Frisbee

Eben weil die Parkplätze nicht dem Park gehören, wäre es umso wichtiger, den öffentlichen Nahverkehr zu verbessern und anderen Parkmöglichkeiten zu schaffen. Nur so kann die Abhängigkeit von diesen Parkplätzen reduziert werden.

Lustig: seit wir hier das Thema Mobilität haben und der Name Flixbus ein paar mal gefallen ist, taucht bei mir Flixbus Werbung auf. ... gleich mal drauf geklickt. Jeder Klick hilft Phantafriends... 😉 Flixbus Flixbus Flixbus

Vielleicht könnte man auch beim Ticketkauf gleich mit anklicken "Incl Shuttle" und dann wüsste der Park tatsächlich, wieviele Besucher an jedem einzelnen Tag mit dem Shuttle fahren werden. Die 2,- Euro sind da natürlich auch etwas aus der Zeit gefallen. Einerseits kostet das nur unnötig Zeit, wenn beim Einsteigen jeder erst das Geld raus kramen muss. Und nach einem Tag im Park, an dem mit Eintritt, Essen, Getränken, usw locker 70 - 80 Euro ausgegeben wurden, auch etwas befremdlich wenn der Bus dann extra kostet. Gefühlt drückt man dem Busfahrer dann die letzten 2 Euro in die Hand. Vielleicht kann sich das Phantasialand aber auch offiziell als "Verkehrsunternehmen" registrieren und dann als "Verbundunternehmen 49 Euro Ticket" an den Einnahmen des 49 Euro Tickets beteiligt werden.

Danke für den Tipp. Ich wusste nicht, dass eine Straßenbahn von Köln nach Brühl fährt. Disney hat das recht clever gelöst. Dort sind Parkfläche (PKW), Parkfläche (Bus), TGV Halt an einem Ort gebündelt und dann läuft man von dort ein Stück und erreicht die Verteiler-Fläche, die dann zu Studios / Hauptpark / Hotels führt. Bei Disney beschwert sich niemand, dass da rund 400 Meter Fußweg zu gehen sind. Wer weiter hinten parkt, läuft ohnehin noch weiter. Beim PHL könnte man also locker die Parkfplätze auf die andere Seite der Autobahn legen und es wäre immer noch kürzer als in Paris. Toll fände ich es, wenn z.B. der Wald erhalten bleibt und die Parkplätze dann zwischen den Bäumen sind. Dann bleiben die Autos im Sommer kühl. Und natürlich ist es eh gut, wenn Bäume erhalten bleiben. Weiß hier jemand, was mit diesen Flächen los ist? Sind das Naturschutz Flächen? Baugenehmigungen? Wem gehört der Grund? Es ist natürlich ein reines Gedankenspiel, die Parkplätze zu verlegen. Es ist sehr unwahrscheinlich dass dies passiert. Aber Beispiele wie bei Disney zeigen, dass der Parkplatz nicht direkt vor dem Haupteingang sein muss. Bei den Disney Parks in Orlando ist es ganz normal, vom Parkplatz aus die Monorail oder Seilbahn zu nutzen, um zum Eingang oder zum Hotel zu kommen.

Ja. So wie es jetzt ist, ist es einfach nur schlecht. Selbst der kleine Skylinepark im Allgäu hat einen eigenen Bahn-Halt. Da reisen die meisten Leute mit dem Zug an (ganze Herden wandern zwischen Bahnhalt "Rammingen" und dem Parkeingang hin und her. Parkplatz wurde ebenfalls erweitert und da kommen Solar Panels über die Parkflächen damit auch die Ökos zufrieden sind. Das alles passiert im kleinen Skylinepark. Das Einzugsgebiet vom PHL könnte um so viel größer sein, wenn die Anbindung besser wäre. Aus München fahre ich 6 Stunden nach Köln. Aber um von dort zum PHL zu kommen, dauert es weitere 2:55 weil 1,5 Stunden Aufenthalt in Köln und in Brühl Umsteigen in den Bus und Fußweg erforderlich sind. Also 9 Stunden insgesamt. Nun sind Münchner sicher nicht die top Zielgruppe für den Park aber das Problem besteht praktisch für alle, die mit dem ICE anreisen wollen. Ein PHL Bus-Shuttle vom Kölner Hauptbahnhof würde das Problem lösen. Thema Hotels und Parkplätze: es ist doch auch jetzt schon so, dass Hotel Resorts diese Golf-Buggys nutzen um die Gäste zum richtigen Gebäude zu transportieren. Das würde hier auch funktionieren. Parkplatz auf der anderen Seite der Autobahn und dann die Leute einfach zum jeweiligen Hotel Shuttlen. Dann würde die Parkplatz Fläche am Ententeich frei werden und könnte endlich bebaut werden.

Die Idee mit dem Parkhaus ist gut. Gleichzeitig muss die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr verbessert werden. Das würde auch die Abhängigkeit von den externen Betreibern der Parkplätze auf China Seite verringern. Das ist ja eh so ein Dilemma: Das PHL will in diese Richtung erweitern aber für die Besitzer dieser Parkplatze ist es viel zu lukrativ, die Parkgebühren einzukassieren. Also verkaufen sie nicht. Und das PHL erweitert nicht. Würden jedoch regelmäßige Bus Verbindungen direkt zum Haupteingang. kostenloses PHL Bus-Shuttle von nächst gelegenen ICE Bahnhof. Parkhaus / Parkfläche in Nachbargemeinde mit PHL Shuttle zum Eingang. eingerichtet werden, dann könnte die Fläche ggü dem jetzigen Haupteingang bebaut werden. Gleichzeitig wären die Parkplätze hinter dem Park nicht mehr so attraktiv und der ein oder andere Eigentümer verkauft vielleicht mal...

Für kleine Kinder wurde doch jetzt der Avora Spielplatz gebaut, ein weiterer Kletterbereich in Afrika. Dann gibt es die Kinder Fahrgeschäfte im Eingangsbereich und vor WuzeTown nochmal ganz viele. Das Karussel auf dem Kaiserplatz ist mit ganz viel Wasser, der Adventure Trail in Afrika auch. Und dann gibts noch die ganzen Shows, für die ganze Familie... da ist doch wirklich viel für Familien geboten.

Ja. Früher war der Bereich offen. Ganz ursprünglich standen da Indianer Zelte und Kakteen, Felsen und da ist Colorado drum herum gefahren. Das war ganz cool. Es sind sehr alte Aufnahmen. Damals war auch das Silverado Theater noch nicht verkleidet. Und der Condor stand ungefähr dort, wo heute Talocan ist Dann kam dieses Wellblech Halle. Alle dachten, das sei nur vorübergehend ... aber es ist leider geblieben. Vermutlich aus Lärmschutz Gründen. Nachdem jetzt aber das Klugheim Gebirge den Lärmschutz gewährleistet und das Klugheim Gebirge deutlich größer, massiver und auf Grund der Struktur auch Schall besser absorbiert, braucht es die Wellblechhalle eigentlich nicht mehr.

Schon krass, wenn man sich das mal genau überlegt: PHL scheut den Wartungsaufwand von Animatronics und gar keine klassischen Darkrides mehr. Und hier ist ein Familienunternehmen, das eine komplette Geisterbahn alle 2 Wochen auf- und abbaut und durch ganz Deutschland transportiert... Was DAS für ein Aufwand ist! Ich finde dass die Bahn echt gut gemacht ist. Vor allem, weil sie komplett indoor verläuft. Alles sehr dunkel ist und die Effekte abwechslungsreich sind. Sowas aber in stationär wäre hinter dem Mystery Castle echt cool. Eine "auf alt" gemachte Geisterbahn würde ich so feiern!

Vielleicht klemmt auch einfach das Tor 😆

ja das stimmt. Eingangsbereich abstauben (!) und aufwerten, neue Züge für Colorado Adventure, Theming von CA überarbeiten, die hässliche Wellblech-Halle weg, vielleicht einen kurzen Darkride Part beim ersten Aufzug. Das würde CA schon extrem aufwerten. Und dann haben wir eben noch die anderen 9 Locations, an denen in den nächsten Jahren neu gebaut werden kann. Wir können also noch einige Jahre hier im Forum schreiben, spekulieren, mitfiebern. Das freut mich!!!

Wenn das PHL neu baut, dann baut es komplett neu. Alte Schienen wieder zu verwenden oder gar die alten Züge - das wird nicht passieren. Die Idee, dass dort zwei Attraktionen entstehen ist aber prinzipiell gut. Nur sehe ich persönlich das aktuell nicht. Vorher wird: Tempel komplett umgebaut / Neubau Wuze Town obere Etage mit einer neuen Attraktion bestückt. das dreieckige Grundstück zwischen Fly / Wuze Town bebaut. Die doch recht große Octowuzzy / Bauhof Fläche bebaut Die Fläche hinter dem Kaiserplatz in Verlängerung zu Klugheim bebaut der zusätzliche Wartebereich in Klugheim überbaut Das 3D Kino ersetzt. Die Fläche hinter MysteryCastle genutzt. China Umbau habe ich bewusst nicht aufgeführt, weil wenn CA ausgetauscht werden würde, dann zusammen mit China. Womöglich wird aber China umgebaut, die Silberminenhalle in den neuen Bereich integriert und CA bleibt einfach weiterhin bestehen. Sind also in Summe 8 bzw. 9 Möglichkeiten, die für Baumaßnahmen bestehen. Die meisten davon - und das finde ich beeindruckend - ohne im Bestand etwas abreißen zu müssen! Nehmen wir den Faktor Zeit dazu und rechnen, dass alle 2 Jahre eine neue Attraktion öffnet, dann wäre das genug Stoff für 18 Jahre. Und nach 18 Jahren, da kann dann Colorado Adventure wirklich in den Ruhestand geschickt werden.

So ne Fluchtwegtreppe befindet sich auf beiden Seiten des Gebäudes. Und anhand vom Matamba sieht man, wie wenig Platz dafür notwendig ist. Einen solchen Fluchtweg zu schaffen ist erstmal kein Problem. Braucht auch nicht viel Platz. Und lässt sich in die Thematisierung integrieren, wenn die Eingangssituation zu Colorado ohnehin neu gestaltet wird. Wie gesagt: alles Spekulation. Weder weiß ich, ob der Bauhof dorthin wandert, noch weiß ich, was mittelfristig mit CA passiert. Theoretisch könnte auch diese Bahn abgerissen werden auf Grund des Alters. Persönlich glaube ich aber nicht daran - da ist der Tempel sicher vorher dran. Und kleine Ecken - wie die Octowuzzi Fläche + Bauhof oder der zusätzliche Taron Wartebereich. Bei diesem Wartebereich vermute ich, dass das PHL selbst über den Ansturm überrascht ist. Taron hat jetzt seine 9. Saison und ist immer noch so beliebt, dass der Zusatz-Wartebereich regelmäßig benötigt wird. Damit hat wohl keiner gerechnet 🙂

CA ist auch schon 28 Jahre alt. Einer Achterbahn gibt man normalerweise 30 Jahre.... Ausnahmen bestätigen die Regel. Vielleicht wird CA einfach noch so lange gefahren wie es geht und dann ersetzt. Vielleicht sehen wir auch deshalb keinen China Umbau. Vielleicht soll beides in einem angegangen werden?! Sehr viel Vermutung. Aber klar ist auch: es ist inzwischen die älteste Achterbahn im Park. Mir persönlich gefällt CA, ich fahre immer noch sehr sehr gerne damit. Beim Publikum ist CA auch beliebt. Etwas auffrischen (wie jetzt mit dem Eingangsbereich) und das Ding wäre nochmal 10 Jahre top.

Die Feuerwehrzufahrt ist der parallel zum Ling Bao verlaufende Weg. Dieser Weg muss natürlich frei bleiben. Der Platz neben dem Silverado Theater jedoch nicht. Da stand mal ne Zeit lang eine Trampolin Anlage - das wäre ja nicht möglich wenn der Platz frei bleiben müsste.

Nochmal zum Bauhof und wie ich auf diese Überlegung kam... Der Abriss von Octowuzzy schafft Platz in einer Ecke, wo vorher kein Platz war. Zusammen mit der Fläche des Bauhofs genug Platz für eine Attraktion. Der Bauhof kann zum Silverado Theater verlegt werden. Und dort müsste das ganze natürlich irgendwie "versteckt" werden. Und wie's der Zufall so will, wird ausgerechnet jetzt nach 28 (!) Jahren, der Wartebereich von Colorado neu thematisiert.... Es passt halt einfach zusammen.

Na so Sachen wie die Weihnachtsdeko werden irgendwo in Brühl in einem Lagerhaus untergebracht. Sicher nicht im Park - dafür ist die Fläche viel zu kostbar.

Der neue Bauhof kann an die Stelle zwischen Silverado Theater und Colorado Schlusskurve. Vorteil ist, dass der Bauhof dann auch von außen besser erreichbar ist für Anlieferung von Material. Und über die Feuerwehrzufahrt zwischen Ling Bao und Colorado kann man vom Bauhof dann auch den Park erreichen und z.B. Pflanzen und Material überall hin bringen. Die kleine tote Ecke dahinten wäre dann sinnvoll genutzt. Und am Octowuzzi Platz wäre plötzlich genug Platz für etwas Neues. Die Einfamilienhäuser daneben haben Erdgeschoss + 1 Obergeschoss + Dach. Somit müsste eine Bebauung bis 14 Meter Höhe möglich sein. Nimmt man noch den Schwan-Snack mit dazu, dann ist die Fläche tatsächlich groß. Allerdings zerstört das dann auch die Sichtachse auf den See wenn man von Berlin aus kommt. Nachdem der Park wenig lange Sichtachsen hat, glaube ich nicht, dass es so kommen wird. Snorri Touren hat laut EP eine Fläche von 500qm. Die frei werdende Fläche vom Bauhof + Octowuzzi (37m x 55m) würde bei 2035 qm liegen. Also mehr als ausreichend. Was gibts dazu noch zu sagen? Die kleine Ecke hinter dem Silverado Theater lässt sich nicht sinnvoll nutzen. Verschenkter Platz also. Zieht der Bauhof jedoch um, dann entsteht eine Fläche in Wuze Town, die durchaus interessant ist. Gleichzeitig schirmt dieses Gebäude Richtung Anwohner ab und dient als Lärmschutz.

Hier noch ein richtig schönes Video, zum alten Phantasialand. Vielleicht kann es einer der Admins richtig einbinden, ich bekomm's nicht hin. DANKE <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Q72T4vLRQoM?si=e4brLdA7eKBhjZGK" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>

Der einzige Park, den ich kenne, der Nostalgie und Moderne gut unter einen Hut bekommt, ist Efteling. Droomvlucht ist heute noch super beliebt und Fata Morgana (1986) hat mich beim Besuch 2018 total geflasht. Fata Morgana mit 23 Mio € bzw. Droomflucht mit 22 Mio € (beide Inflationsbereinigt) damals aber auch extrem hohe Investitionen. Wohl gemerkt zu Zeiten, als im PHL die Gondelbahn, Silbermine und Geister Rikscha standen. Egal, wie man's dreht und wendet: das PHL braucht einfach wieder einen extrem guten State-of-the-Art Darkride.

Das Problem ist: mit Nostalgie lässt sich kein Park betreiben. Für Nostalgiefreunde müsste das Fortfun ja ein Highlight sein. Die alte Westernstadt und die nostalgischen Fahrgeschäfte, die uralte Marienkäferbahn... aber es lohnt sich halt nicht. Das Fortfun kämpft ums überleben. Genau so ist es. Die alten PHL Attraktionen, die vor sich hin gammeln, das sind die, die als nächstes ersetzt werden. Galaxy war auch so ne Gammel Attraktion bis der Bagger kam. Davor hat's die Westernstadt erwischt. Auch die ist längst aus der Zeit gefallen. Somit ein gutes Indiz, dass auch der Tempel Komplex und China bald angegangen werden.

Holidaypark heute hat auch nichts mehr mit dem Park zu tun, der damals (70er ?) eröffnet hatte. Holz-Wilde-Maus Die Baloonfahrt Die Blumenfahrt (Einschienenbahn) Superwirbel Sturmschiff (Schiffschaukel) Wellenhopser Wasserspiele Zirkuszelt Bounty Tower (Condor) Drahtseil-Show 360 Grad Kino Lilliput Fahrt Anno Tobak (Wasserfahrt) Kuli-Rikscha Holidaypark Express Delfinarium Tanzender Pavillon Aquascope Spinning Barrels Hollis Wilde Autofahrt (Wilde Maus) Holls Fahrschule Aqua Stadion (Wasserski Show) Pferdekarussel Das ist jetzt hier nicht so schön aufbereitet wie von dir Aurora. Auch andere Parks ersetzen "altes durch neues". Der Unterschied ist aber glaube ich ein anderer. Der Holidaypark ersetzt alte Attraktionen, die aus der Zeit gefallen sind. Das Phantasialand reist auch gute Attraktionen wie die Silbermine oder die beiden super beliebten Wildwasserbahnen ab, um sie zu ersetzen. Die Wildwasserbahnen im PHL waren im Sommer immer voll. Immer Wartezeit. Der Abriss also eine mutige Entscheidung. Und nachdem mit Chiapas ein "State of the Art" Waterride kam, trauerte den alten WiWas auch keiner mehr nach. Bzw wenn es das Platzproblem nicht geben würde und Chiapas parallel gebaut werden würde - mal ehrlich, wer würde heute noch mit den WiWa's noch fahren wenn es Chiapas gibt? Somit bedeutet die lange Liste der geschlossenen Attraktionen, dass hier gut investiert wird und der Wandel hin zum Premiumpark konsequent umgesetzt wird. Ich halte das also eher für ein gutes Zeichen.

Gute Idee, den Snack zu integrieren. Und Rundweg schließen - das lässt sich über eine Brücke super lösen. Eine Attraktion, die Indoor verläuft und wenig Höhe braucht, ist an dieser Stelle perfekt. Etwas wie Snorri Touren zum Beispiel.

Na, theoretisch können sie ja jederzeit anfangen. Dass jetzt Wände in Klugheim / Mexico während der Saison thematisiert werden, ist ja auch eher untypisch. Sowas passierte sonst IMMER in der offseason. Spekulationen bislang ja meist in die Richtung "China Neubau" oder "Tempel Halle Neubau". Eine Fläche, über die wir bislang noch nicht gesprochen haben, ist die von Octowuzzi und dem direkt daneben liegendem Bauhof. Verbindet man beides, ist die Fläche größer als Maus au Chocolat. Klar ist auch, dass so ein Bauhof relativ einfach an jede beliebige, andere Stelle gebracht werden kann. Vor allem außerhalb des Parkgeländes, zb. auf den zum Park gehörenden Parkplätzen wäre das sinnvoll möglich. Auf der frei werdenden Fläche kann theoretisch alles anstehen. Es muss nur indoor sein, damit die Anwohner in Ruhe schlafen können. Indoor.... da bietet sich ein Darkride natürlich an. *zwinker* Ob es so kommt? Keine Ahnung. Es ist reine Spekulation auf Grundlage des spontan abgerissenen Wasserspielplatzes.

Vielen Dank Aurora, dass du das recherchiert und hier nochmal aufbereitet hast. Ich finde das sehr gut. Was mir nicht gefällt, ist die Darstellung von Peta. Wenn es dort heißt, im Holiday Park sind von 1971-1994 insgesamt 6 Delfine verstorben, dann sagt diese Zahl einfach nichts aus. Schlimmer noch: mit "Tod" wird ein negatives Bild auf den Park gelenkt um die Interessen von Peta zu stärken und Spenden einzutreiben. Das sehe ich kritisch. Bei einem durchschnittlichen Alter von Delfinen in freier Wildbahn (25 Jahre) wäre es interessant, wie alt die Delfine im Holidaypark geworden sind. Und eben auch, wieviele Delfine sie dort hatten. Wenn sie 15 Defline hatten und davon sind in den 23 Jahren nur 6 verstorben, ist das ein super Wert. Hatten sie jedoch nur 3 Delfine und diese mussten alle 11 Jahre ersetzt werden, dann ist das desaströs. Ich möchte das Thema aber auch nicht weiter aufblasen. Hier soll es ja eigentlich um das PHL gehen, um Baustellen und die Zukunft. Und nicht um Delfine vor 20 Jahren. Wie gesagt: ich finde es gut, dass es diese Shows in Freizeitparks nicht mehr gibt.