Phlfuchs

Der Kaiserplatz ist für mich der Schlüssel zur Wiederbelebung des Wintertraums in den letzten Jahren. Auch wenn er an leeren Regentagen etwas trist wirken mag, so schöpft er zum Winterevent sein volles Potential aus. Dem Park eine neue Mitte zu geben war ein mutiger und im nachhinein richtiger Schritt von Löffelhardt.

Wahrscheinlich wird der Extraschwung gebraucht um aus dem Graben wieder in die Station zu kommen. Ansonsten schöne Bilder. Sieht richtig gut aus. Also ich würde da gar nichts mehr an den Stützen machen.

Bei meinem letzten Besuch ist mir aufgefallen, dass die greifenden Hände aus der Friedhofsszene wieder aktiv sind. Gefühlt waren die 2 Jahre außer Betrieb und ich befürchtete dass man es dabei belassen wollte.

Ganz ehrlich, war das je anders? Ich fand die Showeinlage vor dem Feuerwerk schon immer zum Fremdschämen. Viel zu lang und das Gezeigte zu belanglos. Ich kann da aktuell weder eine Verschlechterung noch eine Verbesserung sehen. Wenn man schon die Show in der Form erhalten möchte, sollte man die Einlage vor dem Feuerwerk zeitlich kürzen.

Bei Black Mamba gibt es den ein Netz im Bereich des Loopings. Beim First Drop hat man darauf verzichtet. Nicht an jeder Stelle einer Bahn besteht akute Gefahr dass etwas herausfällt und Besucher gefährdet sind. Ich denke, dass der Park hier frei entscheiden kann. Allerdings unterquert die Brücke ja den großen Camelback und je nach Intensität der Airtime kann man hier sicher einige Flugeinlagen diverser Gegenstände beobachten.

Ne das terassenförmige Gebäude sollte auf der anderen Seite entstehen zwischen Bergeiststraße 7 und dem Temple of the Nighthawk

Eindeutig Chiapas! Allein die Anzahl der Pumpen für die zig Wasserkreisläufe und Wasserfälle sorgt schon für immense Stromkosten. Dazu ist der Personalaufwand relativ hoch. Ohne gezählt zu haben würde ich auf mindesten 4 Mitarbeiter in der Station kommen (Einweisung, Bügelkontrolle, Steuerung, Ausstieg)

So wie gerade die Gangway aufgebaut wurde, wird wahrscheinlich auch der Juniorcoaster aufgebaut. Bis jetzt kommt man doch an alle Stellen noch wunderbar dran. Ansonsten könnte man auch einen Mobilkran in China Town plazieren. Ich sehe da kein Problem!

Dann frage ich mich warum man Black Mamba schon im Mai 2006 eröffnet hat und nicht noch bis zur Saison 2007 gewartet hat. Davon ab ,wann hat das Phantasialand (oder auch irgendein anderer Park) jemals auf irgendwelche Jubiläen attraktionstechnisch wertgelegt. Sorry ich kann nicht nachvollziehen warum man angesichts der überschaubaren Restarbeiten (bezogen auf das Gesamtprojekt) von einer Eröffnung zur Saison 2017 ausgehen kann. Vielleicht hat ja einer der 2017 Verfechter Lust auf eine Wette. Der Verlierer darf dann erst 2017 fahren

Na ja du machst ja aus einem Pyramidenstumpf auch schon mal einen abgeschnittenen Kegel Ich fand es halt ungewöhnlich, da die jetzigen Dächer alle mit Holz gedeckt wurden (Außer dieses angedeutete Gebäude an der Fengju Palace Rückwand)

Schieferschindeln oder meinst du die bekannten Holzschindeln? Danke fürs Update

@‌specter Bei der lila Linie habe ich auch schon an einen erweiterten Anstehbereich gedacht. Allerdings dürfen wir auch nicht vergessen, dass der Wartebereich auch noch Notausgänge benötigt. Man ist zwischen den Launches und der Wand zu Chiapas ziemlich eingepfercht. Erst recht wenn der Bereich voll ist. Der Weg unter der Brücke könnt daher auch für einen Notausgang genutzt werden. einen ähnlichen Verdacht habe ich auch bei dem schmalen Steg mit Felsöffnung beim Tacana. Notausgänge können auch Treppauf führen. Zum Beispiel in Wuze Town vom Fotoshop hoch ins Kinderland.

Also ich sehe da keinen Tunnel, sondern viel mehr ein Brücke. Irgendwie muss man ja einen Übergang zwischen Mystery und Mexiko schaffen. Eine steinerne Brücke fände ich schick. Was darunter herläuft? Kann ich mir im Moment keinen Reim drauf machen!

Das klingt so gar nicht plausibel. Bevor hier die nächste Urban Legend entsteht, versuche ich mal Mythbuster zu spielen 1. Wieso baut man zuerst eine Brücke und stellt später fest dass die gegenüberliegende Seite die Besuchermassen nicht tragen kann? Brücken sind keine Wasserfälle! 2. Schließlich liegt die Brücke schon auf Startkurvengebäude auf! Dies bedeutet, dass das Startkurvengebäude bereits die Hälfte der Brücke bzw die Hälfte der Personen einer vollbesetzten Brücke trägt. Dies wiederum bedeutet, dass vorab eine Statik erstellt worden sein muss. 3. Auch Boden hat ordentlich Gewicht. Nach Fotorecherchen würde ich die Höhe der Pflanzerde auf mindesten 50cm schätzen, was einem Gewicht von knapp einer Tonne pro Quadratmeter entspricht. Da sollen die Besuchermassen erst einmal herankommen. 4. Auf einem Baustellenbild von mir kann man gut erkennen, dass die Decke mit Betonfertigelementen hergestellt wurde. Ebenso sind die Seitenwände entweder aus Beton oder betonierten Hohlraumsteinen hergestellt. Also ziemlich stabil! 5. Dieselben Betonfertigteilelemente sind überall bei DiA zum Einsatz gekommen. So zum Beispiel auch auf dem Dorfplatz wie man auf diesem bild sehen kann Quelle: http://www.lifthill.net/galerie/phantasialand/black-mamba-2_de/ Und über den Dorfplatz laufen jede Menge Besuchermassen.

Ich denke die Zeit fehlt aktuell! Außerdem wäre es meiner Meinung mit dem Anschluss des Weges nicht getan. Die Wege dort sind bedingt durch die ehemalige Jettrasse eh ziemlich kruggelig.Ich könnte mir vorstellen dass man irgendwann die Ganze Wegführung dort umbaut.

Sorry dass ich dazwischen grätsche! Aber du stellst hier gerade eine Behauptung auf, für die du keinerlei Belege hast. Irgendjemand hat mit diesem Umschwung = Schulterbügel Quatsch angefangen und schon taucht es ständig auf.

Armer Goudurix

Also ich ich brauch keine Pre-Show! Pre-Shows sind etwas für Parks, die davon ablenken dass deren Achterbahnen nur 500m lang sind Ich denke übrigens auch, dass der Eingang, bzw der Beginn der Warteschlange zu Taron "zentral sein wird. War bei den letzten Großprojekten wie Chiapas und Black Mamba genau so.

Ich weiß nicht welche Bilder du dir angesehen hast, aber ich sehe immer 2 Fundamente pro Stütze. Außerdem war die Ankündigung in der First Drop ( lange bevor das erste Fundament gesichtet wurde) eindeutig Vekoma Junior Coaster. Also kein Grund jetzt das ganz wilde spekulieren anzufangen.

Was ist denn hier los? Da fasst Tobi ein paar Punkte bzgl. "Tarolino zusammen und schon lichten sich die Reihen die Zweifler, wie der der Orks auf dem Pelennor nach dem Sturm der Rohirrim

Du darfst aber nicht vergessen, dass es sich hier nicht um Spritzbeton für Ingenieurbauwerke handelt. Statisch muss der außer sich selbst gar nichts tragen. Im letzten Winter wurde munter durchthematisiert.

Ich weiß gar nicht warum der Winter hier als großes Problem gesehen wird. Nur zur Erinnerung wir befinden uns im Rheinland und nicht in den Alpen. Es muss schon massiv schneien, was hier selten vorkommt, damit die Arbeiten zum Erliegen kommen. Und warum sollte man bei leichtem Frost nicht betonieren können? Beton entwickelt schon eine beachtliche Hydratationswärme. Letzten Winter wurde auch ganz normal durchgearbeitet

Mal wieder sehr interessante Bilder. Danke dafür! Man erkennt an den neuen kleineren Stützen, dassdie Schiene vor der Schlusskurve einen kleinen S-Knick wie bei Goliath macht. Sehr schön!

Wer hat denn behauptet, dass Vekomafundamente immer 6 Gewindestangen haben? Ich bin jetzt zu faul ein Bild aus der Database hochzuladen. Aber allein beim Junior Boomerang finde ich sowohl runde mit 6 und 8 Stangen, sowie die bekannten Eckigen. Wird Zeit dass endlich Schienen und Stützen kommen!

Ich kenne keine Attraktion im Phantasialand deren reine Bauzeit (ohne Abriss) länger als 1,5 Jahre betragen hat. Natürlich ist jede Baustelle unterschiedlich, aber man kann schon sagen, dass Chiapas und Black Mamba ähnliche Kaliber waren. Der Baubeginn von Taron war vor ca. einem Jahr. Bis zur Saisoneröffnung 2016 ist es noch ein gutes halbes Jahr. Man muss auch mal den Blick zurück wagen um zu schauen was im letzten Jahr alles geschafft wurde. Wenn es bisherigen Tempo weitergeht haben wir Ende Oktober Schienenschluss bei Taron. Ok fehlt noch der Junior Coaster. Aber sind alle Fundamente betoniert steht so eine Bahn innerhalb eines Monats. Nur zum Vergleich: Schienenschluss bei Black Mamba war im Januar 2006 und ein halbes Jahr später war Eröffnung. Das Dorf hat man erst in den letzten 2 Monaten gebaut. Von daher kann es immer noch sein, dass zur Saisoneröffnung noch nicht alles fertig ist und sich das Ganze noch um ein paar Wochen schiebt. Aber eine Eröffnung 2017, sorry ich muss das so offen sagen, ist absoluter Blödsinn.