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Nicht nur nach Kriegsdrohen suchen sonder auch nach "Drohnenkrieg". Da findet man neben den "UCAV" genannten Dronen (Unmanned Combat Aerial Vehicles) auch die viel bekannteren FPV-Drohen (First Person View), die im allgemeinen auch aus Quadcopter (oder auch Multicopter) bekannt sind. Multicopter Drohnen werden nicht nur zur Aufklärung an der Front sondern auch zu Angriffen dort eingesetzt. Ein Grund für den Einsatz im Nahbereich wird vor allem die beschränkte Reichweite und niedriege Geschwindkeit solcher Drohnen sein. Sie werden vorrangig im Nahbereich gegen Fahrzeuge und Truppen aber auch gegen Luftfahrzeuge wie Helikopter eingesetzt. Die Drohnen werden mit Granaten / Bomben bestückt und in das Ziel gelenkt oder sie werfen ihre Waffe auf das Ziel ab. Auch die Operation Spinnennetz, bei der Drohnen in die nähe eines Militärflugplatzes tiefer in Russland gebracht wurden, wurde wohl mit Quadkoptern ausgeführt. Da es sich bei solchen Einsätzen der Drohnen meistens um präzise Angriffe auf dem Schlachtfeld handelt, werden sie auch nicht bei Berichten über Angriffe auf Zivilisten, Städte und Infrastruktur erwähnt und sind daher in den Medien wenig präsent und haben auch nicht die bedrohliche Wirkung auf Menschen wie die üblichen Kriegsdrohnen. Traumatisiert sind hier eher Soldaten. Für durch Krieg traumatisierte Menschen ist das Feuerwerk wesentlich schlimmer. Dies liest man nicht nur zu Silvester immer wieder sondern man hat dies auch öfters von meiner Großeltern-Generation erzählt bekommen, die den Weltkrieg miterlebt hat. Zumindest in den ersten Jahren bzw. auch Jahrzenten erinnerten sich viele an die Bombennächte bzw. grundsätzlich an erlebte Bombadierungen und Granat- / Raketenangriffe. Und auch Jahrzente später muss es noch Menschen gegeben haben, die Silvester in die Einsamkeit geflohen sind, weit weg von jedem Feuerwerk (vielleicht sogar bis heute). Aktuelle Berichterstattungen beziehen sich aber auf Kriegsflüchtlinge, z.B. aus Syrien, die diese Erlebnisse in der jüngeren bis jüngsten Vergangenheit erlebt haben und noch lange verarbeiten werden. Übrigens hat Wasser eine vergleichbare Wirkung auf Flüchtlinge, die mit dem Boot über das Mittelmeer geflüchtet sind, umso mehr, wenn das Boot auch noch gekentert ist. Ich kann mir vorstellen, dass solche Meschen um den Wellenflug einen großen Bogen machen würden. Aber lasst uns doch wieder zum Thema zurück kommen.

Das kann ich bestätigen. Mit unseren Kindern etwas zu planen geht meist nur länger bis Monate im voraus, wenn man einen ganzen oder gar mehrere Tage ins Auge fast. Als die Freundeskreise der Kinder so langsam in Ausbildung und Arbeit übergingen und dann noch Partner zu den einzelnen dazukamen wurde es auch da immer schwerer gemeinsame Freizeit zu planen. Samstags Abend etwas unternehmen? Nicht das Problem. Einen ganzen Tag ins Phantasialand? Da gingen dann auch schon mal 2 Monate für die Planung drauf: Wer hat wann frei? Wer hat keine Familienfeier? Wer ist nicht Hobbymäßig gebunden? Jeder einzelne und die jeweiligen Partner!

Es kommt da aber auch auf die Distanz zum Park an. Bei mir ist der EP grundsätzlich mindestens ein 4-tägiger Kurzurlaub. Wenn ich dann mal günstige (d.h. schwächer besuchte Tage) rechne käme ich ab drei 2-Tages Besuchen zuzüglich Rulantica über den Preis der Goldkarte drüber, das ist richtig (bei der Silberkarte wären das auch drei 2-Tages Besuche aber ohne Rulantica zum ausschöpfen des Kartenpreises). Die anderen Benefits sind für mich eher uninteressant. Und zu den Karten kommen dann noch 3x3 Übernachtungen dazu. Das ist dann schon ein nettes Sümmchen pro Person. Wenn der Park näher wäre (so ca. 1 Stunde fahrt), wäre ein Resort Pass aber schon interessant.

Die Therme Euskirchen wird immer als direkte Konkurrenz zu einem Spaßbad genannt. Das würde aber doch nur für den Samstag gelten, da ansonsten Kinder und Jugendliche von 4-15 Jahren nicht in die Therme dürfen (Ausnahme ist das Sportbecken). Unter dem Gesichtspunkt wäre ein Spaßbad wieder wirtschaftlicher zu betreiben. Und auch die Schlangen am Aqualand, die ich dort schon wegen geschlossener Kassen (Einlass-Stop weil "voll") erlebt habe, zeugen davon, dass ein weiteres Spaßbad in der Region schon Potenzial hat. Nur bei einem Wellness- / Saunabereich sollte man sich klar sein, dass man etwas bieten müsste. Da ist die Therme Euskirchen mMn herausragend. Und ein Angebot wie im Rulantica ist schon etwas mau, dass konnte uns nicht überzeugen.

Für mich sieht es danach aus, als ob die Schienen angehoben wurden, da diese unterschiedlich hoch aus dem Wasser stehen und die offenbar als Schwimmer fungierenden Säulen entsprechend auch mehr oder weniger weit aus dem Wasser stehen. Und ich finde auch, dass die bewachsenen Inseln nicht wirklich weiter aus dem Wasser stehen. Kann mich natürlich irren, sieht für mich aber danach aus.

Zwei der drei SingleRider benutze ich recht regelmäßig. Bei Taron funktioniert die Zuweisung ja recht gut und der muss direkt 4 Warteschlangen (Normal, 1. Reihe, QuickPass und SingleRider) abarbeiten. Bei FLY läuft es ja etwas anders, da man da keine Separate Warteschlange vor den Bändchen hat, sondern erst dort sein grünes Armband erhält und dann oben in den entsprechenden Gang geht. Hier kommen dann aber auch keine Gruppen in den SingleRider und man ist dort schnell durch. Raik hatte ich tatsächlich auch mal genutzt, da war dann in der normalen Warteschlange noch nicht mal ein ganzer Zug. Hat Chiapas nicht auch einen SingleRider-Zugang? Ich meine ich hätte mal so etwas gesehen, aber nicht mehr drauf geachtet. Wäre dann ein Vierter.

Ich weiß nicht mehr wo, aber hier wurde schon erwähnt, dass alles auf dem See nur schwimmend konstruiert wird. Damit dürfte es wohl als "mobile Anlage" durchgehen. Zugegeben, einige Elemente dürften im Boden verankert sein, aber da kann ich mir vorstellen, dass diese Verankerungen bereits vor dem Schutzstatus bestanden und somit nur weiter genutzt wurden (z.B. Schienen und Antrieb). Die alten Ziele kann ich mir auch ohne Verankerung vorstellen, da die teilweise ja recht schief stehen.

Da öfters von einer Überbauung gesprochen wird und ich dazu eine negative Info im Kopf rumschwirren habe, habe ich noch einmal nachgeforscht. Im Bebauungsplan der Stadt Brühl zum Phantasialand (Stadt Brühl / Stadtplanung) ist der Mondsee wie folgt markiert: Ist nicht optimal zu lesen, daher: "Zone I, Nicht überbaubare Wasserflächen; Ausnamsweise: Mobile Anlagen für Wasseraktivitäten" Klar, ist schon älter, wird aber immer noch unter "rechtskräftig" geführt. Die abgebildete Karte ist aber auch neuer als der Bebauunsplan, da sie auch FLY enthält.

Kapazitäten und Wartezeiten kann man da ja in direktem Zusammenhang sehen. Wenn man mal die (theoretischen) Kapazitäten von Fata Morgana und Taron vergleicht, wären 60 Minuten bei Taron vergleichbar mit 40 Minuten bei Fata Morgana (da 50% höhere Kapazität 1200 zu 1800). Richtig hart würde der Vergleich zwischen Taron und der Geister Rikscha, beide im Maximalbetrieb, aussehen: 30 Minuten bei Taron wären 10 Minuten bei der Rikscha. Oder anders: jede dritte Gondel bei der Rikscha besetzt wäre das Gleiche wie vollbesetzter 4-Zug-Betrieb auf Taron (1200 zu 3600). Korrigiert mich bitte, wenn ich mich hier vertan habe. Aber @flofen hat da vollkommen Recht.

Interessant auch, wenn dann jemand z.B. T-Shirts wirklich erkennt. So meinte mal jemand auf RQ zu mir: Gutes Shirt, Super Bahn. Ich hatte da ein Voltron-Shirt an und der Fan kam nach seinem Dialekt aus der Rust'er Gegend. Im Umkehrschluss meinte eine OP lachend beim Bügelschließen: Ihh, Taron. Da hatte ich mein Taron-Shirt auf Voltron an. 😂

Erste Reihe hatte ich noch nicht, aber blau und grün stimmen. Single-Rider hat letztes Jahr immer richtig Spaß gemacht, man konnte manchmal sogar in den wartenden Zug durchlaufen, sonst direkt der nächste. Es warten hier keine Gruppen wie bei Taron in der Single-Rider-Queue.

Also ich muss sagen, dass ich inzwischen mehrfach im Jahr im Park bin, wobei auch die Preise eine kleine Rolle bei der Gesamtzahl der Besuche spielen. Meine Besuche plane ich mehrheitlich ohne Begleitung, es sei denn, dass mich im Nachhinein noch jemand begleiten möchte. Ganz nach dem Motto: Das ist mein Park, da will ich hin. Selbst wenn andere Parks näher liegen und mit dem (Frühbucher-)Preis mithalten würden, bliebe ich bei meinem Phantasialand. Hier stimmt für mich die Stimmung, die Bahnen und alles drumherum. Wenn ich jedoch mit meiner Frau zusammen plane, geht die Fahrt einmal im Jahr für zwei Tage in den EP, denn sie fährt so gut wie keine Achterbahnen und andere schnellere Fahrgeschäfte und zuletzt fand sie es im Phantasialand sehr schnell trotz Shows nur noch langweilig, obwohl sie eigentlich immer gerne dort ist. Da zahlt man dann auch den entsprechenden Preis, damit alles stimmt.

Der Parkplatz am Berggeistweiher kann jetzt nur noch mit Parkscheibe genutzt werden (https://www.ksta.de/region/rhein-erft/bruehl/phantasialand-aerger-um-besucher-autos-auf-wanderparkplaetzen-1-1238996). Auch bei anderen Straßen ist man demnach weiterhin dran. Aber das Problem ist in der Region auch nicht nur am Phantasialand, es werden auch verschiedene Badeseen angeführt, wo die Situation nicht besser ist.

Das stimmt natürlich. Ich hatte mich bei "Es blieb die einzige Anlage, die mit diesem Fahrsystem der Firma Schwarzkopf gebaut wurde." grundsätzlich an den Endlossystem orientiert, nicht speziell auf die Omnimover bezogen. 😇

Wie das Verhältnis zwischen den beiden Parks ist, wäre schon interessant. Vergangendes Jahr sagte ein Mitarbeiter des EP, dass beide Parks Partnerparks sind.

Warum so weit schweifen? Es gibt auch in Deutschland einen Hersteller von solchen Endlosfahrsystem, nämlich Mack-Rides. Im EP fallen mir auf Anhieb auch drei Attraktionen mit diesem System ein: Casa dei Medici, Madame Freudenreich und Abenteuer Atlantis. Aber laut Wiki gab es mindestens einen weiteren Darkride mit Endlossystem von Schwarzkopf: Die Silbermine (https://de.wikipedia.org/wiki/Silbermine_(Phantasialand)). Diese wird auch bei den Schwarzkopffriends (https://schwarzkopf-coaster.net/) als Endlos-Transport-System wie die Rikscha angegeben.

Aktuell gibt es im Charles Lindbergh auch Deals. Da sind über die Sommersaison verteilt Zimmer ab 299 Euro verfügbar.

Auch hier ist das relativ. Vor ca. 10 Jahren waren wir mit den Kindern im Hochsommer im Europapark und die größeren Bahnen hatten ALLE 120-180 Minuten Wartezeit. Shows waren nur möglich, wenn du sehr zeitig vor Ort warst. Wir haben da dann wirklich nur kleine Sachen machen können.

Eine Betriebsfeuerwehr besteht häufig aus Mitarbeitern des jeweiligen Betriebs, die dieser aber nicht hauptamtlich angehören. Diese Mitarbeiter werden dahingehend geschult oder sind sogar Mitglieder einer Freiwilligen Feuerwehr. Überwiegend müssten diese Feuerwehrleute aus technischen statt kaufmännischen Bereichen kommen (so ist zumindest meine Erfahrung). Und neben dem grundsätzlichen Vorteil von Betriebsfeuerwehren bzgl. der Ortskenntnis, ist auch technisches Wissen zu betroffenen Anlagen im Ernstfall nützlich, da Einsätze schneller und Effektiver ausgeführt werden können.

Für den Januar habe ich aber auch noch nicht wirklich andere gefunden, die (unter der Woche) mit in den Park wollten. Mein Eindruck dabei war immer, dass man den neuen Urlaub nicht schon direkt am Anfang des Jahres dafür brauchen will, wenn man das Jahr noch nicht wirklich geplant hat.

Wir waren dieses Jahr an einem Freitag im Park und da waren die Shows 5 Minuten vor beginn schon proppenvoll. Vor 2 Jahren waren wir an einem Sonntag da und die Schlange bei Arctaris bewegte sich 5 Minuten vor der Show keinen Millimeter mehr. Da die Samstage traditionell die vollsten Tage sind, würde ich mich auf jeden Fall ca. 20 Minuten vor der Show dort einfinden.

Ein PhantaFriend kann halt auch beide Parks mögen 😇. Trotzdem ist mein Lieblingspark das Phantasialand, weil dort die Bahnen sind, die ich wirklich liebe und die Thematisierung einen so richtig eintauchen lässt. Und dennoch habe ich diese eine Bahn verteidigt, da man sie erst mal kennen lernen muss. Das war für mich bei Taron nicht anders: Nach der ersten Fahrt hatte ich gefühlt ein Schleudertrauma und dermaßen Pudding in den Beinen, dass ich kaum gerade aus laufen konnte😅. Und doch bin wieder drauf und ich bin sie weiter gefahren und habe sie richtig kennen und lieben gelernt 🥰.

Der Unterschied ist nur: Bei Bandit schmerzt mein Rücken jedes mal, da die Wirkung rein physisch ist. Mein Kopf hat Voltron aber nach der dritten Fahrt verstanden und seitdem macht's dann richtig Spaß.

Also ich finde, dass Voltron recht ruhig läuft. Für die Einschätzung hatte ich aber auch erst ein paar Runden gebraucht. Am Anfang war ich auch der Meinung, dass die Bahn sehr ruckelig ist, was ich aber nach und nach dem Layout und den Elementen zugeschrieben habe: Das Gefühl des ruckeligen hatte ich ausschließlich im "Kopf" 🤪. Was mir im EP aber grundsätzlich fehlt, sind die engen, gewundenen Bahnen, die ich im Phantasialand so liebe. Grundsätzlich fehlen aber im Phantasialand Attraktionen, die für (nennen wir sie mal) Actionscheue Menschen gemacht sind: eben gute Darkrides. Im Phantasialand kann ich froh sein, wenn meine Frau nicht schon nach 4-5 Stunden genug hat. Im EP trauert sie nach zwei vollen Tagen und würde gerne noch länger bleiben. Im persönlichen Umfeld finde ich auch immer mehr, die nicht mehr ins Phantasialand wollen, da sie eh die meiste Zeit damit verbringen, vor den Ausgängen der Bahnen auf die anderen zu warten und keine Lust auf die die 20'igste Runde GR und Würmling Express haben. Hier helfen natürlich die Shows, sofern sie nicht zu weit am persönlichen Geschmack vorbei gehen.

In Rust geht man aber auch an die Randbereiche ran. Für Voltron wurde eine Halle abgebaut (und wahrscheinlich woanders hingesetzt) und die Veranstaltungsfläche für Immer wieder Sonntags verlegt. Und für die geplante Erneuerung der Euro-Mir vermute ich mal, dass auf dem Gelände hinter der Bahn Gebäude entfernt werden, da nicht nur eine neue Achterbahn sondern auch weitere Fahrgeschäfte entstehen sollen und Russland zwar verkleinert aber ansonsten nicht verändert werden soll (Europa-Park greift zu den Sternen: Weltraum-Areal für 2028 geplant) . Hier wird vermutlich ab dem Platz vor der Euro-Mir der neue Weltraum-Bereich beginnen. Und da sich rechts direkt Kroatien und links unmittelbar Luxemburg und England anschließen, bleibt halt nur der Weg nach hinten. Gelände für die Verlagerung von Gebäuden scheint ja vorhanden zu sein, wenn man sich mal die Umgebung der neuen Werksfeuerwehr-Wache anschaut. In Brühl ist dieses Vorgehen aber leider eher schwer, da es um den Park sehr wenig freies Feld gibt. Ich habe mal auf Maps geschaut und eine Wiese in der Nähe gefunden, die evtl. als Parkplatz geeignet sein könnte: Die Zufahrt über die Abfahrt Brühl über eine eigene Straße und einen Fussweg unter der Autobahn hindurch am Busparkplatz entlang. Der Weg wäre zwar ein Stück weiter, aber ich finde noch machbar. Von der Größe her sollte die Fläche ähnlich der beiden Parkplätze sein. Die Frage wäre natürlich auch hier wieder, wie die Parkplatzbetreiber da mitspielen.