Joker

Mit spektakulären Neuerungen meine ich zum Beispiel Musik, mehr Gestaltung auf der obersten Etage, usw. Ein Highlight wäre gewesen, wenn man die Felsen an die Basaltsäulen angepasst hätte. Das wäre durchaus finanzierbar und in kurzer Zeit machbar. Letztendlich bin ich aber auch froh, dass man überhaupt das Gesamtbild der Anlage etwas anpasst. Da gibt es andere Baustellen im Park, die es viel nötiger hätten.

130 km/h wären, wenn ich mich nicht täusche, nur möglich, wenn nach dem Launch ein noch tieferer Graben folgen würde. Ich würde mich auch nicht zu sehr auf diese Geschwindigkeit verlassen. Selbst wenn es nur 70 km/h werden würden, wird uns das Phantasialand da eine Spaßmaschine hinstellen.

Wer keine Story erwartet, wird auch nicht enttäuscht werden. Für mich sieht das ganze eher nach einer Zwischenlösung aus, weil man die Kulisse noch nicht aufgeben will. Letztendlich ist es aber egal, wenn die Artistik stimmt.

Warten wir erstmal ab. Wenn es spektakuläre Verbesserungsarbeiten gibt, wird man uns die eh nicht zeigen.

Das wäre genial, aber klingt zu schön um wahr zu sein. Ich denke, es wird im wesentlichen neue Deko geben.

Sehr schön, dass man River Quest weiter verbessert. Da gibt es noch viel Potenzial! Die kleineren Verbesserungen vor einigen Jahren waren ja nicht wirklich erwähnenswert. Ich hoffe sehr, dass man endlich mal Musik zur Fahrt hinzufügt und das oberste Stockwerk und die Aufzüge verbessert.

Wenn ich mir deine Grafik so anschaue, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, wo die Station hinkommen soll.

Der Baron wird aber vermutlich eine viel kürzere Strecke haben und bis auf die Station wenig Thematisierung bekommen. Das Phantasialand muss hingegen einen kompletten Themenbereich auf die Beine stellen. 2 Monate auseinander ist dementsprechend sehr optimistisch. Selbst wenn die Bahn inklusive Themenbereich bis Oktober fertig wird, wird man dieses Jahr nicht mehr aufmachen. Wenn dann noch spezielle Elemente wie Darkride Abschnitte, Freefall Element, etc. hinzukommen sollten, wird das auf keinen Fall etwas. Ich denke, dass eine Eröffnung 2015 ursprünglich vorgesehen war, sich aber wegen der Verzögerungen durch Chiapas um ein Jahr verschoben hat. Wir hätten also normalerweise 2014 ein Jahr ohne Neuheit gehabt, was aber auf dieses Jahr fallen wird. (Wenn es keine kleine Neuheit geben wird)

Also es dürfte mittlerweile klar sein, dass die Silberminenhalle nicht für den Coaster genutzt wird. Irgendwelche unterirdischen Tunnel in die Halle sind einfach unlogisch. Ich finde es insgesamt aber auch positiv, dass die Silberminenhalle nicht dafür genutzt wird. Ich hoffe, dass man stattdessen eher China Town um eine weitere Attraktion ergänzt.

Efteling verlangt zwar 10€ Parkgebühren, dafür beträgt der Eintritt aber auch vieeeel weniger als im Phantasialand. Bei vollem Auto spart man da eine Menge Geld.

Das würde das Phantasialand niemals tun. Du glaubst doch nicht, dass der Park extrem darauf achtet, dass im Internet keine Baustellenfotos auftauchen und dann lässt man die Besucher durch eine Baustelle laufen. Dieses Konzept kennt man bisher in Deutschland nur vom Hansa Park und von Tripsdrill und ich finde das einfach unprofessionell.

Also ich glaube nicht, dass wir einen großen Dark Ride Part bekommen werden. Vorstellen könnte ich mir maximal 1-2 Kurven wie bei Blue Fire oder eben einen kurzen Abschnitt wie die Fiesta Cave bei Chiapas. Dafür wird die Bahn aber sicherlich insgesamt von Anfang bis Ende thematisiert sein. Auch auf irgendwelche speziellen Elemente würde ich mich noch nicht verlassen. Black Mamba ist auch "nur" ein normaler Inverter, der keinen Darkride Abschnitt oder anderen Schnickschnack braucht. Es ist im Grunde doch noch nicht einmal klar, ob es Inversionen geben wird. Wünschen würde ich mir natürlich ein Freefall-Element, einen Rückwärtsabschnitt oder andere spannende Elemente, aber erstmal sollte man einfach nur von einem Intamin Launch Coaster mit außergewöhnlichem Streckenlayout ausgehen. So oder so erwartet uns eine Bahn, die man so in keinem anderen Park finden wird. Da generell keine hohen Fahrelemente möglich sind, wird es sicherlich ein verschlungener Coaster mit hohen G-Kräften und Airtime werden.

Das Tacana sehe ich nicht als Ersatz für das Little Joe's. Zwar gab es in beiden Restaurants Burger, das sind dann aber auch schon die einzigen Parallelen. Ein Restaurant mit Bedienung durch ein Fastfood Restaurant zu ersetzen ist finde ich für das Phantasialand der falsche Weg. In jedem Fall braucht der Park sowohl für die Hacienda und das Little Joe's einen Ersatz. Ich denke, dass uns auf jeden Fall ein großes Restaurant erwartet, welches flächenmäßig sowohl das Little Joe's als auch die Hacienda ausgleicht. Schon alleine um das Business to Pleasure Angebot wieder zu erweitern ist das auf jeden Fall nötig. Man kann natürlich auch die Tapas Bar als Ersatz für die Hacienda sehen, aber da sind die preislichen Unterschiede wieder sehr groß. Von daher rechne ich insgesamt mit einem mittelpreisigen Restaurant mit Bedienung.

Auf Facebook gibt es wieder ein neues Foto aus China Town. Anscheinend will man in China Town mehr Sitzmöglichkeiten anbieten. Womit ich auch für dieses Jahr rechne ist die Fertigstellung des Weges, der Chiapas mit Afrika verbindet. Am Temple of the Night Hawk wird nichts passieren. Zumindest wird man nicht enttäuscht, wenn man nicht damit rechnet.

Das ist schon realistischer. Könnte ich mir dann aber maximal als Einfahrt in eine Halle vorstellen. Das ist aber wieder reine Spekulation. Die Fläche der Westernstadt ist schon sehr groß und kann sehr gut genutzt werden.

Ich weiß nicht, ob es unbedingt Bügel sein müssten. Würden da Gurte nicht auch ausreichen? Gibt ja bei den Starflyer Anlagen welche, die man erst nach Freigabe wieder öffnen kann, von daher gibt es die Problematik mit Öffnung während der Fahrt nicht. Das Freefall Element werden wir aber denke ich nie erleben, weil es dafür sorgen würde, dass weniger Leute mit River Quest fahren würden. Ich stelle mir das auch eher unangenehm vor.

Das kann ich mir nicht vorstellen, denn der Aufwand für einen Tunnel unter dem Lenterbachsweg wäre zu kompliziert. Alleine die Erreichbarkeit der Schienen unter einer Straße halte ich für relativ schwierig. Außerdem wird man nicht so einen langen Launchabschnitt benötigen. Es scheint mir, als wenn es einen fliegenden Start geben wird, da ist die Länge des Launchabschnittes (wenn es denn dann einer wird) lang genug. Eine Panorama Kurve auf der Obstwiese kann ich mir auch nur schwer vorstellen. Zum einen spielt da Lärmschutz eine große Rolle und zum anderen passt so eine hohe Kurve, bei der man aus dem Park rausblicken kann, nicht in das Konzept des Parks. Nicht umsonst hat man den Condor und den Jet abgerissen. Außerdem wissen wir ja bisher auch noch gar nicht, in welche Richtung der Launch erfolgt. Möglich wäre auch, dass der Launch in Richtung Silberminenhalle erfolgt, wo dann theoretisch sogar eine Panoramakurve ohne Panorama möglich wäre, wenn man auf der Halle die Kurve ausreichend verpackt. Ich rechne insgesamt nicht mehr mit einer Eröffnung in 2015. Es scheint mir so, dass man den Launch nun zuerst einbaut, damit man dann mögliche Bauten oder Wege die darüber entstehen weiter bauen kann. Laut den Berichten scheint ja außer dem Launch und dem Bereich um die Silberminenhalle insgesamt wenig zu stehen. Bevor man mit dem Rest weiter macht rechne ich noch mit weiteren Gräben, einem Stationsgebäude (zumindest der Rohbau). Auf jeden Fall ist Klugheim seit langer Zeit mal wieder ein Projekt, welches ich wirklich mit Spannung verfolge. Chiapas war zwar auch sehr interessant, aber die Tatsache, dass man eine Wildwasserbahn bauen wird, hat mich dann eher auf die Gestaltung neugierig gemacht (auch wenn im Nachhinein die Anlage im Gesamtpaket einfach spektakulär ist).