PHL-Marcus

Die Wasserfälle am Tempel wurden eingebaut und auch getestet, es funktionierte anscheinend nicht so gut, entweder plätscherte nur Stellenweise Wasser herunter oder es war so viel dass die Auffangbehälter zu klein waren und die Erde ausgespült wurde. Nachdem sich dann herausstellte dass es wohl Umbauten gebraucht hätte ließ man Ihn dann ganz aus.

Je nachdem wie schwer der Zug / Wagen wird ist die Strecke relativ normal für nen' Launch. Ich bin mir zwar auch sicher dass das ganze Gebiet sehr verschachtelt wird, dem geringen Platz geschuldet, aber komplett auf zwei Ebenen nicht. Das wird eher wie bei Chiapas, da hat man dann auch viel mehr Freiraum um eine beeindruckende Landschaft zu gestalten. Ein Indiz dafür ist auch dass die Felsen an Silbermine / FjP Rückseite jeweils fast bis auf den Boden gehen und durchgängig sind, an dieser Stelle kann also schon mal keine Unterteilung stattfinden. Zumindest im Bereich zwischen Graben und Silbermine / Arkadengang finden ja auch keine weiteren Tiefbauarbeiten statt. Was mich mehr wundert ist dass neben dem Graben an sich ja nochmal zwei gerade Strecken befinden auf denen in regelmäßigen Abständen Footer installiert sind. Eine davon könnte für die Bremsstrecke sein, und die andere.. doch der Launch? Und was ist dann im Graben?

Quelle ist die Mai Ausgabe des ParkWorld Magazins.

Das stimmt so auch nicht ganz. An den schon bestehenden Strukturen der Colorado-Halle hatte man auch bei Chiapas schon im November angefangen Felsen zu gestalten.

http://www.phantasialand.de/de/themenpark/mexico/chiapas-die-wasserbahn

Dann ist das aber ein Sonderfall, für Stahlträger oder anderes (weiß ja nicht was ihr da verbaut) werden doch eher selten runde Verankerungen benutzt. Außerdem ist es hier ja wirklich offensichtlich. Dutzende Einzelfundamente in Kurvenform angeordnet die zum Graben hin von der höhe niedriger werden. Das wird eine Schienengebundene Bahn.

Das stimmt natürlich, ändert aber nichts daran dass die wie sie hier für den SFX Coaster vorliegen meines Wissens nach vorher noch nie eingesetzt wurden. Und als jemand der sie noch im Anlieferungszustand und dann nachher eingebaut selbst gesehen hat kann ich nur sagen: Sie sehen exakt gleich aus. Damit will ich auch nicht mehr sagen als dass man den SFX Coaster nicht ganz ausschließen sollte. Realistischer als ein "B&M Flyingcoaster" ist es auf jeden Fall.

Nein, dann müssten die Ankerkörbe anders aussehen. Diese wie sie hier vorliegen, und ja auch schon bei 'uns' verbaut sind werden einfach ins Fundament eingegossen. Oben raus schauen dann noch die Gewindestangen am Ende der Ankerkörbe. Auf diese werden dann einfach die Stützen gesetzt und verschraubt. Das ist die gängigere Methode für den Bau, auch wenn Gerstlauer, Intamin und ein paar kleinere Unternehmen auch mal direkt die Stützen nachträglich ins Fundament einbetonieren. Die von Premier Rides sehen übrigens folgendermaßen aus. Das sind die, die noch am ähnlichsten wären, aber auch hier erkennt man noch viele unterschiede, etwa die Breite der Ringe oder fehlende Querstange:

Hast du denn ein Beispiel parat? Ich habe dutzende Baustellenbilder von Intamin und Premier Ride Coastern druchgeschaut, und keine benutzen GENAU diese. Sicher sehen die alle ähnlich aus, das tun sie auch bei anderen Herstellern. Wenn man Sie sich ganz genau anschaut erkennt man aber Unterschiede.

Aber wieso muss er denn zwangsläufig indoor sein? Lediglich die Darkride und Special Effect stellen müssten indoor sein, der reine Achterbahnteil kann ja auch draußen stattfinden. Und das muss dann ja auch nicht alles in einer großen Halle sein, sondern kann sich ja auch auf mehrere kleine Verteilen, zwischen denen man dann outdoor-Achterbahnstreckenteile hat.

Vielleicht wirds' ja der erste von Menschen angetriebene Launch! Erst müssen die Fahrgäste ins Rad und ein Gewicht auf eine gewisse Höhe ziehen, das wird dann fallen gelassen und zieht den Wagen durch den Launch. Stromsparend und Umweltfreundlich.

Hatte jetzt schon eine andere Skizze gespeichert wo ich das mal eingezeichnet habe, ich hoffe Sie hilft trotzdem. Die blaue Linie war der vorherige Verlauf des Bauzauns, Rot ist das aktuelle.

Also wurde auch schon die Modellierschicht auf einige der Felsen aufgetragen - fehlt nur noch die Farbe. Interessant wie man an einer Ecke schon fast fertige Felsen begutachten kann, während woanders noch seit wochen unangetastete Erdhügel ihr Dasein fristen.

Zumindest eine Grundreinigung oder sogar eine neue Bemalung dürfte aber drin sein, wurde bei den Colorado Felsen ja auch gemacht.

Im Hintergrund erkennt man schon die mit Netzen überzogenen Gitterkonstrukte, in Form der Basaltfelssäulen. Auf diesen wurde auch schon der dunkle Spritzbeton aufgetragen. Mittlerweile wurden übrigens auch an der Rückwand vom Feng Ju Palace die ersten Holzgerüste aufgebaut, da wird also auch bald mit dem Thematisieren angefangen.

Es würde sich jedenfalls gut von den schon existenten Felsen in Afrika oder dem benachbarten Mexico abheben. Und auch als Kontrast zu den Häusern die dort wahrscheinlich entstehen werden, fände ich es gelungen.

Mit dem ersten Bild hast du sogar exakt die Quelle für das linke Bild im Ankündigungsplakat im Park gefunden! Guter Fund.

Also die Ankündigung dass dort die Black Mamba entsteht kam im Sommer 2005, knapp ein Jahr vor Eröffnung. Ob dann da auch schon Artworks oder mehr Hinweise veröffentlicht waren weiß ich nicht mehr, ich meine es war nur ein Schild mit "Black Mamba - neu 2006" und ein Bild von einer Person im Zug.

Stimmt! Vor der Arena am Eingang, dort wo sich mittlerweile auch die Schließfächer befinden, kann man 2 oder 3 dieser Objekte bewundern. Du bist dran, Felix.

Auch Berlin Wintertraum 2014:

TIPP: Es ist zwar nicht direkt IN der Arena de Fiesta, aber bei einem Besuch von White Christmas on Ice könnte einem dieses Objekt durchaus auffallen.

Der Höhlenbereich von Chiapas nicht, und in der Arena de Fiesta ist es auch nicht.

Bis jetzt alles nicht korrekt!

Also Chiapas, Talocan und Ling Bao stimmt nicht. Mexiko geht aber in die richtige Richtung.