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Es sieht so aus, als müssten die den unteren Teil der Mauer aus statischen Gründen stehen lassen. Dadurch entsteht ein Höhenversatz. Vermutlich wird man die ganze Brücke später neu pflastern.

Die Frage ist, hat die vorübergehende Schließung was mit der Baustelle zu tun hat.

Warum nicht, die Schlusskurve wird jetzt zu einem Erlebnis. Wobei die meisten Leute in diesem Moment meist noch schauen, was so nass geworden ist 😁

Genau das denke auch, für Kinder zwischen 6 - 14 Jahren ist die nett. Weis einer wie das mit kleinen Kinderköpfen und der Brille überhaupt ist?

Wie schneiden die diese denn? Während der Parköffnungszeiten wird das ja massiv stören. Also bleibt nur noch von 8 - 10 Uhr und 18:30 bis 20 Uhr überrig??? Oder gibt es auch eine leise Schneidmethode?

Das erste Schuttel fährt um 8:25 vom Bahnhof Brühl aus und dann im 30 min. Tackt. Persönlich würde ich mir wünschen, wenn der Tackt verdichtet würde. Dass würde bedeuten, dass das PHL natürlich 1 oder 2 Busse mehr benötigt. Zwischen 11-16 Uhr könnte man den Takt aus meiner Sicht dann ausdünnen.

Ich hatte mich letztens mit normalen Besuchern unterhalten und die Aussage war: Sie fanden die Fahrt gut. Sie hatten die Möglichkeit abzuschalten und in Ruhe was zu essen.

Das finde ich auch, dass das viel mehr stört als der Einsatz von KI. Klar werden durch den Einsatz von KI viele Arbeitsplätze verloren gehen, bzw. es wird sich viel verändern.

So eine Pergula mit Grün würde dem PHL sehr gut tun. Besonders wenn dort noch schöne Blumen hochranken.

Vielleicht hat man auch draus gelernt und möchte nicht so viel Profisoieren, wie z.B. die Holzwand zur CA hin. Schnell vergehen 10 Jahre... Kann mir aber nicht vorstellen, dass die dort weiter die Holzwand mit den Trocknungsgeräten dort stehen lassen. Da wird bestimmt auch noch was gemacht.

Super Danke für Bilder. Was mich gewundert hat, dass man das Gebäube ( Durchgang zu Mexico) an der Seite der erweitereten Warteschlange schon Thematesiert haben. Das würde heißen, dass man dort erstmal ( nächsen 10 Jahren) an der Stelle weitergebaut wird. Oder es bleibt dort eine Lücke ???

Hallo, dass System verstehe ich nicht. Muss ich einen Tag vorher hin und mir dann Karten abholen?

2400 Personen/ Stunde Ich fahre jedes Mal mit der GR. Aber ich würde mit einer Auslastung von unter 10% sprechen. Vermutlich wäre es besser, wenn die Zeitlich begrenzt offen wäre. Dann könnten die Mitarbeiter wo anders helfen. Und die Bahn würde mechanisch nicht so viel belastet.

Vermutlich wird es eine Kosten/Nutzen Abschätzung sein. Das Problem, egal wie gut der Zustand wäre, die Attraktion wird nicht viel genutzt. Wenn man Gäste vor die Wahl stellen würde, welche 5 Attraktionen sie auf jeden Fall nutzen möchten, dann würden vermutlich mehr als 90% nicht die GR wählen. Vermutlich gibt es drei Besucherarten: 1. Freaks ( Also wir) 2. Sammler ( alles mitnehmen) 3. Wartemuffel Seien wir doch ehrlich, an den Tagen, wo wir 30 min bei Taron warten müssen, ist die GR leer. Selten das rechts und links in der Gondel mal einer war. Auch die Silbermine und Hollywood Tour, die ich beide mochte, war in den letzten Jahren immer sehr leer gewesen.

Es sieht auf jeden Fall alles ganz toll aus. Ich frage mich, wenn der Ausgang umgelegt wird, dann wird der Weg neben der Schlusskurve nicht mehr benötigt. D.h. der könnte dann auch schön gestaltet werden.

Ob PHL sowas nach außen hin kommuniziert? Ich glaube nicht. Das PHL wird Zahlen haben, wieviel Besucher die CB nutzen. Bei der HT war es in den letzen Jahren immer so, dass ich meist alleine in einem Boot sahs. Also war die Attraktion unwirtschaftlich.

Ich glaube eine neue Abfahrt wird zu teuer, gerade bei dem Gelände. Das Thema Anfahrt PHL muss komplett neu gedacht werden. Und das erste Ziel sollte sein, ein vernünftiger ÖPNV, den jeder freiwillig nutzt!

Wenn man überlegt, wie alles Mal angefangen hat mit der Brücke. Zuerst der Abriss auf der Seite von Mexiko und der Ausschüttung eines Hügels. Und dann die Treppe des Todes.... Dann nachdem Chiapas eröffnet war, der Abriss der Silbermine und dem Rest der Westernstadt. Und zum Schluss wird nun die Brücke auch noch schön gemacht 😃. Insgesamt muss man sagen, finde ich das schon eine sehr gute Idee, diese Konstruktion, da man dort barrierefrei von Berlin in Richtung Mexiko und China gehen kann.

Ich kann die leider nicht sehen, da ich nicht bei Facebook habe.

Fände das auch eine gute Idee. Ein Ferienticket speziell für Familien, eigene Oma und Opa eingeschlossen. Der Rest Normalpreis.

Wichtig wäre es dir Besucher auch so zu mischen, dass alle Attraktionen ausreichen genutzt werden. Sonst stehen alle nur bei Taron an und der Rest ist leer.

Fazit: Unabhängig ob Premium Park oder Familien Park, keiner mag unnötige Wartezeiten. Wäre es denn so schlimm, wenn man die Ticketanzahl reduziert? Wer wäre nicht bereit 10€ mehr zu zahlen und dafür 1-2 Attraktionen am Tag mehr zu nutzten?

In welchem Bereich wurde die Fläche erweitert? Ich habe da auch den Überblick verloren. Am besten in einem Luftbild mal einzeichnen.

Gibt es nicht Parks die eine digitale Wartezeit Zeit ???

Mit den Quikpässen finde ich nicht so schön. Da nur Personen die Geld haben, sich das leisten können. Alle anderen müssen dann noch länger warten. Für mich wären Quickpässe ideal, wenn eine Attraktion kurzfristig ausfällt, dass alle die dort standen, so einen Pass bekommen. Wartezeiten Park: Ich finde bei 2 Std. Wartezeiten kann es doch keinem mehr Spaß machen. Hier sehe ich den Park in der Pflicht die Besucherzahlen zu reduzieren. Aus meiner Sicht sollte die max. Besucherzahl so gesetzt werden, dass die Wartezeit max. 45 min beträgt.