Purefun

Das dürfte auch eines der letzten Areale sein, die finalisiert werden, da dort die Passage für den RCS Kranwagen vorbeiführt in das Zentrum der Baustelle.

Ich glaub, Vögel waren ehr ein Problem im Bush Gardens in Williamsburg auf Apollo's Chariot bei der Eröffnung damals. Da mache ich mir ehr einen Kopf, das die Tauben vom Phantasialand da keinen Ärger machen in der gleichen Richtung. Aber Taron fährt ja auch nicht über einen See.

Ich hoffe auch, das zumindest noch ein paar Kabelbinder spendiert werden. Einige Kabel sind schon mit Kabelbindern versehen, liegen jedoch weiterhin völlig frei. Derzeit kann ich die mechanische Belastung der Kabel durch Wind und Vibrationen noch nicht genau einschätzen. Grundsätzlich ist so eine freie Verkabelung jedoch nicht unüblich.

Das Eine schließt das Andere nicht aus. Bisher ist noch unklar, was es wird... das einzige was feststehen dürfte... es wird hoch. Was inzwischen auffällt, dass die Pendelstrecke nach dem zweiten Launch, die bisher sehr schwebend in der Luft den Bereich über der Station kreuzte, mehr und mehr gar nicht mehr so "abgehoben" wirkt. Es werden immer neue, etwas höhere Gebäude (z. B. Schornsteine, oder nun die wahrscheinlich entstehende Struktur um dieses Gerüst herum) gebaut und verändern den optischen Eindruck dieses Streckenbereiches deutlich.

Hallo Zusammen, Tobi hat heute ja schon die wesentlichen Änderung in den Renderbildern mitgeteilt, daher beschränke ich mich heute nur auf einige Basisinfos in einigen wenigen Bildern des heutigen Tages. Der Schienenstrang in den Tunnel hinein wurde vom Tunnel ausgehend (wegen der bevorstehenden Thematisierung des Bereiches und den stattfindenden Betonarbeiten noch in Folie) fortgeführt. Tobi wird sicherlich die im bisherigen Rendering noch nicht vorhandenen Schienenteile fix ergänzen. Lediglich das Verbindungstück fehlt nun noch und man kann schon bis in und durch den Tunnel fahren. Fraglich ist noch, ob die Lücke mit einem oder zwei Schienenteilen geschlossen wird. Am Balkon vor dem Chinadurchbruch wurde die Thematisierung der dicken "Holzbalken" unterhalb des Balkons fortgesetzt. Dieses war in den vergangenen Tagen zu Gunsten der Wartungshalle und der Einfahrt zum zweiten Launch von UR zurückgestellt worden. Zwei der in Tobis Renderings gezeigten drei Dächer sind bereits in der Realität auf den Türmen platziert worden. Das dritte Dach (auf dem Turm unter dem Pfeil rechts) wurde noch nicht montiert. Es lagert derzeit sozusagen hinter dem Turm bei den Basaltfelsen unter dem mittleren Pfeil. Das im Moment noch "versteckte dritte Dach" ist auf diesem Foto links auf dem Dach des FJP gut zu erkennen. Die montierten Dächer lockern den Abschluss der Mauer beim FJP prima auf. Im Bereich der Station wurden zwei Gerüste errichtet. Zum Einen wurde an dem Pultdach in Richtung zweiter Launch um die Stütze herum eine Runde Struktur errichtet. Es könnte sich hierbei final um eine ähnliche runde Säule handeln, wie sie bereits im Bereich der Aufwärts-Helix zu sehen ist. Zum Anderen wurde in der noch vorhandenen Öffnung im Dach des Transfergleises ein Baugerüst errichtet. Hier kann nun sowohl eine turmartige Struktur, als auch beispielsweise ein hohes Spitzdach entstehen. Vielleicht habt Ihr hier Ideen? Viel Freude mit den Fotos von der Baustelle vom heutigen Tag. PureFun

Meinst Du sowas wie Blockbremsen?

Derzeit im Schnitt 5 bis 10 Minuten, vereinzelt 15 Minuten. Natürlich ist das (auch) wetterabhängig.

Es gibt nur insofern "Neuigkeiten" als das die Rückwand mit dem Wellblech nach und nach verschlossen wird. Zum aktuellen Stand der Tätigkeiten füge ich Dir das Foto von gestern hinzu (den neongrünen Pflil in diesem Fall mal wegdenken, der bezog sich gestern auf das Dach mit den Schindeln). Was jedoch auch zu sehen ist, dass die "Anschlussseite" weiterhin völlig offen ist. Wenn hier sozusagen "Schluss" wäre, hätte man diese Seite bereits verschlossen. Zudem sind unverändert noch die vorbereiteten Gerüststützen von UR an der Wand. Es wird hier also in jedem Fall weiter gehen. Im Moment macht man dies noch nicht, um die Zugänglichkeit Baustelle nicht weiter einzuschränken. Direkt parallel zu der Wand (sozusagen entlang der Baugerüstreste die sich auf dem Foto noch an der Wellblechrückwand befinden) verläuft die Hauptzufahrt zur Baustelle über die auch alle Betonmischer, Kranwagen, etc auf das Areal gelangen. Daher kann hier auch noch zum jetzigen Zeitpunkt keine Schließung stattfinden. (es sei den man würde noch ein riesen Tor an dieser Stelle in die Wand bauen). Ich hatte letztens in dem Foto, als ich auf die verbliebenen Gerüste von UR hingewiesen hatte, eines nicht separat hervorgehoben. Hierzu möchte ich jetzt Deine Frage nutzen. An dieser Gerüststruktur von UR auf diesem Bild ebenfalls vom gestrigen Tag, ist ersichtlich, dass die Thematisierung in jedem Fall bis an den Rand des Betonsockels erfolgen und somit auch den Blick auf die derzeit noch offen sichtbaren Stützen verdecken wird. Soviel zu aktuellen Status.

Hallo zusammen, heute war neben den stattfindenden Betonarbeiten im Wesentlichen Schienenbautag und ... Gerüst abbauen angesagt. Zunächst zu besseren Orientierung zwei Panoramen von der Baustelle. Zunächst was "fürs Auge" und dann das gleiche Panorama nochmal mit den neongrün (was sonst? ) gekennzeichneten Schienenstrecken, die heute für die Bauarbeiten Relevanz hatten. Zum Einen sind im nachfolgenden Panorama die betroffenen Schienenstrecken ("Double Down" vor der Schlusskurve und die Kurve bevor es in die "Pendelstrecke! auf dem Weg zum zweiten Launch geht) gekennzeichnet. Zum Anderen auch die neongrünen Flächen die neuen Schienenteile im Besonderen. Zunächst die aus dieser Position besser sichtbare Strecke des "Double Downs" mit dem neuen Airtime Hill (Panorama zuvor, obere Markierung). Was hierbei hervorzuheben ist... unter ihm befindet sich keine weitere Stütze. (auch prima im neuen Rendering von Tobi zu erkennen). (Neu 2016: Themenbereich Klugheim, Page 128 Zur Page mit dem Rendering hier klicken) Auf diesem Teil der Strecke befindet sich auch eine weitere Bremse mit steuerbaren Bremsschwertern. Das Bremsschwert scheint aus Kupfer zu sein, bzw. einen hohen Kupferanteil in der Legierung zu haben. Hier der "Double Down" nochmal aus der gegenüberliegenden Perspektive. Gut zu erkennen, die noch zum Schutz in Holz verpackten drei Bremsbereiche. Der zweite Bereich mit neuer Schiene (Panorama zuvor, untere neongrüne Markierung) ist schwerer einzusehen von den Öffnungen des Bauzaunes aus. Daher zunächst die Fotos auch aus der gegenüberliegenden Perspektive. Die neue Schiene wird noch nicht durch eine Stütze gehalten, daher wurde sie mit Spanngurt an der darüber liegenden Schiene des "Double Downs" befestigt. Hier nochmal die Verbindung durch den Spanngurt im Detail. Von der andere Seite, also von den Öffnungen im Bauzaun aus, ist lediglich diese Sicht auf die neue Schiene auf dem Weg zu Pendelstrecke möglich. Die Aufbauten auf der Wartungshalle nehmen weitestgehend die Sicht auf das Schienenelement. Die Gerüste der Aufbauten rund um die Wartungshalle und auch der Wartungshalle selber wurden heute zu einem großen Teil weiter zurückgebaut. Daher auch die Vielzahl von Holzbrettern auf diesem Foto. Mit Trennschweißern wurden die Gerüststützen entfernt. Die sich ergebenden Öffnungen in der Thematisierung wurden danach wieder sorgfältig mit Beton verschlossen und thematisiert. Der dem Besucher zur Zeit in der Regel abgewandte Teil der Station wird momentan in Teilen mit Holz verkleidet und thematisiert. Die Mauersteine unten im Foto sind die Randsteine des Daches der Wartungshalle. Die Teerpappe des Daches ist noch zu erkennen. Aus der gegenüberliegenden Perspektive ist zu erkennen, dass an dem kleinen Holzdach, das an das gestern mit Holzschindeln versehene Pultdach anschließt, ebenfalls Holzschindeln angebracht wurden. (neongrüner Pfeil) An der RQ-Wand wurde von links beginnend die erste Schicht Beton zur Thematisierung aufgebracht. Hier im Detail gut zu erkennen. Unten scheinen wieder dicke Holzbalken zu entstehen. Auch der neue Schornstein am Anbau der RQ-Wand wurde zum Teil mit einer ersten Betonschicht bedeckt. Hier gut im Bereich der Rundung und der Front zu erkennen. Heute wurde auch der obere Bereich der Pflanzenwand mit neuen Ranken versehen. Hier war der Pflanzenwuchs in der Vergangenheit nicht so üppig und diese Maßnahme gleicht das gut aus. Im Bereich des Tunnels wurden weitere Verschalungen, jetzt auch für alle vier sichtbaren Footer, gesetzt. Es wurde sogar schon begonnen, den vorderen linken Footer von seiner Verschalung zu befreien. Im Tagesverlauf wurde in der Zufahrt zum Tunnel eine kleine Stütze gesetzt. Dies schauen sich die Herren hier interessiert an. Die Position der Stütze wird durch die Krankette verraten. Im Launchgraben sind die unterschiedlichen Fortschritte bei der Thematisierung der Querbalken zu erkennen. Und abschließend noch die Information, das zwei neue Schilder am Bauzaun aufgehängt wurden mit dem Hinweis auf das "Phantasialand MAGAZIN". Ganz viel Freude mit den Fotos des heutigen Baustellentages. Es ist wieder viel passiert. PureFun

*knuff* ...immer zu Scherzen aufgelegt, was?

Ach... ich fands schön... wir hatten Hinweise, haben spekuliert, die einen waren von dem Gedanken an einen zweiten Coaster angetan, die anderen nicht,...so ganz klar war das auch eine Ganze Zeit nicht. Ich selber war auch zu Beginn dafür, dann hab ich mal gezweifelt obs nicht doch einfach seltsame Fundamente für Stützen der Thematisierung sind, dann war ich wieder dafür... etwas hin und her, wie die Hinweise auftauchten. Es wurde prima diskutiert, und im Verlaufe der letzten Wochen haben sich halt die Hinweise auf einen zweiten Coaster verdichtet. Sei es durch Footer, oder auch in bestimmter Weise geformte Stützen von Taron. Ich sehe das nicht als "Umbruch" der Meinung derjenigen, die nun auch einen zweiten Coaster für möglich halten, sondern als kontinuierlichen Prozess, der nun im Rendering von Tobi einen schönen Wendepunkt nimmt. Ich bin jetzt gespannt auf die Ideen zur Station, der Streckenführung, was es überhaupt für ein Coaster wird... da gibt's ja auch noch mehrere mögliche Versionen. Wie gesagt, ich bin gespannt und freu mich drauf.

Dringender Rat: einfach mal im Park vorbeischauen. Die Dimensionen sind nur wirklich zu vermitteln, wenn man sich das anschaut. Selbst wenn man schon häufig im Park war sind Größenverhältnisse auf die weiten Entfernungen der Baustelle hin nur dann wirklich einzuschätzen, wenn eine Vergleichsgröße daneben existiert...ein Mensch, eine Schaufel, etc. Was zB durch Tobis Renderings super hergestellt wird ist eine Übersicht der Relationen der Objekte auf der Baustelle zueinander. (ich bin immer wieder begeistert!) Das ist durch reine Fotos mit jedem Tag schwerer herzustellen, da die Menge der Objekte im Areal derzeit immens steigt. Vielfach lassen sich Information auch nur durch Kombination von Teilinformationen herstellen, die für sich allein betrachtet eigentlich keinen Mehrwert haben.

Da sind wir uns einig... das denke ich auch. Grade zu beginn müssen die Besuchermassen von Taron gehandled werden. Das geht nicht mit Gässchen, wo drei Leute nebeneinander durchpassen. Ich komme gedanklich von RQ bis zum Tunnel und von der anderen Seite von Mexico bis zu den Hölen...aber wie es dazwischen ausschaut... ich bin sehr gespannt.

Ich gehe davon aus, das es wieder mehrere, begehbare Ebenen geben wird. Nach bisheriger Einschätzung dürfte die Oberkante des Tunnels ein der Hauptebenen werden. Die anderen Ebenen liegen darunter (Station, bzw. auch die grade vor dem Innenradius entstehenden Gebäudestrukturen.) , oder auch darüber (Bereich Jetdurchfahrt und potenzieller China-Durchbruch, bzw. auch noch die dort befindlichen Reste der Halle). Der Bereich RQ dürfte ebenfalls weitergehend in die Dorfstruktur einbezogen werden. Insgesamt wird es - nach allem was sich abzeichnet - (eine Garantie kann man natürlich nicht geben) durchaus eine Reihe von Laufwegen für Besucher geben. Eine grade 100m Dorfstraße mit der Option dort olympische Sprintwettbewerbe auszutragen, sehe ich jedoch nicht. Ich denke jedoch, genau das wird den Charme ausmachen von Klugheim. Sehr verschachtelt, sehr verwinkelt, Bisserl düster und zwischendurch wuselen "Wuze-Town"-like die Coaster durch die Gassen. Edit: Vielleicht noch eine Ergänzung zu einem möglichen Storylining für "Klugheim", die Coaster, RQ und MC... wie wärs denn, wenns hier in "Klugheim" einfach eine Reihe von Erfindern gäbe, die "klug" sind..?

Ich mag auch so Softeis ... am Besten mit Schokoüberzug. Ich bin aber noch mehr gespannt, wie das mit den Bauarbeiten weiter geht. Langsam aber sicher müssten die Bauarbeiten für den zweiten Coaster beginnen, wenn Sie nicht schon begonnen haben...zB könnte eines der entstehenden Gebäude im Bereich des Tunnels bereits involviert sein.

Hallo zusammen, erst hat es geregnet, dann rissen mal kurz die Wolken auf, um sich dann auch wieder zu schließen und erneut alles zu durchnässen. Was für ein verregneter Tag. Symbolisch für den Tag auf der Baustelle zunächst dieses Foto vom Dach der Wartungshalle. Daher blieb es auch nicht aus, dass dann später das eine oder andere Foto etwas verregnet ausschaut. Was jedoch der Stimmung auf der Baustelle am heutigen Tag in keiner Weise gerecht wird. Die Jungs und Mädels von UR waren gut zu Späßen aufgelegt. Die Details lasse ich mal bedeckt, aber es war sehr sympathisch und lustig zugleich. Eine tolle Truppe, die nicht nur fachlich was drauf haben, sondern auch menschlich prima zu harmonieren scheinen. Vielleicht bleiben wir dann auch gleich bei den Fortschritten rund um die Stationsgebäude (Station, Wartungshalle und die Halle dazwischen, die den Transfertrack überspannt). Inzwischen dürften allen diese Gebäude und ihre Lage zueinander aus den vorangegangenen Artikel hier im Foto-Blog bekannt sein. So dass ich an dieser Stelle heute aufgrund der Vielzahl der Fotos - es hat sich auf der gesamten Baustelle wieder sehr viel getan - nur auf die Veränderungen im Detail eingehe. Die Thematisierung der Footer am Fuß der Wartungshalle wurde weiter fortgeführt. Ebenso wurde die Thematisierungsarbeiten an den unteren Ausläufern der Basaltfelsen auf der rechten Seite der Wartungshalle fortgesetzt. Zunächst wurde Beton aufgetragen, der dann später modelliert wurde. Als der Beton modelliert wurde, hatte es bereits wieder intensiv zu regnen begonnen, daher wurde die Arbeiten unter Schutzzelt und bei künstlichem Licht fortgesetzt. Hatte was und machte Lust auf die spätere Beleuchtung in Klugheim. Gleiches wurde auch am oberen Rand der Wartungshalle durchgeführt. Hier wurden die Abschlusssteine modelliert. Sehr detaillierte Arbeiten mit Acrylfarbe fanden auch auf den Seitenflächen der "abgesägten Pyramide" auf dem Dach der Wartungshalle statt. Das Holzdach über dem Transfergleis wurde mit Schutzfolie bedeckt. Hier seht Ihr die Arbeiten am Dach über der Einfahrt zur Station. Das Dach der Wartungshalle wurde insgesamt mit viel Wasser von den sich darauf befindlichen Betonspritzern der Thematisierungsarbeiten gereinigt. So dass nun wieder nur noch die Teerpappe zu sehen ist. Weitere Arbeiten fanden am Pultdach im hinteren Bereich des Stationsdaches statt. Hierzu waren an den Tagen zuvor Holzlatten in engem, regelmäßigen Abstand auf das Dach aufgebracht worden. Heute wurden dann unzählige Holzschindeln für dieses Dach angeliefert und dann auch verarbeitet. Sicherlich bleibt das Dach nicht so hell, sondern auch hier wird bald das Holz künstlich abgedunkelt werden. In jedem Fall schauen die Schindeln bereits richtig gut aus und passen auch zu denen auf den bereits in der Vergangenheit angelieferten "drei Türmchen". "In grauer Vorzeit" hatte ich mal die Pflanztöpfe am senkrechten Übergang zwischen Pflanzenwand und Basaltfelsen des zweiten Launches erwähnt. Heute fand hier was tolles statt... die Pflanzen sind eingetroffen. Und schon schaut der Übergang bereits viel fließender und optisch angenehmer aus. Wenn in der Zukunft dieser Efeu einmal gewachsen ist, wird das alles sehr "smooth" ineinander übergehen. Richtig schön. Im Bereich des Tunnels wurde, wie in den Tagen zuvor, wieder sehr viel Beton eingebracht. Inzwischen zeichnen sich auch vermutlich vier weitere Ankerkörbe ab. (neongrün markiert) Zwei davon werden bereits eingeschalt. Im Bereich von RQ wurde die bevorstehenden, umfangreichen Thematisierungsarbeiten weiter vorbereitet. An den zwei jüngsten Fenstern am oberen Abschluss der Wand wurden Dekometalle angebracht. Alle Bereiche, die an das an der RQ - Wand aufgebrachte Netz für die Thematisierung angrenzen wurden mit Folien geschützt. Dies betrifft auch den gesamten Eingangsbereich des ehemaligen Fotoshops. Auf dem letzten Foto sieht man neben dem "verpackten" Fotoshop und dem fallenden Regen auch einen Teil der wohl wichtigsten Baufortschritte des heutigen Tages. Eine der heute montierten Schienen. Die (fast) grade Strecke des "Double Downs" in Richtung Schlusskurve wurde fortgesetzt. Hier "schwebt" grade eine der Schienen heran. Die Schiene wird auf der Stütze abgesetzt. Gleichzeitig sieht man auf diesem Foto auch, dass der Erdhaufen, der sich aus dem Aushub aus dem "Canyon" angesammelt hatte, fortgeschafft wird. (neongrüne Pfeile) Hiermit war dann auch diese Schiene fixiert. Gegen Ende des Tages wurden jedoch noch vielfältige andere Arbeiten ausgeführt. Zum Einen Detaillarbeiten, wie die Korrektur des Spaltmaßes zwischen in den letzten Tagen bereits verbauten Schienen. Zum Anderen wurden noch weitere Stützen montiert, die sowohl den Camelback, als auch den Twisted Camelback betreffen. Diese nutzen die selben Stützen, was auch die komplexe Struktur der in den letzten Tagen geleiferten Stützenelemente erklärt. Beide Streckenabschnitte werden hier extrem nah aneinander entlang geführt. Hier sind die Bilder der Montage der Stützen. Im Anschluss an die Montage der Stützen wurde noch ein weiteres Schienenelement geliefert, welches jedoch noch nicht verbaut wurde, sondern auf der Baustelle abgelegt. Es handelt sich um das Schienenelement 122. Die gestern mit einem Spanngurt befestigte Übergangsschiene von der "Pendelstrecke nach dem zweiten Launch" hinüber in den Overbanked-Turn vor China wurde heute wieder vom Spanngurt befreit. Sie wurde heute noch nicht an der für sie bestimmten Stütze befestigt, wie an dem sich ergebenden Spalt auf diesem Foto zu sehen ist. Er ist, wie an anderer Stelle zuvor geschrieben, nicht sonderlich groß und dürfte zu schließen sein. Die montierten Stützen des heutigen Tages lassen recht gut den Schienenverlauf von Camelback und Twisted Camelback erkennen. Hierzu auch nochmal ein Perspektivenwechsel, der dies sehr deutlich macht. Hier im Detail ist zu sehen, das jeweils noch ein Element an den neuen Stützen noch zu montieren ist, bis sie ihren endgültigen, sicheren Stand haben. Was jedoch auch zu sehen ist, wie dicht beide Schienenstrecken geführt werden. Viel Freude mit den Fotos der Baustelle vom heutigen Tag. PureFun

Ich hatte hierzu das Bild in den Foto-Blog der Baustelle gelegt. Der kleine Versatz der sich ergeben hatte, konnte durch den Spanngurt leicht beseitigt werden. Den Spanngurt sieht man hier auch prima auf dem Foto. Bei genauem Hinschauen ist zu sehen, dass Schiene und Stütze bereits ausgerichtet sind. Man kann schon durch die Verschraubungen hindurchschauen. Lediglich die Verschraubung wurde gestern Abend nicht mehr durchgeführt. Ich hab mal in das Bild hineingezoomt.

Und nun ist auch der Bildblog des heutigen Tages vollständig.

Hallo Zusammen, Tobi und ich haben uns heute wieder den Fotoblog aufgeteilt. Somit werde ich die von ihm durch die tollen Fotos und beschreibenden Texte geschilderten Fortschritte bei den Schienen von heute lediglich durch einige weitere Bilder ergänzen und dann weiter mit den Veränderungen im Umfeld dieser Baufortschritte machen. Zunächst die geschlossene Lücke, nach der Pendelstrecke im Anschluss des zweiten Launches. Gefolgt von dem beeindruckenden Twisted Camelback in seinen Montageschritten. Gut zu lesen hier auch die Nummer der Schiene. Hier beide montierten Schienen nochmals in der Totalen aus anderer Perspektive. Hier ist beim hineinzoomen in das Bild auch der von Tobi angesprochene Fakt zu erkennen, dass die Verbindungsschiene noch nicht final fixiert wurde. (rechts unten neben dem RSC Kran) Im Bereich der Einfahrt zum zweiten Launch und unter dem China-Balkon wurde mit Themastierungsarbeiten fortgefahren. So wurden kleinere Flächen mit Beton für die weitere Detaillierung bedeckt und die Schindeln am Rand des Launches mit Acrylfarben versehen. Im Ergebnis sah dies am Ende des Arbeitstages so aus. Unterhalb des China-Balkons, war die inzwischen mit Mauerwerk und Holzbalken thematisierte Rückwand im Bereich der Schlusskurve zu erkennen. (Sorry für die mäßige Bildqualität des Fotos, die Kontrastverhältnisse waren unterhalb des Balkon extrem.... wenn ich doch nur mal auf die Baustelle dürfte zum fotografieren *schmunzel*) Der Bereich des ehemaligen "Klettergartens" wurde genutzt, um das feine Netz für die Thematisierungsarbeiten auszurollen. Diese Netze wurden inzwischen großflächig über fast die gesamte untere Hälfte an der RQ-Wand angebracht und warten auf ihre Betonschicht. Das Netz reicht bis auf die Höhe des ehemaligen Foto-Ladens hinunter. Entlang des Bereiches des errichteten Gebäudes unter der Jetdurchfahrt entsteht derzeit eine senkrechte Gitterstruktur für die Thematisierung. Der Schornstein und der Tür-/Torbogen an dem Gebäude in der Mitte der RQ-Wand wurde heute ebenfalls mit dem feinen Netz für die bevorstehende Thematisierung bedeckt. Hier nochmal der Schornsteinabschluss im Detail. (sooooooo schön schräg!) Im Bereich des Tunnels wurden heute wiederum viele Verschalungen entfernt und neue Verschalungen errichtet. Gleichzeitig wurden dementsprechend auch vielfältige Moniereisenstrukturen gefertigt. Durch die entfernten Verschalungen wurde beispielsweise eine weitere Tür in dem Gebäude über der Tunneleinfahrt sichtbar. Sicherlich wird hier bald wieder eine weitere Gebäudedecke entstehen. Entlang der Stationsgebäude fanden ebenfalls wieder vielschichtige Baumaßnahmen statt. So wurden Teile der Gerüste unterhalb des Stahlgerüstes entfernt. Der Bereich schaut nun deutlich "luftiger" aus und gleichzeitig wurde auch im Gebäude eine inzwischen thematisierte Mauer sichtbar. Schaut alles schon viel freier aus. Und hier ist dann auch die Mauer recht gut zu sehen. Auf dem Gebäude selber wurden große teile der Holzflächen mit Teerpappe und Dachstrukturen mit Rastern aus Holzlatten versehen. Das was hier fast wie ein bunt zusammengewürfelte Fotokollage ausschaut, sieht wirklich so aus. Es ist der Bereich um den sich abzeichnenden "Innenhof" des Stationsgebäudes. Der Bereich der Wartungshalle scheint nun fast vollständig mit Basalt und Stein thematisiert zu sein. Derzeit werden noch Detaillarbeiten ausgeführt. Die groben Strukturen scheinen jedoch inzwischen vollständig vorhanden zu sein. Wie immer viel Freude und tolle eigene Einblicke in die Bilder des heutigen Baustellentages. PureFun

Morgen werden alle Schienenteile im gesamten "rechten Teil" des Areals damit verbaut sein. Ich freu mich schon mächtig darauf, das mit zu erleben morgen! Die am Freitag noch angelieferten Stützen dürften dann ebenfalls verbaut werden morgen. Und vielleicht gibt es ja im Verlauf des Tages schon einen Hinweis, auf die weiteren Schritte bei der Thematisierung. Es ist in jedem Fall ein spannender Tag morgen. Die Akkus für die Kamera sind jedenfalls schonmal aufgeladen. Es ist so ein Bischen wie vor Weihnachten...bin so ganz leicht aufgeregt, wie das morgen so alles wird.

Das Zelt ist zur Vorbereitung von Holzarbeiten an der RQ-Wand. Es wurde aufgebaut, als die Regentage begannen. Es gibt inzwischen ein weiteres großes Zelt im Bereich des Lagerplatzes bei der Einfahrt auf die Baustelle.

Wenn Dich das ganze Thema "Umschwünge" interessiert, möchte ich Dir eine meiner Lieblingsbahnen ans Herz legen: Die Intimidator 305 im Kings Dominion. Youtube Onride

Es ist sicherlich eine ganze Portion persönliches Empfinden dabei. Jedoch spürst Du Airtime... und das liegt in der Natur der Sache, da Du lediglich vertikal zu Schiene eine Beschleunigung erfährst (abgesehen von der inhärenten Vorwärtsbewegung - Du sitzt ja im fahrenden Zug )...reiner, wenn Du über einen von Dir blau eingekreisten "Airtimehill" fährst. In einem Umschwung erfährst Du zusätzlich mit Deinem Körper ja noch eine horizontale Beschleunigung quer zur Fahrtrichtung, die das Gefühl "reiner Airtime" verfälscht. Abschließen möchte ich jedoch mit dem Satz, mit dem ich begonnen habe. Es ist sicherlich eine ganze Portion persönliches Empfinden dabei.

Ich würde da Mats in seiner Ansicht dazu unterstützen wollen. Das kann sehr viel Spaß machen - auch allein. Vielleicht sogar grade auch Mal extra allein, wenn Du Dir für Dich bestimmte wichtige Dinge die Dich interessieren in Deinem eigenen Rhythmus anschauen möchtest. Wenn Du von Deiner Persönlichkeit aber er so "gestrickt" bist, dass Du gerne mit anderen das erlebte reflektierst, dann fehlt Dir da sicherlich etwas, wenn Du allein unterwegs bist.

@‌ Mika_99: Hmmmmmm... hab grad über Deine Frage nachgedacht und bin so zu dem Schluss gekommen...erstmal zu fragen, was Du für Dich mit "besser" meinst?