Frisbee

Meine Aussage bezog sich darauf, dass dort 2 Monate lang ein Gerüst steht, das dran-nageln von ein paar Bretter jedoch in einem Tag erledigt ist. Ich kritisiere da die Geschwindigkeit des Baufortschritts. Dass es am Ende schön thematisiert und stimmig sein wird, keine Frage. Das kann das Phantasialand bzw. Universal Rocks. Das Ergebnis wird top. Davon bin ich überzeugt. Mich irritiert lediglich, dass hier mitten im Park über die gesamte Saison eine große Baustelle steht und gefühlt nichts voran geht. Für Besucher ist es nicht schön, wenn man mit Chiapas fährt und dann durch so eine Baustelle schippert, für Personen, die auf der Brücke entlang gehen, ist es auch Null schön. Von Klugheim aus sieht man die Baustelle ja auch mehr als deutlich. Und wenn man bedenkt, dass bei Talocan ein Bretterzaun steht, Octowuzzy lieblos mit Sand zugeschüttet wurde und der gesamte Tempel Bereich mitgenommen aussieht, dann ist es schon fast eine Zumutung, eine derart große Baustelle wie hier beim Übergang Chiapas zu Klugheim zusätzlich, über Monate hinweg, stehen zu lassen. Damit da kein Missverständnis aufkommt: ich kenne die Hintergründe nicht. Es wird sicherlich Gründe geben, warum die Baustelle gerade in dieser Saison stattfindet und auch Gründe für den langsamen Fortschritt. Aber der Eindruck, der da auf Besucher entsteht, ist einfach nicht gut. Nur mal zum Vergleich: wenn ich mir die Bau-Doku von Klugheim ansehe - oder auch von Chiapas damals, da wurde in einem super Tempo gearbeitet. Beide Bereiche sind deutlich komplexer als diese Fassade hier. Auch der EP hat die Kroatien Fassaden in wenigen Monaten komplett hin gestellt. Und ja: deshalb bin ich irritiert, wenn nach 2 Monaten lediglich ein paar Bretter den Übergang säumen. Meine Meinung.

Die Holz Fassade schockt mich so hart. Da steht 2 Monate lang ein Gerüst. Und dann werden da einfach Bretter dran genagelt??? Echt jetzt?

Die Löcher sind auf der Höhe des Gehwegs. Vielleicht damit dort überschüssiges Wasser abfließen kann? Die Mauer selbst endet vermutlich an dieser Wand:

Eventuell. Irgendwann. Die Fläche des Anstellbereichs ist Feuerwehrzufahrt. Und die Wand Richtung dieser Anstellfläche wurde schon thematisiert. Sieht also nicht so aus, als würde da in naher Zukunft etwas nennenswertes entstehen. Ich hatte vor längerer Zeit mal das hier gepostet. Eine kleine Erweiterung des Mexiko Bereichs durch einen Flattride. Darunter die Feuerwehrzufahrt bzw. der "tiefer gelegte" Taron Anstellbereich. Inzwischen glaube ich da aber auch nicht mehr so recht dran. Es gibt einfach Ecken im Park, die es dringender nötig haben. #Colorado-Wellblech-Halle #Oktowuzzi-Beach-Platz #WuzeTownObergeschoss #Holliwoodtour #Geister-Rikscha usw....

Was mich noch mehr wundert: warum ist die alte Mauer noch da? Die stört doch bei der Baustelle nur. Und später muss sie eh weg, wenn dort ein Torbogen hin kommt.

Natürlich ist der Vergleich ernst gemeint! Am achten Tage erschuf Gott den Übergang von Mexiko zu Klugheim. Das weiß man doch 🤣

Tausend Dank für die Bilder! Ich finde es super, dass du so viele aus so vielen Perspektiven gemacht hast. Da sind ganz neue Ansichten dabei, das ist super! Ich wundere mich, warum das so extrem langsam voran geht, und Flächen, die seit Monaten eingerüstet sind, nicht thematisiert werden. Auch beim Gebäude auf der Höhe der Brücke (von dem ich dachte, es könnte eine Kirche werden 😆) hat sich in den letzten 4 Wochen praktisch nichts getan. Gott hat die Welt in 7 Tagen erschaffen... und hier dauert das Monate. Unfassbar! Für die Chiapas Schlusskurve unten kann ich mir folgende Lösung vorstellen: Das Bild ist von "mein Schöner Garten". Man sieht eine rustikale Pergola, bewachsen mit Wein und Efeu. Das würde deshalb gut passen, weil von oben betrachtet (also Taron fahrend) wäre es eine schöne Grünfläche. Von unten (Chiapas fahrend) eben eine schöne, Schatten spendende Pergola. Auch die rustikalen Steine passen da gut.

Gestern wurde auf Chiapas Seite an den Dachrinnen gearbeitet. Also gut möglich, dass dann bald auch das Dach gedeckt wird.

Race for Atlantis Eingangsbereich? Race for Atlantis wurde doch schon vor Jahren abgerissen?!

Silbermine und Geister Rikscha können halt ordentlich was weg schaufeln. Auch die Hollywood Tour hat mit 2400 Personen pro Stunde ordentlich Kapazität gehabt. Ich finde solche Attraktionen wichtig. Denn an nem vollen Tag haben Besucher dann trotzdem die Möglichkeit, einiges zu erleben und entdecken. Zumal Silbermine, Geister Rikscha, Hollywood tour auch echte Familienattraktionen waren. Wie gut das Konzept ankommt, sieht man ja gerade in Efteling oder auch Disney - wo Darkrides ja kontinuierlich weiterentwickelt werden. In beiden Parks zählen die Darkrides zu den beliebtesten Attraktionen. Bezogen aufs Phantasialand verstehe ich nicht, dass Fläche einerseits kostbar ist aber da ein großer Darkride mit enormer Kapazität steht - und vor sich hin verstaubt. Das Ding mal in der Winterpause durch putzen, abstauben, Figuren reparieren und die Rikscha wäre wieder einsatzbereit.

Bei bei einer Lebensdauer von 30 - 40 Jahren pro Attraktion, kann es doch nicht der Anspruch sein, altes einfach vergammeln zu lassen. Das ist weder in Efteling so, auch nicht im Europapark. Selbst im kleinen Holidaypark war die Burg Falkenstein beim Abriss in einem besseren Zustand als die Geister Rikscha heute. In der Rikscha sind ganze Szenen außer Betrieb. Da liegt eine cm dicke Staub Schicht, es quietscht und gammelt. Gegen Staub hilft putzen, gegen Quitschen ein Tropfen Öl und defekte Figuren müssen eben zeitnah repariert werden, damit der Status quo erhalten bleibt. Ganz normale Wartung. Andere Parks schaffen das ja auch.

Schönes Video aber bitter, in welchem Zustand die Rikscha ist. Da sind ja Szenen dabei, in denen 90% defekt ist. Bei meinem ersten Besuch im PHL gab es an Themenfahrten: Geister Rickscha Gondelbahn 1001 Nacht Silbermine Hollywood Tour Zeittunnel Und heute nur noch Geister Rikscha und Maus au Chocolat. Von 5 Darkrides auf 2 reduziert. Ich finde es echt bitter, dass es nicht mal gelingt, diesen letzten, verbliebenen Darkride in Schuss zu halten.

Wird man davon satt?

Krass, was das für eine verwinkelte Dachkonstruktion ist! Quelle ist das Album auf Facebook hier Und ich bleibe dabei: das muss irgendeinen Sinn haben. Eine solch verrückte Dachform wählt man nicht aus Zufall. Das Gebäude hat irgendeinen Zweck, der eine solche Form erfordert. Da passiert mehr als nur ein paar Sitzgelegenheiten.

Ja genau, diese Fläche meine ich. Danke @PHL-Marcus für die Zeichnung. Die Gebäude ragen ja deutlich auf den bisherigen Weg und haben auch sehr besondere Formen. Ich habe deshalb in die Fotos (Quelle Phantafriends) die Dächer mal mit eingezeichnet und die Gesamtfläche orange markiert. Dieser nahezu runde Raum hat irgend einen Sinn. Ich denke eben nicht, dass es nur Sitzplätze werden, denn dann hätte man sich für eine sonnige Piazza im Mexikanischen Stil mit nem Brunnen in der Mitte entschieden. Sonne. Palmen. Etwas idyllisches. Außerdem sind ja erst kürzlich Sitzplätze in diesem Alt-Berlin-Turm entstanden. Ich glaube, dass es mit dem Raum etwas anderes auf sich hat. Ich weiß aber nicht was. Von der Form her sieht es ein bisschen aus wie eine Kapelle. Könnte das ne Location werden für Hochzeiten?

Bei Airlines, Privatpatient oder Konzert wird damit geworben, dass man nicht warten muss. Da ist das Teil der Premium Strategie, nicht warten zu müssen. Leistungen kosten etwas mehr aber dafür geht es schneller. Beim Phantasialand ist das nicht so. Das Phantasialand wirbt nicht mir kurzer Wartezeit. Das wird auch nirgends behauptet. Also in dem Punkt unterscheiden sich die Ansätze. Die Frage ist aber immer die Außenwirkung, die Darstellung. Da wissen wir natürlich, dass das PHL gerne mit besten Attraktionen, kulinarischer Vielfalt, immersiven Welten, den besten, schönsten, faszinierendsten Eigenschaften wirbt. Das PHL bezeichnet sich als extravagant und exotisch. Dabei entsteht eben der Eindruck, etwas Besonderes zu sein. Wenn ich diese Werbung sehe und dieses Produkt als Kunde buche, dann stelle ich mir einen schönen Tag im Park mit der Familie vor. Und nicht, dass ich zusammen gepfercht mit 1500 anderen in der Zick-Zack Queue von Taron 90 Minuten schwitzen muss. Das ist der Punkt, auf den ich hinaus will. Wir hier im Forum kennen das PHL und wissen, was uns erwartet. Wir kennen da jeden Stein. Aber gerade die Gäste, die nur 1x in 5 Jahren kommen, eine weite Anreise haben und 64 EUR pro Nase zahlen, sind dann natürlich enttäuscht wenn vor Ort dann irre lange Wartezeiten entstehen.

Ich frage mich, was mit diesem Platz wird. Er ist rund aber nicht wirklich rund. Für ein Rundfahrgeschäft nicht rund genug. Die Fläche ist flach. Von unten sieht man das. Also ein Fahrgeschäft bei dem Motoren meist zentral in der Mitte in einer Vertiefung sitzen, fällt schon mal raus. Für einen Shop hat die Fläche eine sehr eigenartige Grundform. Für einen "triff den Drachen" Treffpunkt ist die Fläche zu groß. Für den vor Wochen vermuteten Aufzug für Rollstuhlfahrer fehlt: der Aufzug. Das wird's also auch nicht. Essen und Getränke gibts im Mexico/Berlin Durchgang mehr als genug. Das halte ich hier deshalb ebenfalls für unwahrscheinlich. Einfach nur eine Treppe nach unten. Die Treppe ist schon da, aber von der anderen Seite. Für den nahezu runden und relativ großen Platz müsste es etwas anderes werden. Ein Dorfplatz - wurde hier auch vermutet. Wäre tatsächlich schön, weil solche sonnigen Plätze gerade in einem Themenbereich wie Mexico gut passen. Dagegen spricht aber das Dach an dem schon seit 6 Wochen gearbeitet wird. Überdachter Dorfplatz in Mexico? No way! Diese kleine Walk-Through Geschichte, wo man mit Zauberstäben auf Dekoobjekte zeigt und die sich dann bewegen (wie im Toverland) würde auf die Fläche passen. Allerdings sind Animatronics nicht so die Stärke des PHL. Es würde aber Mexico um eine Familienattraktion ergänzen - für kleine Kinder ist da ja aktuell nichts in Mexico. Das würde noch am ehesten passen.

Die Kernfrage: was ist der Anspruch eines Premium Parks? Wer Premium Economy oder einen Business Class Flug bucht, kann selbstverständlich an den Warteschlangen vorbei und muss nicht warten. Ein Premium Kunde bei einem Dienstleister landet beim Anruf nicht erst im Callcenter sondern wird ohne warten direkt durchgestellt. Privatpatienten müssen nicht Wochen auf einen Termin warten, sondern kommen sofort dran. Wer beim Konzert Premium Tickets kauft, kann über einen separaten Eingang rein, ohne zu warten und genießt weitere Extras. usw. Die Liste lässt sich beliebig erweitern. "Premium" wird ja meist mit "nicht warten müssen" assoziiert. Und genau daher rührt dann die Enttäuschung, wenn jemand 60 Euro Eintritt für den Premium Park zahlt und dann trotzdem eine Stunde in der Warteschlange steht. Warten ist eben nicht Premium sondern Massengeschäft. Das Phantasialand sollte daher die Anzahl der Tickets pro Tag limitieren, auf eine Stückzahl bei der erträgliche Wartezeiten die Folge sind. Auch wäre es toll, wenn es wieder die ERT für Hotelgäste geben würde. Meinetwegen auch für Leute, die am Abend im PHL Essen gehen. Nach dem Essen noch eine Fahrt mit Taron oder FLY ohne warten zu müssen. Auch das ist eine Art von Wertschätzung und Ausdruck von Premium Dienstleistung. Gewesen.

Das wäre ja mal ne coole Aktion! Seltene Vögel dort ansiedeln, die laute Geräusche machen. Abschießen oder Vertreiben - geht nicht wegen Umweltschutz. Um Ruhe bitten - wird auch nicht funktionieren.... dann ziehen die genervten Nachbarn vielleicht irgendwann weg.

Du hast Recht. Dann freue ich mich ganz riesig über die Dampfsperre! 😆 Und nach so viel Bewunderung, kann das PHL jetzt ganz schnell mit der Thematisierung weiter machen!!!

Vielen Dank für die Bilder! Ich sehe: Die Dachbalken wurden alle gestrichen. Dämmung an den Dächern angebracht. Der aktuelle Chiapas Ausgang weiter verziert: Fensterläden, Ornamente, Randabschlussleiste. neue Matten für die Aufbringung von Putz geliefert. Elektroinstallation vorbereitet.

Es wäre soooooo schön, wenn jemand neue Fotos der Baustelle posten könnte. Ich durchsuche weiterhin Youtube Videos aber da ist leider nichts dabei. Nachdem der Spritzbeton letzte Woche schon aufgetragen wurde, müsste es ja jetzt eigentlich schnell gehen.

Kannst du die Kalkulation hier mal hochladen? Das würde mich total interessieren.

@LeoLa Du hast noch keine Personalkosten einbezogen und noch keine Steuern abgezogen. UND: in den 13 Jahren darf nichts kaputt gehen.

Die Grundstückspreise in Brühl variieren je nach Lage und Nutzbarkeit des Grundstücks. Der durchschnittliche Bodenrichtwert liegt bei etwa 550 €/m², kann aber je nach Lage zwischen 110 €/m² und 900 €/m² schwanken. Gehen wir mal von 30 Parkplätzen aus, dann braucht man dafür eine Fläche von rund 1000 qm. Zusätzliche Kosten Neben dem Kaufpreis des Grundstücks musst du weitere Kosten einkalkulieren: Notarkosten und Grundbucheintrag: Diese belaufen sich auf etwa 1,5% bis 2% des Kaufpreises. Grunderwerbsteuer: In Nordrhein-Westfalen beträgt diese 6,5% des Kaufpreises. Erschließungskosten: Falls das Grundstück noch nicht erschlossen ist, können für den Anschluss an das Strom-, Wasser- und Abwassernetz weitere Kosten anfallen. Diese können bis zu 10% des Kaufpreises ausmachen. Diese Kosten fallen an, auch wenn für die Parkplätze selbst kein Wasseranschluss benötigt wird. Einrichtung der Parkplätze Für die Einrichtung von 30 Parkplätzen für Elektroautos sind weitere Kosten zu berücksichtigen: Bauliche Maßnahmen: Die Kosten für den Bau eines Parkplatzes liegen je nach Untergrund und Material zwischen 1.000 € und 3.000 € pro Parkplatz. Ladestationen: Die Installation von Ladestationen für Elektroautos kostet zwischen 1.000 € und 5.000 € pro Ladepunkt, abhängig von der Leistung und den technischen Anforderungen. Genehmigungen und Planung: Hierfür solltest du auch noch Kosten für die Planung und eventuelle Genehmigungen einrechnen, die je nach Umfang des Projekts variieren können. Gesamtkosten Unter der Annahme, dass du ein 1.000 m² großes Grundstück für die Parkplätze benötigst und der durchschnittliche Bodenrichtwert bei 550 €/m² liegt, ergeben sich folgende grobe Schätzungen: Grundstückskosten: 550 €/m² x 1.000 m² = 550.000 € Notarkosten und Grunderwerbsteuer: ca. 8,5% von 550.000 € = 46.750 € Bauliche Maßnahmen und Ladestationen: 2.000 € (Durchschnitt) x 30 = 60.000 € Erschließungskosten: ca. 10% von 550.000 € = 55.000 € Insgesamt musst du mit etwa 711.750 € für den Kauf und die Einrichtung der 30 Parkplätze rechnen. Dazu kommen natürlich noch die ganzen Betriebskosten: Strom!!! Personalkosten: es muss jemand vor Ort sein, der sich mit dem System auskennt und bei Problemen helfen kann. Schranke geht nicht hoch, Auto lädt nicht, Reservierung fehlerhaft, usw... Steuern (19% Mehrwertsteuer, 15% Körperschaftssteuer, 15% Gewerbesteuer) Kosten für Buchhaltung, GEZ, IHK, usw... Die Frage ist ja auch: was darf so ein Parkplatz pro Tag kosten? Wieviel ist ein Autofahrer bereit, dort für's parken zu zahlen? Wie lange dauert es, bis sich das lohnt und der erste Euro verdient ist? Wer hat Lust, weiter zu rechnen? Der Aufwand ist echt krass und vielleicht auch der Grund, weshalb das PHL da so zurückhaltend ist. Zumal Gäste ja per Auto, Bus oder Bahn anreisen können. Und Elektrofahrzeuge auf dem Heimweg auch bei der nächsten Tankstelle in 20 Minuten geladen werden können.