PHL-Marcus

Auch auf Snapchat postet das Phantasialand ein paar Updates zu den Vorbereitungen. Besonders interessant fand ich das folgende Bild. Am Kaiserplatz wird auf jeden Fall die Deko aufgestockt, diese ganzen Tannengirlanden an den Rundbögen gab es nämlich in den vergangenen Jahren nicht. In Verbindung mit den Lichterketten sieht das nachts sicher hübsch aus. Quelle

Beide Attraktionen sind auf der Website aufgelistet: http://www.phantasialand.de/de/park/attraktionen-uebersicht/ Dort etwas runterscrollen und dann auf "Für die ganze Familie", in der Liste sind die dann drin.

Okay, beim letzten mal wurde erst auf den letzten 5 Metern getrennt, wie bei Chiapas. Dass das an vollen Tagen nicht funktioniert hat wissen wie ja.

In Bezug auf den Flucht- und Rettungsplan der im anderen Thread gepostet wurde: Ich war schon länger nicht mehr auf der Single-Rider Seite des Anstellgangs, aber ist dieser breit genug, um da in der Mitte noch eine Trennung durchzuziehen? Die Single-Rider stehen ja gerne mal bis die Treppe hoch an. Wenn nicht wird das sicher wie bei Chiapas laufen und die SLR ist schnell Geschichte..

Könnte jemand der die Baustelle zuletzt gesehen hat, vielleicht auch du Tobi, den Verlauf etwas genauer beschreiben? Interessant zum Beispiel ob momentan Einzelbohrungen gemacht werden oder Bohrpfahlwände gesetzt werden, und wenn ja wo die sind, weil das ja darauf schließen lässt, dass es an diesen Stellen etwas tiefer geht.

Das Lilaque (und auch das andere Eventzelt, Name ist mir gerade entfallen) sind schon länger abgebaut. Eine neue Eventlocation wurde daher auf der anderen Straßenseite auf dem Gelände des ehemaligen Smoky Digger Camps gebaut und ist spätestens ab dem 19. November in Benutzung.

Ich kann mir auch vorstellen, dass relativ bald irgendein Hinweis (so vage wie der Klugheim-Banner damals) auftauchen wird. Sowas kriegen doch eh nur die Besucher mit, die sowieso in den Park gehen. Mit dem Klugheim-Banner wurde auch nirgendwo geworben, das ging erst im nächsten Jahr los als der Trailer veröffentlicht wurde.

Die Fahrrinne wurde wohl neu in Braun gestrichen. Dass sieht man auch gut daran, dass das erstmal nur am oberen Abschnitt gemacht wurde und es eine klare Abgrenzung gibt: Bildlink Passt aber auf jeden Fall besser zu den Felsen als das Schwarz finde ich!

Klugheim ist für mich jetzt nicht gerade besonders bodennah oder indoor. Und mal ganz ehrlich: Wenn man zwischen Wuze-Town Rotunde und MaC Gebäude einen ordentlichen Lärmschutz hinstellt, ist zum Beispiel das RfA Gelände sogar ziemlich gut abgeschottet. Ander sähe es natürlich im Bereich TOTNH-Halle aus..

Die von PHLFreak gezeigte Fläche darf meines Wissens nach nicht bebaut werden, jedenfalls geht es beim Busparkplatz um diese Fläche: Quelle: Google Maps

Wobei ich persönlich noch sagen muss, auch wenn ich nicht weiß in wie weit ich da alleine bin: Die Black Mamba ist für mich viel anstrengender / intensiver! Da kann ich höchstens zwei Runden drehen bis mir schlecht / schwindelig wird. Bei Taron hingegen sind auch 5 Fahrten in einer Stunde kein Problem, da hab ich mehr Spaß dran. Aber wie gesagt, das ist nur meine persönliche Einschätzung.

Die Felsen wurden bis jetzt nur beim Eröffnungsevent angestrahlt, ich denke mal das möchte man sich für den Wintertraum vorbehalten.

Also ich hab letztens noch einen Bagger arbeiten sehen der Kies verteilt hat. Ich denke mal in den nächsten Wochen / Monaten werden die ersten Bohrpfähle für den Tiefbau gesetzt, so wie bei Chiapas / Taron.

Wieso sollte es dann gefährlich werden? Meinem Sicherheitsempfinden nach muss der Bügel auch in der "äußersten" Position, also dann wenn der Computer ihn als geschlossen erkennt, jeden für das Fahrgeschäft zugelassenen Besucher sicher im Sitz halten können. Das Nachdrücken ist dann dafür da, dass man bei der turbulenten Fahrt nicht allzu hin- und hergeworfen wird. Oder ist dem gar nicht so?

Eiffelturm, Schloss Neuschwanstein, Feuerwerk über dem Park.. (zusehen im Trailer) kommt mir irgendwie bekannt vor! Dafür gefällt mir das Artwork des Gebäudes aber sehr gut.

Im Niederländischen Fernsehen kam heute auch ein kurzer Bericht wo Taron und Raik bei den Kontrollen begleitet wurden. Auch wenn nicht besonders viele Einblicke bekommt: http://www.npo.nl/klaas-kan-alles/18-09-2016/KN_1683548 Ab Minute 15:30 in etwa.

Und damit haben wir auch nochmal von offizieller Seite die Bestätigung, dass die bei RCDB eingetragenen 117 km/h als max. Geschwindigkeit bei Taron stimmen. Edit: Ups, stimmt natürlich, da gabs ja extra ein Video zu.

Wie gerade auf Facebook bekanntgegeben wurde, gibt es jetzt auch einen offiziellen Phantasialand Blog. Wofür dieser erschaffen wurden und was damit erreicht werden soll, kann man im Begrüßungsartikel lesen: https://phantasialandblog.de/willkommen-im-phantasialand-blog/ Desweiteren wurden schon zwei interessante Blogeinträge zu Taron veröffentlicht: https://phantasialandblog.de/taron-die-geschwindigkeit-ist-nicht-beeinflussbar/ https://phantasialandblog.de/taron-big-boy-seats/

Der Start wird auch im Movie-Park so ablaufen wie auf Gold Rush (oder auch auf Sky Scream und anderen dreifach-Launchern die momentan anscheinend sehr populär sind) - also erst vorwärts, dann rückwärts und dann wieder vorwärts um schließlich den Rest der Strecke zu durchfahren.

Das Dach vom Raik Eingangsgebäude

Das ist ganz normal glaube ich, kann man auch ganz gut beobachten wenn River Quest "Feierabend" macht und die Pumpen ausgeschaltet werden, dann steigt der Wasserstand im Becken.

Aber hast du denn eine Quelle dafür? Außerdem: Man würde doch wohl erst abreißen, wenn man schon die Genehmigung hat, oder ist es im Bauwesen echt so, dass man nach dem Abriss dann erneut eine Genehmigung braucht? Da kenne ich mich nicht gut aus..

Dort würde dann ja sicherlich eine neue Halle entstehen. Das hat zahlreiche Vorteile gegenüber dem Entkernen und Wiederverwenden der alten Halle. Also fällt Lautstärke schon mal weg (Baulärm ist auch kein gutes Argument, das Quantum ist genau so nah an den Anwohnern).

Wieso sollte sie nicht abgerissen werden dürfen?

Die gibt es, und die ist auch eines der Probleme. Am Eingang von Taron (nur links, nicht beim Single-Rider) gibt es oben einen Sensor der Gäste die ihn durchschreiten zählt. Jetzt ist aber natürlich die Frage, wie gut das auf auf all die verschiedenen Variablen anpassbar ist. Wird damit die Wartezeit berechnet, wenn die Erweiterung geschlossen ist? Wie sieht es aus, wenn nur die halbe Erweiterung benutzt wird? Ausfälle und weiteres fallen natürlich auch raus. Generell muss ich aber sagen, dass mein Eindruck eher ist, dass die Wartezeit von Taron in den letzten Wochen eher zu hoch als zu niedrig angegeben wurden. Bei meist 45 - 70 Minuten war es immer kürzer.