Phax

Erste Reihe hatte ich noch nicht, aber blau und grün stimmen. Single-Rider hat letztes Jahr immer richtig Spaß gemacht, man konnte manchmal sogar in den wartenden Zug durchlaufen, sonst direkt der nächste. Es warten hier keine Gruppen wie bei Taron in der Single-Rider-Queue.

Also ich muss sagen, dass ich inzwischen mehrfach im Jahr im Park bin, wobei auch die Preise eine kleine Rolle bei der Gesamtzahl der Besuche spielen. Meine Besuche plane ich mehrheitlich ohne Begleitung, es sei denn, dass mich im Nachhinein noch jemand begleiten möchte. Ganz nach dem Motto: Das ist mein Park, da will ich hin. Selbst wenn andere Parks näher liegen und mit dem (Frühbucher-)Preis mithalten würden, bliebe ich bei meinem Phantasialand. Hier stimmt für mich die Stimmung, die Bahnen und alles drumherum. Wenn ich jedoch mit meiner Frau zusammen plane, geht die Fahrt einmal im Jahr für zwei Tage in den EP, denn sie fährt so gut wie keine Achterbahnen und andere schnellere Fahrgeschäfte und zuletzt fand sie es im Phantasialand sehr schnell trotz Shows nur noch langweilig, obwohl sie eigentlich immer gerne dort ist. Da zahlt man dann auch den entsprechenden Preis, damit alles stimmt.

Der Parkplatz am Berggeistweiher kann jetzt nur noch mit Parkscheibe genutzt werden (https://www.ksta.de/region/rhein-erft/bruehl/phantasialand-aerger-um-besucher-autos-auf-wanderparkplaetzen-1-1238996). Auch bei anderen Straßen ist man demnach weiterhin dran. Aber das Problem ist in der Region auch nicht nur am Phantasialand, es werden auch verschiedene Badeseen angeführt, wo die Situation nicht besser ist.

Das stimmt natürlich. Ich hatte mich bei "Es blieb die einzige Anlage, die mit diesem Fahrsystem der Firma Schwarzkopf gebaut wurde." grundsätzlich an den Endlossystem orientiert, nicht speziell auf die Omnimover bezogen. 😇

Wie das Verhältnis zwischen den beiden Parks ist, wäre schon interessant. Vergangendes Jahr sagte ein Mitarbeiter des EP, dass beide Parks Partnerparks sind.

Warum so weit schweifen? Es gibt auch in Deutschland einen Hersteller von solchen Endlosfahrsystem, nämlich Mack-Rides. Im EP fallen mir auf Anhieb auch drei Attraktionen mit diesem System ein: Casa dei Medici, Madame Freudenreich und Abenteuer Atlantis. Aber laut Wiki gab es mindestens einen weiteren Darkride mit Endlossystem von Schwarzkopf: Die Silbermine (https://de.wikipedia.org/wiki/Silbermine_(Phantasialand)). Diese wird auch bei den Schwarzkopffriends (https://schwarzkopf-coaster.net/) als Endlos-Transport-System wie die Rikscha angegeben.

Aktuell gibt es im Charles Lindbergh auch Deals. Da sind über die Sommersaison verteilt Zimmer ab 299 Euro verfügbar.

Auch hier ist das relativ. Vor ca. 10 Jahren waren wir mit den Kindern im Hochsommer im Europapark und die größeren Bahnen hatten ALLE 120-180 Minuten Wartezeit. Shows waren nur möglich, wenn du sehr zeitig vor Ort warst. Wir haben da dann wirklich nur kleine Sachen machen können.

Eine Betriebsfeuerwehr besteht häufig aus Mitarbeitern des jeweiligen Betriebs, die dieser aber nicht hauptamtlich angehören. Diese Mitarbeiter werden dahingehend geschult oder sind sogar Mitglieder einer Freiwilligen Feuerwehr. Überwiegend müssten diese Feuerwehrleute aus technischen statt kaufmännischen Bereichen kommen (so ist zumindest meine Erfahrung). Und neben dem grundsätzlichen Vorteil von Betriebsfeuerwehren bzgl. der Ortskenntnis, ist auch technisches Wissen zu betroffenen Anlagen im Ernstfall nützlich, da Einsätze schneller und Effektiver ausgeführt werden können.

Für den Januar habe ich aber auch noch nicht wirklich andere gefunden, die (unter der Woche) mit in den Park wollten. Mein Eindruck dabei war immer, dass man den neuen Urlaub nicht schon direkt am Anfang des Jahres dafür brauchen will, wenn man das Jahr noch nicht wirklich geplant hat.

Wir waren dieses Jahr an einem Freitag im Park und da waren die Shows 5 Minuten vor beginn schon proppenvoll. Vor 2 Jahren waren wir an einem Sonntag da und die Schlange bei Arctaris bewegte sich 5 Minuten vor der Show keinen Millimeter mehr. Da die Samstage traditionell die vollsten Tage sind, würde ich mich auf jeden Fall ca. 20 Minuten vor der Show dort einfinden.

Ein PhantaFriend kann halt auch beide Parks mögen 😇. Trotzdem ist mein Lieblingspark das Phantasialand, weil dort die Bahnen sind, die ich wirklich liebe und die Thematisierung einen so richtig eintauchen lässt. Und dennoch habe ich diese eine Bahn verteidigt, da man sie erst mal kennen lernen muss. Das war für mich bei Taron nicht anders: Nach der ersten Fahrt hatte ich gefühlt ein Schleudertrauma und dermaßen Pudding in den Beinen, dass ich kaum gerade aus laufen konnte😅. Und doch bin wieder drauf und ich bin sie weiter gefahren und habe sie richtig kennen und lieben gelernt 🥰.

Der Unterschied ist nur: Bei Bandit schmerzt mein Rücken jedes mal, da die Wirkung rein physisch ist. Mein Kopf hat Voltron aber nach der dritten Fahrt verstanden und seitdem macht's dann richtig Spaß.

Also ich finde, dass Voltron recht ruhig läuft. Für die Einschätzung hatte ich aber auch erst ein paar Runden gebraucht. Am Anfang war ich auch der Meinung, dass die Bahn sehr ruckelig ist, was ich aber nach und nach dem Layout und den Elementen zugeschrieben habe: Das Gefühl des ruckeligen hatte ich ausschließlich im "Kopf" 🤪. Was mir im EP aber grundsätzlich fehlt, sind die engen, gewundenen Bahnen, die ich im Phantasialand so liebe. Grundsätzlich fehlen aber im Phantasialand Attraktionen, die für (nennen wir sie mal) Actionscheue Menschen gemacht sind: eben gute Darkrides. Im Phantasialand kann ich froh sein, wenn meine Frau nicht schon nach 4-5 Stunden genug hat. Im EP trauert sie nach zwei vollen Tagen und würde gerne noch länger bleiben. Im persönlichen Umfeld finde ich auch immer mehr, die nicht mehr ins Phantasialand wollen, da sie eh die meiste Zeit damit verbringen, vor den Ausgängen der Bahnen auf die anderen zu warten und keine Lust auf die die 20'igste Runde GR und Würmling Express haben. Hier helfen natürlich die Shows, sofern sie nicht zu weit am persönlichen Geschmack vorbei gehen.

In Rust geht man aber auch an die Randbereiche ran. Für Voltron wurde eine Halle abgebaut (und wahrscheinlich woanders hingesetzt) und die Veranstaltungsfläche für Immer wieder Sonntags verlegt. Und für die geplante Erneuerung der Euro-Mir vermute ich mal, dass auf dem Gelände hinter der Bahn Gebäude entfernt werden, da nicht nur eine neue Achterbahn sondern auch weitere Fahrgeschäfte entstehen sollen und Russland zwar verkleinert aber ansonsten nicht verändert werden soll (Europa-Park greift zu den Sternen: Weltraum-Areal für 2028 geplant) . Hier wird vermutlich ab dem Platz vor der Euro-Mir der neue Weltraum-Bereich beginnen. Und da sich rechts direkt Kroatien und links unmittelbar Luxemburg und England anschließen, bleibt halt nur der Weg nach hinten. Gelände für die Verlagerung von Gebäuden scheint ja vorhanden zu sein, wenn man sich mal die Umgebung der neuen Werksfeuerwehr-Wache anschaut. In Brühl ist dieses Vorgehen aber leider eher schwer, da es um den Park sehr wenig freies Feld gibt. Ich habe mal auf Maps geschaut und eine Wiese in der Nähe gefunden, die evtl. als Parkplatz geeignet sein könnte: Die Zufahrt über die Abfahrt Brühl über eine eigene Straße und einen Fussweg unter der Autobahn hindurch am Busparkplatz entlang. Der Weg wäre zwar ein Stück weiter, aber ich finde noch machbar. Von der Größe her sollte die Fläche ähnlich der beiden Parkplätze sein. Die Frage wäre natürlich auch hier wieder, wie die Parkplatzbetreiber da mitspielen.

Ich finde das einfach Hammer. Mal abwarten, was uns im März noch so im Park erwartet.

Naja, wenn man wenige Posts hochscrollt sehen wie die Preise des letzten Wintertraums (4,00€) und der Sommersaison (4,50€). Und wenn man's ganz genau nimmt sind der Crepes mit Bergkäse und der Tee sogar günstiger geworden. Aber nichts destotrotz, 5€ sind natürlich eine Hausnummer.

Mehrweg ist ja generell eine gute Sache. Aber wenn ich mir zwischendurch eine Waffel, Nudeln oder einen Shake hole und die in der Warteschlange verspeisen möchte und es würde keine Einwegoption geben, was dann? Pfandautomaten vor dem Einstieg?

War nur auffällig, dass in den letzten immer 4€ Unterschied waren. Warten wir doch einfach mal ab.

Das Stimmt natürlich. Und die Untergrenze hat man anscheinend gut angehoben. Ich meine dieses Jahr war der günstigste Eintritt für Erwachsene 52€. In der nächsten Saison gibt es aktuell nur 67€ und 76€ in der Übersicht. (Die 64,50€ gelten nur noch für die laufende Saison.)

Grundsätzlich ist das Phantasialand mit den Gutscheintickets ja nicht alleine. Im EP bezahlt man für ein Gutscheinticket auch immer den aktuell vollen Preis, da man ja nicht weiß, wieviel der Eintritt am später gewählten Datum kostet. Restguthaben wird nicht ausbezahlt und wenn ich den Gutschein in einer späteren Saison einlöse muss ich evtl. zuzahlen. Übrigens steigt der Eintritt im EP auf (Vollpreis) 76€. Ich leite daraus einmal ab, dass unser PHL in der nächsten Saison einen Vollpreis von 72€ haben wird. Der Unterschied lag die letzten Jahre doch immer bei 4€, wenn ich mich jetzt nicht vollkommen irre.

Ich habe auf CA mal eine Panikattacke neben mir sitzen gehabt. Das begann nach dem 2. Lifthill und hat überhaupt keinen Spaß gemacht, wenn jemand neben dir nur noch schlaff und schreiend im Sitz hängt und in alle Richtungen geschleudert wird. Und da das kurz nach dem tödlichen Unfall in Klotten war, war auch die Gefahr des heurausschleuderns später einmal Thema, und bei den Bügeln der CA sähe ich das auch nicht als 100%ig unwahrscheinlich. Habe meine Begleitung dann nur noch so fest es ging zu mir gezogen und festgekrallt. Zum dem Ende der Fahrt hatte sie sich dann auf den letzten ruhigen Metern zur Station aber schnell wieder gefasst und ich habe sie zum entschleunigen und runterkommen direkt in die GR geschoben, was zum Glück auch sehr gut geklappt hat. Der Nachmittag war dann nachher noch schön entspannt. Jetzt ist man auf Fly natürlich wesentlich besser gesichert, quasi schon fast wie in einem Käfig und sie fährt auch wesenlicht sanfter/runder. Aber wenn man seine Körperspannung nicht mehr kontrollieren kann, und insbesondere der Kopf im schlimmsten Fall unkontrolliert hin und her schlägt, sind auch hier ernstzunehmende Verletztungen z.B. der Halswirbelsäule möglich.

In den letzten Jahren wurde auf dem Parkplaz Mystery mindestens zeitweise händig kassiert und die Parkscheinautomaten waren ausser Betrieb (weiß vielleicht jemand warum das so gemacht wurde?). Das hält natürlich zusätzlich auf und verlangsamt den Verkehrsfluss über die Berggeiststraße bis zurück auf die Autobahn (letzten Freitag waren die Automaten aber in Betrieb, es wird also nicht grundsätzlich händig Kassiert im Wintertraum). Und auch wenn auf dem Parkplatz China mit bis zu 3 Kassen kassiert wird, hält auch das auf. Wenn beide Parkplätze zuverlässig mit Parkscheinautomaten arbeiten würden, würden auch die anreisenden PKWs zügiger eingewiesen werden können und der Rückstau würde wohl weniger extrem ausfallen und sich auch schneller wieder abbauen. Somit könnte man mit relativ wenig Aufwand (Automaten + eine Schranke bei China) den Anreiseverkehr auch ein Stück weit besser fließen lassen.

Gerade bei FLY ist aber auch der Moment der Störung / des Stillstandes entscheidend für die Erfahrung, die man erlebt. Im beschriebenen Fall saßen ja alle aufrecht nebeneinander, so dass man "nur" nicht wegkam. Auf Youtube gibt es Videos, bei denen eine Evakuierung aus der Flugposition gezeigt wird (z.B. Phantasialand FLY Evakuierung). Dass das nicht angenehm ist, wenn man länger so hängt, ist unbestritten. Richtig ungemütlich wird es aber dann, wenn man in der Drehung zwischen aufrechtem Sitz und Flugposition stecken bleibt, wie es einer Mitarbeiterin des KSTA in der Anfangszeit der Bahn passiert ist (Phantasialand: Fahrgäste bleiben minutenlang in neuer Achterbahn stecken | Kölner Stadt-Anzeiger). Ähnlich unangenehm stelle ich mir auch vor, wenn man bei einer "normalen" Achterbahn auf der Seite liegend stecken bleibt, wie bei Blue Fire geschehen (Bluefire bleibt in Kurve stecken! 🎢 #europapark #bluefire #achterbahn #news #bluenews), nur dass da auch noch die Höhe dazu kommt. Worst Case ist natürlich ein Stillstand im Looping wie bei Sirocco in Belgien (L'incident du Sirocco de Walibi en 1997).

Meine Erfahrung bei den Gurten ist eine andere. Nach dem Schließen des Bügels kann ich die Gurte noch mit den Schultern nach vorne ziehen (dies hat auch auch mal ein OP bei einem Fahrgast gemacht, dem der Gurt viel zu eng anlag). Nach der Freigabe kann ich die Gurte aber dann nicht mehr bewegen. Ich fände es aber auch unangenehm, wenn die Gurte während der Fahrt nachgeben.