PHL-Marcus

Wie gerade auf Facebook bekanntgegeben wurde, gibt es jetzt auch einen offiziellen Phantasialand Blog. Wofür dieser erschaffen wurden und was damit erreicht werden soll, kann man im Begrüßungsartikel lesen: https://phantasialandblog.de/willkommen-im-phantasialand-blog/ Desweiteren wurden schon zwei interessante Blogeinträge zu Taron veröffentlicht: https://phantasialandblog.de/taron-die-geschwindigkeit-ist-nicht-beeinflussbar/ https://phantasialandblog.de/taron-big-boy-seats/

Der Start wird auch im Movie-Park so ablaufen wie auf Gold Rush (oder auch auf Sky Scream und anderen dreifach-Launchern die momentan anscheinend sehr populär sind) - also erst vorwärts, dann rückwärts und dann wieder vorwärts um schließlich den Rest der Strecke zu durchfahren.

Das Dach vom Raik Eingangsgebäude

Das ist ganz normal glaube ich, kann man auch ganz gut beobachten wenn River Quest "Feierabend" macht und die Pumpen ausgeschaltet werden, dann steigt der Wasserstand im Becken.

Aber hast du denn eine Quelle dafür? Außerdem: Man würde doch wohl erst abreißen, wenn man schon die Genehmigung hat, oder ist es im Bauwesen echt so, dass man nach dem Abriss dann erneut eine Genehmigung braucht? Da kenne ich mich nicht gut aus..

Dort würde dann ja sicherlich eine neue Halle entstehen. Das hat zahlreiche Vorteile gegenüber dem Entkernen und Wiederverwenden der alten Halle. Also fällt Lautstärke schon mal weg (Baulärm ist auch kein gutes Argument, das Quantum ist genau so nah an den Anwohnern).

Wieso sollte sie nicht abgerissen werden dürfen?

Die gibt es, und die ist auch eines der Probleme. Am Eingang von Taron (nur links, nicht beim Single-Rider) gibt es oben einen Sensor der Gäste die ihn durchschreiten zählt. Jetzt ist aber natürlich die Frage, wie gut das auf auf all die verschiedenen Variablen anpassbar ist. Wird damit die Wartezeit berechnet, wenn die Erweiterung geschlossen ist? Wie sieht es aus, wenn nur die halbe Erweiterung benutzt wird? Ausfälle und weiteres fallen natürlich auch raus. Generell muss ich aber sagen, dass mein Eindruck eher ist, dass die Wartezeit von Taron in den letzten Wochen eher zu hoch als zu niedrig angegeben wurden. Bei meist 45 - 70 Minuten war es immer kürzer.

Das sind die Preise:

Naja, die Zeiten sind ja relativ früh morgens entstanden.. wenn es stimmt, und man bei Taron trotz erweiterten Wartebereiches bis aus dem Eingang steht, werden es jedenfalls garantiert nicht mehr 45 Minuten sein. Ebenso Black Mamba.

Bin mir nicht sicher, ob das hier schon genannt wurde, aber im normalen Wartebereich hat sich was getan. Nachdem die Treppe runter in der Single-Rider-Queue schon ein neues Dach bekommen hat, hat auch der normale Anstehbereich einige neue Bretterverschläge bekommen. Die schützen zwar eher weniger vor Regen, aber spenden auf jedenfall gut Schatten. Jetzt fehlt das nur noch im erweiterten Anstehbereich..

Aber wer sagt denn, dass das was da testweise aufgebaut wird, unbedingt eine Achterbahn werden muss? Alle "Verbindungsstücke" zwischen Stütze und Schiene sind auf dem Bild in einem rechten Winkel angebracht. Das scheint mir erst einmal sehr untypisch für ein traditionelles Achterbahnkonzept.

Im zweiten Launch war eigentlich nur während des Presse-Events Nebel, da wurden dann dort (und im Raik Graben) mobile Nebelmaschinen aufgestellt. Ich schätze mal, dass die Aufnahmen dann zu diesem Zeitpunkt getätigt wurden.

Rutomor's Taverne hat nun eine eigene Unterseite auf der Phantasialand Website. Unter anderem kann man dort auch das Menü abrufen. http://www.phantasialand.de/de/park/themenwelt-klugheim/rutmors-taverne/

Letzteres ist richtig. Als Reaktion darauf wurde in im Verlauf der Wintersaison 14/15 übrigens die "Boote nur mit 4 Personen besetzen"-Regel eingeführt. Da diese Regel in der Wintersaison 15/16 nicht mehr existierte, gehe ich davon aus, dass man den Wasserstand im Auslaufbecken einfach nicht so weit verringert hat. Mir ist sowas dann auch nicht mehr aufgefallen, lediglich ein paar kleinere Wellen ab und zu wenn das Boot sehr gut beladen war.

Nein, der TÜV hat damit nichts zu tun gehabt:

Auf der LinkedIn Seite von Eric Daman findet man ein kleines Bild vom Modell das für Klugheim erstellt wurde. Schade, dass wir das ganze Modell wohl nie zu Gesicht bekommen werden.. Quelle

Der Wortlaut war "Ich bin mir sicher, dass das neue Projekt Maßstäbe setzen wird, die höher liegen als Klugheim". Also ändert das doch nicht wirklich viel an der Aussage von Joker, dass die hohen Erwartungen an die neue Baustelle nicht aus der Luft gegriffen sind. Für die Aussage von @Steffen78 würde ich aber auch gerne eine Quelle sehen.. das hab ich ja noch nie irgendwo gelesen.

Also so wie ich das verstanden hab, läuft die Anlage momentan doch auch im Drei-Zug Betrieb. Der separate Ausstieg wird ja nur bei vier Zügen verwendet.

Bei Chiapas laufen doch auch alle seit 3 Jahren. (Der am Tempel war nie im Publikumsbetrieb an, zählt also nicht ) Und bei der Black-Mamba konnte ich dieses Jahr auch keine Ausfälle bei den Wasserfällen sehen.

Bei Taron gibt es - zum Glück - keine Gurte, und auf die Züge von Taron bezieht sich der Artikel. Fällt also schon mal raus.

Darauf dass bald keine Störungen sind, sollten wir uns aber nicht einstellen. Intamin ist ja nicht gerade dafür bekannt, die verlässlichsten Bahnen zu bauen. Maverick und Top Thrill Dragster in Cedar Point haben auch nach nach mittlerweile vielen Betriebsjahren noch fast tägliche Ausfälle - was aber auch nicht schlimm ist, wie ich finde. Sollten halt nur nicht 3-4 Stunden sein, und die ganz groben Probleme wird man sicherlich noch beheben können.

Wenn ich nicht ganz daneben liege, müsste es ungefähr so sein: Rot: Schon jetzt freies Gebiet Grün/Gelb: Kommt nach jetzigem Stand relativ sicher noch dazu Blau: Spekulation Dann ist natürlich noch die Frage, ob nicht vielleicht auch ein Teil der Verwaltung abgerissen wird.

Die Schornsteine in Klugheim rauchen ja auch alle, zumindest beide bei der Station, der beim alten Fotoshop und der neben der Hausdurchfahrt.

Bis zum 28. August hat der Park täglich bis 20 Uhr auf.