Joker

Im Moment scheint es mir so, als wenn die zahlreichen Spekulationen eher schädlich sind. Da kommen dann Ansprüche wie ein Stand-Up Coaster oder ein Darkride zusätzlich zur Achterbahn in dem Graben. Wer solche Spekulationen aufrecht erhält, wird am Ende garantiert enttäuscht sein.

Es wäre möglich, dass wir bei Taron bis 2017 warten müssen. Schließlich gibt es keine Ankündigung mit einer Jahreszahl. Das hängt aber wohl mit Chiapas zusammen. Ein Freund und ich konnten vor einigen Wochen einige Leute im Anzug beobachten, die sich die Baustelle haben zeigen lassen. Nachdem sie durch die Löcher geschaut haben, fragte eine Person, wann die Bahn denn eröffnet. Die Person, die die Leute geführt hat, sagte dann, dass man mit Chiapas Verzögerungen hatte und deshalb kein Eröffnungsdatum angegeben hat, um den Leuten keinen falschen Eröffnungszeitraum mehr angeben zu müssen. Ich kann insgesamt nicht abschätzen, ob man es nicht sogar bis zum Saisonstart 2016 schaffen könnte. Die Thematisierung der riesigen Wände und die Montage der Schienen ging eigentlich sehr schnell voran. Viele Arbeiten, die im Hintergrund geschehen, kriegen wir auch gar nicht mit. Spätestens zum Sommer 2016 müsste man normalerweise aber fertig werden, denke ich. Hat denn jemand Bilder davon, wie Chiapas ein halbes Jahr bevor es optisch fertig war (die Verzögerungen mal abgezogen) aussah?

Wenn das Phantasialand mitgebrachte Speisen und Getränke verbieten würde, würden zahlreiche Gäste zu Recht nicht mehr kommen. Ich lasse mir sicher nicht verbieten, irgendwo eine Flasche Wasser oder ähnliches mitzunehmen. Vor allem wenn es draußen über 30 Grad warm ist. Auch in Disney World, den Universal Studios, usw. habe ich keine Probleme diesbezüglich feststellen können. Unsere Taschen wurden dort zur Sicherheit kontrolliert, aber über die geschmierten Brote und Getränke hat sich in zwei Wochen niemand beschwert.

Sockel für neue Kassenhäuschen sind das denke ich nicht, weil sie viel zu eng aneinander stehen. Ticketautomaten könnte ich mir auch vorstellen, entweder für Eintrittskarten oder für die Parkplatznutzung. Fehlt nur noch eine Funktion mit der man mit seiner Jahreskarte eine kostenlose Ausfahrkarte bekommt.

Oh, zum Glück hat DER Elector uns daran erinnert, dass es hier um den Themenbereich Klugheim geht. Wir sind ja total vom Thema abgedriftet und haben darüber diskutiert, ob Taron ein Quickpass System bekommt und ob das Sinn macht. Kommen wir lieber wieder zurück zum Thema: Es gibt keine neuen Bilder, die hundertste Diskussion über den Durchbruch nach China Town ist stinklangweilig und neue Mülleimer die verschoben wurden habe ich auch noch nicht gefunden. Dann können wir das Thema ja schließen und warten bis es was neues gibt...

Ich glaube nicht, dass sonderlich viele Quickpässe verkauft werden. Grundsätzlich sind die Wartezeiten im Moment trotz sehr hohem Besucheraufkommen so ziemlich die niedrigsten in einem Freizeitpark dieser Größenordnung. Man fährt grundsätzlich mit größtmöglicher Kapazität, wodurch maximal bei den Wasserattraktionen höhere Wartezeiten entstehen. Während der gesamten Sommerferien habe ich bei Black Mamba, Colorado, Talocan, Maus au Chocolat, usw. nie länger als 10-15 Minuten warten müssen. Da haben mich die fünf Leute, die sich bei der Colorado vorgedrängelt haben kein bisschen gestört. Die Problematik mit verlängerten Wartezeiten für die anstehenden Besucher hat man da wohl eher bei Merlin. Da fährt man grundsätzlich eher mit niedriger Kapazität und nutzt zusätzlich noch unterschiedlich teure Systeme, die auch intensiv genutzt werden. Insgesamt fährt das Phantasialand da so ziemlich die fairste Lösung, weil niemand benachteiligt wird. Die Wartezeiten steigen schlicht und einfach so gut wie gar nicht, weil die Kapazitäten bei allen Attraktionen sehr hoch sind.

Für Jahreskartenbesitzer finde ich die Schnellzugänge in diesem Jahr auf jeden Fall eine schöne Lösung. Im Tagesverlauf dürfte es die normalen Besucher kaum stören, wenn die paar Jahreskartenbesitzer sich drei mal "vordrängeln". Man bezahlt auch nicht gerade wenig für die Jahreskarte, da finde ich die Leistungen mehr als angemessen. Die normalen Quickpässe hingegen finde ich relativ unnötig und ich nutze sie auch in anderen Freizeitparks die für mich neu sind nie. Das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt meiner Meinung nach einfach nicht. Ich hoffe aber trotzdem, dass man für Taron einen Quickpass Zugang und besonders eine Single Rider Warteschlange einbaut. Besonders in den ersten Monaten, wenn bei der Bahn sicherlich mehr als eine Stunde Wartezeit entstehen, wäre es toll, als Jahreskartenbesitzer drei Mal fahren zu können ohne anzustehen. Dafür hält man dem Park auch seit Jahren die Treue und lässt sicherlich mehrere tausend Euro dort.

Man kann natürlich eine fünfseitige Analyse über die neue Homepage schreiben. Viel einfacher ist es da aber, Leute zu fragen, die die Homepage wirklich brauchen: neue Besucher! Da ich in meinem Umkreis da niemanden kenne, hab ich einfach mal mit den Leuten angefangen, die einmal im Jahr kommen und ihnen den Parkplan gezeigt. Keiner von denen hat auf Anhieb erkannt, um welchen Freizeitpark es sich handelt. Als ich sie dann noch gefragt habe, wie groß dieser Park schätzungsweise ist, da kamen Größenordnung wie beispielsweise der ehemalige Centro Park dabei heraus. Also kein Besuchsziel für Achterbahnfans, usw. Und auch die Optimierung für Tablets ist ja eine schöne Sache. Die Homepage verbraucht aber massiv Datenvolumen, was also für viele Handy- und Tabletnutzer negativ sein kann, wenn sie keine Flatrate haben. Auch ältere Menschen werden auf dieser Homepage nichts finden. Ist ja gut und schön, wenn wir junge Menschen an der Homepage Spaß haben, aber im wesentlichen brauchen die Eltern Informationen vom Park, weil sie schließlich auch das Portemonnaie an der Kasse hinhalten sollen.

Ich finde die Homepage furchtbar unübersichtlich, selbst als junger Mensch. Das Video, welches den kompletten Bildschirm einnimmt, lenkt total ab und auch ansonsten ist es finde ich schwer an die wesentlichen Infos zu kommen. Vom neuen Parkplan müssen wir gar nicht erst reden. Wer hat das denn verursacht?

1992 und 2015 ist aber auch ein gewaltiger Unterschied. Außerdem stammt soweit ich weiß nur die Lifttechnik von Mack Rides und der Rest wurde in Eigenregie umgebaut. Seit dieser Zeit habe ich im Phantasialand nichts mehr von Mack gesehen. Und es hätte genügend Optionen gegeben, eine Achterbahn von Mack oder eine Themenfahrt von Mack hinzustellen.

Ich finde die Weichensysteme von Intamin und die Lifthügel deutlich ansprechender als die Systeme zum Beispiel von Mack. Außerdem dürfte klar sein, warum das Phantasialand sich keine Attraktionen von Mack in den Park stellt. Würde ich an deren Stelle auch nicht tun. Die Diskussion um Ausfälle bei den neuen Attraktionen im Phantasialand gibt es doch immer. Was wurde bei Maus au Chocolat nicht gemeckert oder beim Tartüff, wo man sehr lange nicht in die oberste Etage kam. Mittlerweile funktioniert das alles und der Park hat die Probleme in den Griff bekommen. Maus au Chocolat hat bei meinen Besuchen immer funktioniert und wurde von den Besuchern super angenommen. Auch bei Chiapas habe ich nur in der Anfangszeit längere Ausfallzeiten erlebt, wobei man da immer sehr fair reagiert hat und den Park dann länger geöffnet hat, damit auch jeder noch eine Runde Chiapas fahren kann. Dann liest man Beschwerden, dass man manchmal Chiapas nur einmal fahren kann, weil es ja Downtimes gibt. Und das dann auch noch von Jahreskartenbesitzern. Ernsthaft? Kommt halt eine Woche später wieder und fahrt dann so oft ihr wollt. Ich bin froh, dass das Phantasialand uns wirkliche Neuheiten präsentiert und nicht immer auf altbewährtes setzt. Taron ist doch das beste Beispiel. Man hätte auch einfach einen Desert Race Klon in den Park stellen können. Nimmt wenig Platz weg und wird dem Durchschnittsbesucher Spaß machen. Stattdessen baut man einen Multi Launch Coaster, der sicherlich deutlich wartungsintensiver ist. Und ja, es wird auch da sicherlich zeitweise mal Ausfälle geben, wo die Bahn stundenlang nicht läuft. Na und? Passiert eben, wenn man fortschrittliche Attraktionen bauen will und eben nicht wie der Heide Park einen Standardcoaster nach dem anderen in den Park setzt. Scream läuft schon seit Monaten nicht und ist auch jetzt wieder defekt. Bei meinem Besuch war Desert Race außerdem außer Betrieb und es gab über 2 Tage keinen Techniker bei der Anlage. Man hat die Bahn einfach stehen gelassen. Sowas erlebe ich im Phantasialand nicht. Wenn Chiapas nicht funktioniert springen mehrere Techniker und Mitarbeiter in der Anlage herum und versuchen das Problem zu lösen.

Die Treppe runter in das Rondell und das Rondell selbst sind eigentlich zusammen mit der Station die schönsten Ecken von River Quest. Es wäre schade, wenn man das Rondell nicht mehr weiter nutzen würde. Eine kleine Attraktion wäre dort denkbar, aber die müsste dann ja eigentlich zu China gehören und dann hätte man wieder das Problem, dass River Quest teilweise chinesisch thematisiert werden muss. Thematisch würde es trotzdem am meisten Sinn machen, den Aufgang neben dem Antik Foto als neuen Eingang zu benutzen und das wäre auch ohne Probleme umsetzbar. Die Warteschlange würde damit aber viel zu lang werden. Selbst bei 90 Minuten Wartezeit würde man diesen Wartebereich nie ausfüllen können.

Könnte es nicht sein, dass uns da oben eine Panorama-Kurve erwartet wie bei Cheetah Hunt? Zumindest Screamscape hatte das ja spekuliert. Zwar liegen sie mittlerweile scheinbar mit einem Freefall Element, usw. falsch, aber eine Panorama-Kurve halte ich für machbar.

Repräsentative Demokratie nennt sich dieses Spielchen. Wir sollen diese netten Leute wählen und wenn es drauf ankommt, dann weisen sie jede Verantwortung von sich und verschieben die Entscheidung bis nach den Wahlen. Solange wir das zulassen, wird das auch so weiter gehen. Da ist die Situation im Phantasialand noch das kleinste Problem, weil es unser aller Leben nur bedingt beeinflusst.

Die Neuerungen und Reparaturen in dieser Saison gefallen mir sehr gut. Da die Silbermine nun schon länger nicht mehr existiert und auch die Hollywood Tour meiner Meinung nach eher vor sich hin schlummert, hoffe ich, dass man die Rikscha auch weiterhin aufwerten wird. Das Phantasialand braucht auf jeden Fall mindestens einen guten Animatronic Darkride. Eigentlich müsste dieser auch auf dem neusten Stand sein, um zumindest mit Efteling mithalten zu können.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass man den Eingang von River Quest verlegt. Wahrscheinlich kommt der Eingang dann aber eher links neben den ehemaligen Antik Photoshop. Der Durchgang auf dem Foto wäre natürlich auf den ersten Blick ideal für eine Durchfahrt von Taron. Ich kann mir aber nicht vorstellen, wie man die Bahn dann wieder zurückführen will. Das würde doch relativ langweilig aussehen. Da bräuchte man dann schon einen 3. Launch, damit nicht zu viel Geschwindigkeit verloren geht. Und das wird sicherlich nicht passieren.

Ich frage mich ja, ob es nicht viel mehr Sinn gemacht hätte, die Züge mit Boxen auszustatten. Die Erstanschaffung ist sicherlich teurer als die neuen Boxen im 1. Lifthill, aber langfristig dürfte es doch deutlich günstiger werden, wenn man die Boxen in den Zügen laufen lässt. Die sehr lauten Boxeneinstellungen auf Dauerschleife machen die Boxen in der Halle sicherlich auch sehr wartungsintensiv.

Finde ich sehr gut. Vor allem weil man bei den Asia Nights meistens dann bis 22 Uhr auf die Show warten musste. Jetzt muss man nur noch 2 Stunden füllen, bis die Show dann los geht. Da kann man in Ruhe was essen und trinken und muss nicht vier Stunden überbrücken.

Das wesentliche beim Launch ist für mich der ruckartige Start. Bei Desert Race bekommt man buchstäblich einen Tritt in den Rücken, während man bei Blue Fire sanft nach vorne gedrückt wird. Blue Fire ist aber wie schon gesagt das schlechteste Beispiel. Wenn man über einen Hyper Coaster sprechen will, sollte man auch nicht Silver Star als Beispiel nehmen. Der Europa-Park baut keine Thrill-Coaster. Dort hat man ein anderes Konzept. "Richtige" LSM Coaster sind da wohl eher der Fluch von Novgorod und Xpress. Diese beiden Abschüsse sind durchaus mit Desert Race vergleichbar. Den Unterschied empfinde ich persönlich als minimal. Der Fluch von Novgorod zeigt sogar, dass man trotz einem fliegenden Start noch einiges aus einem Launch rausholen kann. Von daher bin ich optimistisch und denke, dass wir einen tollen Launch aus dem Stand bekommen werden und zusätzlich noch einen zweiten Launch im Stile vom Fluch von Novgorod. Blue Fire kann und wird nicht der Maßstab für das Phantasialand sein.

Es steht auf dem Plakat: Taron hat den intensivsten Katapult-Antrieb (LSM), den es derzeit auf der Welt gibt. Das bedeutet für mich, dass das Phantasialand den LSM Antrieb ansich als das intensivste Fahrerlebnis definiert. Da das LSM in Klammern steht, bezieht es sich auf den Katapult Antrieb und sagt damit aus, dass der LSM Antrieb der intensivste ist. Würde man ausdrücken wollen, dass Taron den intensivsten LSM Launch hat, müsste das LSM außerhalb der Klammern vor dem Katapult-Antrieb stehen. Zumindest interpretiere ich das ganze so, vielleicht ist das ganze aber auch einfach reißerisch formuliert, um Leute anzulocken. Letztendlich werden wir das sowieso nicht objektiv bewerten können.

Meiner Meinung nach sagt das Werbeplakat nicht aus, dass Taron den intensivsten LSM der Welt haben wird. Stattdessen soll es wohl viel eher heißen, dass Taron einen LSM Launch haben wird, welcher im Vergleich zu anderen Launchsystemen am intensivsten ist. Wie man darauf kommt, dass der LSM Launch am intensivsten ist, weiß ich aber nicht. Da gibt es meiner Meinung anch andere Systeme, die intensiver sind. Intensiver als Blue Fire dürfte es auf jeden Fall werden, weil das Phantasialand glücklicherweise nicht versucht eine Thrill-Maschine für Kinder zugänglich zu machen. Stattdessen wird uns denke ich eher ein Launch im Stil vom Fluch von Novgorod erwarten.

Die Schaufenster wieder zu nutzen wäre finde ich noch viel wichtiger als die weitere Gestaltung der Bahn. Die Achterbahn macht auch im dunkeln mit dem neuen Soundtrack Spaß, aber die Warteschlange ist immer noch einfach langweilig. Letztendlich muss es ja gar nicht viel sein. Es müssen nicht wieder teure Animatronics sein. Eine schön gestaltete und beleuchtete Höhle mit einem schlafenden Falken oder einem Vogelnest mit Eiern würde völlig ausreichen. In Efteling hat man bei Vogel Rok auch nicht viel mehr Gestaltung.

Grundsätzlich finde ich ein Sandwich Restaurant im Phantasialand gar nicht so verkehrt. Ich fände es nur schade, wenn man dafür auf eine Kette setzt, egal wie groß sie ist. Letztendlich glaube ich, dass das Phantasialand eine bessere Qualität gewährleisten kann, wenn es das Restaurant selbst bewirtschaftet.

Deine Erklärung ist unrealistisch, monat111. In diversen Freizeitparks, die Attraktionen mit Single Rider Line haben, ist die Wartezeit in der Single Rider Line deutlich geringer als in der normalen Warteschlange. Bestes Beispiel ist Ratatouille in den Walt Disney Studios. Die normale Warteschlange liegt schon morgens gerne mal bei einer Stunde, während man in der Single Rider Line sofort dran kommt und gar nicht anstehen muss. Genau das ist der Sinn einer Single Rider Line. Einzelne Gäste bekommen einen Vorteil, weil sie alleine fahren und die Attraktion dadurch voll beladen werden kann. Bei Chiapas gibt es aktuell keine Single Rider Line, weil durch die defekten Bügel oft schwer abschätzbar ist, wie viele Plätze noch frei sind. Wenn man noch Single Rider auf die Boote aufteilen müsste, wäre das ganze noch viel komplizierter und würde der Kapazität eher schaden. Sollten die Boote demnächst alle wieder funktionieren, wird man auch die Single Rider Line wieder aufmachen.

Da die Magische Rose auch auf der Homepage nur noch als große Abendshow erwähnt wird, hoffe ich, dass wir im kommenden Winter endlich wieder eine neue Show auf dem Kaiserplatz geboten bekommen. Meint ihr das ist realistisch oder erwartet uns bald nur eine etwas abgewandelte Geschichte?