Purefun

Ich war gestern im Tacana Essen. Ich gehe dort gern hin, weil mir die Burger echt gut schmecken. Zudem sind Qualität/Preis wirklich sehr gut. Was ich aber auch, oder besser insbesondere, hervorheben möchte ist die nahezu durchgängige Freundlichkeit der Personals dort. Ebenso die Aufmerksamkeit. Bereits nach kürzester Zeit wussten sie dort schon was ich gern esse...ich brauche keine Bestellung mehr aufzugeben, sondern werde aktiv begrüßt und an der Kasse gefragt, ob ich dies und das gern wieder haben möchte. Das ist etwas was ich bei einem Betrieb mit einem derartigen Durchsatz nicht erwartet hatte. Und wenn es die zeit erlaubt auch etwas Smalltalk über das Wetter z.B... gibt ein echtes "Gast", bzw. "Willkommensgefühl". Die Stimmung ist im Tacana beim Personal eine sichtbar und spürbar andere, als in anderen Gastrobereichen des Parks. Wie gesagt, immer gespiegelt am Durchsatz, aber eben genau deshalb möchte ich meinen positiven Eindruck des Burger-Imbiss hier hervorheben. Um die Objektivität nicht zu verlieren: - Energiesparlampe einfach in die Fassung geschraubt auf den Kronleuchtern, aber nicht signifikant störend und - bei geringer Kundenfrequenz z.T. ungeschmolzener Käse/kühle untere Hälfte des Brötchens.

Passt schon...alles fein! Wenn ich damals den FUR-Plan nicht ausgegraben hätte wäre ich selber bei dem Grundriss von RQ auch "lost" gewesen. Noch etwas ganz anderes... ich hatte gestern im Fotoblog das Bild von diesen großen Betonwinkeln am Lager (Lenterbachsweg) gepostet. Das ist ein Thema, dass mich umtreibt. Hat jemand eine Idee wo diese "Dinger" landen, oder was man i.d.R. damit macht? Vielleicht gibt ja Jemanden, der beruflich damit Erfahrung hat? Ich weiß ja zumindest schonmal, dass wir hier auch Leute haben, die sich SUPER GUT mit Holzverarbeitung auskennen...vielleicht gibt's ja auch Jemanden, der was zum Thema Tiefbau/Beton/etc. sagen kann?

Jau, das passt alles, was Du schreibst TOTNHFan. Hab dazu nochmal den FUR-Plan von RQ herausgekramt aus der Diskussion mit dem Eingangsbereich seinerzeit (viele Seiten vorher) hier. Die mögliche (ist nur einen Möglichkeit, es gibt derzeit keine Anhaltpunkte, dass eine Verlegung der Warteschlange stattfindet) Warteschlange neben dem Antik-Foto hatte ich damals mehr schlecht als recht mit Pfeilen entlang des Rettungsweges eingezeichnet. @‌ Mats: Um die Diskussion zum Wartebereich nicht erneut zu starten (da keine Änderung der Faktenlage zum jetzigen Zeitpunkt) möchte ich vorschlagen, hier bei den Posts die ausführlich Diskussion ab dem 06. September (Page 89) nochmals in Gänze zu lesen. Das klärt sicherlich Deine Frage nach dem Anstellbereich und den Möglichkeiten dazu. Fazit seinerzeit: Es gibt viele Möglichkeiten, aber keine wirklichen, konkreten Anhaltspunkte für eine Verlegung...also abwarten bis es etwas konkretes gibt.

Toll.... nu hab ich gelacht.... und das, wo das so ein ernstes Thema ist.

PC "lebt" wieder und Bilder haben es nun auch in den Fotoblog geschafft.

Hallo Zusammen, PC funktioniert wieder und daher nun auch die Fotos des heutigen Tages. Video kommt ja gleich auch noch wie ich gelesen hab. (Dann weiß ich ja, wer da vorhin neben mir gestanden hat und geflimt hat Vielleicht brauche ich dann heute auch weniger beschreibenden Text, da ich mal davon ausgehe, dass das Video dann noch weiteres zeigen wird. Zunächst zur besseren Orientierung ein Panorama des mittleren und rechten Baustellenbereiches. Hinten an der Wand zu RQ haben umfangreiche Thematisierungsarbeiten stattgefunden heute. Hervorzuheben ist, dass die Fenster am oberen Rand der Wand von RQ nicht nur ansteigen, sondern sich auch noch verkleinern. So wird zusätzlich der optische Eindruck von Höhe erzeugt. Im unteren Bereich wird mit feineren Holzlatten eine zusätzliche Rahmenkonstruktion innerhalb des Fachwerks geschaffen. An dem kleinen Anbau an der Wand zu RQ entsteht das Drahtgeflecht für die Thematisierung eines Bogens um die Eingangstür. Die Thematisierung des Bereiches um den potenziellen China-Durchgang schreiten ebenfalls voran. Die Gerüste an der Wand zu FJP werden hier nach und nach entfernt. Die Basaltstrukturen in den entstandenen Nischen oberhalb des Podestes werden bereits mit neuen Gitterstrukturen für die anstehende Vervollständigung der Thematisierung vorbereitet. Diese hier im Detail. Die waagerechten Quertäger haben ebenfalls weitere Gitterstrukturen erhalten. Im Halbdunkel links wurde bereits begonnen Beton aufzutragen. Es könnte ein Holzstruktur darstellen. Die Nummerierung der Footer im mittleren Bereich der Baustelle ist ebenfalls gut auf dem Bild zu erkennen. Die thematisierten Footer im ehemaligen "Klettergarten" (die Gerüste wurden heute fast vollständig entfernt) wurden weiter mit Acrylfarbe thematisiert. Hier die Footer in diesem Bereich im Detail. Das ist so ganz kurz vor Kunst! Die detaillierte Ausarbeitung der Steinstrukturen auf dem Betonsockel des Bremsbereiches (auf dem Panorama unter der blauen Folie) wurde ebenfalls fortgesetzt. Es sind einzelne Steine zu erkennen. Um die Footer unterhalb der Öffnungen im Holzzaun wurden nun auch Steinfindlinge angehäufelt. Die Thematisierung an allen Schornsteinen und Aufbauten auf der Montagehalle kam sehr gut voran heute. Was hier auch nochmal sichtbar ist, dass die Verschraubungen der Stützen auch trotz Thematisierung weiterhin (außerhalb des für das Publikum einsehbaren Bereiches, "toter Winkel") zugänglich bleiben. Unten rechts ist die Zugangsöffnung erkennbar. Das war gestern ja mal ein Thema im Forum. Auch ist schon mit Acrylfarbe "Ruß" an dem oberen Ende des linken Schornsteins sichtbar. (ich hoffe wirklich, dass die dann später auch rauchen werden). Hier der "Ruß" nochmals im Detail. Was heute enorm angewachsen ist, ist die Holzkonstruktion auf dem Metallübergang zwischen Wartungshalle und "Station". Es wurde sehr viel Holz verbaut. Was hier neben der beeindruckenden Holzkonstruktion auch zu sehen ist, dass die Schienen in diesem Bereich nun ebenfalls nach und nach ausgepackt werden. In anderen Bereich ist dies ja schon in den vorangegangenen Tagen geschehen. Über das "Taron" Logo (Einfahrt nach Schlussbremse ins Gebäude) wurde eine Fachwerkkontruktion angebracht heute. Hier ist auch das komplexe Gewirr aus Fachwerk, Metallgestänge, Gerüsten und Stützen zu erkennen. Im unteren Bildbereich dann die Fachwerkkonstruktion über dem "Taron" Logo. Es wurde auch damit begonnen das Holz am Stationsgebäude abzudunkeln. Im oberen Teil ist man hier derzeit noch weiter als im unteren Bereich. Ergänzend zu den Fortschritten im Gebäudebereich noch der Blick in die Wartungshalle. Hier sind die Schienen weiterhin gut eingepackt und geschützt. Im Bereich um die Tunneleinfahrt wurden wieder Unmengen von Beton eingebracht. Es ist inzwischen eine Betonfläche vor der Einfahrt in den Tunnel entstanden. So bleibt zusammen mit der in den letzten Tagen entstandenen Betondecke im direkten Anschluss an den Tunnel nur noch ein "schmaler Spalt" um von der Oberfläche in den Tunnel abzutauchen. WOW! Der neue Beton (hier im rechten Bildteil) ist noch ganz frisch. Dann kommt nach Links die verbliebene Öffnung und dann auch schon wieder die Betondecke. Durch die Moniereisen in der frischen Betonfläche ist bereist zu erahnen, dass hier noch weiter nach oben gebaut wird. Das wird GANZ GANZ eng dort...was für ein Spaß! Der Tunnel vor dem FJP wurde weiter und weiter ausgehoben. Inzwischen liegen auch schon vier der kleineren Betonstreben über dem ...nennen wir es "Canyon". Im Bildvordergrund ist zu erahnen was für ein "Gewusel" das auf der Baustelle ist". Hier wird grade wieder an einem neuen Footer gearbeitet. Vergleicht man die Person neben dem Rand des "Canyons" mit der Position der Bagger ist ein wenig abzuschätzen wie TIEF es dort runtergeht. RCS war nicht präsent auf der Baustelle zu sehen, aber in den Lagerbereichen waren die Kranwagen voll ausgefahren und aktiv. Im Lagerbereich am Lenterbachsweg sind heute Betonwinkel aufgetaucht. Weiß jemand wo diese hinkommen könnten? Viel Freude mit den Bildern und den Fortschritten des heutigen Tages von der Baustelle. PureFun

Ich hab hier grad ein kleines PC-Problem(-chen) und lieg unter dem Schreibtisch. Bin am werkeln. Sobald ich wieder den Kopf oberhalb der Schreibtischplatte habe und der PC wieder in geordneten Bahnen läuft, stelle ich heute Abend die Bilder online. EDIT 20:27 Uhr: PC "lebt", wieder ... Fehler in einer Partition mit ganz schrägen Auswirkungen (27 Min. und 15 Sekunden für Systemstart) . grummel

Kann ich soweit bestätigen, dass das RICHTIG tief ist in dem Graben. Und neben den verschiedenen Thematisierungsarbeiten, die heute im Umfangreichen Maße stattfanden, war heut auch wieder großer "Holz-Tag". Das Holzdach wurde auf dem Metallzwischengestell zwischen Wartunghalle und Station ganzdollviel weitegebaut. Und der "Chef vons Ganze" war heute auch da und hat mal Baustelle geguckt. So ganz allein. RCS hat zwei Kranwagen hinten an der Empfangs- und Bürohalle stehen. Die Ausleger waren beide ausgefahren. ... zwei Kranwagen...ich tippe auf "längliche" Gegenstände, die parallel gehoben werden müssen.

Dazu kann ich mehr sagen, wenn ich gleich auf der Baustelle bin. Stand Mittwoch Abend war, dass im Bereich hinter den Beschelunigungsstrecken noch Footer zu gießen waren und auch noch dementsprechend Ankerkörbe zu verbauen.

Ich wollte auch mal vorbeigucken.

Am oberen Rand der Mauer von links (RQ-Aufzug) nach Rechts (Richtung China) ansteigend.

Da kannst Du auch weiterhin davon ausgehen, das diese Zugänglichkeit für Kontrollen gegeben ist. Ich hab Dir das bei einem Foto von gestern mal herausgesucht und mal dargestellt. Ich hab Dir den Bildausschnitt (mal wieder in tollem Neongrün) heraus gezoomt. Hier kannst Du sehen, dass der Sockel der Stütze im für das Publikum nicht einsehbaren Bereich freibelassen wurde und somit auch die Schrauben den Stützen zugänglich und kontrollierbar sind. Den Sockelrand der Stütze hab ich rot skizziert, die Grenze der Thematisierung nochmal orange angedeutet. Hier werden bewusst die toten Winkel genutzt, um diese Öffnungen schaffen zu können ohne die Thematisierung für das Publikum merklich zu stören. Hilft Dir das?

Jau... hab grad auch mal rumgegoogelt...das Ganze Verfahren geht schon auf römische Zeit zurück. Da gabs einen Architekten (Vitruv) , der das Verfahren der Verkohlung von Holz zum Schutz beschrieben hat.

@‌lutti141279 Hm... der Zeitaufwand... das ist sehr unterschiedlich.... das herumtapsen im Park ist einfach Erholung und großer Spaß für mich. So kann ich mich was bewegen...Ist ehr spannend als ein "zeitlicher Invest" für mich. Und vom Blog selber... heut war das umfangreicher... aber am ehesten deshalb, weil ich noch geschaut hab, welche Bilder ich poste. Es ist ja wie sicherlich bei jedem von Euch auch, man macht deutlich mehr Fotos, als man dann letztendlich verwendet. Das hängt zumeist damit zusammen, dass ich bei anschauen der Fotos hier merke, dass einige Bilder einen ähnlichen Bildausschnitt zeigen, aber dann doch nur eines oder zwei davon wirklich das an Information transportieren, was ich auch zeigen möchte. Ich denke, das ist so das aufwändigste. Den Text selber schreib ich so herunter, das fällt mir nicht schwer und ist somit schnell gemacht. Dazu kommt dann hier und da noch eine Markierung in den Fotos um etwas hervor zu heben, wenn es zu unverständlich von der Perspektive wird. Ist schon etwas Bastelei, aber ich denke mal, dass sich das grade für diejenigen Mitglieder hier lohnt zu machen im Forum, die eben nicht häufig die Möglichkeit haben sich die Baustelle selber anzuschauen. Vor allem dann, wenn sie sich dann wirklich auch für den Fortschritt und die Veränderungen auf der Baustelle interessieren. Ich finds nur fair, das zu machen. Wenn ich die Möglichkeit dazu hab hier allen die Chance zu geben an etwas tollem und beeindruckenden in der Entstehung teil zu haben, warum sollte ich es dann nicht auch tun? Würdet Ihr doch auch.

Ich Anlehnung an den veröffentlichten Trailer gehe ich von Rauchgeneratoren an den Schornsteinen aus. Die derzeit noch "unbebauten" Footer sind auf Basis der derzeitigen Faktenlage (wurde ausgiebig diskutiert auf den vorangegangenen Seiten) für einen zweiten Coaster von Vekoma. Alles andere bleibt sicherlich noch abzuwarten und kann nicht wirklich seriös besprochen werden. Ich bleib jetzt mal bewusst in den Konjunktiven.... Sollte es einen zweiten Coaster geben, könnte ich mir einen Lifthill entlang der RQ - Wand vorstellen, welcher der diagonalen Anordnung der an der Wand entstehenden Fenster folgen könnte. (aber das ist nur mein ureigenster Gedanke hierzu und hat keine Grundlage, die dies in irgendeiner Weise bestätigen würde) Ich schreib das hier bewusst so, weils sonst wieder zu Diskussionen kommt. Ich könnte mir das an der Wand nur gut vorstellen, da dort sozusagen "Platz" wäre.... Und "ja", es könnte auch einen Launch oder einen Aufzug geben. Ich finde nur den Platz für einen Lifthill an der Stelle passend.

Es ist die gegenüberliegend Wand, bzw. die Ecke davon. (ist gut auf vielen anderen Bildern im Fotoblog zu erkennen, einfach mal reingucken)

Hallo zusammen, ich muss Euch heute bitten, vieles von dem was Ihr seht ein wenig in den Fotos selber zu erarbeiten, das hat einen einfachen Grund. Es ist verteilt auf der Baustelle heute dermaßen vieles passiert, dass es ehr an einen kurzen Roman heranreichen würden, sollte ich jede der Veränderungen ausführlich beschreiben. Inzwischen kennt Ihr Euch durch die vorangegangen Einträge im Bilderblock aber sicherlich so gut aus auf dem Areal, dass es Euch leicht fällt die Baufortschritte zu sehen. Nun aber zu den eigentlichen Ereignissen. Wie bereits gepostet war gestern Bereich ein Team von RCS auf der Baustelle. Da reichte noch der kleine VW Bus, heute war dann RCS mit dem Kranwagen vor Ort und hat viel Material herbeigeschafft, dass auch noch den Tag über dann von einem der beiden Krane auf dem Gelände verbaut wurde. Vereinfacht kann man sagen, dass die Stützen im Bereich vor RQ, FJP und auf der Betonfläche in der Baustellenmitte montiert wurden. Das sollte Euch auch etwas bei der Orientierung helfen. Hier schwebt grade die Stütze für die zwei Footer auf der Betonquerstrebe auf dem Tunnel vor dem FJP heran. Und sobald die Stütze am Kran ausgependelt ist, wird diese auch schon Minuten später montiert. Schaut man sich die Stütze hinten bei dem grünen Container genauer an sieht man, dass alle Stützen wie gewohnt sauber durchnummeriert sind. Was man auch sehen kann ist, dass inzwischen auch wieder die Footer durchnummeriert sind. Unterhalb des Balkons vor dem "Chinatowndurchbruch" (der noch keiner ist) ist zB. der Footer 157 für die Schlusskurve von Taron. Aber auch die anderen Footer wurden gekennzeichnet. Hier sind die drei heute in der Mitte des Areals verbauten Stützen zu erkennen. Diese drei Stützen zur besseren Orientierung nochmal aus einer anderen Perspektive. (wichtig ist zur Orientierung, es handelt sich hier um die beiden Stützen rechts im Bild und die kleine Stütze links, ... die große Stütze dazwischen ist diejenige, die sich auf dem Betonquerträger über dem Tunnel vor dem FJP befindet). Und eine weitere Stütze wurde in der Kurve vor dem Photoshop verbaut. Abschließend noch aus diesem Gebiet der Baustelle ist zu berichten, dass sich der Bagger erneut weiter in den Boden des Tunnels vor dem FJP gegraben hat. Es geht weiter mit dem bereits zuvor angesprochenen Bereich des vermutlichen Durchbruchs nach China. Hier ist das gestern begonnene Gerüst empor gewachsen, bis unter das Podest selbst. (unten links im Bild ist auch nochmal der Footer 157 zu sehen) An den waagerechten Querträgern des Podestes werden Gitterstrukturen zur Thematisierung angeschweißt. Das ist hier noch etwas genauer zu erkennen und auch die Struktur der Gitter. Das errichtete Gerüst umschließt eng die gesamte Schlusskurve. Und von hier aus den Blick noch ganz weit nach rechts geführt, in die Pendelstrecke vor dem zweiten Launch und in Richtung "Klettergarten" ist zu sehen das auch hier bereits die Schienen ausgepackt wurden. Schaut toll aus! Die Footer sind heute nahezu vollständig Thematisiert worden. Die Mädels von UR haben hier gewohnt sorgfältig und mit Liebe zum Detail Acrylfarben aufgetragen. Im Bereich der Tunneleinfahrt ist nun auch schon recht deutlich zu erkennen, dass hier noch weitere Betonwände wachsen werden. Die Moniereisen ragen schon gut sichtbar aus dem Rand der neu entstandenen Tunnel(teil)decke heraus. Hinter der Tunneleinfahrt ist auch gut der Platz zu erkennen wo die verbauten Stützen heute vom RCS Krankwagen abgelegt und zwischengelagert wurden, bevor der Baukran sie dann zur endgültigen Position transportierte. (unterhalb der schwarzen Planen links, befindet sich übrigens der gestern entstandene "Taron"-Schriftzug) Die Betonfläche vor der Tunneleinfahrt ist hier noch genauer zu erkennen. Hier ist durch die Moniereisenstrukturen auch zu sehen, dass die Betonwände rechts und links des Tunnels noch weiter verlängert werden. Die Wartungshalle, das Stationsgebäude und der verbindende Metalltrakt werden zusehens thematisiert und weiter detailliert. Insbesondere die entstehenden Holzdachstrukturen dürften in ihrer Komplexität "Schreinerherzen" höher schlagen lassen... da wird richtig viel Material verbaut. Hier vorn an der "abgesägten Pyramiden"-Struktur rechts im Bild werden die Basaltstrukturen weiter ausgearbeitet. Dazu aber später noch ein Bild. Zunächst ein "Schwenk" über die entstehenden Holzstrukturen auf dem Metalltrakt. Hier noch etwas mehr im Detail. Weiter nach links geschaut. Und auch diese Struktur nochmal im Detail. Das Holz scheint über das Metall gebogen worden zu sein und zu "fließen". Der linke der beiden hohen Schornsteine wurde detaillierter ausgearbeitet heute. Die gestern im unteren, linken Bildbereich entstandenen kleinen Gitterstrukturen auf den Footern wurden heute mich einem feineren Gitter für die Thematisierung überzogen. Hier zunächst die Steinoberfläche des Schornsteins aus der Nähe. Und hier auch noch die Weiterentwicklung bei den Gitterkörben auf den Footern vor der Wartungshallte. Abschließend für diesen Bereich noch eine Detailaufnahme der entstehenden Basaltstrukturen an der "abgeschnittenen Pyramide" auf dem Wartungshallendach. Rechts ragen nun die Basaltstrukturen aus der Grundform heraus. An der Fassade von RQ, wo gestern im Bereich der Jetdurchfahrt das Gerüst entstanden war, hat sich heute bereits ebenfalls viel getan. Es wurde Fachwerk angebracht. Die beiden an der Wand lehnenden Holzplatten sind beschriftet. Vielleicht hat hierzu jemand eine Idee? Zur besseren Vorstellung des ganzen noch eine Aufnahme aus seitlicher Perspektive von China aus. Auf dem entstandenen Gebäude vor der Jetdurchfahrt wurde ein Zelt errichtet. Und hier noch eine wichtige Veränderung mit der am heutigen Tag begonnen wurde. Die Rückwand des zweiten Launches in Richtung Straße beginnte sich von oben beginnend zu schließen. Viel Freude Euch mit den Bildern des heutigen Tages von der Baustelle. War wieder ganz arg viel los, ich hoffe ich konnte Euch das gut vermitteln, was passiert ist. Grüßle, PureFun

RCS war ganz fleißig. Gestern hatte RCS schon eine Voraberkundung gemacht und war dann so gegen 17 Uhr wieder von der Baustelle runter mit dem kleinen VW Bus. Heute war dann der "große Bruder" mit da. Der Kranwagen von RCS hat gaaaaanz viele Stützen gesetzt im mittleren Bereich, vor der Wand von RQ und entlang des Tunnels vor dem FJP. Es hat aber auch noch anderes Begonnen und nochmal anderes wurde heute fortgesetzt. Ich werd gleich mal was im Fotoblog dazu schreiben.

...Du meinst mal grad bei Herrn Mack fragen gehen was das System so für Onboard bei nem Coaster so kostest? Nu aber mal Off-Topic-Ende. Hat eigentlich jemand mal was Neues von der Baustelle heute? So mal in die Runde guck...

Ich wäre auch für die Nummer "3"... bitte eine vollständige Überarbeitung bzw. technische und thematische Modernisierung von TotN und der Geisterrikscha (muss ja nicht gleich sowas werden wie "The Curse of the Dark Castle" in Busch Gardens ...das wäre ehr ein guter Ersatz für "Atlantis"). Einfach mal durchfeudeln, neuer Sound, gescheites Licht, neue Animatronik, und bitte eine Story. Das wäre für mich schon was richtig tolles.

...schade,. ich hatte gehofft, das im Bildblog hinreichend beschrieben zu haben. Dann nochmal ausführlicher. Wenn Du aus der Schlusskurve kommst und den Bremsbereich durchfahren hast, kommst Du an der Wartungshalle vorbei. Bevor Du dann in das Stationsgebäude fährst, musst Du unter einem steinernen thematisierten Torbogen durch. Und da oben mittig ist heute der Schriftzug entstanden. Ich habs auch nochmal in einem der tollen Renderings von Tobi eingezeichnet (wie immer grün). Falls noch Fragen da sind... jederzeit gern.

Der Beton ist noch frisch und weich... man konnte zusehen, wie der Schriftzug entsteht.

Ich hab auch mal was gegen die "Stille" getan und Bilders in den Blog getan. Und dabei gibt's doch was tolles Neues....

Hallo zusammen! Wie gestern gesagt, war ich heute zwischen zwei Schauern im Park und hab die Fortschritte auf der Baustelle zusammengetragen. Und ein Highlight ist wirklich dabei, vielleicht gehört Ihr hier zu den Ersten, die das dann sehen. Ich war jedenfalls begeistert davon. Aber der Reihe nach. Zunächst der Bereich rechts von der Wartungshalle. Fast alle Footer der im Bereich des "Klettergartens" sind inzwischen thematisiert. Der eine noch verbliebene Footer hat bereits die Gittergrobstruktur erhalten, so dass hier auch bald Detailarbeit geleistet werden kann. Ebenso ist die erstellte Gittergrobstruktur in Form von Basalt, die vom Dach diagonal zum Boden in Richtung des "Klettergartens" führt mit einer feineren Gitterstruktur überzogen worden. Also gibt es hier ganz bald die erste Betonschicht. Beides ist hier genauer zu sehen. Im Bereich unter dem Balkon vor dem potenziellen Chinatown-Durchbruch entsteht im diesem Moment ein Gerüst, dass sich auf beiden Seiten der Schlusskurvenschiene befindet. Der Sockelbereich der Schlussbremse wird weiter detailliert. Bisher war nur eine Betonschicht aufgebracht worden, jetzt aber entstehen hier mit weiterem Beton Mauersteinstrukturen. In Blickrichtung von MC sind ebenfalls viele Dinge fortgeschritten. Zum Einen ist am Fuß des "abgeschnittenen Kegels" eine zusätzliche, kleine Struktur entstanden, zum Anderen sind inzwischen schon zwei der Betonbalken auf dem Tunnel vor dem FJP verbaut worden. Darüber hinaus zeichnen sich immer mehr Footer im Bereich hinter den Beschleunigungsstrecken ab. An der Wand über der Jetdurchfahrt ist in den letzten Tagen ein Gerüst entstanden und eine ganz wesentliche Veränderung hat sich in der Tunneleinfahrt entwickelt. Der Tunnel ist durch eine weitere Betondecke noch länger geworden. Hier zunächst der Bereich vor dem FJP und die enstehenden Footer hinter den Beschleunigungsstrecken. Und die umfangreichen Betonarbeiten im Bereich der Tunneleinfahrt. Der Bereich links der Wartunghalle und der die Wartungshalle mit der Station verbindende Metallbereich waren Platz von reger Bautätigkeit heute. Der metallene Übergangsbereich zwischen den Gebäuden wurde umfangreich weiter mit Holz bedeckt. Das Ganze nochmal aus einer anderen Perspektive. Die Footer im Bereich des Metallübergangs haben eine schmale Gitterumrandung erhalten. Gleichzeitig wachsen hier auch die Gitterkörbe der Basaltstrukturen in diesem Areal. Hier diese kleinen Gitter nochmal im Detail. Was sich auch in dieser Blickrichtung befindet ist die Einfahrt in das Stationsgebäude nach der Schlussbremse. Hier gabs heute das schönste Highlight des Tages. Die Thematisierung der steinernen Einfahrt des Stationsgebäudes macht riesen Fortschritte. Das Highlight war aber versteckt hinter den Säulen und Planen im Halbdunkel zu entdecken. Der Name des Coasters entsteht heute. Leute ich hab so einen Spaß gehabt als ich das sah... ich wünsch Euch ebenso wieder Spaß mit den Bildern der Baustelle vom heutig Tag.

Hatte überlegt, morgen am späten Nachmittag wieder vorbei zu schauen.