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Tobi

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Beiträge erstellt von Tobi

  1. Beim Modellieren und Einfügen der Bremsen ist mir aufgefallen, dass der letzte Splashbereich viel zu kurz ist. Nun ist er vier Meter länger. Ebenfalls ist mir bei der zweiten Weiche ein weiteres Missgeschick aufgefallen. Die Strecke die die Weiche zurückgelegt hat war einen Meter zu viel. Diese Änderungen haben viel Zeit in Anspruch genommen. Nun ist aber alles korrigiert und ich kann ein paar Neuigkeiten zeigen.
    Bei den Splashbereichen sind ein paar Details hinzugekommen und ich habe alle Bremsen eingefügt.

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  2. NoLimits bietet die Möglichkeiten Modelle bestimmter Dateiformate zu importieren. SketchUp, CAD und viele andere 3D Modellierungsprogramme bieten die Möglichkeit zu vielen verschiedenen Dateiformaten zu exportieren. Also ist meistens auch ein Dateiformat vorhanden mit dem ich die Modelle in NoLimits importieren kann.

  3. Auf jeden Fall ist 70 mio eine Mögliche Summe und ich denke auch, dass die Kosten hier deutlich unterschätz werden. Wenn man mal davon ausgehen würde, dass das alles nur 24 mio gekostet haben soll, dann würde allein Taron abzüglich der Kosten für die Thematisierung, die zwei Drittel beansprucht haben soll, nur 8 mio kosten. Für 7 mio hat man ''Heidi the Ride'' im Plopsa gebaut und hätte man sich für diesen Preis eine reine Achterbahn wie Taron dort hinstellen könnnen, hätte man das denke ich bevorzugt. 
    Taron alleine schätze ich auf ungefähr 16-18 mio und insgesamt wären das dann mindestens 48-54 mio ohne die Kenntnis, wie die Kosten von Raik in der Aussage des Parks, die Thematisierung würde zwei Drittel der Kosten in Anspruch nehmen, zu interpretieren sind. Theoretisch könnten Taron und Raik nämlich 22mio gekostet haben womit der Gesamtpreis dann langsam an der 70 mio kratz.

  4. Am Samstag bin ich leider nicht dazu gekommen den Würmlingexpress zu fahren, da mir die Wartezeiten dort zu hoch waren. @Steve.O und @Snakemaniac konnten mir heute mit ihren Bildern jedoch einen super Überblich verschaffen und darauf war Interessantes zu entdecken. Vielen Dank an euch beide dafür! :) 
    Zum einen konnte man die, von der Berggeiststraße nicht einsehbare Ecke der Verwaltungsgebäude einsehen und dem Verlauf der Betonbohrpfähle folgen. Außerdem kann man eine Art Durchgang bzw. Einbuchtung an den Werkstätten sehen.

     

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  5. So viel Onrides, dass ich satt davon bin aber das zweite hilft enorm weiter. Dort scheint gar kein Auffangbecken aus Metall zu sein, sondern einer aus Beton. Interessant, denn, wenn man in den Onrides oder im Echten nach links schaut, sieht man auf jeden Fall einen roten Stahlträger. Ich werde am Saisonstart mal darauf achten.

  6. Ich hatte das Glück gestern beim MediaMarkt-Event dabei zu sein und habe auch nochmal einen Blick auf die Baustelle geworfen. Erneut lässt sich sagen, dass im Vergleich zum letzten mal wieder viel Erdreich abgetragen wurde. Etwa ein Meter flächendeckend vor der Maus Au Chocolat Halle. Somit scheint die Fläche nun Eben zu sein und es schien nicht so, dass noch mehr Erde abgetragen werden müsste. Auf der Baustelle ist schon seit längerem kein Bohrer mehr zu sehen und hinter der Einfahrt des Verwaltungsgebäudes steht nun ein Kran. 

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    Neben dem Verwaltungsgebäude sieht man Bohrungen, welche mit Beton gefüllt wurden. Sie scheinen in Rechtecken angeordnet zu sein und das wunderliche daran ist, dass dort keine Moniereisen herausragen, damit später weiterer Beton angegossen werden kann. Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass dort später eine Bodenplatte gegossen werden könnte. Ich bin da kein Experte, kennt sich jemand damit aus? Vielleicht, damit eine mögliche Bodenplatte nicht absinkt? 

     

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    Weniger erfreulich ist es, dass in Richtung WuzeTown ein riesiger, 7-8m hoher Sichtschutz entsteht. Wenn an der Berggeiststraße ebenfalls ein höherer Sichtschutz entstehen sollte, dann ist die BAustelle vermutlich garnicht mehr einzusehen.
     

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  7. Es wurden auch so ziemlich alle Felsen rund um das Stationsgebäude gemacht bis auf vereinzelten Stellen, z.B. dort wo die Totenköpfe hängen oder stark zugewachsene Stellen. Die Lifteinfahrt hat von außen auch komplett neue Felsen bekommen, sprich an dem kleinen See die große Felsenwand und rechts die Wand wenn man aus dem Ausgang kommt und vieles mehr. Da hat sich also doch einiges getan.

  8. Das Video habe ich auch schon gefunden und als ich es gesehen hab, hab ich mir Gedacht, dass dort sicherlich wertvolle Information herauszufiltern sind aber nichts :D Noch nicht mal die Reibräder kann man gut genug sehen. Ich hoffe zu Saisonbeginn mal auf sehr sauberes Wasser und dann guck ich mal, ob ich dort noch etwas mehr erkennen kann.

  9. Da sich die Baustelle zu einem kleinen Teil einigermaßen um das Haus windet denke ich, dass, was auch immer auf der neuen Baustelle entstehen mag, nicht in die Quere des Hauses kommt. Auch denke ich nicht, dass die Baustelle parallel zur WuzeTwon-Halle endet, da der Lagerplatz dort sicher auch weiterhin dringendst benötigt wird, sondern mit den jetzigen Verläufen der Bohrpfalreihen begrenzt ist.

  10. vor 30 Minuten schrieb Thrillfreak:

    Eine weitere Option wäre ja ein Retracking von RMC, aber das fände ich bei dem Layout irgendwie weniger passend. Aber hey es ist der Heide Park und er hätte damit wieder etwas als erstes in Deutschland :D

     

    Hatte auch die ganze Zeit an ein Retracking gedacht. Jetzt jedenfalls halte ich es sogar für möglich, dass es aufgrund der größeren Zeitspanne auch wirklich passieren könnte. 

    Was das Layout angeht, das kann man ja entsprechend anpassen. Einen Zero-g-stall in einem der Airtimehügel unterbringen und in einer inversion in die Kurve einfahren. Da gibt es viele Möglichkeiten (Blick Richtung Cedarpoint ;) ). 

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