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Ich hatte nie das Gefühl, dass das PHL künstlich die Wartezeit verlängert. Bei einem anderen Park hatte mir einer des Personal, dass der zwei Achterbahnwagen ab 40 min. Wartezeit herausgeholen.

Letztes Jahr habe ich das auch ein mal miterlebt, da gab es einen Knall, aber dann ist die Gondel zurück gefahren und die Besucher sind normal ausgestiegen. Danach war die Attraktion für den ganzen restlichen Tag geschlossen.

Keine Ahnung warum das so lange dauert. Bestimmt hackt es an einer Baugenehmigung für den Umbau in China. Im "Parkhaus" müsste auch das eine oder andere Umgebaut werden. Grundsätzlich wäre es thematisch schöner, wenn der Eingang in Klugheim wäre.

Endlich mal wieder was, wo wir alle raten können, was nun dort gebaut wird. Spannend ist das natürlich, dass es in einer Ecke geschiecht, wo die meisten nicht mit gerechnet haben Dass hier nur ein Aufzug hinkommt, kann ich mir nicht vorstellen.

Das kann ich bestätigen, dass Space Center war damals der absolute Hammer. Heute sind die Erwartungen deutlich gestiegen. Klar wird gerade wieder das Thema Space wieder gerade modern. Aber benötigt das PHL was neues. Mein Traum, eine originale Falcon9 und dann Simulationen die einen Start zum Mond oder Mars simulieren und mit original Bildern von Mond oder Mars, als würde man drüber fliegen. Ich würde mich über einen Themenbereich Mars freuen. Aber wo hin.

Verlegung der Straßen: Theoretisch ist das machbar, in den 70 Jahren hätte man das auch gemacht. Ich habe mir das Gelände mal angeschaut. Die Topographie ist nicht einfach, d.h. der Stahlrasenabschnitt wird dadurch teuer, sehr teuer. Ich vermute, das möchte keiner bezahlen. Da sind bedenken bzgl. des Schutzes des Waldes noch nicht eingerechnet. Auf dem kürzen Stück müsste dann auch viel aufgeschüttet werden und die Straße wäre Recht steil.

Eintrittskarte = Ticket Das wäre super. Vielleicht würden dann mehr Besucher bewegt mit dem ÖPNV zu fahren. Auch wären die Wartezeiten im Bus geringer.

Ich meine das war erlaubt.

Letzten standen aber Recht viele, ca. 10 Personen an der Bushaltestelle. Die Anbindung des PHL an das ÖPNV Netzt wäre Aus meiner Sicht eine Aufgabe vom VRS. Von der Uhrzeit 9 Uhr Sommer und 11 Uhr Winter sollten zumindest Morgens genügend Busse zur Verfügung stehen.

Jetzt wieder schnell zu eigentlich Thema unser tollen Achterbahn.

Klamotten: Alles nur Zufall, bei so viele Besuchern kann sowas passieren. ( Auch im Lotto gewinnt ab und zu einer 🙂 ) Freie Reihe: Häufig erinnert man sich falsch. Da wird aus dem Wunsch nachher die Wirklichkeit. Ich möchte der Frau aber nichts böses, dass kann jedem passieren. Bilder sind dann immer der Beweis, dass es anders war. Beispiel: In unserer Phantasie sah das Phantasialand viel viel schöner aus, als es wirklich war.

Ich glaube die Drehscheibe ist notwendig, bzw. es bot sich an, wenn man sich das Layout anschaut. Die Bahn ist der schmal gebaut. Leider bin ich noch nicht damit gefahren. Aber auf den Video sieht man leider die Straße sehr stark, was ich unschön finde. Für Gäste außerhalb, ist das natürlich nett. Heute in der Zeitung: https://www.derwesten.de/panorama/vermischtes/europapark-voltron-nevera-rust-achterbahn-oefnungszeiten-wartezeiten-h-id300955509.html Die letzten zwei Mal als ich da war, war es auch sehr sehr voll. Aber ich glaube irgendwie sind die max. Besuchergrenzen sehr hoch angesetzt.

Ich Frage mich, wer macht so was und warum? Meist kommen doch die Besucher nur 1x im Jahr.

Da wäre ein Mechanismus sehr gut, der bei Kontakt kräftig zurück spritzt.

Ich finde die Idee garnicht so schlecht. Die Frage ist, wie man das umsetzen könnte.

Das Phantasialand ist eben ein kleiner Park und scheinbar ist der Einfluss der Gegner einer Erweiterung sehr erfolgreich. Wobei insgesamt die Lage auch sehr schierig ist. Auf der eine Seite die Autobahn, dann auf der anderen Seite die Anwohner. Auch wenn das PHL das Dreieck am Ententeich irgendwann bekommt, ist das alles nicht so einfach. Auf Grund der Topographie ist eine Umlegung der Straßen mit großen Aufwand verbunden. Sinn macht dann nur eine Straße direkt parallel zur Autobahn um an den Kreisel anzubinden. Dann könnte man die Straße am Haupteingang kappen. Aber das kostet.....

Ich glaube ich bin noch nie von Klugheim aus in Richtung Mexiko durch den Durchgang gelaufen. Mein normaler weg sieht meist so aus. 9 Uhr Berlin rein und dann zu Taron und dann ist der Ausgang auf der anderen Seite.

Wo hast du denn das erste Bild geschossen? Kann es irgendwie nicht zuordnen?

Du hast Recht, wir drehen uns aktuell im Kreis, da uns die Ideen ausgehen.

Denke das ist eine gute Idee. Weiß einer wann die meisten Fahrgäste mit der Bahn anreisen?

Hier geht es um die Mobilität 😄. Zusammenfassung kann man sagen: 1. ÖPNV ist vorhanden, aber ausbaufähig 2. Parkplätze sind OK, ggf. Lademöglichkeit fehlt. 3. Fahrradstellplätze sind vorhanden, Lademöglichkeiten für E-Bike fehlt.

Jetzt ist die Frage, was kostet ein Parkplatz? Und die nächste Frage ist, was wäre, wenn man in Konkurrenz zu dem jetzigen Parkplatzbetreiber tritt? Ärgert der nachher zurück????

Für Fahrgäste aus NRW macht der IC Halt keinen Sinn. Aber für bestimmt Verbindungen aus anderen Bundesländern. Wobei das PHL erstmal dafür zuständig ist, dass die Fahrt Bahnhof- PHL angenehm und reibungslos funktioniert.

Wobei Flixbus vielleicht da mal ein Halt PHL einführen könnte.

Zwei Busse sind etwas wenig. Hier sollte das PHL ein wenig Geld in die Hand nehmen und moderne tolle Busse kaufen. Wirtschaftlich ist das erstmal nicht, aber es wird auf Dauer mehr Fahrgäste mit dem ÖPNV fahren lassen. Da es so eine kurze Strecke ist, vielleicht lassen sich dort "alte" E-Busse mit kleinem Akku bek der KVB abkaufen. Wichtig wäre nur, das der Bus unten steht und wenn ein Zug mit vielen Gästen kommt, der direkt zum PHL fahren kann. Nicht, wenn der Zug 5 min Verspätung hat, dass die Besucher dann 30 min wieder warten müssen. Beispiel von mir: Ich hatte mich nur aufgrund des ÖPNV Mal für den Europark entschieden, da dort morgens ein IC hielt. Schade das so was in Brühl nicht gibt. Ein Test wäre es doch Mal Wert. ( Natürlich nur mit Werbung)