TaronLover19

Also ich denke das, dass Boot bereits vor der Weiche stand als der Bügel aufging.... 

Das dies einen anderen Ton hat ist normal, den die Bremse vor der Station, ist die einzige Bremse wo der Zug im Normalfall komplett stehen bleibt. In dieser Bremse befinden sich 2 Reibräder die den Zug dann antreiben müssen.

Wenn der Zug komplett steht, drehen die Räder am Anfang ein wenig durch bis sie den Zug angetrieben bekommen, schliesslich wiegt der Zug vollbesetzt um die 5 Tonnen.....

Den Tunnel gab es damals zu Zeiten des Space Centers mal, wurde dann aber aufgrund der Brandschutzmaßnahmen entfernt.

Zum Thema Bahnen früher öffnen:   Ich glaube das die Unterschiedlichen Zeiten den Grund haben, die Besucherströme zuerst ein wenig im Park zu verteilen. Ausserdem müssten dann die entsprechenden Mitarbeiter auch früher anfangen, was dann wieder ein nicht unerheblicher Mehrkosten aufwand ist. Auch werden die Attraktionen jeden morgen geprüft und gewartet, das läuft nach einem strengen Zeitplan, wenn die Bahnen nun um 9 öffnen, müsste der I-Trupp ja auch dementsprechend viel früher in der Nacht anfangen zu Arbeiten.....

Gruss Jens

Würde mich nicht wundern wenn es auch einige Meter unterirdisch gibt, das passt ja perfekt in das düstere Thema

Danke Tobi für deine Bilder und Updates  

Also die Tür von der Wartungshalle im Tempel stand letzte Woche auch auf während der Fahrt.... vielleicht wird er ja doch noch umgebaut??  *ironie*

Mal ehrlich....glaubt Ihr wirklich, nur weil da jetzt mal die Tür aufstand, wird das PHL erst jetzt angefangen haben an dem Problem zu Arbeiten??Mit Sicherheit nicht.... ich denke das sogar schon länger eine Lösung da ist. Allerdings müssen dort sehr viele Bügel umgerüstet / getauscht / repariert werden. Das dauert nun mal, da der Park auch nur immer ein paar Std täglich zur Verfügung hat um an den Booten zu arbeiten. Und Intamin hat derzeit auch Hochsaison, da werden auch nicht direkt die Resourcen bereitstehen um die ganzen Teile anzufertigen....

Und warum bist du dir da so sicher???? 

Könnte mir denken das der Juniorcoaster erst als Neuheit 2017 kommt....

Man darf nicht vergessen das diese Bahn bzw das Bügelsystem ein Prototyp ist. Wenn ein Auto in Serie geht, merkt man dort auch erst nach 10.000km die ersten Fehler..... 

Sicher ist das Problem keines das man runterspielen sollte, aber ich bin mir sicher das Park und Intamin sehr bemüht sind das Problem zu lösen.

Mal eine Frage zum Thema Bügel: Sollte die Bahn ohne Inversionen bleiben, wären bei einem Launch-Coaster da theoretisch auch Bügel wie sie z.B. bei Shambhala eingesetzt werden möglich ??  Oder sind Launch-Coaster immer mit Schulterbügeln ??

Böse Zungen behaupten das die Bahn erst schließt, wenn der Haupt-Operator in Rente geht...der is seit Eröffnung in der Bahn und hat noch 6 Jahre bis zur Rente xD

Silver City war ja auch ein Teilbereich von Mexico

Ich stelle mir grade das Gefühl vor, das man haben wird wenn man von der Farbenfrohen Umgebung Chiapas in den düsteren Bereich Klugheim´s geht...

​Die Musik wird zu 100% wieder von IMAscore kommen.... was anderes kann ich mir gar nicht vorstellen...besonders da der Park in den Winterpause gut bei IMAscore eingekauft hat....

Könnte mir Vorstellen das die Abflüsse dann evtl unterdimensioniert sind und einfach mehr Wasser in die Boote schwappt als gedacht.... bei den schnellen Liften hat das Wasser ja auch kaum zeit abzulaufen

Es gibt Tage, da stehen die Leute 15 - 20min um ne runde Tikal zu drehen

Als ich gestern im Park war, hat Chiapas auch erst um 11 Uhr geöffnet...als ich dann gefahren bin waren in der Station auf der Ausgangsseite alleine 2 Mitarbeiter damit beschäftigt die Bügel mit Mettalstangen nach oben zuziehen während die Leute einstiegen...diese sahen auch sehr genervt aus.....

Zum Thema Wasser in den Booten:  Ist es bekannt warum das Wasser im Boot bleibt und nicht wie bei den alten WiWa´s bei den Liften automatisch abläuft ?

Ich denke nicht das es eine Sackgasse bleiben wird.... denn das wäre nicht im Sinne des PHL...es gibt doch sogut wie keine Sackgassen im Park....

Ich könnte mir sogar gut vorstellen das dort unten die Cue anfängt...

Um diese Diskussion mal ein wenig den Wind zu nehmen, 

Das PHL macht alles um seine Attraktionen sicher für Gäste und Personal zu machen. Sogar teilweise mehr als Vorgeschrieben.

Bestes Beispiel ist der Tempel, vorgeschrieben vom TÜV sind 2 Mitarbeiter... einer im Fahrstand und einer im Bahnhof. Das PHL setzt hier von selber einen zusätzlichen Mitarbeiter ein, nämlich denjenigen der in der Mitte des Zuges steht. Diese beiden MA teilen sich die Zuglänge um alles im Blick zu haben. Der erste Operator muss IMMER am Notausknopf stehen um schnell Handeln zu können und sobald man diesen Knopf drückt steht der Zug und bewegt sich keinen Millimeter mehr bis er nicht an 2 Stellen wieder freigegeben wurde.

Das nachrüsten mit Gates ist im Tempel leider nicht möglich , ohne den Kompletten Bahnhof umzubauen..... 

Gruss Jens

Also, wenn ich eine JaKa hätte und nähe Park wohnen würde, wäre ich auch 20mal im Park, muss ja nich den ganzen Tag sein, aber mal nach Feierabend ein Eis essen gehen ?

Zum Thema warum das grüne Gerüst dicker ist ? Könnte es sein , das es aus Gewichtsgründen einfach Stabiler gebaut wurde ?? Denn wenn das Gerüst komplett bewachsen ist, wird das ein ganz schönes Gewicht sein...kann mit vorstellen, wenn dann zusätzlich noch WInd dagegen drückt, das es sehr Instabil wird....

Könnte mir denken das die Wand einfach nur aus Optischen gründen entstanden ist. Zum einen damit die Leute auf dem Weg zum Parkplatz nicht direkt eine Baustelle sehen, zum anderen damit die Leute aus dem Park nicht in diese Tote ecke schauen können.....

Glaube die einzigen Bilder die du hierzu finden wirst befinden sich im Phantasialand-Archiv  

Damals war der Hype um neue Attraktionen noch nicht so hoch wie heute, da wurden nicht 30 Fotos am Tag gemacht... 

Ich weiß das im Tempel-Mitarbeiterraum Fotos vom Bau hängen

Man muss dazu sagen das auch in der Station und in der Cue ein neuer Sound läuft....

Definitiv das Highlight der Saison