G-Stealer1

Ein Bereich der Baustelle, der bisher am wenigsten Beachtung bekam, ist für mich ehrlich gesagt momentan der Spannendste: Der Übergang zwischen RQ und FJP nach China. Wie wird dieser gestaltet? Der gesamte Durchgang ist seit Beginn der Arbeiten (bis auf den kleinen Anbau mit Burgzinnen am Fuße des FJP) nicht berührt worden! Wie wird das ganze übergeleitet, ohne dass das Bild von China oder dem RQ-Rondell aus gestört wird? Was könnte dort noch hochgezogen werden? Der Boden kann dort wegen einer Tür nicht auf ein Niveau gebracht werden, was gegen einen Durchgang spricht. Ein Weg von Klugheim aus in's Nichts ist an dieser Stelle ist auch unpassend, jedoch deutet der Weg in das RQ darauf hin. Könnte es noch etwas mit Raik zu tun haben? Was denkt ihr?

@TOTNHFanZumindest schon lange nicht mehr, ja. Auf der alten Homepage waren sie wenigstens noch in den jeweiligen Themenbereichen erwähnt worden, aber auch lediglich mit einem Anzeigebild und kaum genaueren Angaben. Also wird ein Abriss, der über den auf dem Foto markierten Bereich hinaus geht, auf jeden Fall nur ein Gerücht bleiben. @André Bormans In dieser ,,L-Halle'' liegen Werkstätten, Garagen, Mitarbeiterräume und Büros, die können momentan noch nicht ersetzt werden. Das bleibt wahrscheinlich so bestehen. Der markierte Bereich sollte auch für etwas neues erstmal genügen

Sieht es nur für mich so aus, oder entstehen an folgenden Stellen weitere Ankerkörbe?

Ich denke, dass der Betriebshof erhalten bleibt, wir uns jedoch von RfA, Lilaque etc. verabschieden können. Als Gründe für meine Annahme sehe ich die Platzschaffung auf der anderen Straßenseite, den Bau des Tagungszentrums als Ersatz für die bestehenden Einrichtungen hinter dem RfA (die nun weniger notwendig sind), das zuletzt besagte Ausräumen der Wohnhäuser (wenn es denn so sein sollte) und vor allem den riesigen, kaum genutzten Eingangsbereich des RfA an, welcher als Übergang in einen neuen Bereich geplant sein könnte. Die Lage bezüglich der Erweiterungen war bereits beim Bau dieser Halle und des Tagungszentrums klar, weshalb man sich hier vielleicht die Möglichkeit der Platzschaffung im Bereich der Kuppel freihält. Der Betriebshof sowie das Lager neben dem Wuze Town-Komplex müssen nicht zwangsweise davon betroffen sein, der Bereich dazwischen (RfA, Wohnhäuser, Lilaque, ...) würde ausreichend Platz für etwa einen neuen Bereich bieten.

Hammer... Wie prophezeit. xD Laut der Bilder steht nun fest, dass RAIK unter dem ersten RQ Drop hindurch führen wird, dem entsprechend sollte nun die Station nicht mehr als ,,vermeindlich'' bezeichnet werden. Des weiteren sieht man auf einem Foto, dass neue Ankerkörbe im Becken von RQ entstehen; sollte RAIK den Bereich also öfter passieren?

Ich denke nicht, dass er von dem Gemäuer des MC redet, sondern lediglich die letzten Felsen im unteren Bereich meint. Die haben noch die Optik der alten RQ-Liftfassade, dem entsprechend könnte es noch angepasst werden. Das ganze runter zu reißen und auch in Basaltoptik wieder zu errichten halte ich aber nicht für notwendig. :-)

Ich hoffe jedenfalls, dass dies nur ein vorübergehender Zustand ist. Mindestens streichen fände ich schön, aber eine Absperrung wie die der großen Brücke in DiA hätte ich mir schon gewünscht. Aber mal abwarten, ob da noch was geschieht, wenn nicht ist es auch kein Drama. ^^

Ich fand die Idee im aktuellen Bilderupdate ziemlich gut, dass die kleinen Grabungen im ,,Klettergarten'' für neue Fundamente entstehen. Dass er nicht so bleiben wird hoffe ich doch, das könnte der Startschuss für Dorf-/ Coasterarbeiten in dem Gebiet sein! :-)

@Soundboss ,, Außerdem wenn man gleich 2 Coaster bei einem Hersteller ordert, dürfte sich auch etwas am Preis machen lassen. '' Das verstehe ich nicht ganz... Es wäre entweder Intamin+ Vekoma, oder Intamin+Gerstlauer ; wo ist da der identische Hersteller?

Tja, leider wieder keine Pandoras Box... Ne, ich freue mich enorm!

Ich denke mal, dass der Park umthematisieren kann wenn er es denn wirklich wollte! Man hat ja mittlerweile seine alt eingesessenen Leute, die beim Planen von Umbauten mitgearbeitet haben, dem entsprechend den heutigen Anspruch des Phl mehr als verinnerlicht haben. Es scheint eben nur momentan nicht die Priorität Nr.1 zu sein, so schade es auch ist.

Da würde ich ganz klar auf Chiapas tippen. Bei den ganzen Pumpanlagen und allen tragenden Systemen kommt da ein enormer Stromverbrauch zustande. Eine weitere Attraktion, der ich einen hohen Verbrauch anrechnen würde, wäre vor Allem Maus au Chocolat. Hier wegen all der technischen Elemente (Fahrt mit übermäßig vielen Sensoren, die Projektoren, Beleuchtung, ...). Klar ist das alles schwer einzuschätzen, aber bei den ,,simplen'' Achterbahnen wird lediglich in Start- und Stoppbereichen Strom benötigt.

Ich muss ehrlich sagen, dass ich die Show nur damals in der ersten Saison sah und sie (bis auf das Kitsch-Würg-Funkelbaum-Ende) ziemlich unterhaltsam fand. Aber wie hier schon geschrieben wurde, damals noch mit teilen der alten Street-XTreme bzw. sogar Beat of the Bronx-Crew...

@lutti141279 Ich vermute es entsteht dort eine Verbindung zum ehemaligen Notausstieg des Jets, der einen direkten Durchgang von Klugheim auf die andere Seite des RQ gewährleisten würde OHNE dass man den Anstellgang im Inneren auflösen müsste, welcher dann vermutlich aus Klugheim links neben den Räumlichkeiten des alten Fotoshops zu erreichen sein wird. :-D Nochmal @lutti141279 Es gibt mittlerweile wirklich viele Anzeichen, ich bin auch nicht mehr wirklich skeptisch deshalb, jedoch ist noch kein 100%ig als Achterbahn-Element zu deutendes Teil verbaut ;-P Steht die erste Stütze, juble ich. :-)

Nein, entdeckt wurden keine. Nur bisher spukte hier (ich weiß grade nicht von wem) eine Skizze des Boomerangs umher, laut der die Station dort hinten entstehen könnte. Ich habe dies nur noch mal aufgreifen wollen, da wir ja grade wieder in der Spekulation über den Standort der Station sind und ich wenn Tobis Idee für die bisher Sinnvollste halte. :-)

Fragt sich nur wo die Station dann im RQ noch hinpassen könnte... Die Lage der Station die Tobi vorschlug finde ich ziemlich passend! Sollte diese jedoch Richtung Parkplatz entstehen, wie es hier schon mal irgendwo Skizziert wurde, gäbe es für mich folgendes Problem: Solange das Gebäude dort nicht entsteht, kann die Lärmschutzwand nicht vollendet werden (welche wie viele Vermuten ja am gesamten Parkplatz entlang laufen wird; bei aktuellsten Ideen sogar bis vor das RQ, falls ein 2. Coaster dort hindurch führen sollte), da man dann erst recht nicht mehr gut mit schwerem Gerät dort heran käme. Das bedeutet, dass Taron dennoch ordentlich Lärm in Richtung Anwohner schicken würde, sollte man in eröffnen, bevor der Bereich an dem Ende fertig gestellt wurde, was wir wohl ALLE aus alt bekannten Gründen ausschließen wollen... Demnach gibt es 3 Varianten, an denen man festhalten könnte: 1. Taron eröffnet und ein 2. Coaster hat seine Station an der von Tobi bezeichneten Stelle (die Im-RQ-Idee gefällt mir, aber wo?!...) 2. Ein 2. Coaster mit Station an der Lärmschutzwand wird noch in der kommenden Offseason erstellt und beide Bahnen werden im nächsten Sommer gemeinsam eröffnet (dann jedoch vermutlich nicht zu Saisonbeginn) 3. Es gibt gar keinen 2. Coaster

Ich würde sogar behaupten, dass der Umbau in Berlin MIT den Veränderungen in Fantasy, Mexico und Mystery in einem Zug geplant wurden! Fantasy versteht sich, der Außenbereich dort hat sich ja mit dem Kaiserplatz komplett verändert. Von dort kam dann die provisorische ,,Todestreppe'', welche zur Brücke quer bis hin zum Colorado Adventure wurde, was für den Bau von Chiapas geschah. Gleichzeitig war klar, dass der Hügel gen Westernstadt ebenso nur ein Provisorium war, heute entsteht dort die Mystery-Erweiterung. Also innerhalb des Parks lag der Plan für all diese Veränderungen bereits vor - man hat folglich schon vor mehr als genug Jahren erkannt, dass die Erweiterungsgeschichte zu heikel wird...

Nachtrag: Neue Bilder vom 21.11. auf NRW-Parks.de! http://www.nrw-parks.de/phantasialand/klugheim-baustellenbilder.html

Freddi meint die Türöffnung IM Eingangsbereich von MaC, durch die bei normaler Öffnung die Angestellten von der Station hindurch kommen. Diese liegt dort, wo immer die Brillen eingesammelt werden.

Dieses hier ist das Realitätsnähere: https://www.phantafriends.de/applications/sslimageproxy/interface/image.php?url=http://magazin.phantasialand.de/wp-content/uploads/2015/11/magazin_1600x900_neu.jpg Vor allem an den zu scharfen Kanten der Gebäude über deinen anderen Link kann man erkennen, wie sehr dort nach bearbeitet wurde.

Zu dem Punkt ,,vermutlich kein Spinning Coaster-Wagen an Taron'' wurde hier zwar schon genügend gesagt, dennoch würde ich gerne auf deine Aussage eingehen: Bei Blue Fire wurde nur wegen des Testwagens auch kein neues Lichtraumprofil erstellt. Der Spinning-Wagen passt genau so durch die Strecke wie die festen Wagenelemente.

Für meine Argumentationen zum Thema ,,China Umbau'' muss ich ein paar kleine Ausflüge in die umliegende Region machen : Eine äußerliche Umthematisierung der Reste der Silberminenhalle würde ich als ,,sicher'' benennen, alleine schon wegen der provisorischen Holz-Fassade, welche im sonst durchthematisierten Gebiet enorm hervor sticht. Wie diese aussehen wird und ob die Geister Rikscha auf irgendeine Weise davon betroffen ist, da habe ich selber keine feste Vermutung zu. Darauf gehe ich weiter unten noch einmal genauer ein. Für mich Sinnvoll erscheinen würde es jedenfalls, wenn die Bereiche Mexico, Mystery und China dort noch deutlicher von einander getrennt werden, so wie eben überall im Park mittlerweile die Bereiche von einander klar getrennt wurden. Vermuten würde ich IN JEDEM FALL die Umgestaltung des Inneren Bereiches der Colorado-Halle, welche nochmal für die oben genannte Annahme sprechen würde. Nicht nur die sonstige Anpassung der Attraktion weg vom Western hin zum allgemeinen Mexico, sondern auch die Darstellung des Halleninneren damals im Chiapas-Modell sprechen dafür, vor allem da rund um die Halle herum durchblickähnliche Aussparungen im Fels eingearbeitet sind, welche lediglich durch (anscheinend) provisorische Bretter ausgefüllt sind, Ich hoffe hier noch auf Arbeiten, die in der kommenden Offseason parallel zur Arbeit in Klugheim geschehen. Auch wenn die Geister Rikscha immer noch gerne genutzt wird und nicht nur bei Nostalgikern und Fans Beliebtheit findet, so ist ein Umbau/ Rückbau dieser nicht auszuschließen. Hier könnte das obere Gebäude bzw. die untere Fahrtebene gut Mystery/China erweitern, sogar ideal an die Reste der SMH anschließen. Ebenso wäre die Neugestaltung des entlegenen CA-Anstellbereiches möglich, welcher eine noch deutlichere Abgrenzung der Bereiche und eine bessere Übersicht für Besucher im Park gewährleisten würde. MEIN PERSÖNLICHES FAZIT: Es ist gut möglich, dass China sich an der Grenze zu Mexico verändert, alleine durch Umbauten an/in der alten SMH sowie um sie herum, jedoch gehe ich nicht direkt von Veränderungen im Hauptbereich Chinas aus.

Ist Verifiziert.

Bist du dann jetzt nochmal dran?

Hat eine gute Auffassungsgabe!