Graceland

Das Interview wurde mit dem, nennen wir ihn, Designer der Attraktionen geführt. Da ist die Rede vom Aufwand. Mit den Bau- bzw. Projektkosten hat der gute Mann nichts zu tun und wird darüber sicherlich auch keine Aussage treffen. Also bleibt auf dem Boden der Tatsachen und interpretiert nicht zu viel in Aussagen rein, die nur vage angegeben sind.

Stop! Wo hat der Park DAS kommuniziert? Wenn du dafür keine beleghafte Quelle hast, würde ich dich oder das Team bitten, diese Aussage zu löschen. SO entstehen Tatsachen, die nie welche waren.

Wie wärs mit der Warteschlange selbst? Man kann an einer Hand ausrechnen, dass das bisschen Warteschlange vor der Station und oberhalb vom Verschiebegleis nicht ansatzweise ausreichen wird (ich schätze eine Kapazität von ca. 20-30 min). Der Betontunnel wird die Warteschlange weiterführen. Die jetzt noch zugeschüttete Stelle am Ende des Tunnels ist innerhalb von zwei Tagen freigeschaufelt und mit zwei Fertigtreppen versehen. Die führen dann zu einer verlängerten Warteschlange, die sich auf dem Platz unterhalb der Efeu-Wand befindet. Thats it. Wenn einer nicht der Meinung ist, bitte darstellen wo der Großteil der Warteschlange untergebracht werden soll.

Den richtigen Weg kenne ich auch nicht. Ich weiß aber, dass an keiner anderen Stelle auf dem Gelände genug Platz ist, um dort eine entsprechend große Menschenmenge inkl. aller Sicherheitsvorschriften unterzubringen. Ein bisschen Warteschlange wird nach Überquerung des Transfergleises parallel zu den Abstellgleisen verlaufen -das konnte man schon erkennen- und dann durch den Betontunnel und dahinter über eine Treppe wieder hoch auf das Niveau vom Ausgang Chiapas (quasi direkt unterhalb der "grünen Wand". Das selbe dann wieder zurück und in die Station. Nichts Besonderes und bei weitem nicht so verwinkelt und schön wie bei Black Mamba.

Da wird, neben dem Weg ins Zentrum von Klugheim, ein (Groß-)Teil des Wartebereiches entstehen.

Wenn ich solche Kommentare lese, würde ich mir wünschen, dass es mal wieder ein paar, nennen wir sie, "Jahreskartenpausen", mehr gäbe. Dadurch kann der ein oder andere vielleicht auch mal wieder mit mehr Verstand und Verständnis an gewisse Dinge gehen. Klugheim wird in seiner Gesamtheit -und das ist objektiv betrachtet- Maßstäbe in der Präsentation von Freizeitanlagen setzen. Und dann gibt es Personen die, wie oben zitiert, das Projekt fortlaufend mit Kleinigkeiten und Nichtigkeiten brüskieren, als würden Sie persönlich für Mängel in der Umsetzung haftbar gemacht werden. Lieber Heiko, lies doch einfach mal ein gutes Buch oder fahr in den Urlaub, dann siehst du vielleicht manche Dinge mal etwas entspannter.

"Das ist Humbug. Ein Intamin Launchcoaster mit der Thematisierung ist so schon eine ziemliche Hausnummer und in weltweit einzigartig. Was du da an Erwartungen raushaust ist total unrealistisch." Ich erinnere mich noch gerne an einen User -und das meine ich jetzt leider wieder ernst-, der während des Baus von Chiapas seiner ganzen Verwandschaft bereits erzählt hatte, was für geniale Effekte Chiapas bekommen wird und dann bei der Eröffnung wahnsinnig enttäuscht war, als keine Wände umkippten, Flüsterstimmen und Geschichten-erzählende-Animatronics in langen Darkride Parts vorhanden waren. Ist der User heute noch hier? Im Ernst: Teilweise hat man das Gefühl, dass einige User hier vergessen, was da eigentlich in den letzten zwei Jahren gebaut wurde. Wenn das Phantasialand einen bestimmten Effekt nicht verbaut hat das seinen Grund. Vielleicht weil es zu teuer, zu aufwändig oder einfach auch nicht relevant ist. Wenn es später beim Start keinen Nebeleffekt gibt, wird man das nicht nicht gebaut haben, weil keiner aus der Projektabteilung eine solchen Effekt kannte, sondern weil man sich bewusst dagegen entschieden hat. Das betrifft dann auch das Thema Animatronics, Fahrfiguren wie z.B. Inversionen oder die vollständige Gestaltung von Bohrpfählen. Die Gründe kennen wir nicht unbedingt, man kann sie sich teilweise herleiten. Und wenn ich anstelle solcher hier teils geforderter Maßnahmen aber einen so einzigartigen, monumental ausgestallten Bereich präsentiert bekomme, sollen solche Spielereien mal schön in den anderen Parks bleiben.

Genau! So etwas erwarte ich auch. Etwas womit keiner rechnet, was es noch nie gab und was Taron dann auch wirklich zu einem genialen Coaster macht. Weil DAS fehlt Taron einfach. Ganz ehrlich? Ohne etwas, womit keiner rechnet, wird Taron nicht im Ansatz eine Attraktion werden, die die Leute begeistern wird. Geschweige denn die User hier im Forum. Die Bahn braucht noch was krasses. Beispiele gefällig? Wovon ich definitiv ausgehe: Klugheim-Animatronics und Projektionen im Tunnel nach dem Airtimehügel/unter dem Dorfplatz, Spezialeffekte wie Feuer, Wasser und Nebel vor dem ersten Launch und ich fände es auch sehr gut, wenn die Sitze wie im 4D Kino vibrieren könnten. Stelle ich mir an manchen Stellen währen der Fahrt sehr gut vor. DAS ERWARTE ICH UND DA GIBT ES AUCH KEINE AUSNAHMEN!!!!111EINS!!!!

Auch wenn es den Braten nicht mehr fett macht: http://rcdb.com/1571.htm Wicked Twister kann noch mal ein, zwei km/h mehr. Wobei ich fast denke, dass da beide Bahnen je nach Temperatur und Betriebszustand gleichauf liegen können.

Ich möche wahrlich nicht kleinlich sein, aber das Phantasialand sagt ganz klar: 9. Film und Foto: Auf allen Großanlagen oder schnelleren Rundfahrgeschäften ist das Filmen mit Handys oder anderen Kameras während der Fahrt nicht gestattet. Auch am Kopf befestigte GoPros, an Selfiesticks oder am Handgelenk befestigte Kameras sind nicht erlaubt. Lose Gegenstände sind stets zu verstauen und nicht in der Hand zu halten. Und da ihr euch hier sonst auch immer an alle Regeln haltet, solltet ihr auch in diesem Fall keine Motivation zur Nachahmung bieten. Geht um unser aller Sicherheit.

Da hat mir mein Informant "Siamkatze" (sry, kann nur den Decknamen nennen) aber eine andere Information zukommen lassen. Vor einigen Wochen ist wohl diese Rechnung in Brühl eingegangen:

Nein, das kann nicht sein.

Was es aufgrund der Tatsache, dass nicht das Phantasialand, sondern der Eigentümer des Parkplatzes die Konditionen des Parkens festlegt, nicht geben wird.

Die "L-Halle" ist die Verwaltung. Und nein, die wird nicht in den nächsten Monaten umziehen. Man kann aber auch wirklich an jeder Kleinigkeit etwas herleiten. Lieber TotnhFan, auch wenn du dich schon seit Jahren auf diesem Wege immer wieder mental auf einen Abriss einstimmst, so lass doch einfach mal die Kirche im Dorf und warte ab. Irgendwann wird der Tag gekommen sein und dann ist noch genug Zeit zur Trauer. Das Phantasialand sollte in den vergangenen Jahren ausreichend bewiesen haben, dass es nicht den billigsten/günstigsten Weg einschlägt um neue Attraktionen zu bauen... im Gegenteil.

"Thank you! Everyone!" hieß es dann heute zum Letzten mal und damit verabschiedet sich eine Attraktion, deren nur kurze Existenz doch eine wichtige Schlüsselrolle in der Geschichte des Phantasialands gespielt hat. 1994 als DIE Europa-Sensation eröffnet, präsentierte das Phantasialand erstmals eine Attraktion, die auf Augenhöhe mit vergleichbaren Attraktionen in Übersee war. Und daran hat sich ehrlich gesagt bis zum 17.01.2016 nicht viel geändert. Die schiere Größe der Leinwand mit Ihren zwei Ebenen, wird einzig und allein durch die Universal Simulatoren (Baujahr 1991) getoppt, bei der die Gondeln kleiner, dafür aber auf drei Ebenen verteilt sind. Erst mit Soarin (BJ 2001) konnte dann auch Disney eine Attraktion bieten, die eine Fahrt vor einer überdimensionalen Leinwand anbot, wenngleich mit anderer Technik und deutlich gemächlicher. Das Phantasialand katapultierte sich im Bereich der Simulationsfahrten schlagartig in eine weltweite Spitzenliga. Bis 2011 konnte keine weitere Attraktion dies erreichen. Und bis heute war die goldene Kuppel eine europaweite einzigartige Anlage. So groß der Push 1994 war, so schnell verblasste er auch. Die Zeit der Simulatoren war Anfang der 90er auf Ihrem Höhepunkt. Ein Park der heute einen Simulator ohne Lizenzen (Simpsons, Transformers, StarWars) oder ein besonderes Fahrgefühl (Soarin) anbietet, zieht damit keine Kundschaft mehr. Ob der Filmwechsel 2005 wirklich nötig gewesen wäre, darüber kann man sich lange streiten. Hätte man ihn gelassen, hätte es neun Jahre lang die Forderung gegeben etwas neues zu produzieren. Am Ende sollten sich aber alle einig sein. Ein Phantasialand, das mit Beginn der großen Umstrukturierung 2006 aus jedem Quadratmeter eine nachhaltig einzigartige Attraktion erbaut, das kann sich nicht länger an einen Simulator aus den 90er klammern. Der Abriss wird viele, sehr viele Möglichkeiten eröffnen und die neben der Erweiterung ´74 und der Black Mamba 2006, die wohl einzige Erweiterung des eigentlichen Parkgeländes bleiben.

Das wird wohl keiner hier so genau wissen. Es fallen aber gewisse Dinge auf. 1. Die Reibräder sind deutlich konzentrierter, also enger beieinander platziert als auf dem ersten Lifthügel. 2. Es gibt keine Bremsen, die das Wegrutschen oder Festhalten des Zuges ermöglichen würden. 3. Die Reibräder befinden sich an einem -verhältnismäßig- tieferen Punkt. Das Schienenstück wird ungefähr so lang sein, wie der eigentliche Zug. Ein langsames hochziehen oder schieben wird damit also nicht möglich sein. 4. Was nicht ganz eindeutig ist, ob die Reibräder auch beim zweiten Lift so zur Seite wegklappen können, dass kein Kontakt mehr mit dem Zug hergestellt ist. Sollte dies nicht der Fall sein, könnten nicht laufende Reibräder den Zug deutlich abbremsen. Das ist am wahrscheinlichsten (und spricht für Punkt 1), aber nur, wenn die Räder den Zug auf der Rückfahrt nicht wieder abbremsen. Siehe Punkt 4. Eher unwahrscheinlich, aufgrund der Position der Räder. Siehe Punkt 2 und 3. Am Unwahrscheinlichsten, da es im Ein-Zug-Betrieb keine Blockbereiche braucht und alle anderen Junior-Boomerangs auch ohne die Möglichkeit zum Stoppen ausgekommen sind. Das dürfte am zweit-wahrscheinlichsten sein und würde Punkt 4 ausschließen, da dann ja nur "rückwärts" beschleunigt wird.

Eine tolle Sache, die du da machst! Weiterhin viel Erfolg, drücke die Daumen!