Purefun

Danke Dir für dieses tolle Detail! Prima gesehen! Vielleicht ergänzend hierzu noch fix: Die Balken (es waren ursprünglich drei) wurden am 28.09.2015 geliefert (es gab eine kurze Notiz hierzu im Bildblog des Tages, Page 5) und am 29.09.2015 dann verbaut. Zwei der Balken wurden im linken Bereich der Wartungshalle z.T. gekürzt und als Fachwerk verbaut. Das ist hier auf dem Foto im Schatten der Schiene zu erkennen. Der Dritte Balken ist weiterhin dort wo es sich auf dem Foto befindet, recht frei stehend direkt am Mauerwerk.

Das dürfte nach allem was sich bisher abzeichnet nicht täuschen... vom Tunnel selber wird man am Ende der Betonarbeiten in diesem Bereich sehr wenig noch erkennen können. Tendenz: ... bis auf die Tunneleinfahrt und -ausfahrt gar nichts.

Hallo zusammen, heute war ja - für niemanden überraschend - keine Bautätigkeit auf dem Klugheim-Areal. Dennoch möchte ich Euch sowohl den Stand der Bauarbeiten nach Arbeitsende des gestrigen Tages nachreichen und auch noch auf einige Kleinigkeiten näher eingehen, die aufgrund der Vielzahl der Ereignisse gestern nicht im Detail eingegangen werden konnte. Dafür ist jedoch heute Zeit. Zunächst zur besseren Orientierung ein Panorama der Baustelle, wie sie sich heute am Feiertag zeigte. Ich gebs ja zu... es war schon etwas befremdlich so gar keine Arbeiter auf der Baustelle zu sehen, wo diese doch sonst von so einem regen "Gewusel" geprägt ist. Es wurden im Bereich des ersten Launches (Bis auf den Launch selber) fast alle Folien entfernt. Kleinere Reste, bei denen man es mit der Fixierung mit Klebeband etwas "zu gut" gemeint hat, sind noch vorhanden. Hin und wieder schreiben einige von Euch, dass es ihnen schwer fällt sich auf den Fotos der Baustelle zu orientieren. Ich kann das gut nachvollziehen, insbesondere dann, wenn man die Baustelle vielleicht real vor Ort selber noch nie gesehen hat. Umso wichtiger sind hier auch die tollen Renderings von Tobi. Sie ermöglichen Blicke auf die Baustelle aus Perspektiven, die in dieser Form nicht zugänglich sind. Warum die Schwierigkeiten mit der Orientierung auf der Baustelle auftreten, ist gut an diesem Bild zu sehen. Ich habe einfach geradeaus in Richtung FJP und "Canyon" fotografiert, um dies zu zeigen. Ein "Wald" aus Stützen, Footern und Schienen "um" und "durch" den wir versuchen sozusagen "hindurch zu fotografieren". Was im Bildhintergrund zu erkennen ist, um diesen Foto noch einen weiteren Aspekt zu geben, sind einige der gestern auf der Baustelle abgelegten Schienenelemente und Stützen. Im Bild sind auch Teile der beiden Launches zu erkennen. Hier noch ein Detail zur Thematisierung der Einfahrt zum zweiten Launch im Graben. Hier wurde die Thematisierung des waagerechten Balkens abgeschlossen. In diesem Bild noch etwas besser zu erkennen. Es zeigt sich, dass der Balken nicht einfach mit dem Rand des Grabens abschließt. Es ist also davon auszugehen, dass der Rand des zweiten Launchgrabens noch weiter "nach oben" thematisiert wird. Zumindest wird es ein Element um den angrenzenden Betonsockel geben, das eine Verbindung zum waagerechten Balken erlaubt. Etwas detaillierter als gestern hier noch die weiter fortschreitenden Holzarbeiten auf dem Verbindungsdach zwischen Station und Montagehalle. Im Hintergrund kann man erkennen, dass das an das halbrunde Kupfer angrenzende, längliche Holzdach noch fertiggestellt wurde. Hier auch dies aus der Nähe. Die Betonfläche vor dem Tunnel wurde gestern noch vollständig fertiggegossen. Abschließend, auf Basis der sichtbaren Moniereisen und Verschalungen, noch eine Skizze (neongrün) der sich abzeichnenden Gebäudestrukturen auf dieser Grundfläche und auf der Tunneleinfahrt. Dies erleichtert vielleicht auch noch ein Bisserl die Orientierung. Allen viel Freude mit den Bildern zum Stand der Baurbeiten! PureFun

Hab heut mal im Park herumgeschaut... es war richtig gut gefüllt und einige Mitglieder des Forums waren auch wieder vor Ort. Dazu traumhaftes Wetter. Ich wollte mal eine Alternative "in die Runde werfen" zur Diskussion hinsichtlich des Zugangs von der oberen Mexiko/China Ebene auf die untere Mexico/Klugheim-Ebene. Der Zugang kann, muss jedoch nicht vom Balkon vor China aus in Richtung der unteren Ebene erfolgen. Es gibt ggf. eine ebenso umzusetzenden Alternative, die in gewisser Weise bereits vorbereitet ist. Sozusagen ist die "Taron-Trailer Monitorwand" ein möglicher, späterer Zugang zum Areal. Ich hab hierzu mal eine Skizze in ein Rendering von Tobi gepackt. Natürlich "neongrün", Ihr kennt ja inzwischen schon meine Vorliebe für die Farbe. Der Vorschlag hätte mehrere Vorteile. - Es könnte direkt an den bereits vorhandenen Knick in der bestehenden Wegführung auf der oberen Mexico-Ebenen angeschlossen werden. Das ist dort, wo derzeit eine breite Holzwand mit den Taron-Bildschirmen hängt. - Es gäbe dann nun hier an dieser Stelle des Parks auch eine Möglichkeit zu der unteren Ebene von Mexiko zu gelangen. Dies ist bisher nur über "Umwege" auf der anderen Seite des Mexico Bereichs möglich. - Die Rampe könnte in mehreren Stufen über dem Chiapas-Ausgangsbereich nach unten geführt werden und muss somit nicht steil ausfallen. - Die Bereich Mexico und Klugheim könnten gut über die Thematisierung optisch voneinander getrennt werden. - Die Rampe würde wieder auf einer Art Platz enden, auf dem sich die Besucherströme sowohl in Richtung Mexiko, als auch in Richtung Klugheim (die weitere Wegführung durch die Höhlen in den Basaltfelsen, oder auch an den Basaltfelsen vorbei ist ein anderer Diskussionspunkt) verteilen könnten.

Vielleicht gibt's auch so ein "Mittelding"... eine kleine, enge Gasse in "Klugheim" in der ein Übergang von einem Haus ins andere führt... und unter diesem fährt man dann durch.

Hallo zusammen, bei richtig schönem Wetter gab es erneut (fast) so ein kleines Phantafriends-Treffen an der Baustelle. War richtig fein und es hat wieder Spaß gemacht sich ein Bisserl austauschen zu können. Fein wars! Wie Tobi bereits schrieb sind heute Schienenbauteile und viele Stützen eingetroffen. Es waren einige spannende Bauformen dabei. Den Überblick dazu wird Euch Tobi dann ja im Nachgang im Modell darstellen. Darum ergänzend zu Tobis prima Fotos nur einige wenige weitere zum Thema Stützen und Schienenelemente. Die gelieferten Elemente wurden im Wesentlichen nicht verbaut, sondern verteilt auf der Baustelle gelagert. Beispielsweise neben dem "Canyon", der immernoch weiter ausgehoben wurde heute. ( [nicht ernst gemeint] Weiß jemand wo der Grundwasserspiegel hier im Bereich der Phantasialandes liegt? ) An einigen Plätzen der Baustelle sind weiterhin noch zu verbauende Ankerkörbe verteilt. Im Hintergrund kann man eine frisch mit einem Rüttler entstandenen Rampe erkennen, die die Arbeiten rund um den Tunnel erleichtert. Im Bereich der Tunneleinfahrt wurden die Verschalungen für den Aufbau dort entfernt. Eine Tür wurde sichtbar. Gleichzeitig wurden die bisher in der Verschalung befindlichen Moniereisen herausgebogen, sodass sie die Verbindung in eine später anschließende Wand sicherstellen. Die gestern im Foto neongrün skizzierten Wandlinien dürften somit stimmen. Bildbereich vor der Tunneleinfahrt (rechts) befinden sich zwei nach oben aufragende, quadratische Moniereisenstrukturen, die vermutlich die Vorbereitung für zwei weitere Footer sind. Die Fläche selber wurde im Tagesverlauf mit Beton gefüllt. Nur nochmal um es klar zu sagen...im Bereich zwischen dem grünen Müllcontainer und der Tunneleinfahrt hinter dem orangenen Betonbehälter ist genau der kurze Bereich der zur Verfügung steht, um auf der Schiene, im Zug sitzend in den Tunnel hinein zu fahren. Rechts (im Hintergrund bereits zu sehen) und links davon (die Moniereisen verraten es schon) werden dann Wände sein. Da ist..... sehr wenig Platz. FREU! Vor dem Innenradius der Tunnelwand wird eine weitere Betonwand entstehen. Die Vorbereitungen hierzu werden bereits getroffen. Diese Wand ragt dann deutlich über den Rand des Tunneldaches hinaus. Der Schornstein an dem kleinen Gebäude vor der RQ-Wand wächst und wurde weiter mit groben Drahtgeflecht detailliert. Der obere Abschluss des Schornsteins wird wieder richtig fein werden! Ich mags sehr... keine rechten Winkel! Richtig toll! An den Gebäuden im Bereich der Station und der Wartungshalle wurde fleißig weiter an der Thematisierung gearbeitet. Die Verlängerung des Kupferdaches auf dem Stationsgebäude wurde mit Holz verkleidet. Man kann derzeit nicht mehr in den Schienenbereich der Wartungshalle schauen, wo man bisher noch die eingepackten Schienen sehen konnte. Dieser Bereich ist innen mit einer Folie (dunkelgrün) abgehängt. Dies kann den Arbeiten im Bereich der Tür geschuldet sein. Neben den Schienen- und Stützenlieferungen fand heute noch ein weiteres wesentliches Ereignis auf der Baustelle statt. Es wurde im großem Umfang weiter das bereits montierte Schienen- und Stützenmaterial von den schützenden Folien befreit. Viel Spaß Euch allen mit den Fotos vom heutigen Baustellentag! Vermutlich werden morgen am Feiertag keine Arbeiten auf der Baustelle stattfinden, ebenso am Sonntag. Und noch ein Gruß an alle, die heute mit an der Baustelle waren. War wieder sehr schön! PureFun

Zumindest mit einem "Bischen Outdoor"... wenn Du Scream nicht magst würd ich Dir... da es auch wirklich fein in einer Story verpackt ist - das Hollywood Tower Hotel ("Tower of Terror") von Disney empfehlen. Und nicht zu viel zu spoilern - weil die Story echt fein ist und die Thematiesierung ein Hammer, hab ich Dir mal ein Youtube Video rausgesucht auf dem man zwar viel sieht was abgeht, aber eigentlich auch wieder nichts vom ganzen drumherum. Du wirst sowohl auf dem Weg nach "oben", als auch beim Fall beschleunigt. Nice ist das, weil die Version des Towers in Paris ohne Schulterbügel und nur mit einem Beckengurt gebaut wurde. Kommt bei den Drops gut. Und die Version musst aufgrund der französischen Sicherheitsauflagen - anders als die anderen Versionen in den Disneyparks - massiv aus Beton gebaut werden. Es ist also ein echtes Gebäude und nicht nur ein Stahlgerüst mit Kulisse. Youtube Ride "DLP Hollywood Tower Hotel"

Hallo zusammen, wie Transporter ja bereits schrieb, war heute "Fotografentreffen". Transporter, Tobi, Rollercoaster1137 und meine Wenigkeit haben uns mal aus den Sichtluken gehängt und Fotos des heutigen Tages von der Baustelle und den dortigen Fortschritten gemacht. Ich möchte Euch direkt anschließend an die tollen, bereits heute publizierten Fotos von Transporter im "Post voraus" direkt auch noch Fotos von Tobi zeigen, die Euch vermitteln, wie die große, dreibeinige Stütze durch RCS heute vor den "Canyon" gesetzt wurde. Nachdem die neuen Stützen heute gesetzt wurden, konnten somit auch wieder neue Schienenelemente angeliefert und montiert werden. Anhand eines Schienenelementes möchte ich Euch die Montage detaillierter zeigen. Das Schienenelement wird später die Einfahrt in die Steilkurve nach der langen, graden, hochgelegenen "Pendelstrecke" die auf den zweiten Launch folgt darstellen. Diese "Pendelstrecke" kommt hier links ins Bild. Das Schienenelement dessen Montage hier genauer gezeigt wird, befindet sich schon am RCS Kranwagen am Bestimmungsort der Montage weiter rechts im Bild. Vom RCS-Hebebühnenwagen aus werden die RCS-Monteure direkt an die Schiene gebracht. Während die Schiene weiter montiert wird zwei kurze Einschübe. Zum Einen wurden die wetterfesten Platten im Bildhintergrund an der RQ-Fassade zwischen dem Fachwerk finalisiert. und zum Anderen wurden noch zwei weitere Schienenteile rechts neben dem "Canyon" abgelegt. RQ-Wand: Schienenteile: Die Montage der Schiene ging gegen 17:15 Uhr dem Ende entgegen. Am Ende der Schienenmontage wurde der Schienenbogen schon wieder ein ganzes Stück deutlicher und es machte Freude, sich die Einfahrt von der "Pendelstrecke" in die Steilkurve vorzustellen. Was im Bildhintergrund auch zu erkennen ist, dass im Tagesverlauf weitere Schienen- und Stützenelemente ausgepackt und gereinigt wurden. Die Stützen und Schienen z.B. im Maul/Schnabel (whatever) wurde entfernt. Aber auch die Stützen der Steilkurve des ersten Launches wurde gereinigt. Hierzu wurde ein Hebebühnenwagen in diesen Bereich gefahren. Hier noch besser zu erkennen. Im Bereich der Gebäude der Station sind inzwischen die Schornsteine freigelegt und thematisiert. An der vorderen, abgesägten Pyramide wurden im unteren Bereich nun die bisher nur als Gitterkonstrukt vorgenommenen Erweiterungen mit einer Betonschicht versehen und können nun bald detailliert thematisiert werden. Die Basaltfelsen, die von dieser "abgesägten Pyramide" diagonal rechts in Richtung Boden laufen bilden einen Felsdurchgang. Hier könnte ein Weg (Anmerkung: Das muss damit NICHT automatisch ein Anstellweg werden) entstehen. Im Bereich des hinteren Zugangs zur Wartungshalle wurde mit der Thematisierung der Eingangstür begonnen. Das Dach über der Stationseinfahrt ist nun von beiden Seiten geschlossen worden. Blickt man etwas weiter nach rechts an die Tunnelwand ist hier zu sehen, dass Dämmmaterial angebracht wird. Noch etwas weiter rechts, neben dem Bereich der Tunneleinfahrt werden weitere Betonflächen geschaffen. Durch die aus den Moniereisenmatten senkrecht hervorragenden Moniereisen kann man die vermutlich entstehenden Wandstrukturen erahnen. (hier "neongrün" skizziert). Auf dem Tunnelanbau sind hohe Verschalungen angebracht, die auf einen gebäudeartigen Aufbau schließen lassen, ggf. sogar ein Turm, da aus den Verschalungen weitere Moniereisen nach oben ragen. Diese können aber auch in eine Decke überführt werden. Also abwarten was dies wird. Wechselt man die Perspektive ist einerseits das inzwischen geschlossenen Dach der Stationseinfahrt noch besser zu erkennen, und andererseits kann man auch nun richtig gut auf die Bremsen im "double down" vor der Schlusskurve schauen. Die Thematisierung der verrußten Schornsteine ist genial gelungen. Und im Gegenlicht der untergehenden Sonne ist nicht nur die noch auszupackende Schiene der "Pendelstrecke" nach dem zweiten Launch zu erkennen, sondern im unteren Bildbereich auch das halbrunde Dach des Aufbaus auf dem Stationsgebäude. Schau man sich diesen genauer an fällt auf, dass dieser inzwischen von einem in der Sonne funkelnden Kupferdach umschlossen ist. Abschließend noch - sozusagen - ein Blick "hinter die Kulissen".... die Rückwand des zweiten Launches beginnt sich mehr und mehr zu schließen. Viel Freude mit den Bildern des heutigen Tages. Und auch dollen Dank an die anderen drei!!!! Hat echt Spaß gemacht! PureFun

Danke Dir für die tolle Fotos! Ich finds superschön, wenn wir hier solche Kontinuität hinbekommen bei den Bildern, dass wir die Fortschritte auf der Baustelle täglich dokumentieren können. Es passiert auch wirklich immer viel. Heute, so wie ich gelesen hab, wollen ja Tobi und Transporter Bilder machen auf der Baustelle. Ich selbst muss ja hin und wieder auch mal arbeiten und kann daher nicht immer auf die Baustelle. Insofern ist das richtig toll, dass auch von allen anderen immer wieder eigene, aktuelle Bilder hier eingestellt werden. Besser geht's doch gar nicht, wenn das mehrere von uns machen, werden auch sicherlich mehr Veränderungen bemerkt werden. Heute werde ich auch nur mit einem "vielleicht am späten Nachmittag kurz vor Parkschließung" in den Park kommen. Insofern passt das super, das Tobi und Transporter in jedem Fall dort sein werden. Vielleicht sieht man sich ja dann doch, wenn ich es heut in den Park schaffe. Alle Anderen kann ich auch nur dazu animieren - wenn Ihr in der Nähe wohnt - immer mal im Park vorbei zu gucken und den Bau und seine Fortschritte zu dokumentieren. Das hilft uns allen hier den Überblick über die Baustelle zu bewahren und auch allen anderen, die aus verschiedensten Gründen nicht hier dabei sein können vor Ort im Park, die Entstehung von "Klugheim" und somit auch "Taron" zu begleiten. Danke an alle, die kräftig hierbei mitmachen und supporten! Grüßle, PureFun

Ich würde mich freuen, wenn das klappt.

Was ich mit dem Post sagen wollte ist, dass der Artikel nicht beschreibt um welche 4 ha es geht.

Es ist von vier Hektar Wald die Rede... hinter dem Wald kommt meines Wissens nach wieder Acker(bzw. nix).

Ja, genau so in der Art... eine gute Mischung aus Hausfassaden der Gassen und vielleicht noch hier und da etwas Basalt. Das ganze dann fortgeführt bis zum Einstiegsbereich von RQ. Dann hätte man in diesem Bereich ein schönes Hafengebiet. (Drei Häuser stehen dort ja durch die Station von RQ bereits). Vielleicht noch einen Hafenkran dazu... wäre doch fein...

Hallo zusammen, wie vorhin schon kurz als Post berichtet, war erwartungsgemäß heute RCS samt Kranwagen auf der Baustelle und hat Stützen und eine Schiene gebracht. Die Stützen wurden z.T. zunächst einfach vom LKW gehoben und im Bereich ihrer zukünftigen Montage auf dem Boden abgelegt. Dazu gab es wieder noch Tätigkeiten in allen anderen Bereichen der Baustelle, sei es am Tunnel, dem Canyon, dem Stationsgebäude oder auch an der Wand zu RQ. Der Chef war heute auch wieder in völlig verschiedenen Arealen der Baustelle unterwegs. Es war schön zu sehen, dass er sich wirklich alle Bereiche der Baustelle persönlich anschaut. Das geht sogar soweit, dass er auf das Dach des Stationsgebäudes geklettert ist und sich dort zwischen den Schienen bewegte, um auch hier selber zu schauen, wie sich die Bauarbeiten entwickeln. Find ich GUT! Ein Fotograf war heute auch wieder mal auf der Baustelle unterwegs. Es wird also sicherlich bald wieder einen Bericht im Phantasialand-Magazin geben. Ich habe zur besseren Übersicht ein Panorama der Baustelle vom heutigen Tag gemacht. So ist die Position des RCS-Kranwagens auf der Baustelle gut auszumachen und kann für die weiteren Fotos als Bezugspunkt genommen werden. Im Hintergrund an der RQ Wand wurden heute wetterfeste Platten für den Außenbereich an die in den vergangenen Tagen entstandene Holzlattenkonstruktion zwischen dem Fachwerk angebracht. Es ist gut zu sehen, dass das Fachwerk zunächst wieder abgenommen wird, dann die zugeschnittenen, wetterfesten Patten angebracht werden und danach wieder das Fachwerk angebracht wird. Die Thematisierungsarbeiten über und unterhalb des Balkons zum vermutlichen Chinatown-Durchbruch sind ebenfalls vorangekommen. Es wurde sehr an der Balkenkonstruktion unterhalb des Balkons gearbeitet, aber auch an den noch nicht finalisierten Stellen der Basaltfelsen im linken Bereich des Balkons. Im Bereich des Zugangs hinter die Felswand des zweiten Launches wurden einige der Ende letzter Woche im Lager entdeckten Betonwinkel platziert und etwas grobes Gestein angeschüttet. Die UR-Gerüste im Bereich der Schornsteine auf den Stationsgebäuden wurden heute alle ein gutes Stück zurückgebaut. Diese Tätigkeit nimmt recht viel Zeit in Anspruch und ist aufwändig, da die UR-Gerüste entfernt und die Bereiche an denen sie befestigt waren dann entsprechend der umgebenden Thematisierung gestaltet werden müssen. Der linke Schronstein war gegen Ende des Tage fast völlig freistehend. An dem kleinen Anbau vor der RQ Wand wurde auch weiter gearbeitet. Hier scheint über dem Drahtgestell für den Tor-/Türbogen ein weiterer Kamin zu entstehen. In die Verschalungen rund um die Tunneleinfahrt wurde wieder viel viel Beton eingebracht. Die neu entstandene Decke der "verlängerten Tunneleinfahrt" scheint inzwischen sehr gut belastbar zu sein... der Bagger aus dem "Canyon" steht nun darauf. Zudem sind auch wieder an verschiedensten Stellen der Baustelle neonfarbene Markierungen angebracht worden. Hier z.B. horizontal gestichelt entlang der Außenwand des Tunnels (bodennah). Im Vordergrund des vorangegangenen Fotos ist schon etwas davon zu sehen, auf den folgenden Bildern aber noch sehr viel mehr. RCS hat vom LKW aus mit dem Kranwagen neue Stützen auf der Anlage "verteilt" und teilweise auch heute im Tagesverlauf bereits montiert. Eine Stütze wurde entlang des "Canyons" vor dem FJP (Zusatzinformation: der heute noch ein GAAAAANZES Stück tiefer und weiter ausgegraben wurde) abgelegt. Der bereits bekannte kleine rote Bagger im "Canyon" hat die Erde in den vorderen Bereich des "Canyons" geschafft und dann wurde diese Erde durch den orangenen Bagger aus dem "Canyon" herausgehoben. Eine weitere Stütze wurde entlang des Launchgrabens abgelegt. Gleiches passierte mit dieser dritten Stütze. Zunächst wurden drei kleinere Stützen im Bereich entlang des Launchgrabens und "Canyons" herbeitransportiert und verbaut. Die 156er und 157er führen ja dann gradewegs in die Schlusskurve. Diese Stützen sind sehr bodennah. Abschließend wurde noch diese große Stütze vor den Balkon transportiert und montiert. Hier nochmals die gleiche Stütze (ausgepackt im Bildvordergrund) aus anderer Perspektive. Am späten Nachmittag rangierte noch ein weiterer LKW geschickt in die Baustelle ein und brachte ein Schienenteil, welches aber zunächst noch auf der Baustelle abgelegt wurde. Darüber hinaus ist zu berichten, dass auch noch an ganz vielen anderen Stellen weitergemacht wurde mit der Detaillierung der Thematisierung. Weitere der bereits montierten Schienenteile wurde ausgepackt und so langsam verschwinden diese optisch immer mehr...es schaut immer und immer besser aus. Ebenso wurden auch die Holzarbeiten an den Dächern auf dem Stationsgebäude fortgeführt. So wurde z.B begonnen auch die andere Seite des Daches über der Stationseinfahrt zu schließen. Vielleicht erinnert Ihr Euch noch an die drei gelieferten, vorgefertigten Holzschindeldächer. Diese wurden inzwischen mit Farbe nachgedunkelt und haben nun einen ähnlichen Braunton wie das Holz des Stationsgebäudes. Alle drei Dächer lagern jedoch noch und wurden bisher nicht verbaut. Derzeit wird in diesem Lagerbereich auch der Bau eines größeren Zeltes für Arbeiten vorbereitet. Dies ist sicherlich der sich nach und nach verschlechternden Witterung geschuldet. Morgen dürfte dann ein spannender Tag werden. Viel Freude mit den Fotos, PureFun

Wenn Du nicht nur das Foto von mir, sondern den Text dazu auch im Bildblog anschaust, dann kannst Du sicherlich nachvollziehen, was ich hierzu denke. Ich hatte ja in dem Bildblog auf die noch vorhandenen Gerüstwinkel von UR referenziert. Die Wand wird (meiner Meinung nach) ansetzend an der offenen Stirnseite weiter nach rechts fortgeführt werden. Durch die sich von den Laufwegen der Besucher ausgehenden Blickwinkel, wirst Du (meiner Meinung nach) später diese Verkleidung auf der Rückseite nicht mehr sehen können.

Ganz kurze aktuelle Info. RCS ist wie sich schon gestern Abend durch den Hebebühnenwagen ankündigte heute mit großem Kranwagen auf der Baustelle. Es Werden grade neue Stützen gebracht und montiert.

Danke Dir für Deine Antwort... ich komme jetzt allerdings noch mehr ins grübeln bei dem, was Dich bewegt. Darum noch diese Frage von mir an Dich. Dir ist klar, dass Arthur eine völlig andere Bahnkonstruktion (suspended) ist, und zudem 4 Sitze nebeneinander hat? Das das LRP somit "breiter" ist, ist somit inhärent. Anmerkung: Das hat damit nichts mit "Profi" oder nicht (ich bin definitiv kein "Profi") oder nicht zu tun... sondern im Wesentlichen damit, das ein LRP auf ganz natürlich Weise für eine Bahn mit 2 Sitzen nebeneinander (Taron) ein schmaleres LRP hat als eine Bahn mit 4 Sitzen nebeneinander (Arthur, Dein Beispiel). Vier Personen sind halt breiter als zwei.

Ich möchte Dich gern fragen, wie Du auf dieser Herleitung, dass es "sehr schmal" sei kommst? Hast Du bisher andere Lichtraumprofile für einen derartigen Coaster gesehen? Was ist hier Dein Vergleichsmaßstab, bzw. mit welcher Bahn vergleichst Du? Das fände ich sehr spannend. Insbesondere würde ich gern das Vergleichslichtraumprofil sehen, das würde mir bei der Einschätzung ob es schmal ist, oder nicht sehr helfen. Danke Dir. Um Dir Deine Beschreibung Deiner Einschätzung zu vereinfachen, habe ich Dir eben noch die groben Konturen des LR-Profils in einer Ebene über das Foto vom gestrigen Tag gelegt.

Hallo zusammen, insgesamt war heute wieder etwas aufräumen angesagt auf der Baustelle. Bisher war dies immer ein Zeichen für einen größeren, folgenden Arbeitsschritt. Da heute RCS auf der Baustelle mit dem Hebebühnen wagen unterwegs war, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass es hier SEHR SEHR bald mit dem Schienenbau weitergeht. Die Besichtigung durch RCS fand im hinteren Bereich bei dem Balkon vor dem (wahrscheinlichen) Chinadurchbruch am Anschlusstück der Schiene und der Stütze statt. Am, bzw. unter dem Balkon, wurde an der Thematisierung weitergearbeitet. Auf diesem Foto, auch dem vordergründig das anbringen der feinen Kunststoffgitterstruktur vor dem aufbringen der ersten Betonschicht zu sehen ist, ist ebenfalls zu erkennen, dass bereits eine Gitterstruktur an dem diagonalen "Doppeltträger" der zum Boden führt angebracht wurde. Dieser wird also ebenfalls bald thematisiert werden. Zur Orientierung ein kleiner Schwenk nach links... Im Hintergrund - an der Wand zu RQ - wurde das Fachwerk mit Holzlatten eingefasst. Der größere der beiden Bagger ist aus dem Canyon vor dem FJP entfernt worden, der Rand des Canyons und die Betonquerträger wurden grob gesäubert. Der Holzzaun auf beiden Seiten des Canyons schützt bei den sicherlich bald in diesem Bereich stattfindenden Arbeiten das Personal. In dem Canyon selber wurden die Betonbohrpfähle mit dem bekannten Neon-Markierungsspray gekennzeichnet. Wieder wurden sowohl neongelbe, als auch neonrote Markierungen gesetzt. Bisher deuteten diese auf bald stattfindende Thematisierungsarbeiten hin. Der Aufbau auf der Montagehalle, der bisher ehr die Form einer abgeschnittenen Pyramide hatte, hat nun in der oberen Hälfte eine Steinthematisierung erhalten, die sorgfältig bearbeitet und gereinigt wurde. An der linken unteren Seite dieses Aufbaus wurde mit den Schweißarbeiten für eine Gitterstruktur begonnen. An der hinteren Wand der Werkshalle wurden geflämmte Holzbalken angelehnt. Dies dürfte nicht ihre endgültige Position sein. Bei der Erstellung der Gitterstruktur an der Seite der "abgeschnittenen Pyramide" kam auch das Lichtraumprofil von Taron zum Einsatz. Vielleicht interessant das zu sehen wie es ausschaut, für alle die es bisher noch nicht sehen konnten. Der gesamte Bereich dort wurde mit diesem ausklappbaren Holzrahmen überprüft. Zur Orientierung ein Blick in die Richtung des Bereiches etwas weiter links. Das Holzdach wurde im Bereich über der Stationseinfahrt halbseitig bereits geschlossen. Die Verschalungen wurden im Bereich der Tunneleinfahrt vor RQ angebracht und können nun bald auch mit Beton verfüllt werden. Über der Tunneleinfahrt scheint ein ganzes Gebäude zu entstehen. Die Verschalung ist entsprechend hoch. Im Bezug auf die Felswand im linken Bildbereich erscheint es so, als würde diese Wand (in welcher Form auch immer - Basalt/Gebäude/etc) bald noch weiter fortgesetzt. Anhaltspunkte hierfür sind im wesentlichen in der Form und der Ausführung des derzeitigen Abschusses zu finden. Er fächert noch weiter nach rechts auf und bildet im Gegensatz zu dem Übergang auf der anderen Seite zur Pflanzenwand keine definierte Grenze. Zudem ist hier auch auffällig, dass nicht alle der Gerüstwinkel von UR entfernt wurden. Diese zahlreichen, verbliebenen Winkel für die UR-Gerüste sind in dem folgenden Foto neongrün mit Pfeilen markiert. Perspektivisch wird diese Wand also (wahrscheinlich) nach rechts weitergeführt werden. Viel Freunde mit den Fotos des heutigen Baustellenstages, PureFun.

Kurze Info: RCS war heute mit dem Hebebühnenwagen auf der Baustelle und hat die Anschlussstelle der Schiene über dem Balkon vor dem potenziellen Chinadurchbruch besichtigt. Es schein nun SEHR bald weiter zu gehen mit dem Schienenbau. Ich packe dazu gleich auch noch ein Bild in den Fotoblog der Baustelle, dauert noch son halbes Stündchen...ich hab so einen Hunger. EDIT: ...gefuttert hab und "Bilders" sind im Blog online.

Zu dem Sims, bzw der von Dir angesprochenen Blumenkästen: Es bieten sich hier zwei Verwendungen an. Zum einen eine Teilbegrünung. Warum Teilbegrünung? Ich denke nicht das ZU viel Efeu gepflanzt werden wird, da es mittelfristig die Betonstrukturen stark beschädigt und das Wachstum ohne Aufwand nicht gut zu kontrollieren ist. Etwas wird gepflanzt werden, um die Strukturen und Übergänge aufzulösen (siehe die zwei Pflanzbehälter im Übergangsbereich von Mexico zu China), aber nicht im Übermaß. Von der Anlage des Simses ist er wie geschaffen für eine indirekte Beleuchtung der Felswand darüber und auch um darüber liegende Teile der Thematisierung für unterhalb des Blickwinkels stehende Besucher blendfrei zu platzieren. Die kann Teile der Aufbauten auf dem Stationsgebäude betreffen, wie auch die beiden rechts und links davon befindlichen Felsmassive.

Und dann passiert "WAS?"... EDIT: Ah! Verstanden hab.... praktisch ist! Noch eine kurze Frage... ist das auch im Sinne von allen anderen? Mach das dann gern. Nur nicht, dass dann plötzlich andere wiederum sauer sind, weil das dann so gemacht wird,.. ist ja dann immer ein Arbeitsschritt mehr und vielleicht werden die Bilder dann auch nicht mehr von Google in der Suchmaschine gefunden? Aber das weiß ich alles nicht so genau, wie das gewünscht ist.

... müsste nicht eh bald wieder ein Seitenumbruch von allein erfolgen?

Hallo zusammen, am Ende des gestrigen Arbeitstages waren die Holzarbeiten noch ein gutes Stück weiter fortgeschritten. Insbesondere über der "Taron"-Einfahrt, dort wo gestern noch nur der Fachwerk-Torbogen angefertigt worden war, ist noch eine komplette Dachkonstruktion im Rohbau entstanden. (hier im rechten Bildteil) Das ganze Konstrukt ist leicht über die Gebäudekante hinaus geneigt. Das ist hier auf diesem Bild gut zu sehen. Als Bezugspunkt am Besten den Dachfirst, bzw. den Giebel nehmen. Hier nochmal in der Vergrößerung der neu entstandene Trakt des Daches. Hierdurch wird das "Taron"-Logo im Torbogen nur noch bei der Einfahrt in das Gebäude vom Zug aus richtig sichtbar sein, da es durch die neue Holzkontruktion vollauf überbaut wurde. Hier das derzeitige Aussehen des Daches von der gegenüberliegenden Seite aus. Durch den hervorgezogenen Dachgiebel des neuen Dachbereiches (links) schaut der Abschlussbalken in dieser Perspektive (fast) senkrecht aus. Was hier ebenfalls gut zu erkennen ist, dass der kleine Turm (unten in der Bildmitte mit der angehängten blauen Folie) in den letzten Tagen mit einer schützenden Schicht aus Teerpappe versehen wurde. Der Klettergarten um die Footer im Bereich rechts von der Wartunghalle wurde vollständig entfernt. In wieweit, ob und in welcher Form und welchem Umfang, dieser Bereich später ggf. zugänglich sein wird ist derzeit noch nicht klar ersichtlich. In jedem Fall schaut die Einfahrt in den Berg über die extrem bodennahe Pendelstrecke auf dem Weg zum zweiten Launch sowas von absolut beeindruckend aus!!! ...schnell links gependelt, schnell recht gependelt und über die darauf folgenden Linkskurve antauchen in den zweiten Launch... FREU!!! Das Gerüst an der Basaltfelswand zum FJP wurde bis auf wenige Tragwinkel (unten in der Wand erkennbar) wieder losgeschweißt und diese Wand erscheint somit fertig. Die Thematisierung der massiven Stahlträger unter dem Balkon schreitet ebenfalls voran. Es ist wirklich ein "Holzbalken geworden, bzw. es ist im Begriff einer zu werden. Den Fortschritt der Arbeiten hier kann man gut aus dieser Perspektive erkennen. Insbesondere die unterschiedlichen Arbeitsschritte der Thematisierung sind an dem entstehenden, waagerechten Holzbalken unter dem Balkon fein zu erkennen. Hab diese etwas vergrößert und durch die neongrünen Pfeile markiert. Über dem "Canyon" vor dem FJP wurden weitere der schmaleren Betonquerbalken in die dafür vorgesehenen Öffnungen in den Betonwänden eingepasst Und an der Einfahrt zum Tunnel wird durch die wachsenden Moniereisenstrukturen und auch durch die bereits angebrachten Verschalungen im Hintergrund klar, das die weitere Verengung der Einfahrt zum Tunnel nicht nur horizontal durch die vorgestern gegossene Betonfläche geschieht, sondern zusätzlich auch noch von recht uns links die Wände auf die Grenze des Lichtraumprofils zuwachsen. Persönliche Anmerkung bitte nicht zu viel Bedeutung zumessen : ...wat hab ich nen Spass und freu mich schon drauf da durch zu rasen!!!! Viel Freude mit den Bildern des gestrigen Tages. PureFun

Super ! Danke Euch!... hab jetzt eine Idee, was man mit den Betonwinkeln macht und machen kann. Prima!