Pyleven

Gerade eben schrieb Mosquito:

Im Trailer ist von 6 Weltrekorden die Rede.

Ich komme bei Taron und Raik nur auf vier:

Beide jeweils die längste ihrer Art, Taron dazu noch intensivster Katapult-Antrieb und verschlungenstes Streckendesign.

Welche beiden habe ich gerade nicht auf dem Schirm??

Gesendet von iPhone und benutzt die PhantaFriends.de App

Beide sind noch meine ich die schnellsten ihrer Art

vor 2 Minuten schrieb Yanninator:

Ich finde die Musik im Video sehr interessant. Da hören wir endlich mal was neues aus Klugheim.

HAHAHAHAHAHAHAHA hab das Video jetzt schon 30 mal gesehen und jetzt erst die Musik bemerkt, nachdem du das gesagt hast xDD

Uff dann müssen die aber hinne machen. Die Taverne fertig, den Wartebereich vorne komplett fertig machen und noch die ganze Deko :/

Viel Arbeit

Schön, dass man am Ende des Videos eine kurze Onride Sequenz vom 2. Launch sieht

Ich überlege auch zu kommen, aber meint ihr, dass es voll wird? Ich meine es sind ja keine Ferien und es ist unter der Woche, da werden wohl nur die Junkies kommen gell?

Oh dann müssen sich aber alle frei nehmen, ob das klappt :((

vor 2 Minuten schrieb Joker:

Das schweift jetzt ab in eine Diskussion, ob sich Freizeitparks an die falschen Lebensgewohnheiten von Menschen anpassen müssen, die eben dicker sind als der Durchschnitt oder ob nicht eher die Menschen, die für eine Achterbahnfahrt zu dick sind, sich anpassen sollten. Meine Meinung ist da klar und relativ radikal. Und es geht da nicht um Leute, die einen BMI haben, der noch in Ordnung ist. Das Phantasialand sollte Sitze anbieten, in die der Durchschnittsbesucher reinpasst. Bei Black Mamba ist man noch so nett und bietet Sitze für dickere Menschen an. Alles dadrüber ist unwirtschaftlich. Dafür gibt es wie gesagt den Body Mass Index. Dieser ist relativ realistisch und wer da deutlich drüber liegt, der ist eben so weit über dem Durchschnitt, dass er an vielen gesellschaftlichen Dingen nicht mehr richtig teilnehmen kann. Das ist aber nicht das Problem der Gesellschaft, sondern das Problem der Person.

Okay da gebe ich dir auch recht, dass sich dickere Menschen natürlich auch anpassen sollen und die Parks nicht für deren Essgewohnheiten umstrukturieren muss.
Es gibt natürlich noch die Menschen, die leider nichts für ihre Fülle können weil diese krankheitsbedingt ist.

Bei mir ist auch eher das Problem, dass ich zu groß und zu breit gebaut bin, da kann ich glaube ich abnehmen wie ich will. Es wird nicht viel bringen

Schließen wir das Thema dann also .

vor 3 Minuten schrieb Tommy6319:

 

Sei mir nicht böse aber meckern und diskustieren sind zwei paar Schuhe. Die User bringen nur ihre Gedanken dazu ein, wie sie denn nun verlaufen könnte.

 

 

Deine Einstellung ist super, würde ich auch nicht tun, wenn es dir schmeckt, dann genieße es, man hat nur ein Leben.

Das man heutzutage Modelmaße haben muss, das nimmst du fälschlicherweise an, denn genau das Gegenteil findet in unserer Fast Food Gesellschaft statt, die Menschen werden immer dicker. Setze dich mal in ein Strassencafe und schau dich in Ruhe um. Auch Studien darüber belegen es. Ich denke hier müssten die Freizeitparks sich den Gegebenheiten so langsam anpassen, auch was die Größe betrifft, gerade im Grenzbereich zu den Niederlanden (viele Besucher von dort), denn in Holland gibt es die meisten größten Menschen der Welt, nach den Masais.

Danke Ich meinte mit dem Modelmaßen eher im Bezug auf die Achterbahnen. Die Freizeitparks müssen langsam mehr machen, ich finde es lobwenswet wie De Efteling von anfang an schon beim Baron mitgedacht hat oder halt bei Blue Fire an extra "Fat Seats" gedacht hat. Obwohl diese auch nicht gerade viel breiter sind. 
Ich meine dies hat man bei Black Mamba auch gemacht oder? 

Ich hoffe mal, dass Taron nicht zu eng wird, denn die Sitze sehen schon ziemlich klein aus im Vergleich zu Blue Fire und Co. 
Aber ich stand ja auch noch nie richtig davor. Ich bin echt gespannt

Mir ist das auch egal, mich würde viel mehr interessieren, ob auch etwas kräftigere Menschen platz in Taron finden können?! Denn das PHL antwortete mir nur auf die Frage: "Das können wir zum Jetzigen Zeitpunkt noch nicht sagen!"

Auch lustig, sowas muss doch bei der Konzeptionierung der Züge mit eingeplant und festgelegt werden oder?

Also ich hatte schon bei Lost Gravity Probleme, obwohl ich jetzt kein Gorilla bin. Ich bin ca. 1,90m groß, hab relativ breite Schultern und natürlich esse ich auch gerne  Aber dennoch saßen neben mir Leute, die deutlich dicker und breiter waren und bei denen sind keine Probleme aufgetreten o.O Ich finde heutzutage werden die Sitze immer enger gebaut. Ich bin schon dabei ein paar Kilo extra für Taron abzuspecken, nur um nicht beim Einstieg enttäuscht zu werden.

Das ist für mich gerade die wichtigste Frage, denn wenn ich nicht drauf kann, dann hat sich Taron und Klugheim sowieso für mich erledigt.
Es geht ja bestimmt auch noch anderen Leuten so wie mir. Echt schade, dass man heutzutage Modelmaße haben muss um in eine Bahn zu passen. Naja runter hungern werde ich mich garantiert nicht für sowas.

Wow der Bereich vor dem Stationsgebäude sieht ja mal hammer aus! Dort sind auch eine art "Wasserspeier" an den Footern montiert und 1-2 dieser Footer sind auch mit Ornamenten verziert. sieht richtig schick aus. Irgendetwas wird uns in dieser "Höhle" erwarten, keine Ahnung was. Ein sprechender Taron Kopf etc. Auf jeden Fall irgendwas, was mit der Warteschlange zu tun hat.

Ich bin gespannt, wie das ganze fertig aussieht.

Ja stimmt auch wieder. Aber der Ausgang von RAIK wird sicher links auf der Station sein und die Treppe hoch führen durch die Holzkonstruktion auf dem Dach.

Weil im Test Video vom PHL sah man rechts in der Station die Gitter, also steigt man rechts ein und links aus. Und da links auf der Station auch ein Treppenaufgang verbaut wurde, wird dort auch zu  99% der Ausgang sein.

Dann kann es entweder Quick Pass sein oder halt doch Single Rider. Mal sehen
Diese kleine Brücke direkt neben der größeren Brücke lässt mich auch noch rätseln...
 

Danke Tobi

Ich tippe mal drauf, dass die neue kleine Holzbrücke und der kleine Torbogen an der FJP Wand der Single Rider Eingang für RAIK ist
Für normale Besucher ist der Gang zu schmal und führt ja quasi ins NICHTS, aber er wäre perfekt als Single Rider Eingang, da er straight zur Station führt, halt nur über die kleine Brücke über dem Canyon. Bei Single Rider Lines stehen ja eh kaum Leute an, also muss der Weg auch nicht lang und breit sein.

Was haltet ihr von der These?

Ja wenn wir nach HIGH THRILL Coastern gehen ist TARON mit der Gestaltung der Sieger, denn in dem Genre ist mir kein anderer bekannt

Gerade eben schrieb Taron:

@Madflex Ein schmeichelnder Winkel. Sieht inzwischen farblich auch leicht anders aus

Quelle

@Pyleven Es geht um Thrillcoaster  Mummy fährt nach dem ersten Darkride Part eigentlich auch nur im Dunkeln und der Teil ist bis auf ein paar wenige Stellen eigentlich kaum thematisiert. Da macht man sich die Dunkelheit zu nutze. Ist so ähnlich wie mit Space Mountain, Rock 'n' Roller Coaster, etc.

 

Ja das ist wahr aber finde ich auch nichts schlimmes dran, ich rede aber von MUMMY in Orlando, das Video ist die aus LA. die ist etwas langweiliger und langsamer
 

Hier noch ein Beispiel für einen Top thematisierten Ride

Mein Lieblingscoaster bleibt immer noch REVENGE OF THE MUMMY Orlando  Für mich PERFEKT.

Und Taron wird das denke ich noch toppen <3

Kann eigentlich mal der Fall eintreten, dass der TÜV so viel zu beanstanden hat, dass die Bahn ihre Versprechen gar nicht mehr halten kann?
Z.B. Taron wird der schnellste Multi Launch Coaster seiner Art. Was ist, wenn die Kräfte der Bahn viel zu hoch sind und der TÜV sagt: "Ne Ne Leute, die Bahn darf nur mit 80% betrieben werden!" Dann wäre das Versprechen bzw die Werbung vom PHL ja für die Katz. 

Ist sowas schon jemals passiert? Würde mich mal interessieren. Aber bezüglich Taron denke ich nicht, dass es dort zu größeren Problemen kommen wird

Jetzt wissen wir auch zu 100%, dass der Einstieg rechts erfolgt, falls dies noch nicht ganz klar was

Ok ich denke Dekokram kommt noch ganz zum Schluss, wie alte Vasen, Kisten, Seile, Uhren etc. Wäre ja blöd diese vor und während den Testfahrten installiert zu haben, weil dort einfach ständig Techniker und Mitarbeiter rumlaufen und Dinge justieren und ggf. ändern müssen.

Die ganzen kleinen Feinheiten kommen zum Schluss, auch bei Taron. (Hoffe ich jedenfalls) war bei Black Mamba ja auch so

Ja und dann schwindet natürlich die Zeit immer mehr und auch die Kapazität, so dass man am Ende nur 400-500 Leute schafft.

vor 37 Minuten schrieb Nachtfalke:

Ja das klingt schon besser.

Zu Raik:
Ein Instagram-Video dauert ja im besten Fall 15 Sekunden.
Das würde also bedeuten, dass der Zug von der Ausfahrt am Lift 1 bis zur Einfahrt am Lift 2 dann 15 Sekunden braucht.

Also ich hatte gestern auch zugeschaut und gezählt, also ich tippe vom Losfahren bis zum Stillstand um die 1 Minute. Also hätten wir ca. 20 Leute pro Minute also 1200 Menschen pro Stunde. Aber.......Man muss noch den Ein und Ausstieg mit berechnen, dies wird auch bestimmt eine Minute dauern, also hätten wir eine theoretische Kapazität von ca. 600 Menschen pro Stunde.

Für mich sah das auch aus, als ob die Reibräder und die Bremsen am Lifthill von Raik selbst bei der Abfahrt noch Reibung bieten, sodass der Zug nicht ganz beschleunigen kann, dies empfinde ich allerdings irgendwie bei allen Family Boomerang Coastern o.O?!

Wenn der Zug oben ist und die Bremsen sich öffnen, sollte er eigentlich fast wie im freien Fall direkt beschleunigen und richtig Schmackes haben, aber mir kommt es ständig vor, als würde der Zug beim Runterfahren ganz leicht gebremst.

Ist dies richtig oder nur ne optische Täuschung?

Man sieht zwar nicht Phantasialand als Owner, aber die Anwälte kennt man ja, und die wurden da namentlich erwähnt, von da an alles ok

Super, da hast du das große Geheimnis ja gelüftet

vor 12 Minuten schrieb CM72:

Besondere Effekte? - Hätte ich mir vorstellen können, wenn der Zug einen langsamen Darkridepart hätte.Aber der 2. Katapultstart, so habe ich es irgendwo gelesen, ist ein fliegender, d.h. der Zug wird aus der Fahrt noch einmal beschleunigt. Schön wäre es gewesen, wenn mit Animatronics/Fogscreen im Darkridepark, Geschwindigkeit etwa Silbermine/Geisterrickscha,  eine Geschichte erzählt worden wäre. Im letzten Viertel der Zug mit den Insassen vor etwas (Ungeheuer/Monster) flieht - 2. Katapultstart. Dass wird es nicht geben. Leider Das die Verantwortlichen noch irgendwo 200 Meter Schienen unterirdisch verstecken, halte ich für ein Gerücht. - Schade

Ja ich finde in der Beziehung lässt das Phantasialand sehr nach! Bei Chiapas wurde ich persönlich schon enttäuscht. Ich glaub man setzt nicht mehr so auf Story Telling wie vielleicht damals. Das ist für mich das Wichtigste, vorallem wenn man sagt, man sei ein Land der "PH"antasie?! Man will bewusst die Leute in eine Welt eintauchen lassen, aber dann setzt man NULL auf Storytelling etc. Ich meine by Mytery Castle funktioniert das doch blendent. Ist für mich die gelungenste Attraktion im Park!

Da muss man halt mal ein bisschen kritisieren, denn das PHL gibt so viel Geld für die Attraktionen aus und dann wird auf sowas nicht geachtet, was man aber ganz günstig hätte verbauen können. Mir reicht ja schon eine Geschichte, die über die Boxen kurz erzählt wird wie z.B. im Hansa Park. Sowas kostet doch nicht die Welt.
Manchmal verstehe ich den Park nicht.

Ich finde da nimmt das PHL manchmal den Mund zu voll mit den neuen Attraktionen. Es heißt immer: Die teuerste Investition bla bla, Einzigartiges Erlebnis, eintauchen in eine andere Welt. Ja das klingt ja alles supi aber in der Realität hat man nur ne schöne Kulisse wo man durchfährt. Also eintauchen sieht für mich anders aus, das können andere Parks besser, jedoch nicht so detailverliebt und hochwertig wie PHL das ist klar.

Versteht mich auch nicht falsch, ich liebe das PHL und finde Klugheim auch super schön, aber ich "GLAUBE" nicht, dass da noch was kommt. Es bleibt denke ich dabei, dass man nur durch die Berge und das kleine Dorf saust, ein wenig Musik und diese Stimmen im Bereich - und fertig.

Aber freuen tue ich mich trotzdem. Und wer weiß, vielleicht kommt ja noch was. aber aufgrund der Erfahrung mit Chiapas, welche eine gute Bahn ist aber Effekt/Story - technisch doch mehr hätte raushauen können - bin ich eher etwas ruhiger was dies angeht.

Wenn wirklich nichts mehr kommt, freue ich mich einfach auf die tolle, rasante Fahrt mit Taron <3

 

Ich teste jetzt gleich mal in meinem Modell den 4 Zug Betrieb und mache mal vielleicht einen kleinen Clip zur Taktung

vor 1 Minute schrieb Maloon:

Das bedeutet das man verschiedene Arten von Rollen und Gelenken testet.... z.B: Kompletter Zug weiche Räder....kompletter Zug harte Räder.... 50/50 aufgeteilt...   25/75 aufgeteilt.....   so testet man sich langsam an das Optimalste Fahrergebniss   

Und ich dachte schon man könnte nachträdlich die Sitzreihen verstellen oder ähnliches. Danke

Zitat PHL Magazin: " Auch das Fahrwerk wird in vorläufigen Konfigurationen erprobt und kontinuierlich in Richtung der finalen Einstellung justiert. "

Was ist damit gemeint o.O?

Aber laut Magazin ist diese Arbeit auch schon erledigt, denn das waren all die Einstellung, die man vor der kompletten Durchfahrt vollzogen hat.

Taron hat ja schon mehrfach die Strecke komplett absolviert also ist nun der 4 Zug Betrieb an der Reihe

vor 4 Minuten schrieb PHL-Marcus:

Die Rechnung sieht doch gut aus, aber 32 mal 60 macht laut meinem Taschenrechner 1920.  

OOOOOOOOOOOOOH hab ausversehen 23 x 60 gerechnet xD Sorry. Aber cool dann haben wir ja um die 1800-1900 ist doch hammer!