NCC1701-E

Ich selbst hatte schonmal das Vergnügen, in einem Boot zu sitzen, welches nach der Abfahrt nicht richtig gebremst wurde. Sehr unangenehm, wenn man beim Eintauchen einen Schwall Wasser in den Schritt bekommt. =D Woran das aber liegt, das manch ein Boot manchmal zu schnell in den freien Bereich der Rinne kommt, kann ich nicht sagen. Das Boot war zwar voll, der Park aber leer und so konnten wir sitzenbleiben und in gleicher Besetzung nochmal fahren. Diesmal lief dann alles ganz normal.... komisch. Das mit dem Tropfen find Ich Schade... Das man die wasserspeier bei noch etwas niedrigeren Temperaturen mal abschaltet, ist verständlich. Wobei die im Winter auch immer an waren...

In Asien ist es Üblich, zu rülpsen und überall hin zu spucken, trotzdem würde ich das hier nicht machen =D Mag sein, das das kein Problem ist, aber ich für meinen Teil hätte dabei immer ein schlechtes gewissen,. Ich kann euch auch nicht sagen, warum. Ich fühle mich dann so, als würde ich Der einladung eines Freundes nach hause folgen, aber dann doch lieber woanders was essen =D Abgesehen davon, kann ich auch nur das Grill Center empfehlen. Das war wirklich sehr lecker. =)

Dazu kommt noch, das durch die Thematisierung, Talocan wohl zu den am schwersten zu Reparierenden Top Spins zählt =D Aber das Thlaloc bald den Park verlässt, wage ich zu bezweifeln. Bisher war das Modell im Phantasialand von der Zuverlässigkeit gesehen, ganz vorne mit dabei, wenn man andere Modelle in anderen Parks sieht.

Klingt plausibel. River Quest ist ja dann aus Mystery raus erreichbar, und den Feng ju könnte man über diesen kleinen weg auch erreichen, wobei ich mir wünschen würde, das auch er eine tolle, neue Preshow bekommt. Die Colorado könnte man aus Richtung Afrika noch besuchen, und den Eingang dann in einer offseason verlegen. Zusammen mit der Problematik mit einem neuen Fantissima theater, dem Verlegen des RQ EInganges , dem Durchgang von China nach Klugheim, der teilweisen Umthematisierung des Ling Bao und dem Gerücht über eine Überarbeitung von China in Richtung Tibet, wird das ganze doch immer wahrscheinlicher.

genau.. vor allem, da sich ja an das Ende der Fahrstrecke, wahrscheinlich der Lift anschließen wird, den wir ja schon vom Testgelände kennen. Das könnte auch der Grund sein, warum es da noch nicht weiter geht. ICh kann mir vorstellen, das der weitere Fahrtverlauf auf dem Dach der Station stattfinden wird, und das ist ja soweit bekannt, noch nicht fertig. =)

Wirklich schön finde ich hier, das man am Ende des Videos noch einmal einen Nachruf an den verstorbenen Künstler einblendet.

Wäre es denn von der Grundidee her möglich, sowas wie ein Flying Theater in das Schauspielhaus zu bauen? Da ist doch, wenn ich das richtig im Kopf habe sehr viel platz... Man muss ja nicht immer Gebäude Abreißen. Was mir generell noch kopfzerbrechen bereitet, sind die Launchsegmente. Diese liegen ja anscheinend schon länger auf der Baustelle rum. Aber wie auf diese Gerade strecke dieser GEbogene Radius passt, ist mir immernoch ein Rätsel.

Vielleicht schnupfen... Ist ja noch recht frisch im Moment... =D Um mal ersthaft zu bleiben: Keine Ahnung, was River Quest momentan hat. Was ich mir aber auf jeden Fall wünsche ist, dass man die neuen Wasserspeier vor dem Lift aktiviert... Das macht bestimmt Spaß, so ist man dann schon vor der Fahrt nass... =D

Es gibt durchaus auch die Möglichkeit, Kühlwasser bei geringen Temperaturen zu beheizen. ;-) Ich bin mir nicht sicher, aber es könnte durchaus sein, das man Das Wasser aus dem Wasserfall mit entsprechendem Filter als Kühlwasser nutzt. Das ist aber nur eine Vermutung. Das der Tüv gemeckert hat, glaube ich nicht. So schnell ändern sich Vorschriften für neue Bahnen ja nicht, und selbst wenn, hätte Taron dann nicht auch schon Bestandschutz? Also im Wintertraum waren meines Wissens alle Radabdeckungen vorhanden. Das sollte man so schnell wie möglich beheben, nimmt es den Zügen doch einen großteil des tollen Designs.

Maus au Chocolat ist weder Deutsch noch englisch, sondern Französisch. Da es den Bezug zu einer Tortenfabrik hat, ist der Französische sprachgebrauch gar nicht so abwegig. Iit doch Französisch die Sprache der Köche. von daher weiß ich jetzt nicht, was du damit sagen möchtest =) Wenn ich mir die Baustelle von meinem letzten Besuch so vor augen halte fällt mir auf, das dort schon extrem viele Fundamentarbeiten abgeschlossen waren. Von Augenzeugen weiß ich, das die Station zb auch noch kein Dach hat, aber langsam weitere Wände entstehen. Das könnte darauf hindeuten, dass der ganze Bereich eine Decke bekommt, sobald alle Wände bzw. Räume fertig sind.

Grundsätzlich braucht ein Park aber keinen Grund, um eine Attraktion zu schließen. Wenn es soweit ist, dass man den Platz braucht, wird man das Ding zu machen. Egal ob es sich noch lohnen würde oder nicht. So gerne ich den Tempel auch fahre aber nach den letzten Neuheiten und der Aussicht, es könnte ein echt cooler Darkride werden, würde ich doch einen kleinen hüpfer machen, wenn der Komplex verschwindet. Dummerweise gillt das Selbe für China. xD

Das, zusammen mit der Erweiterungs und Platzproblematik wird wohl der Grund sein, warum beim Tempelnichts mehr passiert. Wer sich die Vlogs von erstbesuchern anschaut, merkt recht schnell das der Gesamteindruck des Parks fast durchweg Positiv ist. Zwar fällt auch denen ein unterschied im Bereich des Tempel zum rest des PArks auf, aber das wird meist wieder vergessen, wenn man sich die Qualität der übrigen Fahrgeschäfte und Shows ansieht. Da ist es eben die Unschöne ecke im Park welche als nächstes abgerissen wird und die irgendwie jeder Park hat, und dann ist das eben so. Im Endeffekt hätte kaum jemand was davon, das alles nochmal aufzubrezeln. Ich gebe aber zu, das man das vor einiger Zeit schon hätte machen können und vielleicht auch sollen. Universal Rocks hätte die Wände der Wände der Warteschlange als Tempelwände gestalten können, ähnlich wie bei Chiapas. Die Fenster hätten zu höhlen mit kleinen Szenen werden können. Den Boden hätte man mit steinplatten verkleiden können, und die Außenfassade, zumindest auf Eingangsseite mit Lianen oder ähnlichem Grünzeug abhängen können. Dadurch wird aus der Halle aber immernoch kein Tempel.

Ein Gewinn wird aus diesem Grunde auch schwierig umzusetzen sein, denn schließlich müsste man damit warten, bis alle Fahrgäste des Tages gefahren sind und dann nach geschlossener attraktion den Preis rausgeben. wer früher fahren muss, weil er Bus/Bahn erwischen muss oder eine lange Fahrt hat, hätte so keine Möglichkeit mehr, was zu gewinnen. Ganz zu schweigen davon, das man die Punktezahl dann ja jedem einzeln zuweisen muss, damit auch der Richtige den Preis bekommt. man könnte sowas dann vielleicht Stundenweise machen, und selbst dann hätten immernoch die JAhreskartenbesitzer den vorteil, das sie sich viel zu gut mit dem Spiel auskennen...

Wenn ich eines gelernt habe, dann dass ich mir auf keinen Fall den spaß verderben lasse und daher auf sowas garnicht achte oder es nicht beachte. Mir ist meine Zeit viel zu schade um mich über alles aufzuregen, das sollten sich einige mal zu Herzen nehmen. Ich fahr den Tempel gerne solange er noch da ist, es hält mich keine abblätternde Farbe, nichtfunktionierende Lautsprecher, oder fehlende deko davon ab. Wenn er dann weg ist, vermisst ihn doch wieder jeder.

Ich denke nicht, das man beim Tempel das Lichtraumprofil nochmals überprüfen wird. Der Hauptgrund für die Jährliche Überprüfung bei Mamba, Colorado und Co, dürfte die Bepflanzung sein, die in das Lichtraumprofil hereinwachsen kann, ebenso wie Bodenerosion, wie es ja auch bei Taron vorkommen kann. Im Tempel ändert sich ja nie was an den Gegebenheiten. =)

Hatte man nicht mal in Bezug auf Maus O Chocolat gesagt, das man generell mehr auf diese Art von Attraktionsgestaltung setzen wolle, weil sich so immer wieder recht einfach neue erlebnisse gestalten lassen (leichte anpassungen/updates) Aber mit einer Quelle kann ich momentan nicht dienen...

Es gibt tatsächlich ein,zwei onrides aus der Zeit. Allerdings waren die Heimkameras damals nicht so gut (und auch handlich wie aktuelle kameras/smartphones), das man im Dunkeln hätte etwas brauchbares aufnehmen können. Die Warteschlange und Station kann man ganz gut erkennen, das gibt einen gewissen Eindruck. Ansonsten ist das ganze eher ein Onride hörerlebniss.. =D Ich muss sagen, dass ich das Space Center nur als Temple of the Nighthawk kenne, da ich als Kind zu viel Angst davor hatte. Glücklicherweise habe ich mich damals überwunden, Galaxy zu fahren... sooo unglaublich cool.... Ich habe es geliebt. Ich könnte mir dafür heute noch in den Hintern treten, dass ich das nie erleben durfte...

Es würde ja reichen, das am Tag der Saisoneröffnung bekannt zu geben. Aber, warum sollte man sowas überhaupt ankündigen? Wer sich mit dem Park beschäftigt, bekommt das sicher irgendwo noch mit, und wer den Park zum ersten mal besucht, hält sich an Schilder und den Parkplan. Denen dürfte garnicht auffallen, das das jemals anders war. Ich denke schon, dass man den Eingang benutzen wird... das würde auch zu dem Gerücht über den angeblichen China umbau passen. die Renovierung des Ling Bao scheint ja schon in eine ähnliche Richtung zu gehen, wenn man sich das Restaurant mal anschaut.

Es gibt müsste zumindest vom Ride Review Magazin noch den Beitrag über die Reportage geben. Das ist zwar nicht die Reportage selbst, aber dort wird auch nochmal erwähnt, um was es alles ging.

Wobei ich zu dem Punkt noch anmerken will, das man in der Wallraff-Reportage sehen konnte, das man in Brühl auch damals (das war noch vor dem Mindestlohn, wenn ich mich recht erinnere) schon ein ganzes Stück über dem Mindestlohn lag. Und auch, das man den mikrigen Vorfall bei dem ein Kind mit Rettungsweste in den Teich gefallen ist, als einziges Beispiel zum Thema Sicherheit bringen konnte, sagt eigentlich alles. Ebenso wie die Reportagen über die Checks und prüfungen, die dreifache Bügelsicherung bei Taron, die (durch Brandschutz) besonders schwere gondel im FJP usw. Aber damit sollte das thema nun abgeschlossen sein. Um noch was zum eigentlichen Thema beizutragen: Nach den ganzen guten Argumenten hier habe ich echt keine Ahnung mehr was gewesen wäre, wenn die Bahn nicht abgebrannt wäre... =D

Dem ist kaum etwas hinzuzufügen . =) Das ganze lässt sich dann durch die Streckenführung kompensieren, wie es ja auch Piloten im Weltkrieg gemacht haben. Man lenkt die Belastungen auf die teile des Körpers, die diese gut vertragen. Das bedeutet also, will man auf dem bauch liegend einen Immelmann durchfliegen, macht man das am besten genau umgekehrt, wie man es gewohnt ist. zuerst auf den Rücken drehen, und dann in den halben Looping. So hat man die belastung nicht auf dem Brustkorb, sondern auf dem Rücken, welcher mehr last aufnehmen kann und diese auch besser verteilt. Somit ist das Ganze dann angenehmer. Was bei mir da noch nicht ganz so ins bild passt, sind die gekrümmten Launchsegmente, denn die stehen irgendwie komplett gegen das, was ich eben geschrieben habe...

Nein, ganz gerade ist es nicht. Der Hintern zeigt im Flugmodus schon ein kleinwenig nach unten. =) Auch im liegen hat man die selbe Situation. das einzige was sich ändert ist die Richtung der Gewichtskraft der Gravitationskraft. Stell es dir doch so vor: Es ist egal ob du auf auf dem Boden kniest, oder auf dem Rücken liegst. Wenn dir jemand in den Hintern tritt, bewegst du dich immer in die selbe Richtung und zwar in Trittrichtung, die Kraft wirkt beim Abschuss also immer auf den Po. ;-) Das war natürlich nur ein Beispiel. Ich wünsche niemandem hier, das ihm in den hintern getreten wird. xD

Nein. Grundsätzlich wirkt die Kraft des Abschusses immer nur in eine Richtung, nämlich genau wie im Mystery Castle. Alles andere sind die Kräfte, die in andere Richtungen wirken und mit dem Abschuss nicht viel zu tun haben. Diese haben nur Einfluss auf die möglichen Fahrfiguren, da die Belastung für den Brustkorb nicht so hoch werden kann/soll. Beim Abschuss ist es egal, ob man auf dem Bauch liegt, oder dem Rücken. Beschleunigt wird immer nach vorne. Wobei das auch nicht ganz sicher ist, schließlich wird man ja nicht 100% Horizontal unter der Schiene Hängen.

Soweit man das bis vor die Offseason sehen konnte, wird es einen wohl einen Lift geben. Man hat ja die Teile verbaut, welche auch auf dem Testgelände benutzt wurden. Also wird man wahrscheinlich auch den Teil der als Lift benutzt wurde verbauen. Der Schienenanschluss am hinteren ende der MoC Halle hatte ja schon eine beginnende Steigung... ;-)

Man könnte die Werbung für die App ja auf die Kassen, und Parkplätze beschränken, das wäre die eleganteste Lösung. Aber ich bin hier generell anderer Meinung. Ich mag die Efteling App eigentlich, aber benutzen tu ich sie im Park eigentlich nie. Nicht nur das ich lieber einen großen Parkplan habe um mich darauf zurechtzufinden, anstatt auf meinem Display herumzuwischen, nein ich bin es auch echt leid, das es für alles eine App geben muss und ich so schon mein smartphone kaum noch aus der Hand legen kann. Wenn ich im Park bin, will ich mich entspannen, also kommt das teil in die Tasche und wird nicht benutzt, oder bleibt gleich im Auto. Hier sind viele nette Ideen dabei, aber ich genieße lieber die realität, als dauernd auf mein Handy zu starren. Das bedeutet natürlich nicht, dass ich gegen eine Ap bin. Nur ich werde sie wahrscheinlich kaum benutzen.