Schlussbremse

H.O.S.E.N.S.T.A.L.L. !!!! Made my day! "Dendroaspis polylepis" ist aber auch sehr nice! Weitere Vorschläge: Rookburgh: Qualmendes Schloss/Gaunerburg/Betrügerstadt Taron: Teerauf Raik: Deine Meinung

Nein, bitte kein "Sensibelchen"-Stigma hier. Das hat schon auch mit der Blickrichtung zu tun. Wenn Du nicht in Fahrtrichtung schaust (Stichpunkt Horizont @luZer), erhöhst Du die Wahrscheinlichkeit für Motion Sickness. Fahr mal einen beliebigen Sit-Down Coaster und schaue die ganze Zeit nach unten, zur Seite oder nach oben.

Nennenswerte Probleme hatte ich nicht. Es ist vielleicht ein wenig von der individuellen Anatomie etc. abhängig. Das Ding erscheint mir auch für den Mitfahrer als relativ komplex. Man muss denke ich ein wenig rumprobieren um die jeweils individuell angenehmste Fahrweise herauszufinden. Ganz allgemein fällt mir nach 4 Fahrten folgendes auf: Gut sitzende (enge) Bügel in der Station sind eher von Vorteil. In der fliegenden Position ist plötzlich mehr Spiel als erwartet. Im Zweifel gut zudrücken lassen. Sich im wahrsten Sinne des Wortes "Fallen lassen": Die fliegende Postion ist vor allem vor dem Start im 1. Launch ungewohnt. Wenn man sich aber drauf einlässt und nicht verkrampft, erleichtert es den Flug insgesamt ungemein. Wer zu Übelkeit neigt sollte vielleicht versuchen (annähernd) in Fahrtrichtung zu schauen. Das verlangt aber tatsächlich der Nackenmuskulatur etwas ab. Dürfte aber einen Trainingseffekt haben. Die Strecke lesen und aktiv mitfahren. Stärker noch als bei Sit-Downs kann schon eine kleine Änderung in der Position dazu führen, dass man plötzlich im Tal bei positiven Gs unbequem liegt. An der Stelle lässt sich aber nicht mehr korrigieren, es nagelt einen in die Gurte und Beinstützen. Man kann aber die Low-G-Bereiche ganz gut nutzen, um sich für die folgenden Belastungen (wieder) zu positionieren. Ich bevorzuge es, nach vorne oder zu interessanten Punkten zu schauen und die Handgriffe nur kurzzeitig zu benutzen. Klappt bei mir besser. Noch ein Tipp für die Romantiker: F.L.Y. ist perfekt, um in Superman-und-Lois-Lane-Manier Hand-in-Hand durch die Lüfte zu gleiten...

Sorry, wenn ich das nochmal aufgreife, aber das ist etwas, was mir in vielen Gesellschaftsbereichen begegnet und ich möchte ein wenig für die Sicht der "Minderheit" sensibilisieren: Wenn Ihr (ganz allgemein) selbst kein Vegetarier, Veganer, religiös bedingter X/Y-Verzichter, oder was auch immer seid, dann urteilt bitte nicht darüber ob es für die entsprechende Gruppe "genügend" Alternativen gibt. Damit macht Ihr Euch im Zweifel zum Teil eines strukturellen Problems. Wenn also eine Bevölkerungsgruppe sagt, sie fühlt sich (in diesem Fall kulinarisch) nicht vertreten/gewürdigt, dann akzeptiert das bitte und sprecht ihnen ihren Anspruch nicht ab. Das gilt auch für sensiblere Gesellschaftsbereiche, aber wir sind hier beim Uhrwerk. Und um dahin zurück zu kommen: Ja, auch ich würde mir ein wenig mehr Angebot für Kunden wünschen, die eben nicht zu jeder Mahlzeit Fleisch essen möchten. Ich zähle mich selbst dazu. Es gibt neben den Vs z.B. auch solche, die beispielsweise nur zu besonderen Anlässen und ganz bestimmte (z.B. nachhaltig produzierte) Produkte essen. Und diese Zielgruppe ist häufig auch bereit, entsprechende Preise zu zahlen. Das sollte man IMHO als "Wirt" auch mitnehmen. Abgesehen von diesem Streitthema schließe ich mich allerdings der Meinung an, dass das gewählte thematische und "aromatische" Konzept an sich sehr stimmig ist und mit Sicherheit viele Herzen höher schlagen lässt.

Streng genommen ist man dann ja F.L.I.E.G.E.N. geflogen/gefahren. Doppelt gemoppelt. Ich wäre für eine eigene Form: geF.L.O.gen. Aber im ernst: wird der Name "F.L.Y." eigentlich irgendwo tiefer erklärt? Bitte nur Antwort mit "Ja" oder "Nein"...

@LeoLa @PasXal Ich nehme als Referenz immer Taron, das ist von den negativen Kräften her der kritischste meiner bisherigen Coaster, was Brillen angeht. Da fahre ich nicht ohne Band. Normalerweise Einmal habe ich es vergessen. Meine aktuelle Brille sitzt demnach schon ziemlich gut. Aber gerade auch durch die liegende Position würde ich es nicht ohne riskieren.

Das wäre doof. Ich fahre bei meiner Stärke äußerst ungern ohne. Ich plane mal meine Neoprenbänder ein, die sind bombenfest. Wäre cool, wenn da erste Leidensgenossen Erfahrungen posten.

Vorbereitend würde mich das Handling vor allem in Bezug auf Brillen interessieren.

Von Berliner Seite müsstest Du am Ende des Durchgangstunnels über den Tunnel des 2. Launches und der Schlussbremse latschen. Die Markieren im Untergeschoss die Grenzen des Bereichs. Weiter nach innen wird ja dann bereits alles durch das Layout selbst (Mitte) und den Hotelkomplex (zur Straße hin) beansprucht.

@LuPi Auf dem RB-Gelände selber ist im Untergeschoss die Infrastruktur von F.L.Y. verbaut. Direkt an der Straße nahe der Rampe befindet sich der Wartungsbereich mit 3 Abstellgleisen. Dahinter schließt dann in Richtung MaC zunächst das Verschiebegleis und dann die Station an. Alles unterstes Geschoss, ca. 10m unter Straßenniveau. K.A. ob und was da möglich ist, aber der Baugrund scheint ohnehin schwierig zu sein. Auch so sprechen 4 Jahre Bauzeit eine entsprechende Sprache. Eine Tiefgarage müsste also vermutlich gegenüber auf dem Berlin-Parkplatz gebaut werden.

DA ISSST DAS DIIIIIIINGGG!!!!

Kann das nicht evtl. auch Wäsche darstellen? Ich meine mich zu erinnern, dass auch in Mexiko vereinzelt was an den Fenstern hängt.

Das durfte ich bislang auch genau 1 einziges mal erleben. Unter der Woche kurz vor Parkschluss. Geile Sache

@Coasterfrenzy Uff, wie tief hast Du denn da gegraben... 3 Jahre ist das nun her Nein, die LSMs wurden schon alle verbaut. Die gebogenen Abschnitte sind allesamt am Ende des 2. Launch zu finden, der beschreibt eine vertikale S-Kurce unten aus dem Tunnel hoch zum "Dive Turn" (oder wie auch immer Vekoma das Element nennen möchte).

F.L.Y. stands for: Flying Launched YCoaster. The "Y" is silent.

Ich verstehe ja, wenn jemand kein Bier mag...aber durch die Humpenbude DURCHFAHREN? Ist das nicht ein bisschen extrem?

F.L.Y. wird bestimmt ein ganz toller Coaster. Die Thematisierung verspricht bestimmt ganz viele Near Misses. Die Sitze haben eine schöne Farbe. Die Beleuchtung sieht toll aus. Vor allem die blinkenden Positionslichter.

Was ein Shirt doch alles An Diskussion auslösen kann. Ich gieße mal kräftig Öl ins Feuer: Proportionen stimmen, Banderolen und Typo (so das denn unter dem Bügel ein Schriftzug ist) nicht. Auch mit massiver Interpolation kann ich nicht sagen, ob das nun beispielsweise Schrift/Textur in den A-Schenkeln ist, oder ob das Bildstörungen sind. Das Bild scheint aber zumindest starke chromatische Abberation aufzuweisen (wie man im Bereich der Bügel verstärkt sieht)...