André Bormans

Gibt's nicht auch noch immer einen Zaun zwischen Talocan und Black Mamba?? Hmmm... Der "hohe Zaun" wird bestimmt weg kommen, aber der niederiger Zaun denke ich nicht. Vielleicht wenn die Pflanzenwand weg geht, aber bestimmt nicht eher. Das wird eine Lösung wie auch zwischen Talocan und BM.

Chiapas ist bis jetzt die einzige (Groß-)Attraktion ohne geschichte. Zuvor war alles von einer sehr gute Geschichte begleited. Und wie schon gesagt: Chiapas erzählt implizit eine Geschichte. Von der Theming her wird deutlich wo man ist und was man dort macht (Palenque, ausgrabungen etc.). Nicht eine Geschichte wie Talocan, Black Mamba, MaC oder MC haben, aber damit kann ich leben. Bei Klugheim gibt es aber eine geschichte (sehe PDF von der Einladung hier im Forum) aber die ist wirklich "lame". Nunja.. Hauptsache die Fahrt ist gut!

Ich muss gestehen: Ich bin ein wenig enttäuscht von der Geschichte hinten Klugheim. Jedenfalls wie sie Jetzt vor liegt. Ich weiss ja das Chiapas auch nicht sehr viel Story hatt, aber das Konzept erzählt seine eigene Geschichte implizit. Mit "ein Pahr kluge Köpfe die sich zwie Achterbahnen ausgedacht haben" hätte ich beim PHL nicht gerechnet. Weiter freue ich mich schon of den 29. Bin gespannt ob die Live-Bilder auch funktionieren. Ich könnte mir durchaus vorstellen das es so viel Andrang gibt, das die Server das nicht mehr verarbeited kriegen

Damals mit Tartüff war ich mit meinem Geburtstag (26-6) im park. Gerade zu spät für die Soft-Openings, und zu früh für die offiziëlle Öffnung (die war im abend des 26. aber das war nur für geladene Gäste). Ihr könnt es schon raten: Diesem Jahr bin ich auch am 26. wieder im Park xD - Ich würde schon fast behaupten das ich es schade find am 26. im Park zu sein.. aber ehrlich: Es ist keine Strafe om estwas später wieder zu gehen

Ich denke das man auf der neuen Baustelle erstmals nichts Neues sehen wird. Wie auch bei Chiapas und Klugheim wird die Fläche warscheinlich erst mals fertig gestellt und fängt der Bau erst im nächsten Saison an. In der Zwischenzeit gibt es einfach nur eine "Sandfläche" auf der Stelle. Zur Treppe: Es gibt genug Treppen im PHL und es gibt auch einen Barrierefreien weg von Berlin ins Wuze Tal. Aber der weg zum Kinderland im oberen Stock ist nicht gerade einfach mit Bollerwagen zu erreichen (Aufgang zum Hollywood Tour ist sehr steil und Aufgang im Rondell ist sehr lang). Es wäre doch Perfect wenn es an der anderen Seite van Wuze Town einen viel einfacheren Zugang zum Wuze Kinderland geben wird? Dazu darf man nicht vergesse das die MaC-Halle einen ganzen Stock höher steht als Wuze Town und man an dieser Stelle noch einen Zugang bracht. Die alte Warte-halle für RfA ist ja nicht um Sonst in der MaC-Halle eingeflochten. Die Treppen sind zwar Gross, aber lange nicht so gross das man dort einen Rolstuhl-freundlichen aufgang machen könnte, und es schon gar nicht eben-erdig abbaggern kann. Wenn die Treppe Ebenerdig werden sollte, muss die MaC-Hall (teilweise) verschwinden und ich denke nicht das es so weit kommen wird.

Disney benutzt eigentlich immer den gleichen Trick: Outdoor gibt es (fast) keine Kreuzungen. Wenn es schon eine Kreuzung gibt, wird sie als Bruecke gestaltet. Kreuzungen werden so wenig wie moechlich in einer Bahn verwendet, oder man macht alle Kreuzungen indoor.. Und der Phantasialand?? Tsja.. Der Phantasialand baut gleich ein outdoor Weltrekord meiste Kreuzungen in einer Bahn.. Disney ist schoen, aber ganz ehrlich: Die machen es sich sehr einfach. Von sowas wie Taron koennen die bei Disney nur Traumen.

De Treppen stehen aber noch und stehen ausserhalb der Baustelle. Dazu hatte RfA einen Keller (dar war mit einem Gang zum ehemaligen Fantasy Shop verbunden. War damals beim Abriss auch zu sehen). Vielleicht steht der Bagger jetzt einfach im Keller. Es soll immerhin auch einen Anschluss an Berlin geben, den ganzen Bereich abbaggern hatt also wenig Zweck. Es gibt allerdings schon Möchlichkeinten Anschlüsse zu machen vom Wupi & Wozl-Land aus. Und auch der Wartebereich innerhalb der MaC-Hall ist schon auf dem 1. Stock. Nee nee, Ich glaube nicht das die den Bereich ebenerdig mit Wuze Town machen.

Black Mamba ging viel schneller, und die Kwalität ist da ja auch viel schlechter. 1:1 vergleichen geht da nicht. Ich glaube auch nicht das noch viel passiert am Übergang. Ich denke das man dort etwas temporares macht, wie auch die Pflanzenwand.

Stimmt. Six Flags Great Adventure wirbt immer nocht mit die "Schnellste Achterbahn der Welt". Und das das eine Lüge ist, ist viel einfachter zurück zu finden (für nicht-Fans wie uns) als das mit dem Schnellsten Multilaunch-Coaster. Und wenn PHL dieser Spruch nicht mehr benutzt, ist es ja kein Problem.

Würde ich nicht so sehen. Wenn der TüV die Bahnen noch nicht eröffnen möchte, dann wird der Park nicht damit aufhöhren das Restaurant ab zu fertigen. Dan wird der ganzer Bereich fertig gestellt, wärend mann die Bahnen an passt an was die TüV sich wünscht und ist der ganzer Bereich fertig, lange befor es zur Eröffnung kommt. Wie auch bei Chiapas. Der Übergang zwischen Chiapas und Klugheim sieht mir als einen Temporarlösung aus. Genau wie die Pflanzenwand. Ich glaube nicht das da etwas umwerfendes entsteht.

Boh.. dieses Thema wieder. Ich glaub' fast ich bin wieder im Niederländischen Forum. Wir haben das damals jedenfalls sehr gut aufgezählt. Grossfahrgeschäfte sind ungefähr gleich geblieben (met Klugheim nur ein kleines Bisschen mehr) aber wenn es um kleinere sachen gibt es da sehr viel Neues. Rechnung ab umschwung: (es kann sein das nicht jede Attraktion im richtigen Jahr steht, oder ich was vergesse, last es mich wissen!) 2001: - Gebirgsbahn - Grand Canyon Bahn - Tanagra Theater Zwischenstand: -3 2002 + River Quest + Feng Ju Palace + Winja's Fear + WInja's Force + Tittle Tattle Tree Zwischenstand: +2 2003 + Wupi Wabi Wipper + Prof. Wuzipuh Clever Bollen + Wozls Duckwasher + Bumper Klumpel + Wabi's Krabbelinsel + Wozls Wassertreter + Wirtls Taubenturm + Wabi's Krabbel Insel + Wirtl's Erlebnishoehle + Wosi's Abenteuerpark Zwischenstand: +12 2004 ? 2005 - Crazy Loop 2006 + Black Mamba - Condor 2007 + Talocan - Maerchenwald Zwischenstand: +11 2008 - Schloss Schreckenstein - Phantasialand JET 2009 + Wakobato + Bolles Riesenrad + Bolles Flugschule - Bienschenkarrousel - mini-riesenrad - kleines Ding fuer Kinder Zwischenstand: +9 2010 + Der lustiger Papegei + Wolke's Luftpost + Wuermling Express + Froehliche Bienschenjagd + Baumberger Irrgarten - Wosi's Abenteurpark - Walzertraum - Gondelbahn 1001 nacht Zwischenstand: +11 2011 + Tikal + Wellenflug Zwischenstand: +13 2012 + Maus au Chocolat - Wildwash Creek - Stonewash Creek 2013 + Hotel Tartueff - Silbermine Zwischenstand +12 2014 + Chiapas 2015 ? 2016 + Taron + Raik - Race for Atlantis Endstand 2016: +14 Wer korrigiert die liste fuer was ich vergessen habe?

Ein Teil der Colorado Queue? Bist du dir da sicher? Ich kann mich die Queue nicht anders erinnern wie jetzt, ist aber auch lange her. Gibt's vielleicht Photo's wie es früher war?

Das PHL benutzt die Hotels auch für viele B2B Veranstaltungen. Es gibt Firmen die beiden Hotels ganz ausbuchen. Vor allem im Winter setzt der Park da auf ein. (Quelle: Presse-Event im PHL). Ich kann mir durchaus vorstellen das der Park auch ein drittes Hotel voll kriegen kann.

Das die Wand nur ein Provisorum ist sollte klar sein. Angeblich hatt der Park das auch bestätigd bei einem Fan-Treffen. Nur glaube ich nicht an einem Übergang zur Obstwiese an dieser Stelle. Es gibt na noch seher viel Platz, eine Brücke so nah an einer andere Brücke ist dann nur Platzverschwendung. Es gab schon mal Photo's hier im Forum von Chiapas aus. Darauf konnte man ganz gut sehen das diese Pflanzenwand eine extra Funktion hat: Sicht- und Schallschutz für die Nachbarn. Es würde mich nicht wundern wenn das der einziger Grund ist wofür diese Wand da steht. Wenn man die Obstwiese benutzen könnte, gibt es an die Stelle einen neuen Sicht- und Schallshutz und brauncht man die Pflanzenwand nicht mehr, und könnte man ein kleineres Fahrgeschäft in Klugheim stellen statt 2 Brücken und 2 Brückenaufgänge nebeneinander.

Das wäre doch glatte Platzverschwendung. Von Klugheim aus kann es kein Übergang geben, weil die Straße da liegt und einde Brücke gibt's ja eigentlich schon 2m südlicher. WENN man schon die Obstwiese voll baut, dan macht es doch nur Sinn wenn diese von Berlin aus zu erreichen ist, sonst kriegt man 2 Brücken viel zu nah an einander.

Mal eine kurze Frage zwischendurch: Weist eigentlich jemand noch wann die angefangen sind mit buddeln? (für Klugheim). Oder wie viele monaten das Projekt schon lauft (ohne abriss der Western Stadt?

Aber in Klugheim wird eine viel groessere Kwalitaet nach gestrebt als in DiA.. Ich denke nicht das man DiA als Vergleich benutzen kan. Chiapas ist ein besserer Vergleich, aber mann sollte dan tun als ob Chiapas schon im gewuenschten Sommer oeffnete, statt ein Jahr spaeter.

Danke fuer die Erlauterung. Ich kann mir gut vorstellen das es Fenster nur an der Parkseite gibt. Man moechte ja keinen Blich ueber geparkte Auto's wenn man mitteralterlich esst.. Aber jetzt kan noch niemand von uns wissen wo es die Fenster geben wird. Auch gut zu wissen dass es eine Etage von doppelter Hoehe gibt. Das heist also es wird nicht eine art Keller, sondern eher etwas netteres. Dazu kann man auch noch besser "Forced Perspective" benutzen.

Das wundert mich jetzt auch. Kann mir kaum vorstellen das der Mystery-Eingang eine Sackgasse bleibt.

Von China Town aus ist der Bereich einsehbar (so habe ich gestern Arbeiten am Raik-Lift gesehen), aber nur sehr schwer. Man muss wirklich Glueck haben da zu sein wenn es Testfahrten gibt.

Ja, und guck jetzt mal. Die Sachen die da in der letzten 3 wochen nog gemacht sind, sind auch die ersten die jetzt wieder neu gemacht werden.

Fakt ist: Der PHL weist selber nog nicht wann Klugheim öffnet. Klar haben die Projektleiter ihre Vermutungen, aber es gibt noch keinen Datum. In Theorie könnte Klugheim immer noch eine Öffnung in 2017 kriegen, wird aber nicht erwartet.. Bei der Öffnung von Chiapas haben die schon gesagt: Es ist fertig wenn es Fertig ist, und erst nur ganz kurz davor wird eine Öffnungszeremonie geplant. War damals auch für Chiapas so (bis dan die Verpätung die Öffnung eine Saison verschoben hatt). Wird man jetzt auch wieder so machen.

Heute waren wieder Testfahrten. <quelle> behauptet Taron braucht noch 3 bis 4 Wochen wenn alles gut geht. Dann sollen die Testfahrten fertig sein von Intamin aus. Dann komt aber noch de Tüv, der vielleicht noch Änderungen möchte, und natürlich kann auch noch einiges schief gehen und dann dauern die Testfahrten auch langer. Ich denke das ist nicht unwarscheinlich. Man hat ja schon sehr schnell eine Situation wobei man doch mal eben was Umtauschen muss (Stator zbs). Auch wenn die Testfahrten von Intamin aus fertig sind, heist das überigens nicht dass man nicht mehr testet. Für soweit ich weiss muss jeder Zug viele, viele Runden machen, eher darf die Achterbahn nicht auf. Diese Testfahrten sind aber nicht mehr wichtig für die Konfiguration der technische Elemente. (Im Klartekst heißt das, das wir immer noch nichts wissen, aber es gibt ein bisschen eine Idee wie es so läuft). Dazu braucht man noch die Taverne, Thema und Raik fertig zu stellen und zu testen. Könnte also noch 'ne Weile dauern. Apropo Raik: Heute wurde an die Reibräder des Liftes gearbeitet. Weiss nicht ob es den ganzen Tag war, aber so rund 13:30 war man beschäftigd damit.

Bei Mystery Castle wird die Story aber durch zwei Ritterrüstungen erzählt, und wer nicht zu hört, kann die Story schon erahnen an was folgt. Talocan seine geschichte ist damals im Netzt auf einer eigene Website vermitteld und kann man immer noch im Park lesen (Zeitungsartikel an die Wände). Für alle anderen ist es als Normalbesucher schwer die Story da hinten zu entdecken, aber es gibt sie. Und ich finde das sehr gut so, weil die Wiederhohlung von lange pre-shows nach einer Weile schon nerft. (wie Rinya auch schon geschrieben hat). Für bahnen wie Black Mamba gibt's für Fans eine gute Geschichte, und für Normalbesucher gibt es die Freiheit sich selber was dazu zu denken. Die Atmosphäre und das Theming laden da zu ein sich selber eine Geschichte zu bedenken. Man kann seine eigene "Phantasie" benutzen, und das ist doch wo es sich immer im Phantasiand ging, oder?

Zurück zu den Stories: Ich habe die Efteling schon ein pahr Mal als Beispiel gesehen, aber habt ihr eine Ahnung wie grauenhaft schlecht die Stories von J&D und Baron sind? Beide geschichten machen überhaubt keinen sinn. Dann doch viel lieber eine implizite Geschichte wie bei Chiapas statt explizit und schlecht.