Jokie

Interessant, dass die Prototyp Diskussion völlig ab vom Thema geraten ist. Es ging weder um Quickpässe, noch um die Bügel. Es ging um das Wartezeitensystem. Erst lesen, dann Senf dazu geben

​Kurzer Info an dieser Stelle: Im Fall von Pirates of the Carribean waren die Darkrides vor den Filmen da. Die Attraktionen dienten als Vorlage für die Filme.

Im Rahmen einer Masterarbeit wurde die Meinungen und Reaktionen der Besucher erfasst. Die Aussage das so etwas tatsächlich kommen soll, ist schlichtweg falsch.

Selbst wenn dem so sein sollte, dann ist es trotzdem nicht damit zu entschuldigen, dass es ein Protoyp ist. Am Ende muss es laufen. Und das ist in Brühl, anders als in den meisten anderen Parks, nunmal nicht der Fall. Da hat man sich dann wohl für das falsche System entschieden.

Das es Sonntags am leersten ist, ist aufjedenfall in den Ferien oft so, da viele dann unter der Woche fahren, weil der Park da ja leerer ist als am Wochenende. Dadurch ist dann das Gegenteil der Fall. Normalerweise würde ich sagen, dass es sich recht gleich verhält. Es gibt in der normalen Zeit für beide Tage Pros und Contras, die sich am Ende dann in der Waage halten. Ich beobachte das gerade bei de Efteling mal eine Woche, wie sich das so verhält

Aha, und mit welcher Begründung denn? Beckenbügel und Inversionen haben miteinander nichts zu tun.

Ich vermute zu meinst dagtickets.nl? Habe allerdings nicht nachgeschaut, ob es die Karten aktuell auch günstiger gibt.

Ja, die Tickets gelten bis 31.10., also bis zum Ende der Sommersaison.

Das ist Pirates Adventure von Schneider.

Zu 1.: Nur weil man etwas möglichst schnell fertig haben will, heißt dass ja noch lange nicht, dass dies auch inenrhalb von X Monaten möglich ist. So ein Großprojekt benötigt nunmal Zeit. Zu 4.: Ende März macht der Park wieder auf. Natürlich muss die Durchfahrt dann wieder frei sein. Das heißt aber nicht, dass man nicht auf dem Gelände selbst mit dem Aufbau weiterarbeitet. An die Stellen, die aktuell aufgebaut werden, kommt man nunmal von der Straße aus am besten dran. Deswegen baut man diese vermutlich auch nun, im Publikumsfreien Zeitraum, auf. Alles andere kann man später direkt mit Kränen auf der Baustelle machen. Zu 6.: Der Aufbau der Bahn selbst ist innerhalb relativ kurzer Zeit abgehandelt. Die Footer wurden bereits gegossen, der Aufbau der Stahlkonstruktion dürfte maximal 2 Monate dauern, wenn man zügig arbeitet. Danach folgt erst der größte Teil. Denn bisher stehen nichtmal Ansätze von größeren Themingelementen oder gar Gebäuden. Und das Theming, sowie der "Rest" von Klugheim, werden wohl noch einige Zeit in Anspruch nehmen. Mehr, als der Aufbau der Bahn. Dann kommen noch die finalen Arbeiten: Tests, Abnahme, etc.

Direkt über dem Jet war bei der Durchfahrt durch River Quest die große Abfahrt. Vielleicht dieses Stahlgerüst in Erinnerung gehabt ?

Das ist natürlich richtig. Sorry, hatte den Thread ganz vergessen.

Ich persönliche Hoffe, dass man diesmal auf auf irgendwelche Effektschienen oder ähnliches Verzichtet. Das Stört in meinen Augen nur den "Fluss" der Fahrt und führt zudem, siehe Winjas und Riverquest, oft zu vielen Problemen.

Solitude dürfte neben Lilaque, hinter Atlantis stehen. Ich meine, dass gäbe es schon etwas länger.

Dann bleiben wir mal beim Cafe Oriental. Vielen ist wahrscheinlich nicht bekannt, dass das Café nicht vom Phantasialand konstruiert wurde, sondern gebraucht gekauft wurde. Meine Frage lautet daher: Wo stand das Café Oriental vor seiner Zeit im Phantasialand?

1973 bis 1992, Restaurant Ankara

Am Strudel gab es bisher doch immer nur nackten Beton, meine ich. Vielleicht hat man die Fassaden, die am Colorado Dropbox abgebaut wurden, ja dorthin verlagert?

Früher war es glaube ich so, dass die Drehkreuze Zähler hatten. Konnte man bei der Gondelbahn immer sehen. Ich denke aber nicht, das die Drehkreuze zur Berechnung genutzt werden.

Die Frage hat der Park ja bereits beantwortet. Es wird definitiv eine elektronische Erfassung geben.

Dann müsste man allerdings zwei verschiedene Systeme aufbauen und verwalten. Das wäre in meinen Augen unsinnig.

@Phantacool Die Winjas sind, aufgrund der Elemente, welche die Strecke unterbrechen, so gesehen sehr wohl ein Protoyp. Und von diesen Elementen kommen in der Regel auch die Probleme.

Es war doch eigentlich schon recht früh klar, dass da nicht viel kommt. Die Bahnen in de Efteling haben nie ein sonderlich geiles Layout. Dafür aber gigantisches Theming.

Nun wurde das Layout offiziell bekannt gegeben: http://www.vijfzintuigen.nl/nieuws/5203/Baanverloop-Baron-1898-is-bekend

Das Pferdekarussel aus dem Tovertuin wandert übrigens in den Magic Forest. Dafür wandern die Trampoline aus dem Magic Forest in den Tovertuin. Regelmäßige Baustellenupdates findet ihr übrigens auf http://tvlfansite.nl/category/Nieuws/.

Das Nostalgie erhalten bleiben darf, sieht der Park aber leider scheinbar anders... Gab es nicht damals die Diskussion über einen Umbau von China Town aufgrund der Aufzählung in der Pressemitteilung zum Abriss der Westernstadt ? Da wurde doch gesagt, das die Westernstadt nicht dem modernen Erscheinungsbild entpspreche, die die Bereiche Fantasy, Berlin, Deep in Africa und Berlin haben.