Stergi

Man bekommt alles in die engsten Ecken, das ist nicht das Ding.

Ergänzung zu specters Erklärung: Die Abbremsung wird nicht zuletzt durch den Abstand der Magneten zum Metall bestimmt - je stärker das Magnetfeld das Metall durchdringt, deso stärker die Wirbelströme deso stärker die Bremswirkung. nicht zuletzt entscheidet die Geschwindigkeit über die Bremskraft, je schneller die Magneten sich am Metal vorbei bewegen, deso höher die Wirbelströme - heißt umgekehrt, dass man damit einen Zug am Hang nie zum Stillstand bekommt, da die Bremse bei geringer Geschwindigkeit nur noch eine geringe Bremswirkung hat und sich irgendwann ein Gleichgewicht aus Hangbeschleunigung und Bremskraft einstellt. Anwendungsbeispiel bei einem Coaster, wo die Bremsschwerter zur Reduktion der Geschwindigkeit dienen ist z.B. Krake im Heidepark. Übrigens war eigentlich ab zu sehen, dass sich Magneten an den Wagen befinden, da dies ja einen LSM ausmacht - habe ich aber selber nicht so dran gedacht.

vielleicht kommen da Zwischenstücke rein, die man für Wartungsarbeiten an den Zügen abnehmen kann - und da sie jetzt im Weg wären lässt man sie noch draußen.

Hm... ich weiß nicht, ob man wirklich an die Schrauben unten an die Stützen dran kommen muss, wenn sie fest angezogen und gesichtert sind?

Wieder Bilder! Wenn ich mir das Gerüst nun anschaue gehe ich davon aus, dass es nur ein Portal wird und kein Tunnel Weitere Bilder

Das sind Schalt-/Steuerkästen, die Statoren sind in kurzen Abschnitten und immer ein gutes Duzend Statoren werden in den Kästen angeschlossen / von ihnen aus gesteuert(?) Tante Edit hat versucht zu zählen: je Schrankseite führen etwa 20 Kabel rein, also 40 je Schrank - kann man sich dann hochrechnen, aus wieviel LSM Elementen die Strecke besteht.

Bilder von heute sind online wie TOTNHFan bereis sagte sind es Klappen, durch die man schauen kann.

Die mittlere von drei Ausblickstationen, eine Stunde später wurde die linke Beschreibung durch eine englische Version ersetzt. die gebogene Schneise wurde heute betoniert sowie die Stahlkonruktion, die zu Chiapas hin steht, über die Schienen geführt (Stand heute mittag und heute um 17Uhr: um nicht zu vergessen: die LSM's wurden verdrahtet:

Heute wird an dem Felskomplex, Richtung Chiapas, der kurzzeitig wie eine Kirche aussah weiter gebaut, er wird über die Schienen weiter geführt. ( an der noch nicht gestalteten Seite natürlich, nicht nach außen hin, wo schon Fels moduliert wurde )

Wenn ich mich nicht irre gibt es eine neuigkeit: klapptüren in der Holzwand an der Ankündigung in der Mitte zwischen zwei Türen stehen ein paar Fakten: - schnellster Multilaunch - zwei Katapultstarts - LSM - längster Multilaunchcoaster der Welt - 58 Schienenschnittpunkez wodurch man 116mal während der Fahrt den Streckenverlauf kreuzt. Fals die Infons nichts neues sind sry, habe ich dann überlesen. Fotos gibt es heute abend, das Handy will nicht...

Definitiv von der Gestaltung her ein Durchgang, der bleiben wird, wenn auch unter Umständen nur für Personal - wenn man sich die Felsgestaltung anschaut.

Der Trailer ist aber dennoch geil, er lässt einem einen Schauer über den Rücken laufen.

Die Bildschirme, die an die alte Chiapasmodellebene kommen sind übrigens nahezu randlos und bündig aneinander montiert worden, so dass man theoretisch einen 32:9 Film / Panorama zeigen könnte.

Das PHL stellt sich jetzt ein/ zwei 600KW Notstromdiesel mit automatischem Anlauf hin. Wäre zumindenst für Versorgungssicherheit gesorgt

EDV-Systeme wie auch die Steuerung (nicht die Antriebe) der Attraktionen werden eine Batteriegestütze Notstromversorgung haben. Wie zu lesen war hat das Phantasialand wohl auch Notstromaggregate eingesetzt - weiß jemand, was für Aggregate das PHL genau eingesetzt hat und wofür genau? Handelt es sich bei denen um große stationäre, oder um kleine, wie sie auf Baustellen eingesetzt werden? Konnte mit Hilfe von ihnen der Würmlingexpress wieder zum evakuieren weiterbetrieben werden, oder mussten die Gäste mit einem Hubsteiger o.ä. rausgeholt werden?

Hat eine verwunderliche Entdeckung gemacht, hier schreiben verifizierte Leute.

Ich kann die Räume nicht zuordnen, wo genau sind diese?

Ich glaube nicht, dass nur eine breitere Rampe dazu führt, dass Erstbesucher den Eingang von CA besser finden - dies ist eine Sache der Beschilderung. Der breitere Weg führ lediglich dazu, dass man ihn eher als Hauptweg wahrnimmt und problemlos entgegenkommende Menschenmassen ohne Probleme ihn gleichzeitig passieren können.

Ist noch angesehener wie Tranquility

Es muss nicht unbedingt ein neues Facebookteam sein, vielleicht haben sie jetzt einfach die Freiheit bekommen in gewissen Grenzen locker kommunizieren zu dürfen - und Einblicke durchs Schlüsselloch hindurch zu geben - als Appetithäppchen sozusagen

Ich denke dies sind zwei stützen, zum räumlichen Unterscheiden in zwei Farben dargestellt. Also ein Überkopfpart, wo die Schienen unter die Stützen kommen, weswegen diese unterschiedlich gebogene Henkel besitzen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie zum Saisonstart auf einmal mit der Geheimniskrämerei komplett aufhören und ein Baustellenpanorama anbieten. Ich kann mir lediglich vorstellen, dass sie den Weg eröffnen, diesen aber zur Baustelle hin in alt bekannter Weise mit einem Holzverschlag versehen - schon allein aus Sicherheitsgründen und den Arbeitern zu liebe. ( Ich kann mich daran erinnern, dass es ein paar sehr "soziale" Menschen gab, die den Arbeitern bei Chiapas auf den Kopf spuckten o.ä.)

... muss logisches Denken nochmal üben

... versteht nicht die Regel, dass es in diesem Spiel nicht zu einer Unterhaltung kommen soll! mir fällt auf, dass es sie im alten Forum gab, aber hier fehlt *wegschleich*j

Fußgänger haben es nicht drauf sich einen verschneiten, eigendlich getrennten Fuß-/Radweg mit einem Radfahrer zu teilen, obwohl sie auf der geräumten Radwegseite laufen :/