen Diskussionslust möchte ich einen Vorschlag machen. Lasst uns doch einfach mal schauen und abwarten wie der kommende Winter wird. Nach meinem Dafürhalten wird der Verlauf der Jahreszeit durchaus Einfluss auf den Eröffnungszeitpunkt haben. In welchem Umfang, wird man sehen. Allein schon, wenn ich an den kleinen Sturm von heute Abend denke. Vielleicht gibt es auch noch ganz andere Einflussfaktoren, die wir hier derzeit noch gar nicht erwarten. Es stehen im kommenden Jahr die Testfahrten an, und auch noch reichlich weitere Bau- und Thematisierungsarbeiten. Alles hat in seinem Verlauf Einflüsse auf den Eröffnungszeitpunkt. Bei der einen Bahn läuft alles wie am Schnürchen, bei der anderen eben nicht und es kommt zu Verzögerungen.

Mal gucken... jedoch werde ich selber, wie gesagt, erstmal schauen was der Winter bringt...und dann weiß ich auch schon mehr. 

Ich drücke jedenfalls dem Phantasialand und damit nicht zuletzt auch uns allen, alle verfügbaren Daumen, dass alles prima läuft und wir allesamt sobald wie irgendwie möglich in "KLUGHEIM" einziehen können. (das ist doch eine Stadt, kann man da eigentlich auch eine Wohnung beziehen? ) 

Ich wünsch uns das nicht zuletzt, weil ich endlich TARON fahren möchte - am liebsten sofort.  

Ist aber nur ein Vorschlag sich den Verlauf des Winters anzuschauen, wenn weiterer Diskussionbedarf mit neuen Erkenntnissen zum konkreten Eröffnungstermin besteht natürlich super gern! Ich bin da sicherlich ebenso gespannt drauf wie Ihr alle, was es da an Fakten geben könnte.

Abschließend noch... hier ist grad wirklich heftigster Wind... ich hoffe, in KLUGHEIM haben die Bewohner alles wetterfest gemacht. Es weht heftig...

ganz kurzes Update von der Baustelle...

- Der für die Kanalisationsarbeiten abgetragene Fahrbahnbelag ist seit heute wie erwartet wieder auf dem Lenterbachsweg.

- zwei Kranwagen befinden sich im Bereich des RQ-Liftes. Ein großer mehr oder minder vor der RQ-Wand, also aus Sicht Lenterbachsweg hinter dem RQ-Lift und einer (der kleinere von beiden) aus gleicher Sicht vor dem RQ-Lift. 

Noch 5 Tage und wir können darauf blicken, was in Klugheim seit dem Ende der Sommersaision geschehen ist... Habt Ihrs schon im Kalender?

@‌Gallomat
...ich bin da auch grad etwas "lost" , was Du gemeint haben könntest. Ich denke nicht, dass Du die gleichnamige Epoche meinst.
Das was mir bei Deinen Beschreibungen in den Kopf gefallen ist, was Du gemeint haben könntest wäre der "Balrog" aus "Herr der Ringe".

Ergänzend, falls von Interesse:

- Arbeitsende auf der Baustelle Mo-Fr ca. 17:00/17:30 Uhr, Sa. ca. 12:30/13:00 Uhr (in Ausnahmefällen in der Vergangenheit auch länger)

- Die "Tonne" ist abgelegt auf kleinen Sockeln. So wurde sie geliefert und kann so auch wieder abtransportiert werden.

- Der Fahrbahnbelag des Lenterbachsweg wurde im Bereich der Ausfahrt "Mystery-Parkplatz" (also auch vor der Baustelleneinfahrt) auf ca 50 m Länge abgetragen, da dort die Kanalisation erneuert wurde. Die Arbeiten hierfür haben vor ca. 1 1/2 Wochen begonnen; der Lenterbachsweg war in dieser Zeit für den Baustellenverkehr noch befahrbar. Seit Donnerstag ist seit der Lenterbachsweg nicht mehr durchgehend befahrbar und der Baustellenverkehr wird ebenso wie Fußgänger über den Mystery-Parkplatz geleitet. Die Teermaschine macht Aussicht, dass die Fahrbahn am Dienstag wieder freigegeben werden kann.  

Einige Veränderungen auf der Baustelle bis heute:

- Der RQ-Lift ist an beiden dem Parkplatz zugewandten Flächen von der alten Felsthematisierung befreit. An der parkplatzabgewandten Seite ist in den oberen 2/5-teln und im unteren 5-tel noch alte Felsthematisierung.

- Die alte, den RQ-Lift krönende Burgruinen-Thematisierung wurde bereits zu großen Teilen an der Seite des Liftes welche früher die Wasserfälle enthielt entfernt.

- Auf dem Raum, der über der Tunneleinfahrt ist (mit der großen, seitlichen Öffnung) entsteht derzeit eine schwere Holzdecke mit einer Vielzahl dicker Holzträger die jeweils die Schmalseiten des Raumes überspannen.

- im nahezu rechten Winkel zum neu entstandenen Raum entlang der ersten Kurve nach der Station und dem Beginn des ersten Launches ist eine weitere Betonwand in der Verschalung entstanden. Sie schließt an den hohen Footer, der die Kurve des Tracks von der Gassendurchfahrt in Aufwärtsrichtung zum Stationsgebäude aufnimmt, an und verläuft von dort für 4 bis 5 Meter in Richtung RQ. 

Dazu viele weitere kleinere und größere Holz- und Betonbauarbeiten.

kurzes Baustellupdate:

- der Testwagen ist durch den oberen Bereich des Turmes über der Gasse im Bereich des Tunnels hindurch und auf dem Weg zur Rechtskurve an der RQ-Wand.

- die Seite mit den Wasserfällen des RQ-Liftes ist nun auch von der alten Thematisierung befreit. Die Rückseite des Liftes ist ebenfalls schon in Teilen freigelegt. Die angedeutet Turmruine oben auf dem RQ-Lift ist noch vorhanden.

- die zuletzt abgeschliffene Palisadenwand am FJP wurde wieder dunkel lasiert.

Zusammenfassung von Baustellentätigkeiten des heutigen Tages.

- RQ-Lift an den gestern beschriebenen Flächen zum großen Teil von der Felsthematisierung befreit. Im oberen 5-tel jedoch noch nicht. Es wurden aber bereits eine Vielzahl von vorbereitenden Cuts in den Felswänden durchgeführt und auch schon kleinere "Fenster" geschnitten.

- die gestern erwähnte Hebebühne befindet sich derzeit an der Rückseite des RQ-Liftes und es werden dort Arbeiten an der alten Felsthematisierung durchgeführt.

- In dem Bereich des früheren China-Übergangs aus der Westernstadt kamen zudem auch Bagger zum Einsatz, wie geleichermaßen auch vor dem RQ-Lift. Hier wird wohl die gestern und heute demontierte Thematisierung zerkleinert und in Container zum Abtransport geladen.

- der Testwagen mit dem Lichtraumprofil hat den Scheitelpunkt des ersten Overbankedturns überschritten und ist nun wieder auf dem "weg nach unten" um dann bald auf den ersten Camelback zuzusteuern...bis dahin sinds aber noch viele Meter.

- Auch auf dem Stationsgebäude, im speziellen auf dem hohen Kupferdach, fanden wieder Arbeiten statt.

- Ebenso wurde auf der gesamten Betonfläche im Bereich des Tunnels gearbeitet. Es wurden auch wieder neue Verschalungselemente für Mauern angebracht, die auf einer Verbindung des hohen Turms mit dem Holzdach in Richtung der Aufbauten auf der Tunneleinfahrt hindeuten.

- An dem Holzdach selber wurde der Giebel an den Seitenflächen mit Holz geschlossen.

Ein kurzer Statusbericht zu den Fortschritten auf der Baustelle:

- Der RQ-Lift ist dabei seine "Hüllen fallen zu lassen". Derzeit zu ca. 3/5-tel an der dem Mystery-Parkplatz zugewandten Seite, zu 2/5-tel an der Seite mit den ehemaligen Wasserfällen. Die Arbeiten am Turm dauern jedoch noch an. Es wird sowohl mit einem Hebebühnen-Wagen, als auch vom Inneren des Lift-Turms nach Außen gearbeitet.

- die zweite Palisadenwand an der Mauer zum FJP wurde abgeschliffen und wird wohl auch nochmals dunkler lasiert. Dies war ja in jüngster Vergangenheit auch so mit der Palisadenwand neben dem mutmaßlichen Chinadurchbruch geschehen.

- ansonsten Bauarbeiten überall auf dem Areal. Lediglich auf dem Stationsdach selber ist es derzeit etwas ruhiger.

Wir haben noch keine abschließende Antwort auf unsere Anfrage an den Park hinsichtlich des Umgangs mit Bildmaterial während der "Off-Season". Diese steht noch aus.

Bitte sieh zum jetzigen Zeitpunkt von einer Publikation des Bildes, auch wenn es von Dritten ist, ab.

Der "Sack" ist da auch noch (was auch immer darunter ist) drüber.

In der ersten Steilkurve scheint der Testwagen (vorn zwei Stahlseile befestigt und abgespannt) derzeit mit einer Winde Stück für Stück gleichmäßig gezogen zu werden.

Jau, das war lustig mit dem "Dicken Schornstein auf dem Wartungshallendach",  der war als Gitterstruktur vor der Thematisierung ein Bisserl rund und auch ein Bisserl eckig. Ich hab mich da mal für nen Kegelstumpf entschieden bei der Beschreibung der Bilder. ... ich bin ganz froh das gemacht zu haben, da ich die Form heut kaum noch beschrieben könnte. Vielleicht am ehesten sowas wie eine "abgerundete Stufenpyramide mit ein paar zusätzlichen Ecken". Alle Ägyptologen unter Euch mögen es mir nachsehen. Es gab ja noch so ein drolliges Ding bei den Arbeiten rechts von der Werkshalle. Da hatte ich aufgrund der entstehenden runden Form der Gerüste zunächst einen turmförmigen Anbau vermutet... letztendlich wurden das diese diagonalen Basaltstrukturen an der Wartungshalle. Da hab ich selber herzlich über mich schmunzeln müssen.

Ich glaub, so grundsätzlich war die Zufriedenheit mit den täglichen Berichten von der Baustelle vor der Offseason recht hoch. Ich freu mich schon auf die nächsten Dinge, die sich bei den Thematisierungsarbeiten auf der Baustelle so mal völlig anders entwickeln, als erwartet. Das machts spannend und nicht so langweilig vorhersehbar.

Ergänzend zu den vorhandenen Schieferflächen: Im Rahmen der Thematisierung des Lauchgrabens wurden zu Beginn der Bauarbeiten Schieferschindeln entlang des Randes als stilisierte Dächer verarbeitet. 

Hab grade schmunzeln müssen bei Deiner Frage...das wäre dann aber ein seeeeehr laaaaanger Tippfehler gewesen.

Kurzes Baustellen-Statusupdate:

- zuletzt abgeschliffene Holzpalisadenwand rechts neben dem mutmaßlichen China-Durchbruch am Balkon wurde nun auch mit dunkler Holzlasur gestrichen

- Testwagen wird durch die Strecke gezogen (derzeit nahe Scheitelpunkt Steilkurve nach erstem Launch)

- derzeit keine weiteren, sichtbaren Baumaßnahmen am RQ-Lift (Status vergl. Berichte und Tobis Renderings zuvor)

- Betonbauarbeiten im Bereich "Canyon" vor der FJP Wand

- Kupferdach auf dem Stationsgebäude (hoher Turm) scheint nun auch vollständig

- Spitzdach über der Stationseinfahrt (unter dem sich das "Taron-Logo" befindet)  wurde mit Schieferschindeln gedeckt

- Betonwände über der Einfahrt zum Tunnel noch in Verschalung, scheinen jedoch fertig

Hab einfach mal "River Quest Bau" gegoogelt und schwups kam das:

 Quelle:

Was heute ebenfalls noch geschehen ist, es wurde begonnen das hohe Halbrunddach auf der Station ebenfalls wie das kleine schon zuvor, mit Kupfer zu bedecken.

@‌chris1970 Hm...habs grad gelesen was Du schreibst... was ich verstehe ist, dass es Dir viel Geld für eine Sonderveranstaltung erscheint.

Was ich grade nicht nachvollziehen kann, ist Deine Überraschung. Als Du die Erlebnispässe erworben hast, hast Du doch sicherlich folgende Zeile gelesen "Die Rabatte gelten nicht an Silvester und für Winter- und Weihnachtsangebote sowie Weihnachtsfeiern." Dort steht, dass die mit dem Erlebnispass verbundenen Rabatte Silvester nicht gelten.

Und jetzt hast Du doch eine Ermäßigung erhalten, das ist doch prima.

Wie gesagt... es erscheint viel Geld auf einmal (sind ja auch viele Leute), aber das ist nichts, was sich plötzlich ergeben hat, sondern Vertragsbestandteil ist.

Jau... wir brauchten eine Begrifflichkeit seinerzeit dafür, sonst wurde der beschreibende Text für die Fotos und die Baustellenfortschritte einfach zu lang.

Das Gleiche ist auch mit Orten geschehen wie:

- Launchgraben
- Tunnel
- Canyon
- Balkon
- etc.

@‌TOTNHFan  Ergänzender Hinweis: Wenn Dich das im Detail interessiert, schau dazu die Post im Bilderbereich mal durch (vorzugsweise die von Mitte September bis Anfang/Mitte Oktober). Dort tauchen die Begrifflichkeiten immer Mal wieder auf.

Das Game hat einen extrem linearen Plot. Die Grafik ist recht durchschnittlich und eigentlich kann man selber außer laufen, das Fahrgeschäft fahren und Zettel lesen nicht viel tun. Ich hatte mir deutlich mehr davon versprochen, weil es doch ziemlich promoted wurde. Der Park selber besteht nur aus (grübel) einem Darkride, einem Flatride, einem Coster, einem Riesenrad und einem kleinen "Verkaufsbudenbereich".

"House of Horror" oder "Horror House" (weiß das grad nicht mehr) besteht im wesentlichen aus mehrfach kopierten Räumen, die wieder und wieder und wieder und wieder durchlaufen werden - nur mit jeweils gering geändertem Set.

Insgesamt würde ich - wenn man solche Games mag und erlaubt noch weiter vom Freizeitpark-Genre abzuschweifen - "The Vanishing Of Ethan Carter" empfehlen. Hier wurde aus der Unreal-Engine deutlich mehr herausgeholt, der Gameflow und die Storyline ist eine Welt besser gelungen und es gab jüngst auch nochmals ein Grafikupdate.

Vielleicht hat man es schon etwas herausgehört, aber "The Park" hat mich nicht begeistern können.