Transporter

Die Normalbesucher die dich nicht interessieren (?!) machen aber mindestens 80% der Besucher aus!! Hier geht es nicht darum wo Intamin sich was abguckt, hier geht es darum welche Vorstellungen und Ideen der Park in die Planung und Umsetzung Tarons miteingebracht hat. Wenn die Ursprungsidee lautet "wir wollen (im Grundgedanken) sowas bieten wie Blue Fire", dann hat das Intamin umzusetzen. Das wurde im Magazinbericht zum Zug ja auch schön erklärt.

@Joker: Da geb ich dir Recht, dass Taron sicherlich sehr schnell mal gerne unterschätzt werden wird, kann man ja teilweise jetzt schon verfolgen auf Facebook und Co.! Und dabei haben wir vermutlich noch nichtmals Taron mit seiner Endgeschwindigkeit gesehen. Das mit dem Blue Fire Vergleich sehe ich etwas anders. Taron wird zwangsweise von den Otto-Normal-Besuchern mit Blue Fire verglichen werden, schlicht und einfach weil es eben zwei Launchcoaster mit LSM Antrieb sind, die zumal auch noch sehr ähnliche Züge aufweisen und in den bekanntesten Freizeitparks Deutschlands stehen. Nur ein geringer Teil wird andere Multilauncher oder gar Maverick oder Cheetah Hunt kennen und dann auch noch einen Zusammenhang zu Taron herstellen können. Ich finde den Vergleich auch legitim, zumal Blue Fire bei der Planung Tarons sicherlich als Maßstab in gewissen Dingen, wie bspw. Fahrkomfort und Sitzposition, benutzt wurde.

Kleine Ergänzung noch zu heute: Gegen Parkschluss hin wurden noch ca. 5 Testfahrten gemacht. Dabei kamen blaue Laufräder (mit Aluminiumfelge, nicht wie die gelben Vollmaterial-Räder) je auf der Hinterachse eines Wagens zum Einsatz. Der Zug war besonders im zweiten Teil sehr fix unterwegs. Generell gab es heute Testfahrten mit und ohne Dummies.

Als einer der gestern die Soundtests vor Ort recht ausführlich mitbekommen hat, bin ich mir fast sicher, dass es sich bei den Stimmen nicht um einen Soundclip handelt, der vor/ während des Launches zu hören sein wird. Da wird man mit deutlich mehr Spannungsaufbau arbeiten (schließlich geht es hier um den intensivsten LSM Launch). Die Soundquelle kam meines Erachtens dort her, wo man die blaue Plane sieht, aber das war schwer zu orten: Ich könnte mir vorstellen, dass man die Sounds auch da testet wo man sie später einsetzen möchte, um den Hall vor Ort miteinzuberechnen. Vom Klang her war das schon sehr räumlich. Ich fand dabei sehr interessant, dass auch Blitze, also Energieentladungen, aus dem MC hörbar waren. Mich erinnerte das "Gespräch" der zwei Wesen etwas an die beiden Ritter am Eingang vom MC, von der Art her. Ich bin wirklich sehr gespannt was es damit auf sich hat!

Ein kurzer schriftlicher Bericht von heute noch von mir: Es fanden heute viele Testfahrten statt, wobei die Geschwindigkeit gegen Nachmittag hin (subjektiv, doch sehr sicher) angehoben wurde. Dabei fuhr Taron am Nachmittag im 2-3 Minuten Takt, je mit kompletten Durchschüssen. Auch der 2. Streckenteil wirkt mittlerweile schon viel flüssiger, also noch vor 2 Tagen! Trotz hoher Geschwindigkeiten wirkt der Zug SEHR geschmeidig und souverän auf dem Layout, selbst bei heftigen Umschwüngen wie dem Twisted Cammelback. Das mag womöglich an der doch recht hohen Bauart (den hohen Sitzen geschuldet) des Zuges liegen. Beide Launches haben einen sehr ikonischen und eindringlichen Klang, der die schiere Kraft schon förmlich hörbar macht!

@Pyleven: Kanns du sagen WAS so laut ist beim Launch eines Zuges? Die Statoren? Schon gekoppelte Soundeffekte?

Gestalten und Umgeben sind verschiedene Dinge! Natürlich darf man Rettungswege mit Holz gestalten, nix anderes wurde beim RQ Lift vollzogen. Ich wäre mir nicht so sicher, wie es mit der Einhausung durch Holz aussieht! Ich bin da kein Experte und schreibe das nur nach meiner eigenen Einschätzung!

Es bleibt ja auch die Frage, ob man Rettungswege überhaupt mit Holz umgeben darf. Ich mutmaße mal einfach, dass man das nicht darf. Vielleicht spielt ja eben der Sicherheitsaspekt auch in die Thematisierung der Front des RQ-Lifts mit rein. Noch ist ja eh nicht alles fertig. Wenn da mal alle Seile befestigt sind und noch ggf. Umlenkräder dazukommen, wenn ganz oben drauf, wo zur Zeit die Überwachungskamera thront, noch ein abschließendes Dach drauf kommt, dann kann man kritisieren. Mir gefällt es jedenfalls jetzt schon. Es unterstreicht den industriellen Charakter Klugheims sehr passend wie ich finde.

Wenn in Brühl und Umgebung dann die Lichter kurz flackern und schließlich ganz ausfallen, dann wurde Taron das erste mal abgeschossen!

Ich glaube es wurde hier noch nicht genannt: Die Chiapasboote haben neue Sitze erhalten, bzw. Rückenpolster! Leider habe ich gestern davon kein Bild gemacht, aber an den Sitzlehnen befindet sich im oberen Teil nun zusätzliche Polster. Ich vermute um etwas mehr Abstand zum Hintermann/-frau zu gewährleisten.

Nein! Noch nicht!;) Aber bald ganz sicher!

Zug!!!

Da isser!!!!

Man kann auf den Fotos auch erkennen, dass bei dem vermeintlichen China-Durchbruch eine Tür bzw. Tor entstanden ist, dass vermutlich in die restliche Halle führt!

Sind es! Von 1-12 und dann von 12-1 wieder runter! Ist doch äußerst passend für einen Bommerang!;)

Also ich habe mal einen sehr schönen im Europapark gesehen, müsste 2014 gewesen sein. In Klugheim würde das ganze natürlich nochmal authentischer wirken. Sowas könnte ich mir sehr gut vorstellen, vielleicht bevorzugt im Wintertraum. Ich frage mich ja immer noch was auf dem freien Platz vor der grünen Schallschutzwand passieren wird. Der Platz ist doch ordentlich groß und zur Zeit noch nicht gepflastert (was natürlich nichts heißen muss). Als Marktplatz hätte er, im Übergang zwischen Klugheim und Mexico liegend, natürlich nicht den optimalen Platz. Für einen temporären Mittelaltermarkt könnte ich mir den Platz allerdings trotzdem vorstellen. Es ist natürlich auch möglich, dass dort Teile der Queue von Taron verlaufen, wie z.B. ein optionaler Teil für besonders viel Ansturm. Der 19. kann nicht schnell genug kommen!:)

Hast du den Artikel mal wirklich gelesen? Ich meine den Originalartikel von Park World. Da steht nix von 100%, geschweige denn "Das Phantasialand bestätigt eine Eröffnung 2016"! Ich gehe auch von einer Eröffnung 2016 aus, aber den Artikel finde ich nichtssagend, da er lediglich Passagen aus dem PHL Magazin paraphrasiert!

Ich dämpfe ja nur sehr ungern die Euphorie, aber wer den Artikel mal wirklich gelesen hat (!), der wird sicherlich feststellen, dass es sich bei diesem "Interview" lediglich um übersetzte Textpassagen aus dem Phantasialand Magazin handelt. Ja, der Autor geht anscheinend von einer Eröffnung in der kommenden Saison aus, aber ein Satz wie "Sebastian Jonas bestätigt uns gegenüber die Eröffnung Klugheims für kommende Saison" sucht man vergebens (!!). "Date to be confirmed" ist leider zweideutig und kann einerseits heißen "wir warten noch auf Bestätigung, dass Klugheim tatsächlich kommende Saison eröffnet" oder es kann heißen "Klugheim eröffnet 2016, ein genaues Datum steht aber noch aus". Ich interpretiere es aber eher so, dass eine Bestätigung seitens des Parks noch aussteht, dass Klugheim zu "100%" 2016 eröffnet. Meiner Meinung nach war parkerlebnis.de da etwas zu voreilig!

Neuer Magazinbericht über RAIK: http://magazin.phantasialand.de/raik-ein-coaster-im-nadeloehr/?utm_source=nl_110216_raik_nadeloehr&utm_medium=email&utm_campaign=magazin_raik_nadeloehr

Was Raik angeht, so darf man denke ich nicht vergessen, dass es sich hier um eine Familien- bzw. Junior-Version handelt. Zusammen mit den Highlights der Umgebung, die @Tommy6319 nochmal schön zusammengefasst hat, wird das für die Kleinen (und die meisten Großen) sicher schon sehr aufregend. Aber wer beschwert sich schon, wenn er den schnellsten Multi-Launcher Europas ein paar Meter weiter stehen hat!;) Letztendlich bedeutet ein längeres Layout auch eine umso längere Wartezeit. Ich bin mir sicher, das PHL wird einen guten Mittelweg gefunden haben, aus Fahrspaß und Kapazität. Ich für meinen Teil freue mich sehr auf Raik.

So ist es, wobei der erste Wagen wahrscheinlich ein Zero-Car hat und dahinter, wie auch die anderen Wagen, zwei Sitzreihen. Hier sieht man das Prinzip mal bei Cheetah Hunt: (Quelle: http://www.insidethemagic.net) Ansonsten kannst du noch hinzufügen: -Hohe Sitzposition bzw. freistehende Sitzreihen!;)

Den Bereich unterhalb der Sitze stell ich mir braun-rot-rostig vor. Dort, wo auch die Metallnieten zu sehen sind. Passt finde ich hervorragend zu dem Industrie-Thema von Klugheim!

Man beachte, dass nun auch die Kopflehnen besser zu sehen sind! Das Taron Logo wird sich also eher im Nacken befinden. Die Elemente über dem Fahrwerk erinnern an Klauen, in dem Falle vielleicht eines Steinbocks?

Ich kann relativ sicher bestätigen, dass es sich bei dem gezeigten Fahrwerk um ein nahezu identisches Fahrwerk handelt wie das des Durchzugtest-Wagens. Als Beispiel habe ich mal ein Detail mit einem Pfeil markiert, das sich bei beiden Fotos finden lässt. Gemeint ist die große, bronzefarbene Mutter mit je drei Schrauben, die sich bei beiden Bildern finden lässt. Auch alle anderen Schrauben scheinen übereinzustimmen. Das die Fahrwerke größtenteils identisch zu sein scheinen muss im Umkehrschluss nicht direkt heißen, dass es sich bei dem heutigen Fotohinweis um den Durchzugtest-Wagen handelt. Tarons Züge könnten durchaus das selbe Fahrwerk aufweisen. Außerdem meine ich auf dem kleinen Bildausschnitt des heutigen Fotos auch Teile der Transportschiene wiederzuerkennen. Das ist aber reine Deutung. Möglicherweise ist es ja letztendlich ein Bild bspw. des ersten Wagons von Taron, auf einer Transportschiene. Wiegesagt, nur wilde Vermutung!;) Aber seht selbst:

Vorausgesetzt es IST auch Weihnachtszeit!;)