MajorGriffon

Der Spalt ist kein Problem. Das ziehen die mit der Ratsche zusammen und schrauben es fest. Die Flexibilität des Stahls macht das spielend mit -Eisenbahnscheinen z.B. gibt es nicht mal in gebogen zu kaufen, die Kurven werden auch in grade Schienen eingebogen und dann verschweisst. das steht auch unter Spannung und ist nicht schlimm. Eventuell macht man danach noch mal die Schrauben an der Strebe auf um die Spannung auf den ganzen Schienenbogen besser zu verteilen, aber ansonsten braucht das hier nicht ganz so genau.

...oder einen Hubschrauber? Müllmann abseilen? Nee, im Ernst - die schaffen es, an heissen Tagen Getränke da rein zu Karren, also können sie es auch schaffen, einen Müllsack zu wechseln. Ist letztlich nur im Interesse des Parks. Zum einen posten Besucher solche Bilder im Netz rum, was wie gesagt kein guter Ausweis ist - zum anderen gibt es das broken-window-Phänomen. Irgendwo kann jahrzehntelang keine Scheibe eingeworfen werden. Aber wenn da schon eine zerbrochene und nicht wenigstens notdürftig geflickte Scheibe ist wird es nur Stunden dauern, bis die nächste eingeworfen wird. Mit Müll verhält es sich ähnlich. Das ist einer der beiden Gründe, warum der Park ansonsten alles fast pingelig sauber hält. Wo sauber ist schmeisst man seinen Müll nicht so schnell hin, wo es eh schon schmuddelig ist... Ich denke, hier hat man die Müllmengen, die anfallen verschätzt und in Zukunft werden hier die Eimer öfters kontrolliert, wenn es voll ist.

Was heisst zu wenig? Auf der einen Seite sind Mülleimer gerne Kristallisationspunkte für Müllfladen. Ich kenne genug Beispiele, in denen sich das Müllproblem weitläufig entschärft hat, in dem man Mülleimer abmontiert. Auf der anderen Seite ist hier das zur Verfügung stehende Volumen einfach zu gering. Sowas kann vor allem passieren, wenn man nicht zeitig mal jemanden rein schickt, der den Sack tauscht. Denn die Gäste waren offensichtlich bemüht, ihren Müll korrekt zu entsorgen, nur die Tonne war voll. Das ist kein guter Ausweis für den Park, ausserdem macht diese Tonne jetzt viel mehr Arbeit (im beengten Wartebereich!), als eine noch nicht randvolle Tonne, wo nur ein neuer Sack rein muss.

Lage der Fahrgäste ist ein erhebliches Problem. Die Sache wird (darf) nicht so gestaltet sein, das der Fahrgast erst mal auf die Fresse fliegt oder das zwei Mitarbeiter auf Klappleitern 120kg schwere Fahrgäste auffangen. Bei der Mamba stelle ich mir das ziemlich smooth vor. Brücke unterschieben, Reihe entriegeln, alle Mann raus und unter die nächste Reihe, vermutlich auf einer Schiene geführt.

Zumindest wird es genehmigungstechnisch eine praktikable Evakuierungsmöglichkeit geben müssen. Und zwar eine, die auch ohne Strom funktioniert. Es kann ja durchaus so sein, das es eine Notklappfunktion gibt. Das sich der TÜV erzählen lässt, im Brandfalle würde man jeden Fahrgast einzeln mit der Klappleiter runter holen kann ich mir nicht vorstellen.

Also im Gegensatz zu Zigarettenrauch finde ich, das Gras eigentlich ganz angenehm riecht.

Ich weiss jetzt ehrlich gesagt nicht was Du vorschwebt...? Ich darf noch einmal darauf hinweisen, das hier auf der Fläche von nem Handtuch ein sehr langer Topcoaster entsteht! Klar wäre der noch schöner, wenn z.B. ein Tophat verbaut wäre, am besten höher als der von Kingda Ka. Aber bleib mal auf dem Teppich! Schon bei Taron haben sie m.M. im Rahmen der räumlichen Möglichkeiten rausgeholt was immer auch geht. Vom Gesamterlebnis einer der besten Coaster der Welt. Grade die räumliche Enge der Anlage macht Taron ja grade so klasse! Die ganze Fahrt ist ein einziger Nearmiss-Effekt, jede Menge Turns und Überkreuzungen verwirren den Fahrgast so das man erst nach 10, 20 Fahrten anfängt, die Topografie zu begreifen. Derartige Topcoaster, die so extrem immersiv sind gibt es nur ganz wenige auf der Welt. Und im PHL stehen mit Taron und der MB jetzt schon 2.

Ist heute wieder recht voll für Freitag. Taron konstant 3/4 Stunde. Dafür komme ich zum Stationsgebäude und die first row... war leer! ? Also entgegen meiner Gewohnheit hinter dem Widder Platz genommen

Da die Züge unter der Schiene hängen würde ich sagen, die Kurve vorne an der Straße bleibt so... Da scheint nicht mehr der Platz zu sein. Aber wenn man jahrelang... was sach ich jahrzehntelang in das Drachenmaul gefahren ist und rechts den Obstpflücker unterm Apfelbaum gesehen hat weiss man, das das irgendwo auch den speziellen Charme des PHL ausmacht. Bleibt halt nicht aus, wenn man einen riesigen Coaster und ein Hotel auf nem Handtuch plant... Ich habe kürzlich mal ein Video gesehen von einem Park irgendwo im Osten. Da stand der Coaster (als solcher nicht mal schlecht...) in einem Kiesbett. Das wars. Jeder Krimescoaster ist um Dimensionen besser thematisiert. Und wollten am Eingang dafür auch irgendwas um 30 Euro haben... Also von daher. Das bei es der begrenzten Fläche und großen und schnellen Coastern nicht immer möglich ist, die Thematisierung auf allen Seiten komplett zu schliessen, dafür habe ich dann doch Verständniss. Ich bin dem Park eher dankbar, so ein Wahnsinnsprojekt überhaupt anzufassen.

Noch viel leider fährt man am Kettenlift immer noch durch einen Rohbau. Ist das ein aufgegebener Hotelbau in Namibia oder wie passt das zu Afrika? Ich meine... UR durch die Anlage zu jagen hat bestimmt richtig viereckig Geld gekostet. Ja, ist schön geworden, kein Zweifel. Aber wären da nicht ein paar Euro über gewesen, wenigstens die Wand im Turm verputzen zu lassen? In Beige? Oder sandfarbend? Einfach farbig verputzen reicht schon mehr muss da gar nicht. Und vielleicht will sich mal einer austoben und malt ein paar Tribals im Afrika-Stil da hin. Aber so... ich find sowas schrecklich, grade weil es nur eine Kleinigkeit ist.

Das Parkticket kannst Du denke ich auch beim kommen holen! Das wird ja an der Schranke eingezogen und gilt pauschal für den ganzen Tag. Ich weiss es zwar nicht genau, aber vielleicht opferst Du Dich ja und probierst es aus? An der Schranke kann es tatsächlich lange dauern wenn es voll ist UND viele mit dem Auto kommen. Der Chinatown-Parkplatz müsste schneller gehen, weil die Ausfahrtstraße breiter ist wenn einem mal was entgegen kommt. Ein LKW z.B.

Vielleicht wegen der Gestaltung des Wartegartens? Vielleicht war noch etwas rein zu heben? Das Gerücht, das größere Teile von Taron getauscht werden mussten mag ich nicht glauben, dann wäre der heute noch nicht on gegangen.

GR müsste gehen, ist alles flach. Aber wahrscheinlich zu tricky, da man ja den Einsteig in begrenzter Zeit bewältigen müsste. Oder die Bahn kurz stoppen. HT hast Du recht, da ist Treppe. Aber wahrscheinlich geht das genehmigungstechnisch gar nicht, schliesslich müssen auch Behinderte evakuiert werden können und da wird es schwierig.

Wobei ich mich manchmal frage... also nicht falsch verstehen, aber... was machen z.B. Rolliefahrer da? Die können doch praktisch nix machen. Sind sehr oft welche da, grade in Gruppen Ich habe aber noch nie gesehen, das mal einer von denen mal mit Hilfe der Parkmitarbeiter in die HT oder GR gehieft worden wären. Ich weiss gar nicht ob das angeboten wird? Andere Beeinträchtigungen ja. Ich hab mal mit der Freundin auf'm Wellenflieger gehockt, da waren wir wohl die einzigen ohne Trisomie. Und die hatten alle Spass wie Bolle, das war schon allein eine Freude, das mit an zu sehen. Aber im Rollie... Da hat man da doch so garnix...

Ich weiss gar nicht was ihr habt - klappern gehört nun mal auch zum Handwerk. Wenn ein park die eigenen Attraktionen in den Himmel lobt - man weiss doch wer's sagt, oder?

Na vielleicht gebe ich der Sache morgen noch eine Chance, wenn Taron wieder läuft. Obwohl die Wartezeiten sicher übelst werden. Die nächsten 4 Wochen komme ich jedenfalls nicht mehr dazu. Und wenn ich dann im Mai nochmal komme läuft hoffentlich auch Talocan.

Taron gebe ich Dir Recht, das war ja kwasi der Prototyp. Die einzige Besonderheit von Chiapas ist der Schlussdive, an sonsten ist das ne normale Wildwasserbahn. Die Lifts bei RQ sind eine Besonderheit, aber die sollte man inzwischen im Griff haben. An den Winjas ist eigentlich nix aussergewöhnlich, ein Spinningcoaster mit ner Wippe ist keine Einzigartigkeit.

Vielleicht missverstehst Du das auch nur - schlampige Instandhaltung muß nicht die Sicherheit mindern. Da werden schon kein Risiko eingehen, schon weil es da klare Vorschriften gibt, wann z.B. Teile zu tauschen sind usw. Aber nicht unbedingt sicherheitsrelevante Verschleissteile ein wenig länger laufen zu lassen... kann ich mir durchaus vorstellen. Jedenfalls ist eine solche Häufung von Pannen doch sehr ungewöhnlich! Ich habe mal auf einer Kläranlage gearbeitet - die ist nicht nur viel komplexer als jede Achterbahn, die Betriebsmittel sind auch permanent von Fäkalien, aggressiven Gasen wie Ammoniak und -man muss es sagen- Unmengen von Damenhygieneartikeln, die es an die unmöglichsten Stellen schaffen umgeben. Wenn eine Kläranlage eine Woche ausfällt ersäuft ein Standtteil in Scheisse! Die schaffen das auch die am laufen zu halten, durch sorgfältige Wartung, frühzeitigen Austausch von Verschleissteilen und Bevorratung häufiger Ersatzteile. Natürlich auch mit Redundanzen, die für einen Park so nicht infrage kommen. Aber dann gilt eben noch der Verweis auf andere Parks dieser Preiskategorie, die nicht solche Pannenserien haben.

Du bist vor Ort und siehst Taron mit Gästen drin fahren?

Unglaublich... Das ist doch mit Zufall bald nicht mehr zu erklären. Wenn ein Fahrgeschäft die Flügel hängen lässt und ein eher seltenes Ersatzteil erst noch beschafft werden muss... o.k. Aber das ist doch nur noch mit schlampiger Instandhaltung zu erklären!

Joot datt isch mim Aasch zuhuuss jeblebe bin... Gestern war ich im Park - und bin direkt wieder nach Hause. Taron kränkelte und nach dem die Züge wieder in die Garage gefahren wurden war klar, das auch das längern dauern würde. Der April ist nicht rum und das PHL hat bei mir den Jahreskredit an Verständnis komplett ausgeschöpft. Wenn sich das nicht um 180 Grad ändert brauchen die mich wegen einer Verlängerung der Jahreskarte nicht mal anschreiben, die können sie sich dann elegant in die Haare schmieren und ich gebe das Geld aus um mich zu amüsieren statt über schlechten Service zu ärgern.

Wirtschaftlich denken kann durchaus auch bedeuten, auf seinen Ruf bedacht zu sein und eine Attraktion erst zu eröffnen wenn alles fertig ist. Ich bin schon mehr als einmal durch Baustellen gefahren und denke, für so einen Ride wird man sich auch dann nicht mehr voll begeistern, wenn er fertig ist. Und ja, da Gewerk b. oft vorraussetzt, das Gewerk a. fertig ist können sogar ganze Zeit/Ablaufpläne über den Haufen geworfen werden und müssen neu gedacht werden. Selbst kleine Probleme haben oft einen Rattenschwanz. Und je gestrenger der Zeitplan, desto empfindlicher reagiert alles auf Störungen. Noch ist nich mal Schienenschluss. Und von Schienenschluss bis eröffnung wird noch einiges Wasser Chiapas herabfliessen... Veilleicht wirds Wintertraum, voher eher nicht.

Wie man von Flughäfen nahe Berlin (das richtige, nicht Alt-Berlin im PHL) oder Bahnhöfen Haltepunkten in Stuttgart weiss kommt es erstens meistens anders und zweitens als man denkt. Vielleicht läuft nicht alles planmäßig?

1. Hätt ich Dir auch vorher sagen können... ? 2. Ein Hund ist ein Ding das vorne frisst und hinten scheisst!

Was stört Dich an den Booten?