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Eine Riese mit der Bahn kann schon zu einem Erlebnis werden. Besonders wenn man zu meheren Personen fährt und noch andere Gruppen dabei sind. Aktuell ist aber die Situation bei der Bahn schwierig. Der RE5 hatte in den letzten Wochen häufig, meist durch die DB verursacht, Verspätungen. Das war alles nicht schlimm, wenn da am Bahnhof mehr Busse fahren würden.

Was viele vergessen, wenn man mehr Besucher haben möchte, braucht man entweder mehr Parkplätze oder muss den ÖPNV ausbauen. Gefühlt ist der Parkplatz für das PHL genauso groß wie die Parkfläche. Vielleicht hat da einer genaue Zahlen.

Eine nette Idee, aber hier wird Erftstadt ausgelassen. Das ginge also nicht. Auf der Stadtbahnlinie könnte man nahe der Autobahn eine Haltestelle für das PHL hinbauen, sodass der Bus nicht mehr so weit hätte. Jetzt weis ich aber garnicht, wie viele Besucher überhaupt mit der Stadtbahn kommen. Ich denke eine bessere Anbindung an die DB wäre Sinnvoller. Zu überlegen wäre auch eine direkte Anbindung an Siegburg/Bonn und dann über Bonn HBF zum Phantasialand. Also Möglichkeiten gibt es viele um Besucher die den ÖPNV nutzen wollen, es leichter zu machen.

Probleme: 1) Es gibt kein Interesse vom Nahverkehrsunternehmen zu geben, dass PHL anzubinden 2) Die Stadt Brühl hat scheinbar auch kein Interesse da den ÖPNV zu stärken 3) Dem PHL wird es vermutlich zu teuer sein. Kosten: EIn Bus incl. Fahrer wird vermutlich ca. 1000€ pro Tag kosten. Die verwendeten Busse sind bestimmt etwas günstiger :-). Aktuell werden 2 Busse genutzt. Jetzt ist die Frage nach der Einnahmen? Bei 5€ Fahrkosten, müssten jeden Tag mindestens 400 Fahrgäste damit fahren. Ich denke das werden es auch im Durchschnitt pro Tag sein. Meine Vermutung: Je häufiger Tackt ist, desto mehr Besucher werden davon angesprochen. Also zu den zwei Gelenkbussen noch zwei "normale" Busse anschaffen, die den ganzen Tag fahren. Die Gelenkbusse würden dann die normalen Busse morgens und Abends verstärken. Klar kostet das alles Geld, aber damit könnte man auch werben. Der Freizeitpark mit der besten ÖPNV-Anbindung :-).

Ein Bus ist für das PHL nicht kostenlos. Aber wie bei vielen Konzertkarten sollte der ÖPNV incl. sein. Auch sollte der Takt auf 15 min. erhöht werden. Desweiteren könnte man noch den Bahnhof Weilerswist anfahren. Von dort sind es nur 10 min. mit dem Bus. Klar das kostet alles Geld. Aber auch die Fahrt trägt zum Gesamtergebnis an dem Tag bei. Wenn der Bus häufiger fahren würde, ich würde ihn dann auch häufiger nehmen. Im Bus kann am. schon Werbung machen. Für Aktionen, Informationen über Shows....

Ich habe heute in Brühl am Bahnhof und wollte mit dem Rad zum PHL. Nirgends ist das PHL für Radfahrer oder Fußgänger ausgeschildert. Das fand ich schon schade. Eigentlich müsste man am Bahnhof schon erkennen, hier in der Stadt ist das PHL. Irgendwas besonderes.

Das hoffe ich auch. Gab es denn mal irgendwo mal ein Fall bei der GR, wo sich jemand verletzt hat?

Noch gibt es günstige Tickets für den Wintertraum. Laut Prognose soll es aber immer voll sein.

Das ist sehr gut, dass ist mein zweite Fahrt nach der Waffel. Wenn man sich heute die Wartezeiten anschaut, scheinen sich auch andere so zu verhalten.

Das denke ich mir auch. Ich frage mich, ob es dauerhaft Sinnvoll ist, den Bereich zu Mexico zuzuschlagen? Vielleicht das Theater besser abreisen und hinten am See ein neues bauen. Dann könnte man die Station mit dem Endkreisel vollständig neu gestalteten.

Ich muss gestehen, dass es seit dem es Taron gibt, direkt dort hingehe :-). Je nach Uhrzeit ist dort eine schöne Schlange.

Jetzt wieder zurück zur CA. Für mich stellt sich die Frage, entweder man gestaltet die CA völlig neu, mit neuer Station und neuer Zuwegung oder der Bereich CA incl. dem Theater wird zu einem neuen Themenbereich. Hier fehlt uns allen die Info, in welchen Zustand die Bahn sich wirklich befindet. Also wie ist die Restlebensdauer der Anlage? Gibt es irgendwo Probleme mit Ersatzteilen? Als Laie habe ich das Gefühl, dass es sehr wenig Ausfälle gibt. Es gibt nur ein Nässeproblem mit den Reinrädern. Ich kann mir aber beide Möglichkeiten vorstellen.

An welcher Stelle meinst du?

Grundsätzlich ist die CA vom Fahrprofil garnicht so schlecht. Klar wenn man auf die Fläche eine neue setzen würde, könnte man ein ähnliches Konzept wie bei Klugheim oder Fly verfolgen. Es wäre auf jeden Fall dann Platz für ein ganz neuer Themenbereich. Die CA ist aber wichtig für den Park, da es die einzige klassische Achterbahn ist, wo gefühlt noch jeder drauf geht.

Die Bahn könnte dann Berghoch was schneller fahren lassen und dafür könnte man die Bahn ein Stück in der Mitte abbremsen und langsamer fahren lassen um eine Minenfahrt zu simulieren. Ich fand das früher im Europark beim Alpenexpress ganz nett.

Im Hansapark hat man die alte Loopingbahn Nessie auch neu und sehr schön gestaltet. Noch besser wäre es, wenn man neue Züge und einen LSM-Antrieb einbauen würde. Es würde ein neues völlig neues Fahrerlebnis liefern. Besonders wenn es regnet :-).

Wenn ich die alten Bilder so sehe, hoffe ich, dass das PHL demnächst die Bahn vollständig neu gestaltet. Mit den neuen gestalterischen Möglichkeiten würde die Bahn wieder zu einer zu einer Top Attraktion.

Es wurde auch temporär ein Erdhügel aufgeschüttet und es kam noch die Treppe des Todes ....

Die Vorbereitung für eine Neugestaltung des China-Bereichs sind gut zu erkennen. Ich vermute aber, dass man das Schrittweise machen wird. Ähnlich wie bei Chiapas.

Mit dem Schalldurchlässigen LED ist garnicht so einfach. Die dürfen nicht zu stark schwingen und es muss genügend Öffnungen für den Schall sein. Theoretisch könnten auch die LED Schall abstrahlen. Wenn ich da bin, schaue ich mir die Wand Mal im Detail an und mache dann auch 1-2 Fotos. Vielleicht macht es einer schon vorher 😄 😄 😄

Ich gehe stark davon aus, dass die Um bzw. Neubaupläne für die Rikscha fertig sind. Die Ecke hat auf jeden Fall ein riesen Potential. Zu sammen mit der Verschönerung der CA....

Nasser Sitz: Das ist blöd und ich hoffe, dass die die Kinderkrankheit noch wegbekommen. Das möchte keiner. Ich habe grundsätzlich ein Handtuch immer dabei. Es gibt ja auch woanders manchmal nasse Sitze :-). Aber wenn sich viele beschweren, dann wird bestimmt auch was gemacht.

Danke für deinen super Bericht. Man hätte das Gefühl das man selber mit dabei ist. Besser als manch ein Video 😁. Ein Video von dem Bewegungen der Sitze wäre cool.

Wenn nun der Film in der USA oder in China in 5 Jahren auch gezeigt wird, denke ich, ist das keine Konkurrenz für das PHL. Wenn man mit Filmkosten von 250.000€ rechnet und den Film ca. 25 Jahre laufen lässt, dann wären das 10.000€ pro Jahr. Sollte man den Film im Ausland für ca. 100.000€ verkaufen, dann hätte alle einen Gewinn daran.

Wir kennen nicht den gesamten Umfang der Arbeiten.