Shade

Das ist eine Löschwasserentnahmestelle. Die gibt es da schon seit Jahren.
 
EDIT:
"Da" ist sie schon seit Jahren, nur nicht "da" - wenn ihr versteht, was ich meine. =)
Ein Bild der Entnahmestelle von 2003:

 
Es gab übrigens auch eine an der WWB - nur dezenter:

Hab auf dem einen Foto (entstanden nach Feierabend auf der Baustelle) noch gesehen, das am Boden noch ein Schienenteil lag - kommt wohl morgen dran

Soeben habe ich erfahren, dass sich an der Stütze noch eine schräge befindet, wie bei den anderen Stützen. Habe es auch korrigiert.

Habe gerade auch noch ein ganz frisches Bild zugeschickt bekommen, danke an Mühle. Heute wurde eine weitere Schiene an der unteren Kurve montiert und es wurde eine Stütze über der Mauer nach der Schlussbremse aufgestellt. Außerdem wurden noch 9 weiter Ankerkörbe in die kommende Betonplatte des Wartungsdaches integriert. 

Ich habe heute einige Bilder mitgebracht. Was man nicht sieht ist, das den ganzen Tag der Baugraben zwischen Tunnel und RQ verfüllt wurde und das Material aus dem Bereich vor dem Gerüst abgegraben wurde. Desweiteren wurden diverse Footer auf dem Dach des Wartungsbereichs gesetzt sowie daneben.
Und was ist das an der Wasserstelle im RQ - eine Wasserentnahme oder eine Vorbereitung zur Tockenlegung des Bereichs?
Und dann hab ich vlt. ein Goodie: zu den Zwei trägern die zu dem Loch in der Basaltwand führen sieht diese Perspektive sehr geradlinig und passend für einen möglichen Übergang aus.

Gestern durfte ich endlich auch einmal die Montage neuer Achterbahnteile verfolgen. Die neue Stütze besitzt, wie die meisten wahrscheinlich schon erkannt haben, zwei Flansche. Durch die Konstruktion der Stütze verlaufen die beiden rohre senkrecht zu den Footern. Das ist auch nur von vorteil, da sich die Stütze ja mitten in der Station befindet. So kann man sie auch schön verpacken. Ähnlich, wie die ganzen Betonpfeiler in der Station von Chiapas, welche durch Holzkisten versteckt werden. Nun ist es aber so, dass ich dem dritten Footer in der Station (rot umkreist) überhaupt nicht mehr zuordnen kann. Da ich zu dem nun auch vermute, dass eine zweite solche Stütze an der anderen Stelle in der Station montiert wird (orange Dargestellt), sind es schon zwei freie Footer (ebenfalls rot markiert), mit denen ich nichts anfangen kann. Auf dem letzten Bild meines Modellupdates sollen die fortschreitenden Betonarbeiten im Mittelpunkt stehen.
 

EDIT
Vergesst was ich zuerst gesagt habe, habe nicht selbst genau hingeguckt.
​Auch wenn da keine mehreren Etagen hinkommen mögen, denke ich doch, dass uns noch ein paar mehrstöckige Gebäude erwarten werden. Die gesamten Gleise nach River Quest hin (außer denen, die durch den Tunnel gehen) sind mir irgendwie noch zu frei in der Landschaft. Man müsste denken, die würden auch vom Lärmschutz betroffen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass auf der Fläche zwischen Launchgraben und RQ dann das Dorf ensteht mit mehreren Türmen und hohen Gebäuden, durch die Taron dann fährt.

Ich hab ein aktuelleres Bild von Sonntag, auf dem man das Loch auch gut sehen kann. Ich hab die Umrisse mal mit Orange nachgebessert. Wie man auch sehen kann, verfehlen die beiden Stahlträger das Loch fast. Lediglich einer führt direkt auf das Loch zu und das auch nur sehr knapp am Rand des Lochs. Ich gehe nicht davon aus, dass die Warteschlange dort her führt.  

Das ist natürlich eine tolle Idee und ich fände es auch nur wünschenswert! Müsste es dann aber nicht so sein, dass man zu dem Zeitpunkt, als das Gerüst noch ohne Thematisierung stand, eine Betonplatte des Anstellweges hätte sehen müssen. Diese jetzt im nachhinein zu machen wäre ja ziemlich umständlich.

Ich habe noch ein aktuelles Bild welches den montierten Transfertrack zeigt und wie versprochen das aktualisierte Modell.

Nochmal ganz kurz zu dem Eingangsschild.

Kann es nicht sein, dass es viel einfacher kommt als viele angenommen haben? Es haben ja so viele spekuliert, dass die Warteschlange in der Silbermine startet, weil das Schild dort hinzeigt, aber ist es nicht viel näherliegend, dass der Eingang in dieser Öffnung an der großen Basaltwand direkt vor der SM Halle startet? Es wird doch garantiert so wie bei der Black Mamba gestaltet sein, dass die Warteschlange über und unter der Strecke verläuft, weil das sowohl für die Wartenden spannende Einblicke bringt als auch für die Fahrer tolle Near-Miss Effekte. Dann würde die Warteschlange durch die Felsen genau in Richtung Station gehen. Da kommen halt noch ein paar verknotete Wege durch kommende Felskonstruktionen, vlt. noch durch ein Gebäude und dann durch diesen U-förmigen Gang bei der Felswand zur Straße hin, den man schon entdeckt hat. Würde von der Länge her wunderbar passen und der Bereich zwischen Station und SM-Halle hat eh schon so viel Schienengewurschtel, dass da maximal noch ein schlanker Warteweg mit etwas Thematisierung durchführen kann.

Auch ich war heute im Park. Es hat sich wieder viel getan im Laufe des Tages! Im Anschluss des Post habe ich noch ein paar Bilder von der Baustelle. Zuerst habe ich aber mal eine Ansicht erstellt auf der man alle noch nicht genutzen Footer in der nähe der Station sehen kann. 
Das Modell kann ich erst am Sonntag auf den neusten Stand bringen, da ich momentan nicht meinen Arbeitslaptop zur Verfügung habe. So bald es jedoch auf dem neusten Stand ist, gibt es neue Bilder.





 

Größe der Bahn:
Kann das sein, dass die Bahn fast den ganzen Raum einnimmt? Dann wäre die doch ähnlich groß wie die Black Mamba?
Besonders spannend wird es jetzt für mich, wie man da noch eine tolle Siedlung reinzaubert.
Ich glaube das PHL wird uns noch Monate mit neuen tollen Überraschungen begeistern.

Heut scheint es trotz den hohen Temperaturem wohl schnell voran zu gehen. Auf den neuen Fotos kann man auch gut erkennen, dass vermutlich ein weiterer Graben vor dem Feng Ju Palace entsteht. Dort sind zwei Bohrpfahlwände und ein Bagger steht dort bereits. Der Graben ist so breit, dass ich vermute, dass auch dort ein Teil der Strecke verlaufen wird (orange).

Die Stationsgleise wurden auch schon montiert, außerdem wird an der River Quest Rückseite gerade ein Gerüst aufgebaut:


Quelle und mehr Bilder von Heute: http://www.nrw-parks.de/phantasialand/klugheim-baustellenbilder.html

​Ich hab da mal eine kleine Grafik vorbereitet. Auf der Grafik kannst du sehen, dass es eher unwahrscheinlich ist, dass dort eine Verbindung der Strecke entsteht. Wenn man die beiden Radien der Kurven weiterzieht, dann sieht man, dass es nicht so ganz passt (orange). Ich vermute auch eine Stütze am Graben die zu einem Streckenteil vor der S-Kurve gehört gehört (rot). Dann passt es noch weniger. Außerdem vermute ich am höchsten Punkt nach dem ersten Launch aufgrund der Neigung eine Geschwindigkeit von c.a. 55km/h. Im tiefsten Punkt des Tunnels hätte der Zug dann eine Geschwindigkeit von c.a. 85km/h. Auch wenn es nach dem Tunnel wieder ein kleines Stück hoch geht, wäre die Geschwindigkeit viel zu hoch für die anschließende S-Kurve. Und die beiden Teile müssten über einen kleinen Hügel verbunden werden, welcher dann schon ziemlich hohe negative G-Kräfte hat. Und wie Specter schon sagte, wäre der Streckenabschnitt nach dem ersten Launch viel zu kurz. 
​Ich weiß nicht genau wie du das meinst aber ich gehe stark davon aus, dass die Strecke so verlaufen wird, wie ich es in grau dargestellt habe. Warum ich von dem Hügel ausgehe anstatt dem anderen, liegt daran, dass sich die Neigung der vorderen Schiene im Bild (grün) schnell ändert. Da ich davon ausgehe, dass sich die Neigung nicht zuerst stark ändert und dann langsamer sondern eher konsequent ändert würde ein Richtungswechsel schneller folgen, als dass die Strecke noch in den Tunnel führen könnte. Eher vermute ich, dass die Strecke über den Tunnel verlaufen wird, wo bereits die Footer/Ankerkörbe sind.

Und passend zum Bild von Phl-Marcus ein Modellupdate:

​Stimmt, da gebe ich dir recht.
Ich habe hier mal ein Bild, wo ich mich gerade frage, wozu dieses Loch da ist?? Falls diese Frage schon gestellt wurde, sorry für die Wiederholung.

Die Montage der Abstellgleise geht voran:

Quelle

Momentan werden die Schienen und Footer für den Wartungsbereich in den Wartungsbereich gehoben. 



Es werden Vorbereitungen für das Gießen des zweiten Teils der Decke des ´Tunnels getroffen:

Doch natürlich, das gehört zu der regelmäßigen Prüfung der Anlage durch den TÜV dazu. Aber dafür wird man schon gesorgt haben - man kann solche Stellen immer erreichen - aber das heißt ja nicht, dass diese Stellen für Besucher sichtbar oder zugänglich sind. Ein schönes Beispiel sind z.b. die Liftstützen der Black Mamba.
Was die Züge angeht :
 
Das hängt davon ab, ob man wirklich noch eine komplette Etage über die Station drüber baut. Wenn ja, muss man die Züge auch sobald die Wartungsgleise drin sind einsetzen. Aber auch da wird das PHL sicher einen Plan haben, denn ich denke nicht dass man einfach mal so auf ner Baustelle die schon fertig gestalteten Züge einsetzt, sodass jeder sie sehen kann. Man könnte ja z.b. auch nur die Chassis einsetzen und die Thematisierung später einbauen, das ganze verstecken, also da hab ich keine Sorgen. Ich bin mir sicher, von den Zügen werden wir LANGE nichts sehen. Das ist nicht der Hansa-Park...das PHL weiß wie man sowas macht.
 

Heute wurde übrigens bei den "Gewindeverankerungen" in Station und Abstellgleis die Metallteile zum fixieren abgemacht und begonnen die kleinen Löcher in den Beton zu machen wo die unteren Teile der Stützen reinkommen. Somit steht der Montage der Schienen nichts mehr im Wege.

Und wiederum danken wir Tobi für seine aufschlussreiche Erläuterung.
Das war "Wer..Wie...Was...Wieso...Weshalb...Warum...wer nicht fragt, bleibt dumm"...aus dem Phantasialand.

Und wiederum danken wir Tobi für seine aufschlussreiche Erläuterung.
Das war "Wer..Wie...Was...Wieso...Weshalb...Warum...wer nicht fragt, bleibt dumm"...aus dem Phantasialand.

Und wiederum danken wir Tobi für seine aufschlussreiche Erläuterung.
Das war "Wer..Wie...Was...Wieso...Weshalb...Warum...wer nicht fragt, bleibt dumm"...aus dem Phantasialand.

Und wiederum danken wir Tobi für seine aufschlussreiche Erläuterung.
Das war "Wer..Wie...Was...Wieso...Weshalb...Warum...wer nicht fragt, bleibt dumm"...aus dem Phantasialand.

Da werden auf jeden Fall Schienen rein kommen! Im Tunnel sind ja bereits Footer gegossen. Für einen Durchgang wäre der Tunnel überdimensioniert, vor allem Die Höhe. In dem Fall darf man sich nicht von den Fitos täuschen lassen. Auf denn wirkt alles sehr viel kleiner. 
Wie man die Schienen einbaut, da hab ich momentan noch die Theorie, dass man die Schienen noch vor den Schließen der Decke einsetzt. Momentan kann man die Schienen immer noch gut von Links und rechts einsetzen und im letzten Schritt die andere Hälte des Tunnels gießen. Und selbst wenn man den Tunnel zu erst schließt, ist es nicht unmöglich, die Schienen noch zu montieren. Außerdem konnte man gut beobachten, dass die Decke durch viele Stützen sehr lange gestützt wurden musste, so dass es vielleicht garnicht möglich ist zu erst die Schienen zu montieren und anschließend die Decke zu gießen.
Das spielt aber alles garkeine Rolle, es befinden sich nunmal Footer im Tunnel und wem das nicht genug ist...