PHL-Marcus

Im Phantasialand, oder Freizeitparks generell gibt es meist nur Winter- und Sommersaison, und letztere startet ganz offiziell so vom Phantasialand verkündet am 19. März.

Das ist mittlerweile kein "U" Element mehr, sondern ein vollwertiger Tunnel mit 4 Wänden (oben, unten, Seiten) der auf der Seite zur Station hin sogar auf dem "Bodenniveau" der 4-Stations-Türen endet.

Wenn du auf die Bilder draufklickst und sie vergrößerst erkennst du an den "Verbindungen" gut, dass es über die gesamte Länge noch höher werden wird. Sonst würde diese Konstruktion den eigentlichen Hauptsinn als elaborierten Schallschutz irgendwie verfehlen.

Ich frage mich ja auch, was am Ende mit dem Sichtschutz auf der Arkadengang-Seite richtung Klugheim passieren wird. Vom Gang aus selbst ist dieser ja relativ gut dekoriert mit Pflanzen und Mustern, aber von Klugheim und Chiapas-Schlusskurve aus ist es ein einfacher, nicht gerade schöner Holzzaun. Wird man, wie auf der anderen Seite auf Chiapas, hier einen Ausblick auf Klugheim bekommen? Selbe Frage stellt sich für mich auch bei dem Holzzaun unten auf Ebene der Chiapas-Schlusskurve. Ich hoffe noch, dass dieser bis zur Klugheim-Eröffnung durch Felsen o.ä. ersetzt wird, wie gegenüber des Tacanas.

Ob sich eine aufgewertete Attraktion aber auch so gut vermarkten lässt wie eine neue? In Rust vielleicht, aber da wird im Werbevideo ja auch ein neues Stahltor als tolle Erweiterung angekündigt. Klar, man hätte auch die Silbermine mit ein paar neuen Effekten aufpeppen können, wobei sich dann auch einige beschweren dass der alte Flair verloren gegangen ist. Aber fast alle "normalen" Gäste die ich kenne, richten Ihre Besuche nach den Neuheiten, und da zieht sowas nicht. (Womit ich auf keinen Fall die Vernachlässigung alter Attraktionen über Jahre rechtfertigen möchte! Da Punktet der Europa-Park auf jeden Fall, nur muss man auch verstehen dass Abrisse im Fall PHL unumgänglich sind).

Wird doch sogar relativ häufig gemacht, oder nicht? Man denke an Dwervelwind im Toverland oder Rip Ride Rockit bei Universal. Nur kann ich mir nicht vorstellen, dass man bei der Fahrtgeschwindigkeit von Taron noch viel vom Sound mitbekommen würde.

Ich find den Zug ganz schick, besonders die Farben gefallen mir. Beim Front-Car hätte ich mir vielleicht noch glühend rote Augen oder sowas gewünscht, das Gesicht geht etwas unter. Aber ich finde da muss man auch abwarten wie das ganze in Natura wirkt - nur durch so ein, nicht gerade aussagendes Bild würde ich es nicht bewerten.

Hier noch der Text zum neuen Bild: " Der Basalt verbirgt noch das Herzstück – nur „Kopf und Fuß“ zeigen sich. "

Das neue Bild ist da, und damit sollten alle Zweifel über die Schoßbügel aus dem Weg geräumt sein. Quelle: http://magazin.phantasialand.de/zeit-der-entdeckung/

Dazu bietet Disney auf der Homepage einen Kalender an der die aktuellen Refurbishments auflistet: http://holidays.disneylandparis.co.uk/eep.html Bei einem Besuch im Juli dieses Jahres wären also gleichzeitig Big Thunder Mountain, Peter Pan's Flight, Rock'n'Roller Coaster, Star Tours, die Studio Tram Tour und ein paar kleinere Attraktionen geschlossen. Es bleibt aber sicher erfreulich dass hier jetzt auch mal Hand angelegt wird, und der Park nach der groß angelegten Überholung sicher in neuem Glanz erstrahlen wird.

@gudze man erkennt einen Teil der Schoßbügel ganz unten im markierten Bereich (in weiß). Wenn man genau hinschaut erkennt man an der Form auch schon, dass es offenbar die neuen, offeneren Sitzschalen von Intamin werden. Hier ein Vergleich:

Der nächste Teil vom Zug wurde enthüllt. Vom Design her könnten es Hufe sein, was ja Sinn machen würde weil der Widder ein zentrales Element bei Taron ist. Hier nochmal näher rangezoomt: Quelle

Meine Spekulation: Es wird einen Weg geben der China und Klugheim verbindet. In der Mauer am Vorbau nach China befindet sich die passende Öffnung: Die Station von Raik (in Blau) endet in Höhe des normalen Besucher-Weg-Niveaus. Vom Vorbau führt eine Brücke auf diese neue Plattform (Braun): Wie es von dort weitergehen könnte weiß ich noch nicht. Zum Weg durch RQ: Das könnte ich mir als Queue von Raik vorstellen. Oben durch die alte Jet-Durchfahrt rein, über diesen Not-Bahnhof, irgendwann gehts nach unten und durch den ehemaligen Foto-Shop nach draußen, von dort ist es dann ein Katzensprung zur Raik-Station. (Bildquellen: RideOnBlog.com)

Davon kann man stark ausgehen. Spätestens Freitag wissen wir es sicher.

"Hinter den basaltgrauen Felsen kommt ein kräftiges Burgunderrot zum Vorschein." Von der Position, und der Tatsache dass es zwei Sind, würde ich mal tippen dass man hier eine Sitzreihe sieht, mit dem Taron-Symbol auf der Rückenlehne.

Sieht ganz so aus, als wüssten wir Freitag also wie der Zug von Taron (oder Raik) aussieht. EDIT: Hätte den Text vielleicht genauer lesen sollen. Naja, mal abwarten was sonst noch so gezeigt wird.

Den Parkplan kann man immer noch direkt unter "Attraktionen & Übersicht" aufrufen, ist aber ein wenig versteckter.

Auf dem Parkplan ist Race for Atlantis jedenfalls noch zu finden. Wurde die Silbermine nicht direkt von dort entfernt, als von Winter auf Sommer umgestellt wurde?

Das kann vieles heißen. Bei den meisten Intamin-Zügen sitzt man relativ tief und nicht sehr offen, vielleicht ist die Sitzposition der neuen Züge ja eher so wie bei den Mack-Bahnen.

Die Ausführung mit 20 Personen pro Zug schafft 750 Personen pro Stunde, das ist zum Beispiel mehr als Maus au Chocolat. Und ich könnte mir auch vorstellen, dass eine oder zwei Reihen mehr für Raik bestellt wurden, bei letzterem kommt man schon auf 900 - für eine kleinere Achterbahn mehr als ausreichend.

Das ganze ist eben eine Familien (Kinder ) Achterbahn. Verglichen mit den normalen Achterbahnen dieses Types die man so auf der Welt findet, gewinnt das ganze durch die Rückwärtsfahrt natürlich noch an Attraktivität. Raik muss auch die ansprechen, für die die Colorado zu wild ist. Ein weiterer Vorteil gegenüber anderen Anlagen dieses Types (wie das Beispiel vorherige Seite) ist natürlich auch das Setting im Phantasialand. Es geht unter River Quest hindurch, hinein in einen engen, tiefen Graben, zwischen Tarons Schienen.. alleine das dürfte eine Fahrt schön gestalten.

Reibräder am anderen Ende der Strecke? Das gab es vorher noch nicht bei den Vekoma Family Boomerangs. Auf dem Übersichtsbild sieht man im Hintergrund auch die von Purefun angesprochenen Arbeiten an den Basaltfelsen.

Die bis jetzt neuste Anlage, Raptor im Paultons Park, hat die selbe Unterkonstruktion. Bei allen anderen, bisherigen Vekoma Family Boomerangs hast du allerdings recht.

Dazu direkt neue visuelle Eindrücke, die das Phantasialand auf Facebook geteilt hat:

Genau, der Aufbau von Raik wird durch dieses Unternehmen ausgeführt: http://www.bsh-eu.de/kontakt/