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MajorGriffon

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  1. Soweit ich weiss hat das mit den Magneten und deren Temperatur zu tun. Sie können mehr Leistung übertragen. Deswegen gibt es überhaupt einen Warmfahrmodus. Die Magnete müssen ja auch umgekehrt bremsen können...
  2. Ich glaube dagegen, das das ganze Geheimhaltungsgedönse Marketing ist. Man ist massiv im Gespräch mit einer Bahn und einem Themenbereich, der nicht mal eröffnet ist. Man wird so viel gutheissen, das es etwas zum Spekulieren gibt, gleichzeitig aber alles dafür machen, das auch ja noch genug Raum zum Spekulieren bleibt. So dreht sich das Rad zweit Jahren fleissig weiter und es ebbt nicht ab.
  3. So pauschal kann man das auch nicht sagen. Der Luftraum über einem Grundstück gehört nicht dem Grundstückseigentümer. Was unbemannte Fluggeräte angeht, so darfst Du Wohngrundstücke nicht überfliegen. Beim PHL kommt tagsüber noch das Verbot, in der Nähe von Menschenansammlungen zu fliegen dazu. Airdata gibt mir das Areal über Rookburgh frei, die DFS-App moniert lediglich Wohngebiete. Das Gesetz kennt aber nur Wohngrundstücke und die haben keine Abstandsregeln. Strikte Film/Fotografierverbote gelten praktisch nur bei Eingriffen in die höchstpersönliche Lebensgestaltung. Knattern zwei im Sichtschutz-umfriedeten Garten darf man das auch nicht aufnehmen, da hat die Drohne verschämt wegzuschauen. Demnach wüsste ich nicht, warum man z.B. in der Winterpause, wenn auch Arbeiten ruhen nicht über den Park fliegen dürfte. Was anderes wären die dabei entstandenen Aufnahmen. Hier ist mindestens mal ein architektonisches Urheberrecht anzunehmen, bei der Verwendung einer Drohne scheitert der Verweis auf Panoramafreiheit. Die Aufnahmen dürften also nicht in irgend einer Form verwertet oder veröffentlicht werden, was jede Veröffentlichung im Internet betrifft. Privat umherzeigen dürfte man sie aber schon. Gockel wird sich darauf berufen, ja gar nicht explizit den Park, sondern Brühl, ja die ganze Welt aufgenommen zu haben - und auf Hinweis natürlich verpixeln. Das ist genau so vorgesehen.
  4. Jemanden die Bude zuräuchern ist ja nun mal wieder ne ganz andere Hausnummer! Der Gestank hält sich Tage. Ja, es ist verboten. Es ist aber auch nicht mein Problem, soll der doch da rauchen wegen mir. Wenn es nachher Liebesgrüße vom Sicherheitsdienst gibt ist das auch nicht mein Problem.
  5. Als störend wird vieles empfunden - z.B. die 500 Menschen vor mir in der Taron-Q. Ich denke, wenn man sich an einen Ort begibt, wo sehr viele Menschen zusammenkommen sollte man seine Empfindlichkeiten auch mal zu Hause lassen. Tabakrauch empfinde ich auch irgendwo als störend, aber wenn ich nur eine Sekunde darüber nachdenke... isses mir irgendwo auch wieder scheiss egal,. Soll der rauchen, es stinkt zwar, aber ich weiss, das es mir praktisch nicht schadet - ihm schon. Mein Gott, der eine raucht, der andere kwasselt laut an seine Händi, die nächsten grölen und scherzen laut, sind aufgekratzt bis oben hin, andere schnattern laut wie bekloppt in einer Sprache, die eigentlich 3000km weiter heimisch ist, der nächste riecht nach Schweiss oder hat in billigem Hurendiesel gebadet. Lernt damit zu leben oder bleibt zuhause, wo nur eure Lieblingsmenschen sind. Einzig die Kippenstummel empfinde ich als unverschämt. Auch als Rauche kannte ich den Taschenaschenbecher und finde es allgemein nicht nett, seinen Müll überall fallen zu lassen. Ich denke da vor allem an die armen Schweine, die den Dreck wieder aus den Fugen kratzen dürfen.
  6. Dazu würde ich (Ex-Raucher, aktiver Dampfer, allerdings ohne Monsterwolken jedenfalls im Park) gerne auch mal anmerken, das die Gefahren des Passivrauchs sowieso so schon stark übertrieben sind an frischer Luft praktisch nicht vorhanden sind,
  7. Der LSM wird wohl auch nicht so kräftig sein wie bei Taron. Diese wassergekühlten Monster-Statoren gibt es bisher wohl exklusiv nur bei Intamin. Daher ist ein Vergleich der Strecken nicht grade vielsagend.
  8. Hat das Blag keine Eltern??? Oder waren die am Smartphone am rum am spielen??? Kotzt mich jedes mal an sowas... in dem Alter können Kindern noch nicht so weit denken, aber die Eltern sollten doch gefälligst danach schauen, das ihre Abkömmlinge nicht den Park verunstalten. Am besten die ganze Grabage rausschmeissen und Rechnung hinterherschicken - mit einem freundlichen Kommen sie bloß nicht wieder hier hin! Ich denke da auch mal an die Mitarbeiter - da hat man sich Mühe gegeben und etwas schön gestaltet - und dann kommt irgend ein Hirni und macht es ohne jeden Sinn kaputt...
  9. Naja, das es keine gute Idee ist, bei einem Gewitter der höchste Punkt zwischen dem Himmel und einer Stahlkonstruktion zu sein sollte einleuchten.
  10. Es wird jedenfalls nicht so sein, das man von Fly aus noch zwischen den Bauarbeiten zum Hotel durchfliegt. Sowas macht das PHL nicht. Das Matamba steht ja ab von der BM.
  11. Also wenn Du an einem Arbeitstag, der krass lang ist und wo Dir nach Stunden, die Du auf den Beinen warst zum gefühlt 5 millionesten mal "From the deep" oder noch besser die Schxxss Durchsage (die nervt mich schon bei längeren Anstehzeiten...) um die Ohren gehauen bekommst- glaub mir, dann hängt Dir das auch zum Hals raus.
  12. Ich denke nicht. Die wurden wahrscheinlich gar nicht gebraucht, da ist einfach nur etwas Platz auf dem Schienenstück mit der LSM-Aufnahme. Sonst hätte man ein Kleines Stück einfügen müssen und danach direkt wider das Stück mit den Notbremsschwertern... Du kannst an so einer Bahn auch nicht einfach was abbauen, ohne das die Betriebsgenehmigung erlischt. DIe Bahn müsste dann erneut abgenommen werden.
  13. Naja... es kommt sicherlich auch sehr darauf an, wo man seine pers. Schwerpunkte hat. Das PHL ist eindeutig thrilliger aufgestellt, BM, Taron, Talocan - das sind Fahrgeschäfte nach meinem Geschmack. Auch MC macht Spass, aber schon Chiapas ist für mich mehr warten auf den letzten Dive. Sicher, sehr schön und aufwendig thematisiert, aber wenn man 50 mal drauf war... An warmen Tagen ist auch RQ ganz nett, CA und die Winjas fahr ich auch gerne, würde ich aber nicht für in einen Park fahren. In der GR drehe ich meist 3 Runden in Folge nur, weil man sich da zwischendurch schön entspannen kann. HT dito. Für mich bietet der Moviepark doch nur sehr wenig.
  14. Ich frage mich immer noch, was man sich da gedacht hat... War es am Schluss einfach zu teuer, die Wand auch noch im Basatsäulen-Desing zu thematisieren oder erhofft man sich an heissen Sommertagen einen Kühleffekt für den Wartegarten?
  15. ...und Vekoma macht das wie ich gehört habe nicht zum ersten mal. Ich denke aber vor allem, das nach den ersten unbemannten Fahrten noch jede Menge Feintuning erforderlich ist. Moderne Achterbahnen sind in der Ablaufsteuerung mindestens so komplex wie Anlagen der chem. Industrie oder ähnliches. Und da hat auch noch nie was auf Anhieb funktioniert. Jeder Sensor muß so eingestellt und kalibriert werden, das er im Realbetrieb zuverlässig den richtigen Wert zurück gibt, das klappt nicht out-of-the-box.
  16. Das einzig gute an der grünen Wand ist, das man sie zumindest von Zug aus praktisch nicht sieht.
  17. Die dicken Schrauben die da zum Einsatz kommen können schon einiges an Zugkraft auf den Schienenstoss bringen. Die Befestigungen an den Streben haben auch immer etwas Spiel, so das man mit dem Öffnen der Schrauben dort die Spannung auf mehrere Schienensegmente verteilen kann, nach dem die Schiene geschlossen ist. Ich denke sowieso, das man bei solchen Gewerken sowieso noch einige Schraubverbindungen lockert und wieder zu zieht, so das sich die gesamte Bahn mit ihren Spannungen besser in das Strebenkorsett setzt. Irgendwas müssen die ja treiben in den vielen Wochen zwischen Schienenschluss und der ersten unbemannten Testfahrt.
  18. Der Spalt ist kein Problem. Das ziehen die mit der Ratsche zusammen und schrauben es fest. Die Flexibilität des Stahls macht das spielend mit -Eisenbahnscheinen z.B. gibt es nicht mal in gebogen zu kaufen, die Kurven werden auch in grade Schienen eingebogen und dann verschweisst. das steht auch unter Spannung und ist nicht schlimm. Eventuell macht man danach noch mal die Schrauben an der Strebe auf um die Spannung auf den ganzen Schienenbogen besser zu verteilen, aber ansonsten braucht das hier nicht ganz so genau.
  19. ...oder einen Hubschrauber? Müllmann abseilen? Nee, im Ernst - die schaffen es, an heissen Tagen Getränke da rein zu Karren, also können sie es auch schaffen, einen Müllsack zu wechseln. Ist letztlich nur im Interesse des Parks. Zum einen posten Besucher solche Bilder im Netz rum, was wie gesagt kein guter Ausweis ist - zum anderen gibt es das broken-window-Phänomen. Irgendwo kann jahrzehntelang keine Scheibe eingeworfen werden. Aber wenn da schon eine zerbrochene und nicht wenigstens notdürftig geflickte Scheibe ist wird es nur Stunden dauern, bis die nächste eingeworfen wird. Mit Müll verhält es sich ähnlich. Das ist einer der beiden Gründe, warum der Park ansonsten alles fast pingelig sauber hält. Wo sauber ist schmeisst man seinen Müll nicht so schnell hin, wo es eh schon schmuddelig ist... Ich denke, hier hat man die Müllmengen, die anfallen verschätzt und in Zukunft werden hier die Eimer öfters kontrolliert, wenn es voll ist.
  20. Was heisst zu wenig? Auf der einen Seite sind Mülleimer gerne Kristallisationspunkte für Müllfladen. Ich kenne genug Beispiele, in denen sich das Müllproblem weitläufig entschärft hat, in dem man Mülleimer abmontiert. Auf der anderen Seite ist hier das zur Verfügung stehende Volumen einfach zu gering. Sowas kann vor allem passieren, wenn man nicht zeitig mal jemanden rein schickt, der den Sack tauscht. Denn die Gäste waren offensichtlich bemüht, ihren Müll korrekt zu entsorgen, nur die Tonne war voll. Das ist kein guter Ausweis für den Park, ausserdem macht diese Tonne jetzt viel mehr Arbeit (im beengten Wartebereich!), als eine noch nicht randvolle Tonne, wo nur ein neuer Sack rein muss.
  21. Lage der Fahrgäste ist ein erhebliches Problem. Die Sache wird (darf) nicht so gestaltet sein, das der Fahrgast erst mal auf die Fresse fliegt oder das zwei Mitarbeiter auf Klappleitern 120kg schwere Fahrgäste auffangen. Bei der Mamba stelle ich mir das ziemlich smooth vor. Brücke unterschieben, Reihe entriegeln, alle Mann raus und unter die nächste Reihe, vermutlich auf einer Schiene geführt.
  22. Zumindest wird es genehmigungstechnisch eine praktikable Evakuierungsmöglichkeit geben müssen. Und zwar eine, die auch ohne Strom funktioniert. Es kann ja durchaus so sein, das es eine Notklappfunktion gibt. Das sich der TÜV erzählen lässt, im Brandfalle würde man jeden Fahrgast einzeln mit der Klappleiter runter holen kann ich mir nicht vorstellen.
  23. Also im Gegensatz zu Zigarettenrauch finde ich, das Gras eigentlich ganz angenehm riecht.
  24. Ich weiss jetzt ehrlich gesagt nicht was Du vorschwebt...? Ich darf noch einmal darauf hinweisen, das hier auf der Fläche von nem Handtuch ein sehr langer Topcoaster entsteht! Klar wäre der noch schöner, wenn z.B. ein Tophat verbaut wäre, am besten höher als der von Kingda Ka. Aber bleib mal auf dem Teppich! Schon bei Taron haben sie m.M. im Rahmen der räumlichen Möglichkeiten rausgeholt was immer auch geht. Vom Gesamterlebnis einer der besten Coaster der Welt. Grade die räumliche Enge der Anlage macht Taron ja grade so klasse! Die ganze Fahrt ist ein einziger Nearmiss-Effekt, jede Menge Turns und Überkreuzungen verwirren den Fahrgast so das man erst nach 10, 20 Fahrten anfängt, die Topografie zu begreifen. Derartige Topcoaster, die so extrem immersiv sind gibt es nur ganz wenige auf der Welt. Und im PHL stehen mit Taron und der MB jetzt schon 2.
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