JeMo

Nach dem was ich heute mitbekommen habe wurden zwei weitere Schienen montiert. So müsste es in etwa aussehen.





Das, was auf den folgenden Bildern zu sehen ist finde ich persönlich momentan am spannendsten. Wofür wohl all diese Räume gut sind und wie weit das noch alles in die Höhe wächst. Was mir auch aufgefallen ist, ist, dass die Türen, drei sind es momentan an der Zahl, immer ein Stückchen tiefer liegen. Ob nicht vielleicht hier der Anstellweg beginnt? 





Und zum Schluss noch eine nette Perspektive auf das Schienenwirrwarr. 

Hallo zusammen,
heute passierte wieder sichbar viel an den Schienenelementen von Taron. Aber auch bei den Betonarbeiten im Bereich des Tunnels wurde sehr viel an Fortschritt erzielt.
Zunächst zu den neuen Schienenelementen. Der "Camelback" führt nun durchgehend hinab in den Tunnel und der "Twisted Camelback" wurde durch ein Schienenstück ergänzt. Das gibt einen määäächtigen "Hüftschwung".

Hier werden grade die Schienenelemente verschraubt.


Sehr fein, wie hier wirklich beide Streckenabschnitte eng aneinander vorbeigeführt werden. Ich bin immer noch begeistert, wie es hier aufwärts im "Twisted Camelback" in den Umschwung und dann in die Abwärtskurve geht. "Let´s do the TWIST!"


Hier ist die Nummer der Schiene (98) gut zu erkennen.

Im Bereich des Tunnels fanden wieder vielfältige Betonarbeiten statt. Die flache Betonebene, die sich hier zu Beginn befand, ist nun fast vollständig verschwunden.


Was inzwischen gut zu erkennen ist, dass sich eine Art "Gasse" bildet (neongrün markiert), die auf dem Bild von rechts nach links bodennah durchfahren werden wird.

An der RQ-Wand wurde begonnen, das Fachwerk zu thematisieren.

Hier im Detail, besser zu erkennen.

Ebenso wurde die Holzthematisierung beziehungsweise die vorbereitenden Betonarbeiten dafür fortgesetzt.



Auf dem Stationsgebäude wurde die Metallstruktur um die Stütze der Pendelstrecke herum neben dem Pultdach weiterentwickelt. Eine unten recht bauchige Form, die sich dann stark nach oben verjüngt,

Der Holzanbau am Stationsgebäude ist nun vollständig mit Schindeln bedeckt worden.

Die Wellblechrückwand des zweiten Launches ist nun bis unten geschlossen. Es ist nur noch das vermutliche Anschlussstück offen, an der die Wand selber und damit auch die Thematisierung fortgesetzt werden wird.

Viel Freude und weitere spannende eigene Erkenntnisse mit den Fotos des heutigen Baustellentages!
PureFun

Ich war heute auch nochmal im Park und habe auch ein paar Bilder mitgebracht. Es wurden ja bereits einige Bilder von den heutigen Fortschritten gepostet. Trotzdem würde ich auch meine gerne posten, von Taron kann man ja nicht genug bekommen.

Bereits um 9:00 Uhr hat RCS die erste Schiene montiert. 



Anschließend wurden zwei weitere Schienen auf die Baustelle transportiert. Diese vervollständigen vermutlich auch den twisted Camelback.





Nach einer kurzen Pause hat RCS auch schon die nächste Schiene, den höchsten Punkt des Camelbacks montiert. Hierzu eine kleine Bilderreihe:









Was mir außerdem noch aufgefallen ist, ist, dass hinter der Station eine weiteres Betonfundament gegossen wurde. Man kann es ein bisschen durch die Metallstreben und Stützen erkennnen.


 

Heute gibt es mal von mir ein paar Bilder zum Baufortschritt. (Ich kann leider nicht sehr viel zu den Bildern schreiben,  da ich nicht so den Überblick  bei der Baustelle habe.)
Heute wurden wieder einige Schienen montiert:

Des Weiteren wurde weiter an der Thematisierung gearbeitet:

 
 
Alle weiteren  Bilder zeigen nur Dinge, die mir heute aufgefallen sind (d.h. es kann sein das ihr diese Dinge schon gezeigt bekommen habt). Diese Bilder bekommte ihr dann am Sonntag, da ich leider nur via Handy Online bin.

Ich habe heute unteranderem auch noch Rollercoaster1137, Yanninator  und noch jemanden (ich glaube es war Tobi, aber ich bin mir nicht mehr sicher) im Park getroffen, um genau zu sein an den Klappen der Taron Baustelle. Wir haben einen Moment gesproche, z.B. über die lustigsten Dinge, die die Leute über Taron und andere Attraktionen gesagt haben (Ich sag nur Anaconda :D). Danke an die drei für die tolle Unterhaltung!!
Nun aber nochmal zur Baustelle zurück zur Baustelle, denn es gibt anscheinend bald wieder einen Artikel im Phantasialand-Magazin, da heute wieder ein Fotograf auf der Baustelle war:
ich hoffe euch hat mein kleines Update gefallen   

Tse...da waren doch glatt dieser Tobi und dieser PureFun schneller als ich! Frech!!;) Trotzdem sind in meinem Bericht neue Perspektiven und beinahe aufreizende Detailaufnahmen von Taron zu finden! Auf die Plätze, fertig, ...
...los..gehts mit einem Panoramablick von Colorado aus:

Im Vordergrund der Anstieg zum Camleback:

Der schon von PureFun angesprochene Kamin an der RQ Wand. Die Verbindung des Kamins mit der Wand ist mir heute zum ersten Mal aufgefallen:

Hier wurde heute fleißig bemalt! Ob hier mal später die Q verläuft? Möglich ist es:


Der "Hochofen" Klugheims. Ich bin gespannt was dort noch oben drauf kommt:


Hier nun das Objekt der Begierde in seiner ganzen Schönheit:

Und gleich daneben der verdrehte Kollege:


Die beiden Kamelrücken im direkten Vergleich:



Hier sieht man den "normalen" Camelback nochmal vom 3. Colorado Lift aus. Imposant!

Der Camleback mit anschließendem Drop in den Tunnel nocheinmal vom Mysteryparkplatz aus:

Neue Ankerkörbe warten bereits darauf verbaut zu werden (dort wo die recht hohen Fundamente für Footer entstanden sind, recht mittig):

Wie schon von PureFun gezeigt, wurde heute auch weiter an der "Aussichtsplattform" (wenn es denn eine bleibt) thematisiert:

Die weitere Thematisierung im Launchgraben schreitet ebenfalls voran:

Und noch ein kleines Detail was mir heute auffiel. Diese Figuren auf dem FJP haben passenderweise 2 Hörner, ähnliche dem Widder auf dem Taron-Logo. Soweit ich das anhand älter Bilder (vom Juli vor dem Anstrich des Daches) vergleichen konnte, gab es diese Figuren (auf der linken Seite des FJP gibt es diese Figur auch) allerdings auch schon vorher! Ich finde es aber dennoch ein nettes kleines Detail:

Gebogener Stahl aus verschiedenen Perspektiven:



Klugheim:

Abschließen werde ich diesen Bericht mit einer schönen Perspektive vom Hotel Ling Bao aus. Ich hoffe es hat gefallen!!

 
 

eines mal kurz vorweg: die Diskussionen beleben das Forum, und ich finde es schön, die Spekulationen durchzulesen. Ich staune immer wieder über die Kenntnisse in Achterbahnbau jedes einzelnen Forumusers. Deswegen nutze ich jetzt die Gelegenheit, verschiedenen Usern meinen Respekt auszudrücken, z.B. Tobi: vor ein paar Monaten hat er ein kleines Puzzle angefangen, und mittlerweile ist sein Projekt zu einem Superpuzzle herangewachsen, wo meiner Meinung nach nur noch Tobi selbst den Überblick behält. Dann PureFun, der entweder sein Geld ohne Arbeitsplatzpräsenz verdient, oder aber seine Freizeit für Bilder opfert, indem er uns fast jeden Tag eine Bilderdoku der superlative zukommen lässt, bis ins letzte Detail beschrieben und erklärt!!! Sorry wenn ich noch ander Bilderposter gergessen habe, denn auch euch gilt mein Respekt!
Sorry wegen OFFTOPIC, jedoch finde ich, dass dies auch mal gesagt werden muss. Ich selber bin 200KM vom Park entfernt, war letzten Freitag im Park, und ich hätte ohne dieses Forum niemals die Möglichkeit, die besagten Arbeiten an der Baustelle täglich zu verfolgen!!! Vielen Dank an euch ...

Also ich würde mich selbst schon als sehr gut informiert bezeichnen, was das Thema Taron und Klugheim betrifft. Jedoch höre ich von dir gerade zum ersten mal, dass dieser Footer für die spekulierte Vekoma Bahn in Erwägung gezogen wurde. Hast du da vielleicht eine Quelle zu? Vor 10 Tagen hatte ich alle bisher spekulierten Vekoma Footer aus mehreren Foren zusammengefasst und der von dir angesprochene war nicht dabei. Hier nochmal das Bild zur Erinnerung und der Post zum nachlesen.

 
Wie würdest du denn den von kisslab beschriebenen Footer in den Streckenverlauf einbauen?

Ich möchte noch mal kurz auf den Graben zu sprechen kommen. Auf phl-infos.de ist mir folgendes Bild aufgefallen:

Ich hab mir das Bild jetzt länger angeschaut, ich hab es auch mal heller gemacht, was leider nichts bringt. Aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass es unter dem Betonbalken nach rechts hin weiter geht, wie eine Art Tunnel. Könnte das möglich sein? Oder seht ihr vielleicht mehr?
Ich weiß nicht, ob das Sinn macht, dazu kenne ich mich zu wenig aus. Also falls es Unsinn ist, einfach wieder vergessen :-)