ruelps

Füher ist doch der PHL-Jet durch RQ gefahren. Dann sollte doch die Trasse frei sein. Vielleicht gibt es noch eine Bahn für Kinder als ersatz für die Silbermine, die zum Teil durch RQ führt.

Irgendwie gehen die Linien nicht auf, ich glaube da muss Tobi uns helfen. Geschwindigkeitsbetrachtung: Wenn wir mit einer "normalen" Bahn fahren würden, wäre unsere Geschwindigkeit am höchsten Punkt gleich 0 und 30m tiefer ca. 60km/h. D.h.: Ich gehe davon aus, das man auf 60km/h beim ersten Start beschleunigt und beim zweiten Start dann von 50km/ auf 105km/h. Deshalb ist das Gefälle oben nicht so groß, weil da noch die Geschwindigkeit bestimmt 30 - 40km/h betragen wird. Aber wenn das einer mal simulieren könnte, bräuchte man nicht so zu raten.

Streckenverlauf?? Ich komme hier irgendwie durcheinander. Die jeweiligen Starts müssen richtig sein. Was man sieht auch, dass der zweite Start einen deutlich größeren Radius hat und in sofern eine höhere Geschwindig erreicht wird. Bildquelle: Tobi ( Verändert durch die bunten Linien )

Rückseite der Stahlkonstruktion am Lenterbachsweg: Ich glaube es ist einfach zu teuer die Rückseite auch mit Deko zu verkleiden. Aber dem PHL würde ich das zutrauen. Mein Wunsch wäre auf jeden Fall eine schallminimierende Wand, die nicht so schlimm aussieht.

Aufgrund des Bahnhofs kennen wir schon die Breite und Länge der Wagen. Ob das eine Spezialanfertigung wird? Auf jeden Fall werden die sehr gut angepasst sein.

Ich meinte das Bild was "Mühle" hier reingestellt hatte. Wo ist das genau?? Das war schon immer?

Kann mir einer genau zeigen auf der Übersicht, wo dieser neu gestaltete Eingang ist, der aktuell mit einem Zaun und weiser Folie geschütz wird. Was meint ihr, ist das ein Sichtschutz?

Großes Lob an PHL!! Super gemacht! Zitat: "TARON wird dadurch in seiner Bauart der längste Multi-Launch-Coaster der Welt." D.h. grundsätzlich gibt es längere, Aha.

Erstmal nochmal ein großes Lob an TOBI. Insgesammt wirkt die Anlage so, als wären die Höhenunterschiede nicht so groß. D.h. vom Fahrgefühl musste das doch so ähnlich sein wie bei der BM ?

Eine Bahn? Kann man sich 100% sicher sein, dass es sich hier nur um eine Bahn handelt?

Bei den Bilder kann mir noch garnicht vorstellen, dass es später so aussehen soll wie in dem Klugheim-Video.

Ich habe mir noch mal das Luftbild angeschaut. Ich kann einfach nicht den Sinn der begrühnten Wand nachvollziehen. Man hätte doch einfach den Weg verlängern können und darauf aufbauend den Schallschutz bauen können? Hat da einer eine Idee?

Taron was denkst du, wie geht der hellgrüne Weg dort weiter? Aktuell kommt man von dem oberen Gang nur ganz schlecht zu der Abschlusskurve von Chiapas. Kann es sein das in diesem Bereich noch eine Brücke hinkommt und man in einer Ebene durch Klugheim gehen kann? Neben der Brücke müsste dann noch eine Treppe, bzw. Rampe hin. Dann wäre der Platz an der grünen Wand ausgefüllt.

Fundment im Durchgang: Fakt ist: 1) Ich muss auf die Ebene von dem RQ-Ausgang 2) Irgendwass geht schräg runter, siehe Wand 3) Ein dickes Fundament deutet auf was größeres hin. Bis jetzt habe ich mir da immer ein großes Tor vorgestellt.

Eingang RQ: Ich gehe davon stark aus, dass der Eingang von RQ verlegt wird. Jetzt stellt sich die Frage, wie kommt man einen durchgängigen Bereich bis zum MC hin?

Was ist denn nun alles kaputt? Ich habe da keinen Überblick? Ist die Bahn zwischenzeitlich denn gesperrt?

​Dafür gibt es keinen Platz :-). Ich glaube auch, dass dort noch was für Kinder hinkommen wird. Sonst würde so eine hohe Wand schon erdrückent wirken.

​Was denkst du denn, könnte das PHL uns verschweigen?

Ebenen: Wie stark sind eigentlich die Ebene Dach von der Station und das Dach von dem Tunnel entfernt? Ich frage mich, kommt man überhaupt noch mitten durch die Anlage? Oder entstehen hier Sackgassen?

Durchgang: Aktuell sieht es so aus, als würde man seitlich, wie auch in der Mitte nicht an der Bahn durchgehen können. D.h. vor der STation muss noch irgendwas gebaut werden? Restaurants....

Das hätte ich ja nicht gedacht, dass da noch so hohe Stützen hinkommen.

​Bei diesem Layout denke ich kann dieser Fall nicht eintreffen. 1. Masse und Reibung ist genau bekannt. 2. Mit dem Antriebssystem gibt es genügend Erfahrungen. Viel schlimmer wäre, wenn das System lauter wäre als geplant!

Frage an Tobi und an die Allgemeinheit: In wie weit ist aktuell der Streckenverlauf klar und wievel Meter haben wir bis jetzt? Was meinst du lang wird dei Bahn insgesamt?

Wege durch den neuen Themenbereich: Wenn ich mir die Anlage anschaue, frage ich mich, wo kann man da noch durchlaufen? Große Teile in der Mitte sind schon verbaut.

​Auf dem Bild sieht es so aus, als würde der Schienenanschluss an der Schiene nicht passen wäre. Aber ich denke das bringt kaum Verzögerungen, da man dieses Stück einfach später austauschen kann. Bis zur ersten Fahrt ist noch genügend Zeit.