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PHL-Marcus

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Alle erstellten Inhalte von PHL-Marcus

  1. PHL-Marcus
    Wie man gehört hat, wird ja anscheinend gerade im Graben mit den Betonarbeiten begonnen. Außerdem ist RCS ja gerade noch voll mit dem Aufbau von Taron beschäftigt.
  2. PHL-Marcus

    [Mexico] Talocan

    PHL-Marcus antwortete auf PHLfan01's Thema in Mexiko

    Hoffentlich nimmt man sich dem Konzept bei Chiapas auch nochmal an und überlegt sich, wie man die schöne Farbe aus den Eröffnungswochen dauerhaft halten kann.
  3. PHL-Marcus
    Ja, im Bereich vor dem RQ und auch bei der "Aussichtsplattform" nahe Silberminenhalle, also praktisch an beiden Enden des mysteriösen Grabens. Und alle unterscheiden sich signifikant von den für Taron verwendeten.
  4. PHL-Marcus
    Also eine Liegeachterbahn halte ich dann doch eher für ausgeschlossen. Sollten die Umschwünge tatsächlich zu extrem sein, könnte ich mir die neuen Soft-Straps von Intamin vorstellen, wie sie erst vor kurzem die Schulterbügel bei Maverick ersetzten: Quelle
  5. PHL-Marcus
    Naja, da warten wir mal ab was sich während der Winterpause noch im inneren tut. Zumindest dem Fahrstuhl + Strudel könnten etwas Aufwertung nicht schaden.
  6. PHL-Marcus
    In die Flanschen könnten aber auch Holzbalken montiert werden für eine Dachstruktur. Würde eigentlich sehr gut passen. Die Gerüste für das Gebirge wurden eigentlich nie am Boden vormontiert.
  7. PHL-Marcus
    Also ich finde ja, von der Form sieht es mit den Rändern die etwas höher sind so aus wie die Plattform beim China-Durchbruch. Von dort aus könnte ja auch ein Weg nach Klugheim führen, vielleicht ist das ein Teil dafür? Von der Breite würde es auch passen. Bin zwar kein Experte, aber für eine einfache Wand sieht das zu dick aus.
  8. PHL-Marcus
    Interessant finde ich auf diesem Bild dass man unten links anscheinend noch einen Holzbogen sieht. Die Struktur wird also auf jeden Fall noch erweitert. Außerdem wurde an der River-Quest Fassade schon mit der detaillierteren Stein-Thematisierung angefangen.
  9. PHL-Marcus
    Nein, am Zug sind Dauermagnete angebracht. Wenn die Kupferschwerter sich dann durch diese bewegen wird der Zug durch diese Kraft abgebremst.
  10. PHL-Marcus
    An den beiden linken markierten Stellen sind schon Dächer, ich schätze mal das dritte wird rechts positioniert (Quelle ist folgendes Bild vom User Purefun)
  11. PHL-Marcus
    Momentan werden weitere Schienen bei der Einfahrt in den Tunnel montiert. Zwei der drei kleinen Dächer die vor einigen Wochen entdeckt wurden, wurden übrigens bereits verbaut an Stellen die wohl keiner dafür auf dem Schirm hatte. Sie bilden nun einen schönen Abschluss an den vorher offenen Holzstrukturen am Feng ju Palace.
  12. PHL-Marcus
    Für einen Junior Coaster haben die Boomerrang ausführungen von Vekoma mit 20 Personen pro Zug eigentlich eine relativ hohe Kapazität. Wenn alle zwei Minuten ein Zug losgeschickt wird (bei einer Fahrzeit von etwa einer Minute sicher zu schaffen) wäre die Kapazität somit bei etwa 600 personen pro Stunde.
  13. PHL-Marcus
    Zum gelben Kreis: Das ist ein Teil der Erde, die aus dem Graben ausgehoben wurde und vorerst dort "gelagert" ist. (Hier sieht man den zugehörigen Bagger bei der Arbeit)
  14. PHL-Marcus
    Also einen Camelback gibt es ja schon mal direkt nach dem Overbanked Turn nach dem ersten Launch (noch nicht vollständig montiert, hier sieht man das oberste Stück Schiene: Klick). Ob dieser Airtimelastig wird kommt jetzt natürlich ganz auf die Geschwindigkeit an mit welcher dieser Durchfahren wird.
  15. PHL-Marcus
    Es gibt schon wieder einen neuen Magazin Artikel mit tollen Perspektiven! http://magazin.phantasialand.de/taron-atemberaubende-blickwinkel/ Dazu noch folgendes Video:
  16. PHL-Marcus
    Die dort eingezeichneten Grenzen stimmen so auch. Nur ist zwischen Tunnelwand und dieser Grenze eben noch 10-15 Meter Abstand. Durch die schräge Perspektive im Luftbild sieht man es schlechter.
  17. PHL-Marcus
    Da täuscht die Perspektive aber ein wenig. Zwischen Tunnel-Außenseite und Grenze sind noch 10-15 Meter Platz. Sieht man ganz gut auf den älteren Luftbildern die wirklich direkt von Oben aufgenommen wurden.
  18. PHL-Marcus
    Ein paar einzelne Footer werden sicher noch entstehen, besonders an den Stellen die jetzt noch als Wege für Baustellenfahrzeuge freigehalten werden. So wie am ehemaligen Kranplatz bei den beiden Kurven im letzten Bauabschnitt eben auch.
  19. PHL-Marcus
    Außerdem hat die Stütze auf dem Querbalken über dem Graben eine deutliche Linksneigung, das heißt die Kurve kann dort gar nicht so direkt anschließen:
  20. PHL-Marcus
    Naja, jetzt ist auf jeden Fall deutlich klarer, dass zumindest einige nicht zu Taron gehören. Selbst für das große Stahlgerüst der Felskonstruktion am Lenterbachsweg wurden nicht solche Footer gegossen, und für die Stützen der Plattform dort auch nicht.. wofür könnten die also noch verwendet werden?
  21. PHL-Marcus
    Ja, das ist ein kleinerer Bagger der sich im Graben zu schaffen macht. Da auch links die Reihe aus Beton-Bohrpfählen nicht unterbrochen ist, kommt er da natürlich nicht weit, sieht nur durch die Perspektive ein wenig so aus.
  22. PHL-Marcus
    Also die Felsen gehören auf jedem Fall zum oberen Ende des Silverado-Theaters, aber von wo genau es aufgenommen wurde kann ich nicht sagen. Ich rate einfach mal dass man im Vordergrund den ersten Colorado-Lift sieht.
  23. PHL-Marcus
    Auf dem Info-Plakat steht aber schwarz auf weiß dass es zwei Katapultstarts geben wird. Da muss man also nicht diskutieren.
  24. PHL-Marcus
    Ich bin zwar kein Experte, aber allen die den Chiapas-Bau verfolgt haben, sollten diese bekannt vorkommen: Später wurde dann Erde davor geschüttet. Sie führten also die Betonwand, die Links schon beginnt, fort. Wieso man Sie nicht einfach komplett selbst gegossen hat, kann ich nicht sagen. Aus Zeitgründen? Quelle
  25. PHL-Marcus
    Im Hintergrund beim alten Fotoshop sieht man auch, dass sich die Vermutung bewahrheitet und dort eine Art Torbogen entsteht.
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